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मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान

मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान

मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान पर निम्नलिखित लेख बैरेट टिलमैन की पुस्तक ऑन वेव एंड विंग: द 100 ईयर क्वेस्ट टू परफेक्ट द एयरक्राफ्ट कैरियर का एक अंश है।


द सेंट्रल पैसिफ़िक ऑफ़ेंसिव-एक अभियान जिसका लक्ष्य जापानी ठिकानों को बेअसर करना और जापान की रणनीतिक बमबारी के लिए आधार प्रदान करना था-एक स्पष्ट गंतव्य था: मरियाना। मैरियाना लेने की योजना मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान में वास्तविकता बन गई, जिसे ऑपरेशन फोर्जर के रूप में भी जाना जाता है।

मध्य-महासागर में स्थित, जापानी-आयोजित द्वीपों ने गुआम, साइपन और टिनियन पर कई हवाई क्षेत्रों का दावा किया। अमेरिकी हाथों में ठिकाने जापान की सीमा में ही बी -29 बमवर्षकों को लगा देंगे। इस बात का कोई सवाल नहीं था कि मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान पर टोक्यो कैसे प्रतिक्रिया देगा

अमेरिकी हमला सैनिकों ने 15 जून को सायफन पर आक्रमण किया, जो कि शाही नौसेना से एक बहुत भारी प्रतिक्रिया व्यक्त करता है। सांताक्रूज के बाद से बीस महीनों में कोई बेड़े की व्यस्तता नहीं थी, लेकिन साइपन की अनिवार्य रक्षा ने सभी समय का सबसे बड़ा वाहक संघर्ष सुनिश्चित किया। इसने जापानी मोबाइल फ्लीट में से नौ के मुकाबले पंद्रह टास्क फोर्स फिफ्टी-आठ फ्लैट्स को खड़ा किया।

वाइस एडमिरल जिसाबुरो ओजावा की योजना ने गुआम और मोबाइल फ्लीट वाहकों के बीच भूमि-आधारित विमान के लिए आह्वान किया, अमेरिकियों को एक हवाई यात्रा में रखा। लेकिन लगभग तीन साल के युद्ध के बाद, इंपीरियल नेवी की गुणवत्ता और मात्रा कम हो गई थी। दूसरी तरफ, वाइस एडमिरल मार्क मित्सर की टीएफ -58 एयरक्रूज को पूरी तरह से प्रशिक्षित, युद्ध-परीक्षण और आत्मविश्वास से भरपूर था। फिफ्थ फ्लीट कमांडर, एडमिरल रेमंड स्प्रुंस को समुद्र तट की रक्षा के लिए आवश्यक था, लेकिन उसने अपने कैरियर कमांडर को बहुत अधिक अक्षांश दिया।

मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान 19 जून को भोर के कुछ ही समय बाद खुले जब टीएफ -58 के 400 हेलकाट्स के एक बड़े हिस्से ने टास्क फोर्स और द्वीपों के ऊपर कैप उडाये। जापानी स्काउट विमानों और लड़ाकू विमानों ने उड़ान भरते ही कई झगड़े किए, लेकिन मध्य सुबह से बड़ी व्यस्तता शुरू हो गई। ओजावा के वाहक ने अमेरिकी बल पर चार हमलों में से पहला लॉन्च किया, जिसमें मोबाइल फ्लीट के स्थान की सटीक जानकारी का अभाव था।

यह कम मायने रखता था। हाथ और विशेषज्ञ लड़ाकू दिशा पर पर्याप्त F6Fs के साथ, प्रत्येक छापे को बाधित किया गया था और गंभीर नुकसान के साथ repulsed किया गया था। अमेरिकी लड़ाकू पायलटों ने ऐसे अच्छे शिकार का कभी आनंद नहीं लिया था। रेड वन में चौंसठ जापानी विमानों में से केवल बाईस ही बचे थे। तो यह दिन भर चला। कई जहाजों पर सबसे ऊपर खड़े नाविक हवा की लड़ाई की प्रगति देख सकते थे, क्योंकि चमकीले प्रशांत आकाश में बुद्धिमान सफेद गर्भनाल गिरते थे, जो गिरते हुए विमान की चिकना लकीरों से टकराते थे-लगभग सभी बढ़ते हुए सूरज।

