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वायु संघर्ष के लिए अमेरिकी संघर्ष की उत्पत्ति

वायु संघर्ष के लिए अमेरिकी संघर्ष की उत्पत्ति

वायु वर्चस्व पर निम्नलिखित लेख बिल याइन की पुस्तक हाप अर्नोल्ड: द जनरल हू इन्वेंटेड द यूएस एयर फोर्स का एक अंश है।


वायु संघर्ष के लिए अमेरिकी संघर्ष की उत्पत्ति

विश्व युद्ध दो के नेतृत्व में हवाई वर्चस्व हासिल करने के लिए अमेरिका के संघर्ष की कहानी वायु सेना के पहले जनरल हेनरी "हाप" अर्नोल्ड के करियर के साथ निकटता से है।

हाप अर्नोल्ड दुनिया के पहले सैन्य पिल्टोस में से एक था, जिसने राइट ब्रदर्स से उड़ान भरना सीखा। उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना के एयर सेविस के विस्तार की निगरानी की, जो 1918 से 1926 तक संयुक्त राज्य अमेरिका की सैन्य विमानन सेवा थी। विश्व युद्ध एक के अंत के बाद, उन्होंने अब से पहले शांत पश्चिमी मोर्चे पर उड़ान भरने में तीन सप्ताह बिताए वह वाशिंगटन लौट आया और हवाई सेवा को खत्म करने से नाखुश हो गया था। युद्ध के दौरान वायु सेवा कर्मियों की संख्या लगभग दो सौ हजार हो गई। जून 1919 तक यह संख्या घटकर 25,603 रह गई। एक साल बाद यह घटकर 9,050 रह गई। युद्ध के समय वायु सेना को गिराने की प्रक्रिया में, अर्नोल्ड ने अपने शब्दों में, "खुद को नौकरी से निकाल दिया।"

विश्व युद्धों के बीच एयर वर्चस्व

जनवरी 1919 में, आर्मिस्टिस के दो महीने से भी कम समय बाद, अर्नोल्ड सैन डिएगो के रॉकवेल फील्ड में वापस आ गया, अधिकारियों का निर्वहन कर रहा था और एयरमैन को बाहर कर रहा था। उनकी खुद की युद्धकालीन पदोन्नति को रद्द कर दिया गया था। 30 जून, 1920 को ब्रेव कर्नल अर्नोल्ड कप्तान बने, हालांकि उन्हें अगले दिन प्रमुख के रूप में पदोन्नत किया गया। अभी भी सिकुड़ती हुई आर्मी एयर सर्विस के बीच, कुछ लोग बाहर खड़े थे-जिनमें अर्नोल्ड के कर्मचारी, कैप्टन कार्ल "टू" स्पाट्ज़ और लेफ्टिनेंट इरा ईकर, दो युवा पायलट शामिल थे, दोनों ने बाद में विश्व युद्ध लड़ने वाली वायु सेना को आकार देने में प्रमुख भूमिका निभाई II-और अभी भी अच्छा था, और यहां तक ​​कि नाटकीय भी, काम किया जाना चाहिए, जिसमें देश भर में रॉकवेल से फ्लोरिडा और वापस पांच कर्टिस जेएन-4 एस की उड़ान शामिल है। "यह काफी उपलब्धि थी," अर्नोल्ड ने याद दिलाया, "जेनी के लिए एक क्रॉस-कंट्री हवाई जहाज से बहुत दूर था।"

रॉकवेल में अर्नोल्ड का कार्यकाल कम था। जून में, उन्हें IX कोर एरिया के एयर कमांडर के रूप में फिर से नियुक्त किया गया, जिसका मुख्यालय सैन फ्रांसिस्को में प्रेसिडियो में था, और अनिवार्य रूप से, संयुक्त राज्य के पश्चिमी आधे हिस्से को कवर किया गया था। अर्नोल्ड और उनके परिवार ने सैन फ्रांसिस्को में तीन साल बिताए।

