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कोरल सागर की लड़ाई

कोरल सागर की लड़ाई

मुठभेड़ के पहले दिन से, जापानी और अमेरिकी दोनों कमांडरों ने गलत टोही रिपोर्ट के तहत काम किया। लड़ाई का जापानी नौसैनिक संसाधनों पर भी बड़ा प्रभाव पड़ा, और बाद में मिडवे की लड़ाई में उनके लिए समस्याएँ पैदा हुईं।लड़ाई सामने आती हैसुबह 6 बजे जापानी विमानों को उड़ा दिया गया ज़ुइकाकु दुश्मन की तलाश में उन्हें डर था कि वे कठोर हो सकते हैं। जब जापानी खोज विमानों ने पूर्व में 7:30 बजे जहाजों को देखा, तो वे विश्वास करने लगे कि आने वाली सगाई एक प्रारंभिक जीत होगी। जैसा कि यह निकला, वे जहाज अमेरिकी वाहक नहीं थे, बल्कि अमेरिकी विध्वंसक थे सिम्स, और तेल लगाने वाला निओशो. उन्हें कम ही पता था कि आने वाली लड़ाई भारी हथियारों से लैस और हल्के से सुरक्षित विमानवाहक पोतों के बीच होगी। सुबह 8 बजे से कुछ समय पहले, जापानी स्काउट विमानों ने उड़ान भरी। निओशो और यह सिम्स. पायलटों की रिपोर्ट ने उन्हें "वाहक और एक क्रूजर" के रूप में वर्णित किया। इस तरह की गलत रिपोर्टों ने दुश्मन को यह सोचने पर मजबूर कर दिया कि वे वास्तव में पानी की तुलना में बहुत बड़ी ताकत के पास पहुंच रहे हैं। जहाजों के पास प्रतिक्रिया करने और त्रस्त होने का समय नहीं था सिम्स तेजी से डूब रहा था। बुरी तरह मारा निओशो समुद्र में बह रहा था। के चालक दल नियोशो अपनी स्थिति को रेडियो किया और जहाज को छोड़ने का भी आदेश दिया गया। बिजली बंद होने से पहले वे मुश्किल से संदेश को बाहर निकालने में सक्षम थे, और जब वे ठंडे जीवन राफ्ट में इंतजार कर रहे थे, तो उन्हें लगा कि उन्हें कई दिनों तक बचाया नहीं जाएगा।कुछ घंटों बाद, यॉर्कटाउन वाहक ने स्काउट विमानों को भेजा। उस समूह में प्रकाश वाहक शामिल थे शोहो और चार भारी क्रूजर। जब संदेश वापस बेस पर भेजा गया, तो इसे "दो वाहक और चार भारी क्रूजर" के रूप में सुना गया। इस विचार के साथ कि एक विशाल हड़ताली बल आ रहा है, यॉर्कटाउन और यह लेक्सिंग्टन 53 स्काउट-बमवर्षक, 22 टॉरपीडो विमानों और 18 लड़ाकू विमानों को उड़ान भरने का आदेश दिया। इतने बम गिराए गए कि शोहो मिनटों में डूब गया। संयुक्त राज्य अमेरिका के सफल हमलों से जापानी गुस्से में थे, और एक अलग कोण से हमले का प्रयास करने का फैसला किया। उस विफलता के बाद, जापानियों ने पोर्ट मोरेस्बी पर हमले को स्थगित कर दिया, जबकि वे कोरल सागर की लड़ाई के परिणाम की प्रतीक्षा कर रहे थे। 8 मई को, जापानी और अमेरिकी वाहक कमांडरों ने एक बार फिर दुश्मन को दूसरे के सामने खोजने पर ध्यान केंद्रित किया। जापानी बेड़े की स्थिति का पता लगाने के तुरंत बाद, यू.एस. फिच, के एक अनुभवी लैंग्ले, लेक्सिंग्टन, तथा साराटोगाजापानी और अमेरिकी दोनों विमान सुबह करीब 11 बजे अपने-अपने दुश्मनों पर आ गए। शोककू वाहक ने किसी भी विमान को लॉन्च करने में असमर्थ जहाज छोड़ दिया। विमानों का बाद में के हिस्से द्वारा पीछा किया गया लेक्सिंगटन का वायु सेना। NS शोककू इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था कि मरम्मत के लिए जहाज को जापानी मुख्य भूमि पर वापस करना पड़ा। बहन जहाज ज़ुइकाकु पास में भारी मौसम था और अमेरिकियों द्वारा नहीं देखा गया था।जापानियों ने उस सुबह 11 बजे के बाद अपना हमला शुरू किया। यह एक भारी स्वाइप था लेक्सिंग्टन. लगभग एक घंटे बाद, लेक्सिंग्टन हवा की मार को झेलते हुए अभी भी तैर रहा था, लेकिन आग लगने लगी। चालक दल आग बुझाने में कामयाब रहे, और जहाज को अभी भी सेवा में घोषित किया गया।लड़ाई हवा नीचेदिन के अंत तक, जापानी और अमेरिकी तत्काल युद्ध क्षेत्र से पीछे हट गए थे। अगले दिन, जापानियों ने भेजा ज़ुइकाकु कुछ दिनों के लिए युद्ध के पानी में वापस यह सुनिश्चित करने के लिए कि अमेरिकी उन पर हमला करने के लिए वापस नहीं आएंगे, लेकिन उनकी आपूर्ति कम थी, और उन्हें 11 मई को वाहक वापस लेना पड़ा। साथ ही, यॉर्कटाउन कुछ त्वरित मरम्मत के लिए पर्ल हार्बर वापस करने का आदेश दिया गया था। कोरल सागर की लड़ाई ने युद्ध में एक बड़े विकास का संकेत दिया क्योंकि इसने दक्षिण और ऑस्ट्रेलिया में जापानी ड्राइव को निर्णायक रूप से रोक दिया।


अमेरिका और यूरोपीय लोगों को दक्षिण प्रशांत से बाहर रखने के लिए, जापानियों ने न्यू गिनी में पोर्ट मोरेस्बी और सोलोमन द्वीप में तुलागी पर आक्रमण करने का इरादा किया। अमेरिका ने सिग्नल इंटेलिजेंस के माध्यम से परियोजना के बारे में पता लगाया और हमले का विरोध करने के लिए आस्ट्रेलियाई लोगों के साथ जुड़ गया। जापानियों ने तय किया था कि यदि वे महत्वपूर्ण बंदरगाह पर कब्जा कर लेते हैं, तो वे न्यू गिनी को आधार के रूप में उपयोग करने में सक्षम होंगे। वहां से वे ऑस्ट्रेलिया, फिजी और समोआ पर हमला कर सकते थे। जापानी परियोजना को ऑपरेशन एमओ का नाम दिया गया था।

अमेरिकियों ने कोरल सागर की लड़ाई में भाग लेने के लिए जहाजों को भेजा

जब अमेरिकियों को पता चला कि ऑपरेशन एमओ की योजना बनाई जा रही है, तो उन्होंने इसे अपनी सर्वोच्च प्राथमिकता दी। उनके कोडब्रेकरों ने सलाह दी कि हमला 3 मई को होना है। उन्होंने यह भी कहा कि न्यू गिनी के लिए जापानी मार्ग में कोरल सागर से गुजरना शामिल है। अमेरिकी इंतजार कर रहे होंगे।


प्रवाल सागर की लड़ाई - इतिहास

जॉन वुकोविट्स द्वारा

द्वितीय विश्व युद्ध छह महीने से भी कम पुराना था जब अमेरिकी जनता, जो पहले से ही पर्ल हार्बर और गुआम में हुई पराजय से स्तब्ध थी, को अपने सबसे काले क्षणों में से एक का सामना करना पड़ा। प्रशांत क्षेत्र में हजारों मील दूर, फिलीपींस में अमेरिकी कमांडर मेजर जनरल जोनाथन वेनराइट ने जापानियों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। उन्होंने 6 मई को राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट को कोरिगिडोर में उनके गढ़ से रेडियो पर कहा, "टूटे हुए दिल और सिर दुख में झुके हुए थे, लेकिन शर्म से नहीं।" मनीला खाड़ी के द्वीप। ”
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लेकिन युद्ध के ज्वार अक्सर नाटकीय रूप से बदल जाते हैं। 72 घंटों के भीतर, अमेरिकी जहाज, विमान और सरासर हिम्मत दक्षिण प्रशांत के एक अल्पज्ञात हिस्से में निराशा और निराशा को आशावाद और आशा में बदल देगी। कोरल सागर में नौसैनिक मुठभेड़, ऑस्ट्रेलिया के उत्तर-पूर्वी तट की सीमा से लगे चमकदार पानी, जापानियों को उनकी ऊँची एड़ी के जूते पर वापस दस्तक देगा और अमेरिकी जनता और उसके सैन्य कारण दोनों को जश्न मनाने का मौका देगा।

जापानी यह मानने के लिए हर कारण से कोरल सागर में चले गए कि एक और सफलता उनके सामने है। उन्होंने 7 दिसंबर, 1941 के बाद से प्रशांत क्षेत्र में हर जगह जीत हासिल की थी, जब उन्होंने पर्ल हार्बर में अमेरिकी नौसैनिक इकाइयों को बुरी तरह से कुचल दिया था। अब उन्हें कौन रोक सकता है?