जब यह खत्म हो गया, तो लगभग तीन सौ IJN विमानों को मार गिराया गया या बर्बाद कर दिया गया। सात नरकंकाल पायलटों ने लेफ्टिनेंट (जेजी) अलेक्जेंडर Vraciu सहित पांच या अधिक "डाकुओं" को तोड़ दिया था लेक्सिंगटनVF-16। आठ मिनट के अंतराल में, उन्होंने नौसेना के प्रमुख इक्का बनने के लिए छह योकसुका "जूडी" गोताखोरों को गिरा दिया। जो पायलट शीर्ष स्थान पर सफल रहा, वह प्रमुख कमांडर डेविड मैककैम्पबेल था एसेक्सएयर ग्रुप पंद्रह। उसने सात विमानों को दो छंटनी में नीचे गिराया।

हॉरनेट हेलकैट पायलट ने अप्रत्याशित रूप से खुद को एक उपहार के साथ प्रस्तुत किया। गुआम से नीचे उतरा अमेरिका का चक्कर लगाते हुए, एनसिजाइन विल्बर वेब- एक पर्ल हार्बर उत्तरजीवी-बचाव विमान का इंतजार कर रहा था। तब उन्होंने एक बड़े गठन को देखा। जांच करते हुए, उन्होंने आइची वैल गोता बमवर्षकों के झुंड की खोज की, इसलिए वह यातायात पैटर्न में शामिल हो गए। अपने माइक की कुंजी उन्होंने प्रसारित की, “यह स्पाइडर वेब किसी भी अमेरिकी फाइटर पायलट के लिए है। मेरे पास लगभग चालीस हैं जो ओरोट पॉइंट पर अंकित हैं और मैं थोड़ी मदद कर सकता हूं। ”मिनटों में उन्होंने छह शॉट मारे जिसमें दो और नष्ट हो गए। उनकी पहेल F6F ने फिर कभी उड़ान नहीं भरी, लेकिन Webb तत्काल इक्के के रैंक में शामिल हो गया। छोटे आश्चर्य की बात है कि इस लड़ाई ने इतिहास और किंवदंती को "द ग्रेट मैरियनस टर्की शूट" के रूप में दर्ज किया।

मित्सचर ने बमुश्किल तीस विमानों को खो दिया, जिसमें सत्रह हेलकैट भी शामिल थे। जबकि मुट्ठी भर हमलावर कैप के माध्यम से मिले, उन्होंने कोई महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचाया। जापानी इतने भाग्यशाली नहीं थे, क्योंकि आक्रामक अमेरिकी पनडुब्बियों ने दुश्मन को बल मिला, पर्ल हार्बर के दिग्गज को डूबो दिया Shokaku और ओझावा का नया प्रमुख Taiho.

इंपीरियल नेवी स्टाफ के एक अधिकारी, कमांडर मसाटेक ओकुमिया ने अपने एयरक्रूज़ की दुविधा को संक्षेप में प्रस्तुत किया: "वे हेलकैट लड़ाकू विमानों की निर्धारित रक्षा और जहाजों की एंटियाक्रॉफ्ट फायर की अविश्वसनीय सटीकता और मात्रा के खिलाफ कभी भी एक मौका नहीं खड़े हुए।"

मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान के माध्यम से धक्का

टास्क फोर्स फिफ्टी-आठ स्काउट्स ने 20 जून को दिन के अधिकांश समय के माध्यम से ओझावा की पीछे हटने वाली सेना की मांग की। उद्यम तीन सौ मील की दूरी पर, मध्य-दोपहर में टीबीएफ ने उसे पश्चिम में अच्छी तरह से स्थित कर दिया। मित्सर ने अंधेरे में कुछ 220 विमानों को पुनः प्राप्त करने की बाधाओं की गणना की, लेकिन वह लगभग दो वर्षों में जापानी फ्लैट्सॉप पर पहला शॉट पास नहीं कर सका। अपने स्टाफ की ओर रुख किया लेक्सिंगटनउन्होंने कहा कि पुल, उन्होंने कहा, "उन्हें लॉन्च करें।"

यह उस शाम पश्चिमी सूरज में एक लंबी उड़ान थी, और अंधेरा आ रहा था जब हड़ताल समूहों ने अपने लक्ष्यों को चुना। प्राथमिकता तैयार कमरे ब्लैकबोर्ड पर चाक किया गया था: "वाहकों जाओ!" हालांकि हड्डाजापानी तेल बनाने वालों के लिए (CV-18) वायु समूह चला गया, दूसरों ने ओजवा के तीन वाहक डिवीजनों में से चुना।