वायु सेवा अभी भी प्रचार के लिए उत्सुक थी। अर्नोल्ड को गति चित्रों के लिए प्रदर्शन उड़ानें बनाने के लिए अधिकृत किया गया था, और सैन्य एयरमैन को अच्छी तरह से प्रचारित क्रॉस-कंट्री उड़ानों में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित किया गया था। जैसा कि अर्नोल्ड ने बाद में उल्लेख किया, "चाहे वे कहीं भी हों, सभी हवाई अधिकारियों ने वह किया जो वे जनता के सामने हवा में रखने के लिए कर सकते थे।" 1921 में, सैन फ्रांसिस्को में प्रेस के बहस के बाद अर्नोल्ड एक फ्लाइट स्टंट में शामिल हो गए, चाहे एक वाहक कबूतर हो हवाई जहाज की तुलना में लंबी दूरी पर तेज था।

"मैंने हवाई जहाज के लिए चुनौती स्वीकार की और सिग्नल कोर ने कबूतर के लिए चुनौती स्वीकार की," अर्नोल्ड ने याद किया। “जल्द ही मैं अपने साथ कबूतरों के एक कॉप को पोर्टलैंड, ओरेगन ले जा रहा था, जहाँ से सैन फ्रांसिस्को के लिए दौड़ शुरू होनी थी। ये कबूतर सभी नाम, रैंक और क्रम संख्या से जाने जाते थे, और उनमें से कुछ ने युद्ध रिकॉर्डों को अलग कर दिया था। उत्साह बहुत था। बेटिंग रेस ट्रैक पर ही हो रही थी। वहाँ भी 'सटोरिये' मौजूद थे, जिन पर ऑड्स की जीत होती थी। '' ओरेगन के गवर्नर बेन ओलकोट ने अर्नोल्ड के यात्री के रूप में उड़ान भरने का फैसला किया।

एयरमैन और राजनेता के लिए चीजें बुरी तरह से शुरू हुईं जब इंजन शुरू नहीं होगा। जब तक वे अंततः इसे रोकते हैं, तब तक कबूतरों के पास 45 मिनट की बढ़त थी।

अर्नोल्ड ने अपने संस्मरण में कहा, "कबूतर के बाद कबूतर के रूप में अपने घर कॉप के पास, गवर्नर ओल्कोट और मैंने सैंडविच खाया और मेडफोर्ड में ईधन दिया, व्यावहारिक रूप से रेस जीतने के लिए तैयार थे।" "लेकिन जाहिरा तौर पर कबूतरों, साथ ही पायलटों ने अपने क्रॉस-कंट्री मिशन को उड़ाने के लिए निजी योजनाएं बनाईं, जिनमें से कोई भी पंख वाले युद्ध नायकों 48 घंटे बाद तक अपने घर के आधार तक नहीं पहुंचा। राज्यपाल और मैंने लगभग साढ़े सात घंटे में अपनी उड़ान पूरी की थी। उन दिनों हमारी वायु सेना छोटी थी, लेकिन पायलट अच्छे थे। मुझे लगता है कि यह अच्छी तरह से कहा जा सकता है कि हमारे लड़कों में से किसी को भी यादृच्छिक रूप से चुना गया था, जो महासागरों या महाद्वीपों में विमानों को उपलब्ध नहीं कर सकता था। "

यह संभवतः सबसे नाटकीय रूप से प्रदर्शित किया गया था जब वायु सेवा के एक विमान ने दुनिया भर में उड़ान भरी थी। इन दो (चार में से जो शुरू हुआ) डगलस वर्ल्ड क्रूज़र्स (संशोधित अवलोकन विमान) ने ऐतिहासिक उपलब्धि 1924 में सिर्फ पांच महीनों में पूरी की। अन्य करतब भी थे। 1927 में अटलांटिक के पार एयर सर्विस रिजर्व में एक अधिकारी, चार्ल्स लिंडबर्ग की एक पल की एकल उड़ान आई। 1920 के दशक में नियमित रूप से सेना के अधिकारियों को अपनी पहचान बनाने वाले अधिकारियों में जेम्स हेरोल्ड "जिमी" डुललेट, नौसैनिक उपकरणों (1922 में) का उपयोग करके देश भर में उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति थे।