जापानी योजनाओं को बाधित करना

तीन जापानी नौसैनिक बल कोरल सागर में जुटे। रियर एडमिरल कुजोहाइड शिमा के नीचे एक बायां हाथ, जिसमें एक मिनलेयर, दो विध्वंसक, एक परिवहन और विभिन्न छोटे शिल्प शामिल हैं, सोलोमन द्वीप में गुआडलकैनाल के उत्तरी तट से तुलगी के छोटे से द्वीप को सीप्लेन बेस के रूप में उपयोग करने के लिए जब्त कर लेंगे। उसी समय, रियर एडमिरल सदामिची काजिओका के दाहिने हाथ में 12 सैन्य परिवहन, नए प्रकाश वाहक द्वारा अनुरक्षित शोहो और चार भारी क्रूजर, राबौल से दक्षिण की ओर आगे बढ़ेंगे, लुइसियाड्स में जोमार्ड पैसेज के माध्यम से भाप लेंगे, और न्यू गिनी के दक्षिण-पूर्वी तट पर पोर्ट मोरेस्बी को जब्त कर लेंगे। यह साहसिक जोर जापानी सेना को ऑस्ट्रेलिया की आसान सीमा के भीतर रखेगा और दूर के मित्र राष्ट्र के लिए महत्वपूर्ण अमेरिकी आपूर्ति लाइनों को खतरे में डाल देगा।

कोरल सागर के पूर्व में, वाइस एडमिरल ताकाओ ताकागी ने दो वाहकों का नेतृत्व किया, शोककू तथा ज़ुइकाकु, पोर्ट मोरेस्बी आक्रमण को रोकने की कोशिश कर रहे किसी भी अमेरिकी नौसैनिक बल को रोकने के लिए, पर्ल हार्बर के गर्वित दिग्गज, दो भारी क्रूजर और छह विध्वंसक द्वारा अनुरक्षित। अधिकांश जापानी कमांडरों को संदेह था कि कोई भी अमेरिकी वाहक इस क्षेत्र में बना रहेगा। इससे पहले कि संयुक्त राज्य अमेरिका एक प्रभावी उत्तर दे सके, उन्हें अपने उद्देश्यों को प्राप्त करने की पूरी उम्मीद थी।

हालाँकि, संयुक्त राज्य अमेरिका जापानियों की तुलना में सामने आने वाली घटनाओं के बारे में अधिक जागरूक था। अमेरिकी कोड ब्रेकरों के अथक प्रयासों के कारण, विश्लेषक जापानी JN-25 कोड का 15 प्रतिशत तक पढ़ सकते हैं, जो उनका सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला कोड है। रेडियो विश्लेषण ने इंटरसेप्ट किए गए संदेशों के स्थान, मात्रा और पैटर्न का अध्ययन करके जापानी आंदोलनों की साजिश रची, जिससे प्रशांत बेड़े के कमांडर इन चीफ एडमिरल चेस्टर डब्ल्यू निमित्ज़ को दुश्मन सेना की गतिविधियों पर महत्वपूर्ण जानकारी मिली।

अप्रैल की शुरुआत में, नौसेना की खुफिया टीम पर्ल हार्बर में लेफ्टिनेंट कमांडर के अधीन। जोसफ जे. रोशफोर्ट निमित्ज़ को कोरल सागर आक्रमण के लिए जापानी योजनाओं का विवरण प्रदान करने में सक्षम था। रोशफोर्ट ने अनुमान लगाया कि जापानियों का ऑस्ट्रेलिया पर आक्रमण करने का कोई इरादा नहीं था, लेकिन वे जल्द ही न्यू गिनी के पूर्वी छोर पर कब्जा करने के लिए एक अभियान शुरू करेंगे। इस कदम के तुरंत बाद प्रशांत क्षेत्र में एक विशाल ऑपरेशन होगा जिसमें अधिकांश संयुक्त बेड़े शामिल होंगे।

समाचार ने निमित्ज़ को बहुत चिंतित किया, जिनकी क्षमताओं को एडमिरल विलियम हैल्सी और दो वाहकों की अनुपस्थिति से बाधित किया गया था, फिर मुख्य भूमि जापान के डूलिटल हवाई हमले में भाग लेना। ऐसे समय में जब उन्हें अपने निपटान में हर संसाधन की सबसे ज्यादा जरूरत थी, निमित्ज़ की वायु सेना का एक प्रमुख घटक टोक्यो के खिलाफ बमबारी में व्यस्त था। उसके पास तैनात करने के लिए दो शेष वाहक थे, लेकिन अगर उसने उन्हें कोरल सागर के लिए प्रतिबद्ध किया, तो उन्होंने एक असुरक्षित पर्ल हार्बर को आगे के हमले के लिए खुला छोड़ दिया।

निमित्ज़ के खुफिया अधिकारी, कमांडर एडवर्ड टी। लेटन ने उन्हें आश्वस्त किया कि कोई भी दुश्मन नौसैनिक बल हवाई की ओर नहीं बढ़ रहा है। निमित्ज़ ने जुआ खेलने का फैसला किया। शत्रु के पास युद्ध करने के लिए अधिक शक्तिशाली बल हो सकते हैं, लेकिन निमित्ज़ उनकी योजनाओं को पहले से जानते थे और इस प्रकार उनके पक्ष में आश्चर्य का तत्व था। वह जापानी अग्रिम को रोकने के लिए अपने जहाजों को इष्टतम स्थिति में रख सकता था।

कोरल सागर की दौड़

25 अप्रैल को, निमित्ज़ ने सैन फ्रांसिस्को में अमेरिकी बेड़े के कमांडर और नौसेना संचालन के प्रमुख एडमिरल अर्नेस्ट किंग के साथ मुलाकात की। किंग और निमित्ज़ दोनों चिंतित थे कि रियर एडमिरल फ्रैंक जे। फ्लेचर, जिन्होंने दो उपलब्ध विमान वाहकों की कमान संभाली थी, बहुत डरपोक थे, लेकिन उन्हें संदेह था कि आने वाली कार्रवाई में शामिल होने के लिए अधिक आक्रामक हैल्सी समय पर डूलिटल रेड से वापस आ जाएगी। "व्हिस्की जैक" कहा जाता है, फ्लेचर वाहक पर सवार था यॉर्कटाउन जब उनके आदेश आए। उन्हें रियर एडमिरल ऑब्रे फिच के TF-11 के साथ मिलना था, जो वाहक द्वारा लंगर डाला गया था लेक्सिंग्टन, प्वाइंट बटरकप नामक स्थान पर तुलगी से ३०० मील दक्षिण में। वहां उन्हें ऑस्ट्रेलियाई एडमिरल सर जॉन क्रेस के तहत ऑस्ट्रेलिया से आने वाले चार क्रूजर में शामिल होना था और जापानियों को रोकना था, भले ही फ्लेचर ने अपने प्रतिद्वंद्वी को सहन करने के लिए केवल आधा गोलाबारी का आदेश दिया था।

जैसे ही फ्लेचर ने कोरल सागर में मंथन किया, हैल्सी अपने छापे से लौट आया। 25 अप्रैल को, उन्होंने पर्ल हार्बर में प्रवेश किया हॉरनेट तथा उद्यम, केवल यह जानने के लिए कि वह जल्द ही दक्षिण प्रशांत के रास्ते पर होगा। उन्हें ३० अप्रैल के बाद प्रस्थान नहीं करना था और प्रशांत महासागर से कोरल सागर तक ३,५०० मील की दौड़ लगानी थी। यदि हैल्सी युद्ध में भाग लेने के लिए समय पर पहुंचे, तो वह वरिष्ठ कमांडर होंगे और फ्लेचर सहित सभी चार वाहकों का प्रभार संभालेंगे। यॉर्कटाउन तथा लेक्सिंग्टन. हैल्सी कोरल सागर से छह दिन की दूरी पर था।

3 मई को, जापानियों ने तुलागी पर कब्जा कर लिया, और फ्लेचर ने फिच या क्रेस के साथ मिलने के बजाय अपने दम पर उत्तर की ओर जल्दी किया। इस साहसिक कदम ने उसकी सेना को विभाजित कर दिया, जिससे वह एक मजबूत जापानी हमले के लिए कमजोर हो गया, लेकिन भाग्य उसके पक्ष में था क्योंकि एक विशाल ठंडे मोर्चे में बारिश की आंधी थी और 35 समुद्री मील तक की हवाओं ने उसे दुश्मन के खोज विमानों से छिपा दिया था।

कुइकाकू में सवार जापानी विमान 5 मई, 1942 को सुबह की उड़ान के लिए तैयार होते हैं।

“कुछ मज़ा!”

