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लैंडिंग सिग्नल अधिकारी: पैडल और बल्लेबाज

लैंडिंग सिग्नल अधिकारी: पैडल और बल्लेबाज

लैंडिंग सिग्नल अधिकारी के इतिहास पर निम्नलिखित लेख बैरेट टिलमैन की पुस्तक ऑन वेव एंड विंग: द 100 ईयर क्वेस्ट टू परफेक्ट द एयरक्राफ्ट कैरियर का एक अंश है।


टेलहुक विमान के साथ दस्ताने में हाथ सुरक्षित लैंडिंग करने के लिए नीचे वाहक एविएटर का मार्गदर्शन करने के लिए लैंडिंग सिग्नल अधिकारी थे। क्योंकि प्रारंभिक लैंडिंग सिग्नल अधिकारियों ने रंगीन पैडल को मिटा दिया, "पैडल" शब्द नस्ल के लिए सामान्य हो गया, हालांकि लैंडिंग सिग्नल अधिकारी अक्सर खुद को "वेवर्स" के रूप में संदर्भित करते हैं।

लैंडिंग सिग्नल अधिकारी की उत्पत्ति अनिश्चित है। यूएसएस के दौरान लैंगली के 1920 के दशक की शुरुआत में, बड़े पैमाने पर एक टायरो एविएटर को सवार होने में परेशानी हुई। कथित तौर पर कार्यकारी अधिकारी, कमांडर केनेथ व्हिटिंग ने दो नाविकों की सफेद टोपी पकड़ ली और जूनियर बर्डमैन को गति देने के लिए फ्लाइट डेक पर खड़ा हो गया।

सच है या नहीं, विशेष रूप से प्रशिक्षित लैंडिंग सिग्नल अधिकारियों (एलएसओ) की आवश्यकता स्पष्ट थी। अनुभवी पायलटों को नौकरी के लिए चुना गया था, हालांकि "अनुभवी" एक रिश्तेदार शब्द था। दौरान लैंगली के प्रशांत युद्ध के खेल के लिए 1925 क्रूज, एलएसओ लेफ्टिनेंट डी। एल। कॉनले थे, जो एकमात्र पायलट थे, जिन्होंने वाहक लैंडिंग की थी। एक अन्य उड़ाका, लेफ्टिनेंट ए। डब्ल्यू। गॉर्टन को भूमिका में घसीटा गया और प्रक्रियाओं को स्थापित करने तक अपने दोस्तों को स्पर्श-और-गो लैंडिंग में लहराया। गॉर्टन ने बाद में स्वीकार किया कि वायु अधिकारी, कमांडर चार्ल्स मेसन ने लेफ्टिनेंट डेल कॉनली को पैडल मारते हुए देखा "जब तक मेसन को यकीन नहीं हो गया था कि हम जानते हैं कि हम क्या कर रहे थे।"

आखिरकार बुनियादी जानकारी के लिए संकेतों को मानकीकृत किया गया: उच्च या निम्न, बाएं या दाएं, तेज या धीमा, हुक या पहिए नीचे नहीं, और थ्रॉटल को काटकर विमान को "कट" करने के लिए संकेत।

द्वितीय विश्व युद्ध के माध्यम से, एलएसओ ई अनिवार्य रूप से एक समाज था। वर्तमान अभ्यर्थियों द्वारा संभावित उम्मीदवारों का चयन किया गया था और अवलोकन और ट्यूशन द्वारा व्यवसाय सीखना। जबकि कुछ कनिष्ठ अधिकारियों ने जिम्मेदारी और प्रतिष्ठा का आनंद लिया, दूसरों ने उड़ान के समय को खो दिया। हालांकि, अधिकांश एलएसओ अपने जहाज पर सवार हर प्रकार के विमान में योग्य थे, नौकरी के लिए उधार देने की विविधता। मरीन भी एलएसओ के रूप में योग्य थे, हालांकि शायद ही कभी भूमिका निभाने का कारण था। इस बीच, 1941 में अटलांटिक और पैसिफिक फ्लेट्स दोनों ने एयरक्राफ्ट कैरियर ट्रेनिंग ग्रुप्स का गठन किया, जिन्होंने योग्य पायलटों के सामान्य पाठ्यक्रम में कुछ एलएसओ का उत्पादन किया। 1943 में, एक समर्पित एलएसओ स्कूल जैक्सनविले, फ्लोरिडा में स्थापित किया गया था, लेकिन इसके बाद की स्थिति खराब हो गई। एक और स्कूल 1974 में पेंसकोला में खड़ा हुआ और जैक्सनविले चला गया, और वहाँ से नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया आ गया, जहाँ वह आज भी रहता है।

द्वितीय विश्व युद्ध के कगार तक रॉयल नौसेना ने ज्यादातर डेक लैंडिंग कंट्रोल अधिकारियों (DLCO) के बिना किया था। आमतौर पर डीएलसीओ को वे पैडल के लिए "बल्लेबाज" कहा जाता था, जिन्हें उन्होंने मिटा दिया था। अमेरिकियों के साथ संयुक्त अभियानों के दौरान, जूनियर भागीदारों के रूप में ब्रिटिश ने अमेरिकी एलएसओ संकेतों को अपनाया, जो कभी-कभी रॉयल नेवी के विपरीत थे। उदाहरण के लिए, जब एक बल्लेबाज ने "उच्च" का संकेत दिया, तो उसका अर्थ था "चढ़ाई" जबकि उसके यैंक समकक्ष का अर्थ था "बहुत अधिक।"

जो भी राष्ट्रीयता है, एलएसओ ने रंगीन व्यक्तिवादियों के रूप में ख्याति अर्जित की। जेम्स माइकलर के विलक्षण चरित्र "बीयर बैरल" को मूवी में रॉबर्ट स्ट्रॉस द्वारा पूर्णता के निकट निभाया गया टोको-री पर पुल, उसे एक गोल्फ बैग में जहाज पर शराब चुपके चुपके दिखा रहा है। वास्तविक जीवन में, 1980 के दशक के दौरान वरिष्ठ वेटर कमांडर जॉन "बग" रोच थे, जिन्होंने यूएसएस पर एक सफेद टर्टलनेक स्वेटर पहना था। रेंजर के मंच। उन्होंने कहा, "स्लाइडर" हैमबर्गर पर भोजन करते समय, "जोर से खाने के लिए हमेशा तैयार रहते हैं"