"बिली मिशेल और मैं उड़ान के घटनाक्रम और उन पुरुषों पर बात करते थे जो उनके लिए जिम्मेदार थे," अर्नोल्ड ने याद किया। “हम दोनों सहमत थे कि एक उत्कृष्ट युवा व्यक्ति था जो अपने लिए एक नाम बनाएगा और बड़े पैमाने पर मौजूद होगा जब वायुसेना वास्तव में अस्तित्व में आएगी। उसका नाम डूलटिटल था। "हालांकि डुललेट, वास्तव में, 1920 के दशक की शुरुआत में खुद के लिए एक नाम बना रहा था, अर्नोल्ड सही था: उसकी उपस्थिति" बड़े पैमाने पर "अभी तक नहीं आई थी।

1920 के दशक और 1930 के दशक की शुरुआत में, हालांकि, साहसी हवाई जहाजों और रिकॉर्ड-सेटिंग उड़ानों के अलावा अन्य मामले थे जो हाप अर्नोल्ड और उनकी पीढ़ी के वायु सेवा पुरुषों का ध्यान आकर्षित करने की मांग कर रहे थे।

जहाँ तक वे और जनता का संबंध था, वायु सेवा के भीतर केंद्रीय आंकड़ा ब्रिगेडियर जनरल बिली मिशेल था। हालाँकि रंगीन मिशेल को वायु सेवा में कभी भी शीर्ष नौकरी नहीं दी जाएगी, लेकिन 1920 से 1925 तक वह इसकी दूसरी कमान थी।

युद्ध के तुरंत बाद, 1918 के अंत में, युद्ध के सचिव न्यूटन बेकर वायु सेवा की कमान के लिए मेजर जनरल चार्ल्स थॉमस मेनोहर को चुनकर एक सुरक्षित, पारंपरिक नामांकन के साथ गए थे। 1886 के वेस्ट प्वाइंट क्लास का एक सदस्य, वह एक एयरमैन नहीं था, लेकिन एक तोपखाने अधिकारी था जो प्रथम विश्व युद्ध के दौरान 42 वें "रेनबो" डिवीजन को कमांड करने के लिए रैंक के माध्यम से बढ़ गया था। वायु सेवा आरामदायक डेस्क नौकरी थी जो उसने की थी अर्जित किया। इस स्थिति में, उन्हें रंगीन और मुखर मिशेल से बहुत प्यार था, जो न केवल एक एयरमैन थे, बल्कि अपने साथी पायलटों में भी थे, विमान-चालक'रों एयरमैन, और विमानन के महत्व पर जिनकी वाक्पटुता ने जूनियर एयर सर्विस अधिकारियों को प्रेरित किया।

"दुनिया 'वैमानिक युग की दहलीज पर खड़ी है," मिशेल ने अपनी 1925 की किताब में लिखा है, विंग विक्ट्री। इस अवधि के दौरान सभी लोगों की नियति हवा के माध्यम से नियंत्रित की जाएगी। रहने के लिए एयर पॉवर आया है। लेकिन क्या, यह पूछा जा सकता है कि क्या वायुसेना है? वायु-शक्ति हवा में या उसके माध्यम से कुछ करने की क्षमता है, और, जैसा कि वायु पूरी दुनिया को कवर करती है, विमान ग्रह पर कहीं भी जाने में सक्षम हैं। वे पानी पर निर्भर रहने के साधन के रूप में नहीं हैं, न ही जमीन पर, उन्हें बनाए रखने के लिए। पर्वत, रेगिस्तान, महासागर, नदियाँ और जंगल, कोई बाधा नहीं देते। एक ट्राइस में, विमान ने फ्रंटियर के सभी विचारों को अलग रखा है। पूरा देश अब सीमांत हो गया है और युद्ध के मामले में एक जगह सिर्फ दूसरी जगह के रूप में हमला करने के लिए उजागर है।