बारह विध्वंसक टारपीडो विमान और 28 निडर गोताखोर-बमवर्षक उतारे गए यॉर्कटाउन 4 मई को सुबह 7 बजे के तुरंत बाद, बिना लड़ाकू सुरक्षा के उड़ान भरना, जिसे वाहक पर हमला होने की स्थिति में फ्लेचर को वापस पकड़ने की जरूरत थी। एक घंटे बाद, लेफ्टिनेंट कमांडर। विलियम ओ बर्च ने तुलागी के खिलाफ बमबारी छापे का नेतृत्व किया। डंटलेस के अधिकांश बम अपने निशानों से काफी दूर गिरे थे, आंशिक रूप से क्योंकि जब विमान ऊपरी ऊंचाई में ठंडे तापमान से नीचे गर्म जलवायु में गिरते थे, तो उनकी खिड़कियां और बंदूक की जगहें धुंधली हो गई थीं। विनाशक भी अप्रभावी साबित हुए, 11 टॉरपीडो के साथ केवल एक माइनस्वीपर को मार दिया। बाद के दो रनों ने इसी तरह के निराशाजनक परिणाम दिए, जिनमें से अधिकांश बम अपने लक्ष्य से बहुत दूर थे।

फ्लेचर, उन खातों द्वारा प्रोत्साहित किया गया था कि उनके एविएटर्स ने निर्दोष रूप से अतिरंजित किया था, ने निमित्ज़ को बताया कि उन्होंने दो दुश्मन विध्वंसक, तीन गनबोट और एक मालवाहक जहाज को डुबो दिया था और कई अन्य को क्षतिग्रस्त कर दिया था। "कुछ मस्ती!" उन्होंने निमित्ज़ को बताया। उनके कमांडर ने वापस रेडियो किया: “बधाई हो और आपको और आपके बल को बधाई। आशा है कि आप अपनी सफलता का भरपूर लाभ उठा सकते हैं।" फ्लेचर, वास्तव में, केवल मामूली क्षति पहुंचाई थी। जापानियों ने विध्वंसक किकुज़ुकी, दो लाइट माइनस्वीपर्स और एक मर्चेंट माइनस्वीपर खो दिया।

तुलागी पर हवाई हमले ने जापानियों को कार्रवाई करने के लिए प्रेरित किया क्योंकि वे अब जानते थे, उनके कर्कश के लिए, कि कम से कम एक अमेरिकी वाहक क्षेत्र में काम कर रहा था। जवाब में, जापानियों ने एडमिरल ताकागी को के साथ भेजा शोककू तथा ज़ुइकाकु रबौल से, दो भारी क्रूजर द्वारा अनुरक्षित, सुलैमान के पूर्वी छोर के आसपास कोरल सागर में। उनके मन में एक ही विचार था- अमेरिकी वाहकों को ढूंढ़ो और नष्ट कर दो।

दो दिनों तक विरोधी ताकतों ने कोरल सागर को बिना सफलता के खदेड़ दिया, 6 मई को एक-दूसरे के 70 मील के दायरे में आ गए, बिना इसका एहसास किए। एक जापानी भूमि-आधारित खोज विमान ने उस दिन फ्लेचर की स्थिति को देखा और सही ढंग से रिपोर्ट किया, लेकिन इसके परिणामस्वरूप कोई प्रतिक्रिया नहीं हुई जब रिपोर्ट सीधे ताकागी के बजाय राबौल के माध्यम से भेजी गई थी।

जापानी हमले को दूर करना

फ्लेचर और ताकागी ने 7 मई की सुबह फिर से खोजी विमान भेजे। एक जापानी पायलट ने टैंकर को देखा नियोशो और उसके अनुरक्षण, विध्वंसक सिम्स, सुबह 7:36 बजे, लेकिन उनके उत्साह में पायलट ने जोड़ी को एक वाहक और एक क्रूजर के रूप में सूचित किया। इस भ्रामक जानकारी के साथ, ताकागी ने अपने दोनों वाहकों से सभी विमानों को लॉन्च किया, और यह तब तक नहीं था जब तक कि वे अमेरिकी जहाजों पर नहीं पहुंचे कि जापानियों को एहसास हुआ कि उन्हें विमान वाहक नहीं मिला है।

इसके बाद हुए हमले के खिलाफ नीचे के दो अमेरिकी जहाज असहाय थे। की एक लहर से चार विमान टूट गए नियोशो हमलावरों ने टैंकर पर हमला किया और बमबारी की, गोलियों को ऊपर और पतवार के खिलाफ थूक दिया। अन्य विमान हिल गए सिम्स तीन बमों के साथ। पहले नंबर पर उतरा। 2 टारपीडो माउंट और फॉरवर्ड इंजन रूम में विस्फोट हो गया, दूसरा ऊपरी डेक हाउस के बाद मारा और इंजन के बाद के कमरे में विस्फोट हो गया, और तीसरा बम नंबर पर धमाका हुआ। 4 बंदूक। एक मिनट के भीतर, सिम्स आधे में बंट गया और डूबने लगा। जैसे ही विध्वंसक गायब हो गया, पानी में एक नाविक ने कप्तान लेफ्टिनेंट कमांडर को देखा। विलफोर्ड एम। हाइमन, पुल पर, "उसे पुराने के कप्तानों में से एक की तरह सवारी कर रहा है।" एक बड़े विस्फोट ने जहाज को पानी से 10 फीट ऊपर उठा लिया, जिससे केवल 68 लोग बचे।

एक ही समय पर, नियोशो एक आत्मघाती विमान सहित सात हिट को अवशोषित किया। 4 बंदूक स्टेशन। जहाज के मशीन गनर अपने काम पर बने रहे, दुश्मन के विमानों पर फायरिंग करते रहे, भले ही दो आदमी तुरंत मारे गए, एक के टुकड़े उड़ते हुए मारे गए। कप्तान जॉन एस फिलिप्स और चालक दल क्षतिग्रस्त में चार दिनों के लिए शक्तिहीन हो गए नियोशो एक बचाव जहाज से पहले, विध्वंसक हेनले, 11 मई को उनका पता लगाया। 123 बचे लोगों को हटाने के बाद, हेनले ऑइलर को टॉरपीडो से डुबा दिया। कुल मिलाकर, 235 पुरुष खो गए थे सिम्स और एक और 179 पर नियोशो.

इस हमले में ताकागी को केवल छह विमानों की कीमत चुकानी पड़ी, लेकिन निराश कमांडर बड़े लक्ष्यों के पीछे था। दुश्मन के वाहकों का शिकार करने के बजाय, उसकी वायु इकाइयों को माध्यमिक जहाजों के खिलाफ सारी सुबह कब्जा कर लिया गया था। नियोशो तथा सिम्स ने अनजाने में वाहकों के लिए जापानियों द्वारा किए गए हमले को खींच लिया था, जिससे फ्लेचर अछूता और हड़ताल करने के लिए स्वतंत्र हो गया था। केवल एक ही समस्या थी - उसने अभी तक जापानियों का पता नहीं लगाया था। यह कोशिश की कमी के लिए नहीं था। फ्लेचर ने भोर में अपनी सेना को विभाजित कर दिया, लुइसियाड्स के माध्यम से एक जापानी अग्रिम को अवरुद्ध करने के लिए क्रेस पश्चिम को भेज दिया, जबकि फ्लेचर ने मार्ग की रक्षा के लिए उत्तर की ओर अग्रसर किया।

एक अमेरिकी विध्वंसक को दरकिनार करते हुए, एक जापानी गोताखोर-बमवर्षक सीधे वाहक के लिए जाता है लेक्सिंग्टन.

“डिक्सन टू कैरियर। स्क्रैच वन फ्लैटटॉप!”

