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ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेलरोड तथ्य

ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेलरोड तथ्य

ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेल ने अमेरिका की अर्थव्यवस्था को काफी बढ़ावा दिया और पश्चिम के विस्तार में योगदान दिया। रेलमार्ग से पहले, पश्चिम की ओर पलायन करने का सबसे तेज़ तरीका वैगन, मैदानों, रेगिस्तानों, पहाड़ों और नदियों पर खतरे से भरा एक यात्रा था। कई ने इसके बजाय समुद्री मार्ग को चुना, लेकिन लोगों ने अक्सर पीले बुखार और अन्य बीमारियों का अनुबंध किया। नया रेलमार्ग बहुत सुरक्षित और तेज था और अंत में पूर्व को पश्चिम से जोड़ दिया।

तथ्य

  • रेलमार्ग को पूरा होने में 7 साल का समय लगा और यह 1,907 मील की सन्निहित रेखा है।
  • तीन प्रतिस्पर्धी निजी कंपनियों ने रेलमार्ग का निर्माण किया, एक पूर्व में शुरू हुआ, दूसरा दो पश्चिम में, जिससे रेलमार्ग बीच में मिल सके।
  • पश्चिमी प्रशांत रेलमार्ग कंपनी ने ओकलैंड और सैक्रामेंटो के बीच 132 मील का निर्माण किया। कैलिफ़ोर्निया की सेंट्रल पैसिफिक रेलरोड कंपनी ने तब 690 मील की दूरी पर प्रोमोंटरी समिट को कवर किया और यूनियन पैसिफिक कंपनी ने ओमाहा, नेब्रास्का से प्रॉमोंटोरी समिट के लिए 1,085 मील की दूरी पर लाइन बनाई।
  • यह पंक्ति 10 मई, 1869 को पूरी हुई और सेंट्रल पैसिफिक रेलरोड के अध्यक्ष और कैलिफोर्निया के गवर्नर लेलैंड स्टैनफोर्ड द्वारा खोली गई, जिन्होंने अंतिम रूप से चांदी के हथौड़े के साथ अंतिम यात्रा निकाली। इस स्पाइक को अब "गोल्डन स्पाइक" कहा जाता है और यह स्टैनफोर्ड यूनिवर्सिटी, कैलिफोर्निया में प्रदर्शित होता है।
  • रेल के बड़े हिस्से का निर्माण आयरिश श्रमिकों, मॉर्मन और चीनी प्रवासियों द्वारा किया गया था।
  • मार्ग का निर्माण पोनी एक्सप्रेस के अनुसरण वाली सड़क के समान मार्ग पर किया गया था, जिसने साबित किया कि सर्दियों में इस मार्ग की यात्रा संभव थी।