लेकिन जिस तरह मिशेल अभद्र हो सकती थी, वायु सेना की उनकी कुंद वकालत ने उन्हें अमेरिकी सेना के उच्च कमान में दुश्मन बना दिया। मेनोहर ने महसूस किया कि मिशेल की मुखरता ने अपमान पर सीमा लगा दी। इसने नौसेना को भी परेशान किया, खासकर जब, 1921 में, मिशेल ने कांग्रेस को बताया कि उसके हमलावर किसी भी जहाज को बचा सकते हैं। वायु सेवा, उन्होंने जोर देकर कहा, अपने युद्धपोतों के साथ नौसेना की तुलना में अमेरिका अधिक आर्थिक रूप से बचाव कर सकता है।

हाप अर्नोल्ड ने कहा, "युद्धपोतों पर नौसेना के साथ मिशेल की लड़ाई सेना, नौसेना और छोटी वायु सेवा के बीच एक साधारण लड़ाई नहीं थी।" “यह वास्तव में विचारों की एक लड़ाई थी, जिसमें दोनों सेवाओं में एयर-माइंडेड लोगों और गैर-एयर-माइंडेड लोगों को शामिल किया गया था। लेकिन मिचेल ने प्रेस के निरंतर उपयोग से अपने विचारों पर सवाल उठाने के लिए सवाल उठाया ... हमारे प्रमुख, जनरल मेनोहर, मिशेल के विचारों का सामना करने में असमर्थ और पूरी तरह से तैयार नहीं थे, लेकिन वह बिली मिशेल को संभाल नहीं पाए। "

नौसेना के सचिव जोसेफस डेनियल्स ने मिशेल के दावों को एक थप्पड़ के रूप में लिया, एक द्वंद्वयुद्ध के लिए चुनौती की तरह। दस स्थानों पर पिस्तौल के बजाय, नौसेना ने हवाई बम बनाम युद्धपोतों पर सहमति व्यक्त की। नौसेना ने जर्मन युद्धपोतों पर कब्जा कर लिया था, वे वैसे भी स्कूटी पर जा रहे थे, तो क्यों नहीं मिशेल के हमलावरों ने उन पर अपनी किस्मत आजमाई? नौसेना के अटलांटिक फ्लीट कमांडर ने सगाई के नियम लिखे। नौसेना बमों के वजन और विमानों की संख्या को विनियमित करेगी, और इसने किसी भी समय सगाई बंद करने का अधिकार सुरक्षित रखा।

चेसापिक बे पर जून और जुलाई में कई हफ्तों तक चले प्रदर्शनों ने मिशेल के कथनों को हवा दी। वायु सेवा ने एक जर्मन विध्वंसक, हल्की क्रूजर पर हमला किया और डूब गया फ्रैंकफर्ट, और भारी बख्तरबंद युद्धपोत Ostfriesland.

हाप अर्नोल्ड ने कहा, "पूरे हवाई सेवा में हर किसी ने जश्न मनाया।" “लैंग्ली फील्ड में उन्होंने वापसी करने वाले बमवर्षकों से मिलने के लिए विमानों को हवा में रखा; और प्रत्येक पुरुष, महिला और बच्चा पुरुषों से मिलने के लिए लाइन में नीचे थे क्योंकि वे अपने विमानों से बाहर निकले थे। "