फ्लेचर का शिकार स्पष्ट रूप से 8:15 पर समाप्त हुआ जब एक खोज विमान ने फ्लेचर के उत्तर-पश्चिम में 175 मील की दूरी पर दो वाहक और चार भारी क्रूजर का शब्द भेजा। यह मानते हुए कि उन्होंने ताकागी के मुख्य बल की खोज की थी, फ्लेचर ने सभी विमानों को हमला करने का आदेश दिया। बल पहले से ही अपने रास्ते पर था जब पायलट लौटा और उसने बताया कि वाहक के बजाय, उसने वास्तव में दो भारी क्रूजर और दो विध्वंसक देखे थे। फ्लेचर इस खबर पर भड़क उठे, उन्होंने दुर्भाग्यपूर्ण पायलट को बताया कि उनकी गलती ने संयुक्त राज्य अमेरिका के दो वाहकों की कीमत चुकाई थी। फ्लेचर के विमान अब तुलनात्मक रूप से छोटे लक्ष्यों के खिलाफ उड़ रहे थे और ऐसे समय में तेजी से भाग रहे थे जब उन्हें ताकागी के वाहक के खिलाफ बचाव के लिए उनकी जरूरत थी, जो कहीं नजदीक होना था।

माना जाता है कि दो वाहकों को मारने के लिए भेजे गए विमान खाली हाथ नहीं लौटे, हालांकि। जैसा कि उन्होंने सोचा था कि ताकागी की मुख्य ताकत होगी, अमेरिकी पायलटों ने ठोकर खाई शोहो और लुइसियाड्स में जोमार्ड पैसेज के ठीक उत्तर में चार भारी क्रूजर। सुबह १०:५० बजे, ९३ विमानों ने हमला किया, लेकिन जैसा कि अभी तक स्ट्राइक समन्वयक के लिए मानक प्रक्रिया नहीं थी, सभी विमान बड़े खेल के बाद चले गए - वाहक - और क्रूजर को अछूता छोड़ दिया। एक हवाई हाथापाई शुरू हो गई क्योंकि जापानी लड़ाके घुसपैठियों से मिलने के लिए उठे, अमेरिकियों का पीछा करते हुए क्योंकि वे अपने हमलों को अंजाम देने के लिए डूबे हुए थे। लेफ्टिनेंट कमांडर। रॉबर्ट डिक्सन लेक्सिंग्टन ने कहा कि सेनानियों ने "हमारे साथ एक भयानक फ्री-फॉर-ऑल मिक्स-अप में नीचे आ गया, हमारे साथ सही पानी में रहकर।"

हैरान शोहो अभी भी उसके डेक और लिफ्ट पर विमान थे। जब वह लॉन्च करने के लिए हवा में बदल गई, तो उसने अमेरिकी एविएटर्स को एक आसान लक्ष्य प्रस्तुत किया। बम लिफ्ट के बाद के पास मारा और 11:20 पर पीछे हैंगर के अंदर विस्फोट हो गया, जबकि पांच टारपीडो वाहक के स्टीयरिंग और प्रणोदन को बर्बाद कर, स्टारबोर्ड स्टर्न में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। 30 मिनट से भी कम समय में, शोहो पानी में मर गया था।

एक जबरदस्त विस्फोट के बाद वाहक डूब गया, आग की लपटों ने हवा में 400 फीट छलांग लगा दी। 900-व्यक्ति जापानी चालक दल में से 600 से अधिक की मृत्यु हो गई, और तीन विमानों को छोड़कर सभी खो गए। शोहो युद्ध में अमेरिकियों द्वारा डूबे एक विध्वंसक से बड़ा पहला जापानी जहाज था। उत्साहित डिक्सन ने एक यादगार मुहावरा बोला, जो घर वापस आने पर अखबारों में व्यापक रूप से छपा था: “एक फ्लैटटॉप को खरोंचो! वाहक के लिए डिक्सन। एक फ्लैटटॉप स्क्रैच करें! ”

युद्ध के अनुभव के खिलाफ नंबर

वाहक के नुकसान के कारण ताकागी, जो पहले अमेरिकी सेना को नष्ट करना चाहते थे, पोर्ट मोरेस्बी की ओर जाने वाले परिवहन को जोमार्ड पैसेज के माध्यम से जारी रखने के बजाय लुइसियाड्स के उत्तर में रहने का आदेश दिया। पुलबैक ने सबसे दूर दक्षिण को चिह्नित किया जो जापानी युद्ध में पहुंचेंगे। 7 दिसंबर से शुरू हुई निरंतर प्रगति को रोक दिया गया था। इस बिंदु से, जापानी विपरीत दिशा में आगे बढ़ेंगे।

उस रात तकागी ने फ्लेचर का पता लगाने और उसे मारने के लिए विमान के दूसरे समूह को भेजा। विमान अपनी खदान को खोजने में विफल रहे, और जब वे वापस लौटे तो अमेरिकी लड़ाकों ने उन पर हमला किया, इस प्रक्रिया में नौ को मार गिराया। अठारह जीवित जापानी विमानों ने अंधेरे में अपने स्वयं के वाहक की खोज जारी रखी। जब उन्होंने वाहक रोशनी देखी, तो पायलटों ने मोर्स कोड में उतरने के लिए एक अनुरोध को झपका दिया, लेकिन इसके बजाय शत्रुतापूर्ण एंटीएयरक्राफ्ट फायर द्वारा स्वागत किया गया। अँधेरे में वे उड़ गए थे लेक्सिंग्टन, जिसने समूह के अधिक भाग को गोली मार दी क्योंकि बाकी भाग गए।

फ्लेचर ने जापानियों को शामिल करने के लिए एक सतही बल भेजने पर विचार किया, लेकिन उनके स्थान की स्पष्ट जानकारी के बिना, वह अपनी सेना को विभाजित नहीं करना चाहता था। अगले दिन जो कुछ भी होना था, उसके लिए उसे हर जहाज और विमान की जरूरत थी। फ्लेचर के पास 122 विमान और पांच भारी क्रूजर थे, जो ताकागी द्वारा युद्ध में लाए गए प्रत्येक से अधिक थे। अमेरिकियों के पास विध्वंसक और रडार में बढ़त थी, लेकिन ताकागी के बल का परीक्षण और अनुभव किया गया था, जबकि फ्लेचर का नहीं था। जो भी कमांडर पहले दूसरे को पाता, उसका ऊपरी हाथ होता।

टकराव की आशंका

8 मई बेहद गर्म थी। लड़ाई की उम्मीद में, अमेरिकी वाहक और अनुरक्षण जहाजों पर सवार चिकित्सा टीमों ने सर्जिकल ड्रेसिंग और मॉर्फिन तैयार किया। यॉर्कटाउनकैंटीन ने 10,000 कैंडी बार जारी किए ताकि नाविकों को अपने युद्ध स्टेशनों पर खाने के लिए कुछ मिल सके। मीलों दूर, जापानियों ने अपने दल को चावल के केक सौंपे। दोनों पक्षों के लिए यह एक लंबा दिन लग रहा था।

अठारह स्काउटिंग विमानों ने से उड़ान भरी लेक्सिंग्टन सुबह 5 बजे। जहाज के कप्तान, फ्रेडरिक सी। शेरमेन ने निष्कर्ष निकाला कि आसमान दोनों तरफ से दूसरे का पता लगाने की कोशिश कर रहे विमानों से भर जाएगा। संभावना थी कि विरोधी एक ही समय में एक-दूसरे को देखेंगे, जिससे ऐसी स्थिति पैदा हो जाएगी जिसमें दोनों दुश्मन एक ही समय में अपने नॉकआउट वार कर सकते हैं। "वहां हम थे," समाचार संवाददाता स्टेनली जॉन्सटन ने लिखा था लेक्सिंग्टन, "एक दूसरे के 30 मील के भीतर दो शक्तिशाली हवाई-हड़ताली ताकतें एक बरसात की रात में अदृश्यता में लिपटे हुए हैं। हम सभी को लगा कि सुबह एक महत्वपूर्ण दिन लेकर आएगी। अपने दुश्मन में हमने एक सख्त, कट्टर दुश्मन को पहचाना, जिसके साहस और चालाकी को कम नहीं किया जा सकता था। हमारी सेना लगभग बराबर दिखाई दी। ऐसा लग रहा था कि घर में पहला झटका किसे लगेगा। हम सभी ने महसूस किया कि इतिहास बन रहा है।”

स्थिति ने जोखिमों का आह्वान किया, और 7:15 पर जापानी वायु कमांडर ने जुआ खेला और 69 टॉरपीडो विमानों और गोता-बमवर्षकों को लॉन्च किया, इससे पहले कि उनके स्काउट्स ने फ्लेचर को पाया। उनका मानना ​​​​था कि खोज विमान जल्द ही अमेरिकी वाहक का पता लगा लेंगे और अपने हमलावरों को आवश्यक जानकारी प्रदान करेंगे। उन्होंने सही अनुमान लगाया। सुबह 8:02 बजे, यॉर्कटाउनराडार ने 18 मील उत्तर पश्चिम में एक विमान को उठाया और पायलट को उसकी रिपोर्ट रेडियो पर सुना। शेरमेन ने भविष्यवाणी की कि जापानी वायु समूह लगभग 11 बजे दिखाई देगा। वह केवल यह आशा कर सकता था कि उसके खोजी विमान जल्द ही दुश्मन का पता लगा लेंगे। उनकी इच्छाएं 8:20 बजे पूरी हुईं, जब एक अमेरिकी स्काउट विमान को लेफ्टिनेंट जे.जी. स्मिथ देखा शोककू और ज़ुइकाकू के उत्तर-पूर्व में 175 मील की दूरी पर है लेक्सिंग्टन और दक्षिण की ओर बढ़ रहा है।

यूएस नेवी ऑयलर नियोशो 7 मई को जापानी गोताखोरों के हमले के बाद जलता हुआ और धीरे-धीरे डूब रहा है।

