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रूसी विमान वाहक: शीत युद्ध से आज तक

रूसी विमान वाहक: शीत युद्ध से आज तक

रूसी विमान वाहक पर निम्नलिखित लेख बैरेट टिलमैन की पुस्तक ऑन वेव एंड विंग: द 100 ईयर क्वेस्ट टू द एयरक्राफ्ट कैरियर का एक अंश है।


शीत युद्ध के दौरान सोवियत नौसेना कम्युनिस्ट हठधर्मिता और समुद्री वास्तविकता के बीच फंस गई थी। हालांकि रूस ने वाहक को "आक्रामकता के प्रमुख साधन" के रूप में उकसाया था जब मास्को के पास कोई वाहक नहीं था, अंततः बाल्टिक पर एक इमारत कार्यक्रम उत्पन्न हुआ।

1967 में सोवियत ने लॉन्च किया Moskva, एक हेलिकॉप्टर वाहक, उसके बाद उसकी बहन लेनिनग्राद दो साल बाद। वे बारह हजार टन के एंटीसुबरामाइन जहाज थे जो आम तौर पर चौदह कामोव हेलीकॉप्टरों को तैयार करते थे। दोनों 1990 के दशक में सेवानिवृत्त हुए थे।

अगले रूसी विमान वाहक के बीच 1975 और 1987 के बीच अधिक महत्वाकांक्षी चार-जहाज कीव वर्ग आया, "क्रूजर ले जाने वाले भारी विमान" के रूप में वर्गीकृत किया गया, उन्होंने याक -38 "जंप जेट्स" के साथ 30,500 टन विस्थापित किया और कामोवोस कैओस को अद्यतन किया। लेकिन वे सतह से लड़ने वाले भी थे, जो लंबी दूरी की क्रूज मिसाइलों की पैकिंग करते थे। सबसे अधिक बार उन्हें भूमध्य और उत्तरी फ्लेट्स को सौंपा गया था, कोई भी बहुत अधिक अंतर हासिल नहीं करता था।

1993 में रूसी विमान वाहककीव तथा मिन्स्क चीन को बेच दिया गया, जबकि पर्यटक आकर्षण बन गए नोवोरोस्सिय्स्क स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था। फ्लीट गोर्शकोव का एडमिरल (पूर्व में बाकू) 2004 में भारत गया, INS बन गया विक्रमादित्य। उस भूमिका में वह "स्की जंप" धनुष के साथ एक वास्तविक वाहक बन गई, जिसने 2010 में नौसैनिक मिग -29 के को गले लगा लिया।

रेड नेवी के वास्तुकार, एडमिरल सर्गेई गोर्शकोव, ने बड़े बेड़े के माप के रूप में बड़े डेक वाहक को मान्यता दी, और उन्होंने एक निर्माण योजना का समर्थन किया। 1980 के दशक के प्रारंभ में अमेरिकी विश्लेषकों ने मिग और सुखोई लड़ाकू बमवर्षकों को संचालित करने वाले शायद चार सोवियत वाहकों के एक वर्ग को बेड़े के उपयोग के लिए संशोधित किया था। 1983 में एक सारांश में कहा गया था, "हमारे प्रतिद्वंद्वी अगले दशक के अंत तक 1988 या 1989 में क्षितिज पर टास्क फोर्स संगठन के साथ अपना पहला वास्तविक सीवी (शायद कई सीवी को रोजगार) देंगे।"

अमेरिकी प्रक्षेपण काफी गलत साबित हुआ। दो-जहाज एडमिरल कुजनेत्सोव वर्ग नाम जहाज के साथ 1991 में शुरू हुआ, उस वर्ष काला सागर बेड़े में शामिल हुआ। हालाँकि, तैंतालीस हज़ार टन के वाहक ने केवल 1993 में सुखोई 33 के साथ जेट संचालन शुरू किया था। वह कई वर्षों तक कमीशन से बाहर रही और 2016 तक तैनात रही।

कुज़्नेत्सोवकी बहन Varyag 1985 में यूक्रेन के रीगा में स्थापित किया गया था और 1988 में निर्माण रद्द होने पर दो तिहाई पूरा हो गया था। एक दशक बाद उसे कम्युनिस्ट चीन को बेच दिया गया था, जहां उसे 2012 में कमीशन दिया गया था। लिओनिंग, वह पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी के लिए एक सीखने का मंच बन गया है। वह हेलीकॉप्टर से चीनी निर्मित सु -33 उड़ाता है।

चार साल पहले लिओनिंग कमीशन किया गया था, चीनी रक्षा मंत्रालय के विदेश मामलों के कार्यालय के मेजर जनरल क्वियान लिहुआ ने कहा, "किसी भी महान शक्ति की नौसेना ... का सपना एक या एक से अधिक विमान वाहक रखना है। सवाल यह नहीं है कि आपके पास एक विमान वाहक है, लेकिन आप अपने विमान वाहक के साथ क्या करते हैं। ”

यह कथन वास्तविकता की जागरूकता को दर्शाता है। केवल रूसी विमान वाहक रखने वाले एक वाहक नौसेना नहीं बनाते हैं, क्योंकि युद्ध संचालन में स्थिरता की आवश्यकता होती है जो एक पतवार वितरित नहीं कर सकता है। एकल-वाहक नौसैनिकों को या तो "शोबोट" की कथित प्रतिष्ठा से संतुष्ट रहना चाहिए या यह पहचानना चाहिए कि पहले फ्लैटटॉप को दूसरों के लिए नेतृत्व करना चाहिए।