1920 के दशक में एयर वर्चस्व पर एक नया फोकस

अक्टूबर 1922 में, हाप अर्नोल्ड को रॉकवेल फील्ड में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां प्रशिक्षण सुविधा एक बड़े क्षेत्रीय हवाई डिपो बन गई थी। सैन डिएगो में दो साल के बाद, अर्नोल्ड वाशिंगटन में आर्मी इंडस्ट्रियल कॉलेज में छह महीने के सत्र के लिए लौटे, जिसने प्रशिक्षित किया होगा कि वरिष्ठ अधिकारी कैसे समझें, और नागरिक औद्योगिक उत्पादन के साथ युद्ध में मातृत्व को सुरक्षित करने के लिए सहयोग करें। स्कूल, जो 1930 के दशक में चार वर्षों के लिए संकाय पर जनरल ड्वाइट आइजनहावर था, कद में वृद्धि हुई और अंततः आज सशस्त्र बलों के औद्योगिक कॉलेज में विकसित हुई। अर्नोल्ड को इस विषय पर बहुत व्यावहारिक अनुभव था, लेकिन उन्होंने इस अकादमिक प्रशिक्षण को उस अनुभव को बेहतर ढंग से समझने में बेहद उपयोगी पाया, जिससे आने वाले युद्ध में उन्हें और देश को बहुत फायदा होगा।

जब यह प्रतीत होता है कि जनरल मेसन पैट्रिक ने अर्नोल्ड को एक प्रतिभाशाली और अग्रगामी सोच के रूप में अर्नोल्ड की वापसी के लिए अर्नोल्ड की वापसी में हाथ था, लेकिन मिचेल के संस्करण के रूप में अधिक चतुर, यह कर्तव्य के इस दौरे पर था कि अर्नोल्ड को विशेष रूप से मिशेल को अच्छी तरह से पता था। उनके परिवारों ने समाजीकरण किया, और जब अर्नोल्ड ने मिशेल को पसंद किया, तो उन्हें अक्सर तीरों से नीचे बात करनी पड़ती थी कि कैसे वायु सेवा के साथ दुर्व्यवहार या दुरुपयोग किया जा रहा है या अनदेखा किया गया है।

"बिली, इसे आसानी से ले लो," उन्होंने मिशेल को बार-बार यह कहते हुए याद किया। "हमें आपकी आवश्यकता है। बस सब कुछ फेंक दो जो समझ में नहीं आता किसी लड़के को हरा दो! वायुसेना आ रही है! शांत हो जाओ, बिली। अपने कार्यालय में एक बैलेंस व्हील प्राप्त करें! उसे उन चीजों में से कुछ पर नज़र रखने दें जिन्हें आप लिखने से पहले उन्हें बाहर करते हैं! स्वतंत्र वायु सेना के बारे में ये सारी बातें कहना बंद करें जो इन पुरानी सेना और नौसेना के लोगों को पागल कर रही हैं! "

"जब वरिष्ठ अधिकारी तथ्यों को नहीं देखेंगे, तो कुछ अपरंपरागत, शायद एक विस्फोट, आवश्यक है," अर्नोल्ड ने मिशेल को जवाब में कहा। “मैं यह वायु सेना की भलाई के लिए कर रहा हूं, भविष्य की वायु सेना के लिए, आप लोगों की भलाई के लिए। मैं इसे करने का जोखिम उठा सकता हूं। आप नहीं कर सकते। "लेकिन अर्नोल्ड ने व्यक्त किया कि एयरमेन के दिमाग में क्या था, हालांकि अधिक चातुर्य और लिखित रूप में। अमेरिकी वायु सेना के इतिहासकार जनरल जॉन हस्टन ने नोट किया कि आर्मी इंडस्ट्रियल कॉलेज में अर्नोल्ड का अंतिम निबंध "व्हाट्स द मैटर विथ द एयर सर्विस" था, जो पेशेवर मानकों के बारे में सवाल उठा रहा था और विमानन के बारे में निर्णय लेने वाले गैर-एविएटर्स के एक सामान्य कर्मचारी के बारे में था।