8:22 बजे, शेरमेन, सवार लेक्सिंग्टन, स्मिथ की संपर्क रिपोर्ट प्राप्त की। दो मिनट बाद उन्होंने एक जापानी विमान से एक रेडियो प्रसारण को रोक दिया जो दर्शाता है कि दुश्मन ने अमेरिकियों को भी देखा था। युद्ध का पहला वाहक द्वंद्व शुरू होने वाला था।

ले रहा शोककू ठंडा पड़ा

दोनों के तैयार कमरों में यॉर्कटाउन तथा लेक्सिंग्टन, पायलटों ने अपने पैरों पर छलांग लगा दी। तीस निडर, नौ विध्वंसक, और 14 जंगली बिल्लियाँ उठा ली गईं यॉर्कटाउन, इसके बाद 10 मिनट बाद लेक्सिंग्टन24 डंटलेस, 12 डिवेस्टेटर और 10 वाइल्ड कैट। 9:25 तक दोनों अमेरिकी वाहकों के वायु समूह प्रस्थान कर चुके थे। पचपन मिनट बाद यॉर्कटाउन हमलावरों ने दुश्मन के दो वाहकों को आठ मील की दूरी पर देखा। हमलावरों ने तुरंत हमला करने के बजाय 20 मिनट तक चक्कर लगाया, धीमी टारपीडो विमानों के आने की प्रतीक्षा में। इस दुर्भाग्यपूर्ण चूक ने जापानी को अतिरिक्त लड़ाकू विमानों को लॉन्च करने का समय दिया, जबकि ज़ुइकाकु आश्रय के लिए पास के वर्षा दल की ओर दौड़ पड़े।

लेफ्टिनेंट जोसेफ टेलर यॉर्कटाउन टारपीडो विमानों के एक समूह का नेतृत्व करके लड़ाई शुरू की शोककू. जैसा कि ज़ीरोस ने अनुभवहीन अमेरिकियों पर हमला किया, गोताखोर-बमवर्षकों ने १७,००० फीट से पीछा किया और दो १,००० पाउंड के बम गिराए शोककू, फ्लाइट डेक को मैनेज करना और एयरक्राफ्ट रिपेयर शॉप को नष्ट करना।

लेफ्टिनेंट जॉन जे. पॉवर्स अपने विमान की ओर गति करते हुए स्थिर रहे शोककू, यह सुनिश्चित करने के लिए कि उसका बम लक्ष्य को हिट करे, सामान्य रिलीज बिंदु से आगे तक प्रतीक्षा कर रहा है। पॉवर्स ने सफलतापूर्वक सीधा प्रहार किया, लेकिन विस्फोट ने उसे और उसके विमान को ध्वस्त कर दिया। अधिकांश अन्य अमेरिकी विमान अपने बम या टॉरपीडो से चूक गए। एक जापानी नाविक ने मजाक में कहा कि अमेरिकी टॉरपीडो इतने धीमे थे कि "हम मुड़ सकते थे और उनसे दूर भाग सकते थे।" मार्क 13 टॉरपीडो में से एक को भी अपना लक्ष्य नहीं मिला।

केवल मुट्ठी भर हिट दर्ज करते हुए अमेरिकी पायलटों ने 43 विमान खो दिए। हालांकि, इन सफलताओं ने उसमें सवार गैसोलीन की आग को प्रज्वलित कर दिया शोककू. हालाँकि जापानियों ने आग पर काबू पा लिया, लेकिन वाहक अब अपने विकृत डेक से विमान को लॉन्च करने में सक्षम नहीं था। अपनी मुख्य क्षमता को खोते हुए, वाहक ट्रूक में वापस चला गया, जहां व्यापक मरम्मत ने उसे जुलाई तक कार्रवाई से बाहर रखा।

“वे’re हमें बॉप करने जा रहे हैं”

अब फ्लेचर की बारी थी क्योंकि जापानी सेना दोनों अमेरिकी वाहकों पर उतरी थी। लेफ्टिनेंट कमांडर के रूप में कुइची ताकाहाशी ने 69 विमानों के साथ कोरल सागर की खोज की, जिस पायलट ने पहली बार फ्लेचर, वारंट अधिकारी कन्जो कन्नो की खोज की थी, वह सीधे ताकाहाशी के रास्ते में उड़ गया और विमानों को वाहक तक ले जाने के लिए सहमत हो गया। कन्नो ने यह जानते हुए किया कि उसके पास अपने वाहक को वापस लाने के लिए पर्याप्त ईंधन नहीं होगा।

10:55 बजे, यॉर्कटाउनके राडार ने 68 मील दूर जापानी सेना का पता लगाया। प्रत्येक वाहक ने आठ वाइल्डकैट सेनानियों को लॉन्च किया, लेकिन लड़ाकू विमानों ने आने वाले जापानी गठन की ऊंचाई से काफी नीचे उड़ान भरी, एक त्रुटि जिसने दुश्मन के विमानों को अमेरिकी सेनानियों के ऊपर सुरक्षित रूप से उड़ान भरने की अनुमति दी। अपने हवाई सुरक्षा को छीन लिया, फ्लेचर, जो बाहर खड़ा था यॉर्कटाउनप्रथम विश्व युद्ध के हेलमेट पहने और दूरबीन से देखने के लिए, दुश्मन को भगाने के लिए अपनी एंटी-एयरक्राफ्ट गन पर निर्भर रहना होगा। योमन टॉम न्यूजोम, दरवाजे के ठीक अंदर खड़े थे, उन्होंने फ्लेचर को यह कहते सुना, "वे हमें काटने जा रहे हैं।"

ताकाहाशी ने अपने विमानों को ११:१८ बजे सूर्य से ४५-डिग्री के कोण पर निकलते हुए आगे बढ़ाया। अमेरिकी एंटी-एयरक्राफ्ट फायर की एक दीवार ने घुसपैठियों का अभिवादन किया, पहले आक्रमणकारियों में से एक को इतनी सटीकता से मारा कि विमान बिखर गया, जिससे चालक दल आसमान में घूम गया। यॉर्कटाउन हताश युद्धाभ्यास की एक श्रृंखला के साथ टॉरपीडो के पहले तार से बच गए, लेकिन जहाज उसके खिलाफ भेजी गई हर मिसाइल से बच नहीं सका। ११:२५ पर, १४ जापानी गोताखोर-बमवर्षकों ने ११ मिसाइलों के साथ वाहक को घेर लिया, जिसने पतवार की प्लेटिंग को ढीला कर दिया, बंदूक माउंट और पुल के खिलाफ छर्रों की बारिश की, और जहाज के शिकंजे को पूरी तरह से पानी से बाहर निकाल दिया।

क्रूमेन ऑन यॉर्कटाउन अपने बमों को छोड़ने से पहले पानी की सतह से 1,500 फीट ऊपर डूबे हुए विमानों से बमों को आसानी से देख सकते थे। कैप्टन इलियट बकमास्टर प्रत्येक हमलावर विमान के साथ टालमटोल करने में लगे रहे, जब तक कि पायलट अपने गोता लगाने के लिए प्रतिबद्ध नहीं हो गया और फिर सबसे छोटे लक्ष्य को पेश करने के लिए पतवार को तेजी से विमान की ओर घुमाया। जब एक जापानी पायलट ने पानी के ऊपर से नीचे खींच लिया, तो बकमास्टर ने पहले से ही अगले बॉम्बर को शामिल करना शुरू कर दिया था, इस तरह के निरंतर प्रवाह को जारी करते हुए वाहक ने सतह पर विशाल "एस" छापों की एक श्रृंखला बनाई।

दर्जनों करीब-करीब चूकों ने वाहक को झकझोर दिया, और छह बमों ने जहाज को छर्रे से उड़ा दिया। एक बम वाहक उड़ान डेक पर मारा और अंदर विस्फोट हो गया, 66 चालक दल के मारे गए या घायल हो गए। एक और बम घुसा यॉर्कटाउनकी उड़ान और हैंगर डेक चार स्तरों से नीचे विस्फोट करने से पहले, 37 लोगों की मौत हो गई। हालांकि विस्फोट से घातक रूप से घायल हो गए, रिपेयर पार्टी 5 के कमांडर लेफ्टिनेंट मिल्टन ई. रिकेट्स ने एक फायरप्लग वाल्व खोला, जो नली को आग के केंद्र में लक्षित करता था, फिर डेक पर गिर गया और उसकी मृत्यु हो गई। बहुत अधिक नुकसान होने से पहले चालक दल आग की लपटों को बुझाने में कामयाब रहे, जिससे वाहक 24 समुद्री मील पर जारी रहा।

“द एयर फाइटिंग अब एक हाथापाई बन गई”

