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शहतूत हार्बर: डी-डे के लिए मोबाइल पोर्ट

शहतूत हार्बर: डी-डे के लिए मोबाइल पोर्ट

शहतूत हार्बर पर निम्नलिखित लेख बैरेट टिलमैन के डी-डे इनसाइक्लोपीडिया का एक अंश है।


प्रारंभिक लैंडिंग के बाद आपूर्ति और सुदृढीकरण की तत्काल आवश्यकता ने मित्र राष्ट्रों को अभिनव उपाय करने के लिए मजबूर किया। यह जानकर कि चेरबर्ग जैसे प्रमुख बंदरगाह तुरंत उपलब्ध नहीं होंगे, प्रारंभिक योजना ने पुराने जलमार्गों की लंबी लाइनों को तोड़ने के लिए एक तटवर्ती अपतटीय बनाने का आह्वान किया। "गोसेबेरी" नामक विचार ने जल्द ही एक और महत्वाकांक्षी अवधारणा को रास्ता दिया: मोबाइल बंदरगाहों को आक्रमणकारी समुद्र तटों तक लाने का निर्णय लिया गया। परियोजना जून 1943 में डी-डे से बारह महीने पहले शुरू हुई।

कोड-नामित "शहतूत", जिसे शहतूत हार्बर के रूप में भी जाना जाता है, बंदरगाह ब्रिटेन में रॉयल इंजीनियर्स द्वारा उत्पादित छह-सौ-टन कंक्रीट केसोंस और अन्य घटकों से बने पूर्वनिर्मित संरचनाएं थीं। कंक्रीट के खंडों और वृद्ध जहाजों के संयोजन का उपयोग करते हुए दो शहतूत का निर्माण किया गया था, जो कि वांछित समुद्र तट पर एक गोसेबेरी ब्रेकवाटर बनाने के लिए डूब गए थे। प्रत्येक कृत्रिम बंदरगाह के भीतर, अधिकांश सैन्य वाहनों के लिए पर्याप्त रूप से चौड़ी संकीर्ण सड़कों का समर्थन करने के लिए pontoons और piers को रखा गया था। पूरा होने पर शहतूत ने कम ज्वार से तीस फीट ऊपर और ऊंचे ज्वार से दस फीट ऊपर बढ़ाया।

अभिनव योजना ने बहुत अच्छा काम किया। D + 2 पर शुरुआत करते हुए, इंजीनियरों ने बंदरगाह के निर्माण की शुरुआत की, जो पूरा होने पर, दो मील लंबे एक चौड़े से मापा गया। पोंटून पुलों और घाट के सिर का समर्थन करने वाले काईस दो सौ फीट लंबे, साठ फीट ऊंचे और साठ फीट चौड़े थे। सात जहाज एक साथ उतार सकते हैं, और 19 जून से यह अनुमान लगाया गया था कि मानव निर्मित बंदरगाह के माध्यम से आधा मिलियन सैनिकों और अस्सी हजार वाहनों को उतारा गया था।

हालांकि, 19 और 22 जून के बीच बत्तीस-नॉट हवाओं के साथ भारी तूफान ने ओमाहा बीच शहतूत को नष्ट कर दिया और गोल्ड बीच पर एक को भारी नुकसान पहुंचाया। हालांकि, अमेरिकी क्षेत्र में "शहतूत ए" के कुछ हिस्सों का उपयोग "शहतूत बी" की मरम्मत के लिए किया गया था, जिनमें से कुछ भाग अभी भी अरोमाचैन में दिखाई देते हैं।

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