परिणाम निराशाजनक थे। तीव्र दुश्मन फ्लैक और आक्रामक सेनानियों ने हड़ताल की प्रभावशीलता को कम कर दिया, जो सिर्फ एक वाहक को डूब गया। बेलौए की लकड़ी (सीवीएल -24) एवेंजर्स ने चौबीस हजार टन के खिलाफ टॉरपीडो लॉन्च किया Hiyo। विभाजन के नेता, लेफ्टिनेंट (जेजी) जॉर्ज ब्राउन ने एक हिट का वादा किया था, और उन्होंने पहुंचाया। एक पायलट, शायद लेफ्टिनेंट (जेजी) वारेन ओमार्क, ने अपने टारपीडो को डाल दिया Hiyoकठोर है, जिससे असहनीय क्षति हुई है। ब्राउन वापस नहीं आया, लेकिन उस रात "फ्लाइंग हॉक" डूब गया।

एक चपटा और एक दूसरे को क्षतिग्रस्त करने के बाद, अमेरिकियों ने घर का रुख किया। हमले में लगभग बीस विमान खो गए, लेकिन लगभग दो सौ अन्य को एक चुनौतीपूर्ण चुनौती का सामना करना पड़ा: एक चांदनी रात में अपना रास्ता खोजना।

मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान एक शानदार सफलता थी। टास्क फोर्स के लौटने पर, पायलटों को लगभग हर जहाज जलता हुआ मिला। मित्सर ने एक सुविचारित, लेकिन अनुत्पादक चाल में, अपना प्रसिद्ध आदेश दिया: "रोशनी चालू करें।" बीमों ने गैस से चलने वाले एविएटर्स को घर पर मार्गदर्शन करने में मदद की, लेकिन कई वाहक और क्रूजर या विध्वंसक की रोशनी के बीच अंतर नहीं कर सके। एस्कॉर्ट्स में पास में कीमती ईंधन बर्बाद करने के बाद पायलट पानी में उतर गए। अन्य लोग डेक पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए, स्क्वाड्रन साथियों को सवार होने से रोका गया।

जब यह खत्म हो गया, तो मिशन के 216 विमानों में से लगभग आधे खो गए थे। ईंधन की भुखमरी मुख्य कारण था, जिसमें से पचास हेल्वाइवर्स में से केवल पांच सुरक्षित रूप से लौट रहे थे। इसके विपरीत, सत्ताईस में से सिर्फ तीन सत्ताईस डोनटलेस खो गए। नौसेना ने पहले से ही एसबीडी खरीदना बंद करने का फैसला किया था, हालांकि, और डगलस उत्पादन लाइन बंद हो गई। ढाई साल के बाद प्रशांत में अमेरिका के युद्ध के प्रयासों में डूनलेस के योगदान को शायद ही अतिरंजित किया जा सकता है।

मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान के मोप-अप अभियानों में, टास्क फोर्स फिफ्टी-आठ के जहाजों और विमानों ने अगले कुछ दिनों में अधिकांश उड़ान भरने वालों को आश्चर्यजनक सफलता के साथ बिताया। लापता वायुसेना के तीन चौथाई से अधिक लोगों को बचा लिया गया।

फिलीपीन सागर की पहली लड़ाई ने रणनीतिक परिणाम उत्पन्न किए। इंपीरियल नेवी एक आक्रामक बल के रूप में समाप्त हो गई थी, और साल के अंत से पहले बी -29 मारियानस ठिकानों से जापान के खिलाफ मिशन उड़ान भर रहे थे। मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान एक सफलता थी।

इस बीच, ब्रिटिश ईस्टर्न फ्लीट की ताकत और उद्देश्य में वृद्धि हुई क्योंकि इसके वाहकों ने सुमात्रा (अब इंडोनेशिया) में जापानी तेल लक्ष्यों को मारा। जुलाई 1944 और जनवरी 1945 के बीच एचएमएस शानदार, अदम्य, तथा विजयी पांच ऑपरेशन लॉन्च किए, फ्लाइंग कोर्सेस, एवेंजर्स, और ब्रिटिश "होम हो गए" बाराकुडा गोता बमवर्षक और सीफायर सेनानियों। व्यापक संबद्ध रणनीति के अनुसार, सुमात्रा के उत्तर में नब्बे मील दूर निकोबार द्वीप समूह के खिलाफ एक अक्टूबर की हड़ताल ने जापान का ध्यान फिलीपींस से हटाने में मदद की।


मारियाना और पलाऊ द्वीप अभियान का यह लेख बैरेट टिलमैन की पुस्तक ऑन वेव एंड विंग: द 100 ईयर क्वेस्ट टू परफेक्ट द एयरक्राफ्ट कैरियर का एक अंश है।

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