लेक्सिंग्टन अपनी ही परीक्षा का सामना करना पड़ा। सुबह 11:13 बजे, पोर्ट साइड 5 इंच की तोपों ने कैरियर पर गोलियां चला दीं। पायलट एनसाइन राल्फ वी. विल्हेम के अनुसार, "आकाश केवल 1,000 और 3,000 फीट की ऊंचाई के बीच एंटीएयरक्राफ्ट फटने का एक ठोस कंबल था।" तेरह टारपीडो विमानों पर हमला लेक्सिंग्टन एक चाप में जो बंदरगाह बीम से और दोनों धनुषों में एक निहाई गठन में विस्तारित होता है, जो उसके धनुष के दोनों किनारों पर वाहक के पास पहुंचता है ताकि कोई फर्क नहीं पड़ता कि कैप्टन शेरमेन ने किस दिशा में भारी वाहक को निर्देशित किया, वह टॉरपीडो की एक बीवी की ओर मुड़ जाएगी।

"हवाई लड़ाई अब एक हाथापाई बन गई," शर्मन ने लिखा। "हमारे अपने विमानों को दुश्मन के साथ मिलाया गया था और आकाश फटने से काला हो गया था।" तीव्र विमानविरोधी आग के बावजूद, जापानी ने गठन से बाहर निकलने के बजाय सीधे वाहक पर आरोप लगाया, एक ऐसा साहस जिसने शर्मन को प्रभावित किया। "यह खूबसूरती से समन्वित किया गया था। अपने पुल से मैंने देखा कि बमवर्षक आकाश में कई बिंदुओं से तेज गोता लगाते हुए नीचे गिर रहे हैं, और दोनों धनुषों पर लगभग एक साथ टारपीडो विमान आ रहे हैं। मैं बमवर्षकों के बारे में कुछ नहीं कर सकता था, लेकिन मैं टॉरपीडो से बचने के लिए कुछ कर सकता था।"

एक बम ठीक एडमिरल पर गिरता हुआ दिखाई दिया, जिसने संक्षेप में सोचा कि क्या उसे पतली बख्तरबंद ढाल के पीछे झुकना चाहिए। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि यदि वह उस बम से मरने के लिए थे, तो वह इसके बारे में कुछ नहीं कर सकते थे, इसलिए उन्होंने बड़े पैमाने पर वाहक को धीरे-धीरे एक तरफ या दूसरी तरफ घुमाकर टारपीडो से बचने के लिए अपना ध्यान लगाया।

टॉरपीडो जगा ने समुद्र को विच्छेदित कर दिया, जबकि दोनों तरफ बम छिटक गए। शर्मन याद करते हैं, "निकट से पानी के महान गीजर हमारे मस्तूलों से ऊपर जा रहे थे," और कभी-कभी जहाज हिट होने वाले विस्फोटों से थरथराता था। उन्होंने पहले टॉरपीडो को हटा दिया और विमानों के दूसरे समूह को पछाड़ने के लिए पतवार को स्थानांतरित कर दिया, लेकिन जब वे दोनों धनुषों पर हमला करने के लिए अलग हो गए, तो "यह हमारे रास्ते में आने वाले घातक हथियारों से बचने के लिए सबसे अच्छे रूप में लड़खड़ाने और मुड़ने का मामला बन गया।"

दो जागरण जो शर्मन को पता था कि वह सीधे पोर्ट बीम की ओर मंथन से नहीं बच सकता है, और उसने विस्फोट के लिए खुद को बांध लिया। कुछ नहीं हुआ। टॉरपीडो बहुत गहरे चल रहे थे और पूरी तरह से जहाज के नीचे से गुजर गए थे। दो और टॉरपीडो जहाज के समानांतर 50 गज की दूरी पर दोनों तरफ दौड़े और पास से गुजरे, लेकिन शर्मन की किस्मत खत्म हो गई थी। 11:18 बजे, एक टारपीडो मारा लेक्सिंग्टनद्वीप के पास बंदरगाह की ओर, दो मिनट पहले दो और धनुष के पास बंदरगाह की ओर पटक दिए। एक के बाद एक 1,000 पाउंड का बम फ्लाइट के डेक से टकराया और 500 पाउंड के बम ने स्मोकस्टैक को ध्वस्त कर दिया।

वह जापानी वाहक शोहो कोरल सागर की लड़ाई के दौरान एक अमेरिकी डाइव-बॉम्बर द्वारा उसके डेक पर सीधा प्रहार करने के बाद आग की लपटों में घिर जाता है। शोहो हमले के कुछ ही मिनटों में डूब गया। रॉबर्ट बेनी द्वारा पेंटिंग।

लेक्सिंगटन डूबना

संक्षिप्त लड़ाई ने अपने कुछ ही मिनटों में अविश्वसनीय मौत और विनाश को पैक कर दिया। 11:40 तक, पहला टारपीडो समुद्र में गिरने के 22 मिनट बाद ही लड़ाई समाप्त हो गई थी। "अचानक सब फिर से शांत हो गया," शर्मन ने लिखा। उन्होंने कहा, 'ऐसा लगा जैसे किसी छिपे हुए निर्देशक ने चुप्पी का इशारा कर दिया हो। जापानी विमान अब दिखाई नहीं दे रहे थे, तोपों ने लक्ष्य की कमी के कारण शूटिंग बंद कर दी थी।" उसने अपनी घड़ी पर नज़र डाली और देखा कि हमला केवल नौ मिनट तक चला था। "ऐसा लग रहा था कि हमने पहली बार दुश्मन के विमानों को देखा था।"

जबकि दोनों अमेरिकी वाहकों को नुकसान हुआ, वे 25 समुद्री मील की गति बनाए रखने और उड़ान संचालन फिर से शुरू करने में सक्षम थे। शर्मन, जो सोच रहा था कि क्या उसका जहाज लड़ाई से निकलेगा, परिणामों से खुश था। लेक्सिंग्टन हालाँकि, सुरक्षित से बहुत दूर था। जहाज पर, संवाददाता स्टेनली जॉन्सटन घर वापस अखबार के पाठकों के लिए दिन की कार्रवाई के बारे में लिख रहे थे, जब दोपहर 12:47 बजे एक विशाल आंतरिक विस्फोट ने जहाज को चकनाचूर कर दिया। "मैं नेविगेटिंग केबिन में बैठा था, अपने नोट्स से सुबह की घटनाओं को लिख रहा था, जब युद्ध के दौरान किसी भी विस्फोट की तुलना में भारी झटका लगा," जॉन्सटन ने याद किया। "तब जहाज के अंदर गहरे से एक विस्फोट की सुस्त गड़गड़ाहट सुनाई दी।" फ्लाइट डेक लिफ्ट के किनारों से धुआं निकलते ही विस्फोटों ने वाहक को हिला दिया।

क्षतिग्रस्त भंडारण टैंकों से लीक होने वाले गैसोलीन वाष्प के संचय के कारण, आग तेजी से फैल गई, जिससे उड़ान डेक में लिफ्ट की सतह एक अशुभ सुस्त लाल हो गई। आगे के इंजन कक्ष में बल्कहेड सफेद-गर्म था, और तापमान 160 डिग्री तक बढ़ गया, जिससे दमकल गाड़ियों के बीच चक्कर आना और हिंसक सिरदर्द हो गया। आग तेजी से जहाज के निचले स्तरों में फैल गई, जिससे अतिरिक्त विस्फोट हो गए जिससे क्षति नियंत्रण असंभव हो गया। वाहक के कार्यकारी अधिकारी, कमांडर मॉर्टन टी। सेलिगमैन ने महसूस किया कि जहाज बर्बाद हो गया था। जल्दी या बाद में लपटें हैंगर डेक के मेजेनाइन पर टारपीडो वारहेड्स तक पहुंच जाएंगी और अधिक गंभीर विस्फोटों का कारण बनेंगी। एक अधिकारी ने इसका परीक्षण करने के लिए एक टारपीडो वारहेड पर अपना हाथ रखा और तुरंत दर्द से उसे दूर कर दिया। उसने नीचे देखा तो उसका हाथ फफोले से ढका हुआ था।

शाम 5:07 बजे, एडमिरल फिच ने शर्मन से कहा, "ठीक है, टेड, चलो पुरुषों को उतारते हैं।" हालांकि अपने जहाज को छोड़ने से हिचकिचाते हुए, शर्मन ने कोई दूसरा रास्ता नहीं देखा और फिच से सहमत हो गया। उसने अनिच्छा से जहाज छोड़ने का आदेश दिया। जबकि घायलों को प्रतीक्षारत नावों में उतारा गया, बाकी चालक दल रस्सियों को 80-डिग्री पानी में गिरा दिया, जहाँ उन्हें विध्वंसक एस्कॉर्ट करके जल्दी से निकाल लिया गया। चालक दल ने जहाज को इतनी शांति से छोड़ दिया कि एक भी जान नहीं गई। चालक दल के कुछ लोगों ने सर्विस स्टोर से अपने हेलमेट को आइसक्रीम से भर दिया और प्रतीक्षा करते समय शांति से उसे खा लिया। दूसरों ने डेक पर अपने जूते बड़े करीने से संरेखित किए। “थोड़ी सी भी घबराहट या अव्यवस्था नहीं थी। मुझे उन पर गर्व था, ”शरमन ने लिखा।