जब अर्नोल्ड ने मार्च 1925 में स्कूल से स्नातक किया, तो मेसन पैट्रिक ने उन्हें वायु सेवा मुख्यालय में लाया, जहां वे सूचना अनुभाग के प्रमुख के रूप में एक वर्ष तक काम करेंगे। यह उसी महीने के दौरान था जब बिली मिशेल ने मेसन पैट्रिक के नंबर-दो आदमी के रूप में पुन: नियुक्ति से इनकार कर दिया था। राष्ट्रपति केल्विन कूलिज, जिन्होंने अभी-अभी उद्घाटन किया था, सेना में गहरी बजट कटौती के पक्ष में थे और एक विस्तारित हवाई शाखा के लिए मिशेल और उनकी वकालत को दृढ़ता से नापसंद किया था। मिशेल को सैन एंटोनियो, टेक्सास के पास केली फील्ड में तुरंत बहाल किया गया, जहां उनकी आवाज राष्ट्रीय मीडिया के लिए कम श्रव्य होगी।

सितंबर 1925 में नौसेना के दुर्घटनाग्रस्त होने से जानमाल के नुकसान के बाद Shenandoah, मिशेल ने युद्ध और नौसेना विभागों द्वारा राष्ट्रीय रक्षा के प्रबंधन को "अक्षम" और "देशद्रोही" कहा। उन्होंने यहां तक ​​कि "आपराधिक लापरवाही" शब्द का भी इस्तेमाल किया। मिशेल को "अच्छे आदेश और सैन्य अनुशासन के प्रति पूर्वाग्रहपूर्ण आचरण" के आरोप में एक अदालत-मार्शल का सामना करने के लिए देश की राजधानी में बुलाया गया था।

बचाव के लिए बुलाए गए गवाहों में कैप्टन एडी रेनबैकर भी शामिल थे, जो प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अमेरिका के इक्के थे, साथ ही वेई स्पाट्ज़, अर्नोल्ड, और कई अन्य एयरमैन थे जो द्वितीय विश्व युद्ध में वरिष्ठ सामान्य अधिकारी बन जाते थे।

जब मीडिया ने कोर्ट-मार्शल को एक लोकप्रिय नायक पर अनुचित हमले के रूप में घोषित किया, तो राष्ट्रपति कूलिज ने अमेरिकी सेना के वायु सेवा के उपचार के खिलाफ मिशेल के आरोपों की जांच करने और सामान्य रूप से अमेरिकी विमानन का अध्ययन करने के लिए एक आयोग नियुक्त किया। कमीशन का नेतृत्व करने के लिए, उन्होंने एक पुराने एम्हर्स्ट कॉलेज के सहपाठी को चुना, जो अब एक सफल फाइनेंसर, ड्वाइट मॉरो हैं। संयोगवश, मॉरो भविष्य के प्रसिद्ध एविएटर चार्ल्स लिंडबर्ग के भविष्य के ससुर थे।

कोर्ट-मार्शल के दौरान, मिरोले ने सैन्य और नागरिक विमानन विशेषज्ञों के पैनल की पुष्टि की कि मिशेल ने क्या कहा था, और सिफारिश की कि वायु सेवा को क्वार्टरमास्टर कोर और सिग्नल कोर के बराबर स्थान दिया जाए। हाफ अर्नोल्ड ने आयोग के समक्ष गवाही दी, और इसलिए मिशेल ने, हालांकि बाद में अपनी हालिया पुस्तक से विज्ञापन की नौसिखिया पढ़ने के लिए अर्नोल्ड ने अपने गुरु की आलोचना की, विंग विक्ट्रीबल्कि वास्तव में गवाही दे रहा है। यह अलग-थलग पड़ा दोस्त और एक जैसा। एक बिंदु पर, सीनेटर हीराम बिंघम, जो खुद एक एविएटर था, ने मिशेल को आश्वासन दिया कि आयुक्तों ने उसकी पुस्तक पढ़ी थी, लेकिन मिशेल तर्कपूर्ण हो गई।