शर्मन ने सेलिगमैन को जाने का आदेश दिया, फिर अंतिम दर्शन के लिए वाहक पर अकेला खड़ा हो गया। जब वह अपने विचारों से जूझ रहा था, लिफ्ट द्वारा वाहक के बीच एक विशाल विस्फोट ने वाहक को हिलाकर रख दिया। विमानों और मलबे ने हर जगह उड़ान भरी, जिससे शर्मन को उड़ान के डेक के किनारे के नीचे छिपने के लिए मजबूर होना पड़ा। कमांडर ने फैसला किया कि यह जाने का समय था। वह किनारे पर चला गया और रस्सी को पानी में गिरा दिया।

फ्लेचर ने विध्वंसक फेल्प्स को डूबने का आदेश दिया लेक्सिंग्टन टॉरपीडो के साथ। रात 10 बजे, टॉरपीडो का एक समूह आगे बढ़ा लेक्सिंग्टन जबकि बचाए गए अन्य जहाजों पर सवार चालक दल के सदस्य खुलकर रोए। जैसा कि उन्होंने देखा, वह जहाज जो समुद्र में उनका घर था, धीरे-धीरे लहरों के नीचे बस गया। शर्मन याद करते हुए कहते हैं, "पीड़ित पोत पानी में गहरा होने लगा, धीरे-धीरे नीचे जा रहा था, मानो वह भी युद्ध छोड़ने के लिए अनिच्छुक हो।" "उसके रंग गर्व से उड़ रहे थे और आखिरी सिग्नल झंडे के साथ, 'मैं जहाज छोड़ रहा हूं' पढ़ रहा हूं, फिर भी यार्डम पर लहराते हुए, वह हमेशा की तरह महिला की तरह एक भी उलट पर चला गया। जैसे ही वह दृष्टि से गायब हो गई, उसकी पत्रिकाओं से पानी के भीतर एक जबरदस्त विस्फोट हुआ। यह का अंत था लेक्सिंग्टन.”

“युद्ध में निर्णायक मोड़”

साथ में लेक्सिंग्टनकी हार, जापानियों ने सामरिक जीत हासिल की थी, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका ने रणनीतिक रूप से जीत हासिल की थी। युद्ध में पहली बार, एक जापानी आक्रमण को ठुकरा दिया गया था, सैनिकों से भरे परिवहन को रबौल वापस करने का आदेश दिया गया था। मरम्मत दलों ने समझौता किया यॉर्कटाउन अगले महीने मिडवे की महत्वपूर्ण लड़ाई में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए समय में, जबकि जापानियों ने कोरल सागर में कार्रवाई करने वाले दो वाहकों की उपस्थिति को बुरी तरह से याद किया, एक ऐसा कारक जिसने अमेरिका के पक्ष में तराजू को टिपने में मदद की।

कोरल सागर की लड़ाई ने घर वापस जश्न मनाया। न्यू यॉर्क टाइम्स के 9 मई के अंक में दावा किया गया है, "जापानी ने ग्रेट पैसिफिक बैटल में 17 से 22 जहाजों को डूब या अपंग के साथ खदेड़ दिया।" पर्ल हार्बर के खिलाफ विनाशकारी हमले और वेक आइलैंड, गुआम और फिलीपींस के तेजी से नुकसान से टूट गया मनोबल अब उठा लिया गया था। "वास्तव में, यह यू.एस. प्रशांत बेड़े के इतिहास में सबसे बड़ी लड़ाई थी," टाइम पत्रिका ने कहा। "उस दिन धूप में नहाए हुए मूंगा सागर में जाप ने नरक को पकड़ लिया और एक चकनाचूर हार को आत्मसात कर लिया।" लेख में कहा गया है कि जापानियों ने "निस्संदेह रूप से पराजित किया था - दक्षिण प्रशांत के माध्यम से अपने सिर के लंबे करियर की पहली गंभीर हार।"

शेरमेन टाइम के आकलन से सहमत थे। "कोरल सागर की लड़ाई युद्ध में एक महत्वपूर्ण मोड़ और इतिहास में एक मील का पत्थर था," उन्होंने लिखा। "इसने विमानवाहक पोत के प्रभुत्व को साबित कर दिया और जापानी अग्रिम की अवधि समाप्त कर दी।" उन्होंने लड़ाई की तुलना मॉनिटर और मेरिमैक के बीच गृह युद्ध के टकराव से की।

युद्ध के दौरान दोनों पक्षों में ऐसा भ्रम था कि नौसेना के इतिहासकार सैमुअल एलियट मॉरिसन ने कोरल सागर को "नौसेना त्रुटियों की लड़ाई" करार दिया। लेकिन सम्मानित इतिहासकार ने उस सकारात्मक प्रभाव को भी पहचाना जो लड़ाई ने अमेरिकी कारणों पर डाला था। मॉरिसन ने लिखा, "कोल सी कोरल सी को आप क्या कहेंगे," मिडवे की महान जीत के लिए यह एक अनिवार्य प्रारंभिक था। इसने अपने आप में कोरल सागर की लड़ाई को अमेरिकी सैन्य इतिहास में एक संकेत अध्याय बना दिया।

टिप्पणियाँ

जोसेफ टेलर मेरे दादा हैं। मैं उन्हें मेडल ऑफ ऑनर दिलाने के लिए काम कर रहा हूं।


कोरल सागर की लड़ाई

MIDN Lachlan Montgomery फरवरी 2014 में RAN में शामिल हुए, जो रिंगवुड विक्टोरिया में पांच लोगों के परिवार से आते हैं। उनके पिता विक्टोरियन पुलिस बल के एक सेवारत सदस्य हैं और उनकी माँ रिंगवुड हाई स्कूल में एक कार्यालय प्रबंधक हैं। उन्हें एविएशन वारफेयर ऑफिसर बनने के लिए करियर लक्ष्य के साथ दौड़ना, कंप्यूटर और उड़ान भरना पसंद है।

परिचय

कोरल सागर की लड़ाई 4 और 8 मई 1942 के बीच ऑस्ट्रेलिया के उत्तर-पूर्वी तट पर नौसैनिक गतिविधियों की एक श्रृंखला थी। इसे कई लोग जापानियों के खिलाफ युद्ध का महत्वपूर्ण मोड़ मानते हैं। पापुआ न्यू गिनी में पोर्ट मोरेस्बी पर जापानी अग्रिम पहली विमान वाहक लड़ाई का अग्रदूत था, जिसमें जापानी बेड़े बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए थे और उन्हें वापस लेने के लिए मजबूर किया गया था। कोरल सागर की लड़ाई के परिणामस्वरूप ऑस्ट्रेलिया को आक्रमण के तत्काल खतरे से मुक्त किया गया था। जापानियों द्वारा, और ऑस्ट्रेलिया को अपने अमेरिकी सहयोगियों से अलग-थलग होने से रोका। इसके परिणामस्वरूप अमेरिकियों ने प्रशांत क्षेत्र की नौसैनिक श्रेष्ठता बनाए रखी। लड़ाई ने केवल एक महीने बाद मिडवे की लड़ाई में एक निर्णायक सहयोगी जीत का मार्ग प्रशस्त किया, और इसलिए न केवल ऑस्ट्रेलिया के अस्तित्व के संबंध में, बल्कि जापानी युद्ध मशीन के पतन के संबंध में एक अत्यंत महत्वपूर्ण घटना है। इस निबंध का उद्देश्य RAN की भागीदारी और ऑस्ट्रेलिया के लिए युद्ध के महत्व के अलावा निम्नलिखित बिंदुओं की जांच करके कोरल सागर की लड़ाई से सीखे गए पाठों पर चर्चा करना है। इन्हें निम्नलिखित पहलुओं में विभाजित किया गया है:

  1. युद्ध पर वाहक वायु शक्ति का प्रभाव,
  2. युद्ध के संचालन पर बुद्धि का प्रभाव,
  3. सामरिक हार और रणनीतिक जीत के दावे,
  4. न्यू गिनी में तटवर्ती घटनाओं पर सामरिक प्रभाव, और
  5. RAN की भागीदारी और ऑस्ट्रेलिया के लिए लड़ाई का महत्व।

प्रवाल सागर की लड़ाई के अग्रदूत

अमेरिका और जापान के बीच महायुद्ध पूरी तरह से अप्रत्याशित तरीके से शुरू हुआ। पर्ल हार्बर में संयुक्त राज्य प्रशांत बेड़े के अधिकांश का विनाश उनकी सामरिक क्षमता के लिए एक बड़ा झटका था। हालांकि, हमले के दौरान पर्ल हार्बर में अपने सभी प्रशांत विमान वाहक मौजूद नहीं होने के परिणामस्वरूप, संयुक्त राज्य अमेरिका ने विचार किया कि प्रशांत क्षेत्र में जापानी विस्तार को उलटने के लिए इन जहाजों का उपयोग कैसे किया जाए। (स्थिर)।