अर्नोल्ड ने अपने संस्मरण में लिखा है, "बिली खुद मुकदमे में मजबूत रूप में थे, अक्सर अभियोजन पक्ष और यहां तक ​​कि बचाव पक्ष पर भी कोर्ट लगाते थे।" "वह एक दोस्त के साथ एक दुश्मन या एक न्यायाधीश के साथ मिलनसार हो सकता है, लेकिन वह शांति के साथ एक कठोर आदमी था। वह एक सेनानी था, जनता उसकी तरफ थी, वह नरक से उबरने वाला था और वह यह जानता था, और जो कोई भी उसके साथ सौ प्रतिशत नहीं था, वह उसके खिलाफ था। ”मिशेल की जीभ ने उसे जीत लिया, उन लोगों के बीच कोई नया दोस्त नहीं था। हालाँकि हाप अर्नोल्ड ने बाद में याद करते हुए कहा कि जापान ने पर्ल हार्बर पर "कुछ ठीक रविवार की सुबह" हमला किया, जिसके बाद उन्होंने मिचेल को दोषी ठहराया था। ड्यूटी से निलंबित कर दिया गया, और एक ऐसी स्थिति में डाल दिया जहां अनिवार्य रूप से उनका एकमात्र विकल्प इस्तीफा था। तेरह सदस्यीय पैनल ने उन्हें गुप्त मतदान द्वारा वोट देने का दोषी ठहराया, लेकिन जनरल डगलस मैकआर्थर ने खुले तौर पर जोर दिया कि उन्होंने बरी करने के लिए मतदान किया था। जैसा कि उन्होंने अपने संस्मरणों में लिखा है, "एक वरिष्ठ अधिकारी को रैंक में अपने वरिष्ठों के साथ विचरण करने और स्वीकृत सिद्धांत के साथ चुप नहीं रहना चाहिए।"

मिशेल की सजा को एक तरफ रखते हुए, सेना किया Morrow Commission की कई सिफारिशों को अपनाएँ, और 2 जुलाई, 1926 को, वायु सेना को U.S. आर्मी एयर कॉर्प्स बनने की स्थिति में अपग्रेड किया गया। मेसन पैट्रिक दिसंबर 1927 तक अपने प्रमुख के रूप में जारी रहा, जब 1920 से सेना के पायलट रह चुके जनरल जेम्स फेकेट ने उनका स्थान लिया।

मिशेल के विचार लोकप्रिय नहीं थे, लेकिन वह प्रस्तोता साबित होगा। हवाई और एशिया के अपने 1924 के निरीक्षण दौरे के बाद, उन्होंने एक रिपोर्ट (पुस्तक के रूप में 1925 में प्रकाशित) लिखीविंग डिफेंस) जिसमें उन्होंने जापान के साथ पर्ल हार्बर पर हमले सहित भविष्य के युद्ध की भविष्यवाणी की थी। मिशेल ने विंस्टन चर्चिल और फ्रैंकलिन डी। रूजवेल्ट जैसे आने वाले दशकों में वायु शक्ति के अधिवक्ताओं को प्रभावित किया, जो लंबी दूरी की बमबारी का समर्थन करते हैं।

इन सभी विचारों का समापन 1940 में हाप अर्नोल्ड के अमेरिकी वायु सेना के निर्माण के साथ हुआ।


हवा के वर्चस्व पर यह लेख हाप अर्नोल्ड: द जनरल हू इनवेंटेड द यूएस एयर फोर्स पुस्तक से है© 2013 बिल येन द्वारा। कृपया किसी भी संदर्भ उद्धरण के लिए इस डेटा का उपयोग करें। इस पुस्तक को ऑर्डर करने के लिए कृपया इसके ऑनलाइन बिक्री पृष्ठ पर अमेज़न या बार्न्स एंड नोबल पर जाएँ।

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