स्टिलस्टेट्स कि पर्ल हार्बर में जापानी सफलता के परिणामस्वरूप, वायु शक्ति को अब नौसैनिक युद्ध में एक प्रमुख कारक माना जाता था। एक अजेय जापानी वाहक बल के सामने पूरी तरह से रक्षात्मक होने से बचने के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका ने मध्य और दक्षिण प्रशांत में वाहक हमलों की एक श्रृंखला शुरू की। ये कुछ हद तक अप्रभावी साबित हुए, लेकिन जापानियों को अपने प्रस्तावित पोर्ट मोरेस्बी ऑपरेशन को स्थगित करने के लिए मजबूर किया। जब जापानी दक्षिण प्रशांत में न्यू गिनी पर जाने के लिए तैयार थे, तो दो अमेरिकी प्रशांत बेड़े वाहक को टोक्यो पर छापे मारने के लिए तैनात किया गया था, जिसका अर्थ है कि अमेरिका केवल दो वाहक दक्षिण प्रशांत में भेज सकता है ताकि अनुमानित जापानी आक्रमण का मुकाबला किया जा सके। दक्षिण प्रशांत ऑपरेशन में शामिल होने के लिए प्रतिबद्ध जापानी कैरियर फोर्स के हिस्से के साथ, इतिहास की पहली विमान वाहक लड़ाई आसन्न लग रही थी।

युद्ध पर वाहक वायु शक्ति का प्रभाव

मिलोट (1974) का तर्क है कि प्रशांत क्षेत्र में युद्ध ने एक नए प्रकार के युद्ध को जन्म दिया - एक जो वायु शक्ति के उपयोग पर निर्भर था। वास्तव में, कोरल सागर की लड़ाई एक प्रकार के युद्ध के इर्द-गिर्द आधारित थी, जहां विरोधी वाहक समूहों ने कभी एक-दूसरे को नहीं देखा और न ही उन पर गोली चलाई।

दोनों पक्षों के कैरियर एयर ग्रुप मुख्य रूप से तीन प्रकार के विमानों से बने होते थे। इनमें लड़ाकू, गोता लगाने वाले और टारपीडो विमान शामिल थे, जो दुश्मन के जहाजों पर भारी बल लगाने के लक्ष्य के साथ 'कॉम्बैट ट्रायो' बनाते थे। मुख्य रूप से केवल वाहक युद्ध के रूप में, ये विमान दुश्मन ताकतों के हमले के लिए महत्वपूर्ण साबित होंगे - एक नए प्रकार का 'ओवर द होराइजन युद्ध' उभरा।

जैसा कि चित्र 1 में नीचे देखा गया है, जापानी और अमेरिकियों के पास बहुत अलग विमान डिजाइन दर्शन थे।

जापानी मित्सुबिशी A6M.2 टाइप 0 फाइटर अमेरिकन ग्रुम्मन F4F वाइल्डकैट फाइटर
उतरा हुआ वजन १६८० किग्रा उतरा हुआ वजन 2425 किग्रा
भारित वजन 2410 किग्रा भारित वजन 3179किग्रा
शक्ति/वजन अनुपात 0.39एचपी/किग्रा शक्ति/वजन अनुपात 0.32hp/किग्रा
सामान्य गति 207mph सामान्य गति 147mph
चढ़ने की दर २५७१ फीट/मिनट चढ़ने की दर 2000 फीट/मिनट

जैसा कि ऊपर दिखाया गया है, जापानी ने चढ़ाई की उच्च दरों के साथ हल्के, चलने योग्य और तेज़ विमानों का उपयोग किया। यह कम पायलट सुरक्षा, कवच और विशेष सुविधाओं जैसे कि सेल्फ-सीलिंग ईंधन टैंक की कीमत पर आया था। हालांकि, अमेरिकियों के पास धीमी, भारी वाइल्डकैट थी, जो जापानी ज़ीरो से लगभग हर तरह से कम थी, इसके निर्माण के अलावा। यह दिलचस्प तुलना प्रत्येक वाहक बल की विशिष्टता और प्रत्येक की कुछ ताकत/कमजोरियों को साबित करती है।

कुल मिलाकर, कोरल सागर की लड़ाई में नौसैनिक युद्ध के लिए विमान वाहकों के महत्व को 'बढ़ावा देने' का रणनीतिक प्रभाव था, और इस प्रकार उत्पादित इन जहाजों की संख्या में नाटकीय वृद्धि हुई। इसने अनिवार्य रूप से युद्धपोत को दुनिया भर में नौसेनाओं के 'प्रमुख' के रूप में ऊंचे स्थान से हटा दिया और भविष्य की नौसैनिक गतिविधियों के लिए अत्यधिक महत्व के साथ वायु शक्ति प्रस्तुत की। जून 1942 की शुरुआत में हुई मिडवे की लड़ाई इसका प्रमाण है।

युद्ध के संचालन पर बुद्धि का प्रभाव

प्रवाल सागर की लड़ाई के परिणाम के लिए खुफिया महत्वपूर्ण साबित हुआ। एक क्षितिज वाहक युद्ध के रूप में, सीप्लेन दुश्मन बलों की अगली चाल की भविष्यवाणी करने का प्राथमिक तरीका था। ऑस्ट्रेलिया ने खुफिया जानकारी के साथ अहम भूमिका निभाई। न्यू गिनी के उत्तर पूर्वी तट पर लाई और सलामौआ में अपने आगे के ठिकानों से प्रस्थान करते समय कोस्टवॉचर्स काम पर थे, जापानी समुद्री विमानों को देख रहे थे। आस्ट्रेलियाई लोगों ने जापानियों की दिनचर्या का अवलोकन किया और इसलिए पता चला कि उन्होंने इस क्षेत्र में बड़े पैमाने पर वायु और समुद्री शक्ति शुरू कर दी है - पोर्ट मोरेस्बी पर हमले की ओर इशारा करते हुए। यह ज्ञान एक संघर्ष (होयट) की प्रत्याशा में क्षेत्र में समुद्री शक्ति की अमेरिकी तैनाती के लिए एक योगदान कारक था।

युद्ध से पहले सिग्नल इंटरसेप्शन भी खुफिया जानकारी का एक साधन था। फ्लीट रेडियो यूनिट मेलबर्न (FRUMEL) के नाम से जानी जाने वाली एक संयुक्त USN/RAN यूनिट ने कोरल सागर की लड़ाई में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यूएस नेवल इंटेलिजेंस जापानी नौसैनिक संचार को डिकोड करने में सक्षम था और इस तरह लगभग अच्छी तरह से सूचित किया गया था कि जापानी कमांडरों (स्ट्रैज़ेक) के रूप में क्या योजना बनाई जा रही थी। 13 अप्रैल को, अंग्रेजों ने एक जापानी संदेश को इंटरसेप्ट किया, जिसमें कहा गया था कि 'फिफ्थ कैरियर डिवीजन' क्षेत्र के रास्ते में था। अंग्रेजों से यह खुफिया जानकारी मिलने और इसकी प्रामाणिकता की पुष्टि करने के बाद, अमेरिका ने प्रशांत बेड़े के सभी उपलब्ध वाहकों को क्षेत्र में तैनात कर दिया। इनमें से केवल दो वाहक, यूएसएस लेक्सिंग्टनऔर यूएसएस यॉर्कटाउनयूएसएस के कारण समय पर परिचालन के क्षेत्र में इसे बनाने में सक्षम थे हॉरनेटऔर यूएसएस उद्यमटोक्यो पर छापेमारी कर रहा है। दिलचस्प बात यह है कि जापानियों का मानना ​​​​था कि उनके नियोजित संचालन के क्षेत्र में केवल एक अमेरिकी वाहक था, और जब तक यह अच्छी तरह से चल रहा था, तब तक उनके आक्रमण के लिए इतनी मजबूत वाहक प्रतिक्रिया की उम्मीद नहीं थी। इसका शायद युद्ध के दौरान जापानी प्रदर्शन पर गंभीर प्रभाव पड़ा, क्योंकि उन्हें अपने ऑपरेशन के दौरान मौजूद बड़ी अमेरिकी सेना की उम्मीद नहीं थी।

इसलिए यह कहा जा सकता है कि युद्ध के संचालन पर खुफिया का महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा, जिसमें मुख्य रूप से जापानी आंदोलनों की अमेरिकी भविष्यवाणियों और क्षेत्र में वाहक समूहों की तैनाती शामिल थी। हमें यह भी नहीं भूलना चाहिए कि इस स्थिति में जापानी खुफिया संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में हीन था, जो इस क्षेत्र में अमेरिकी वाहक शक्ति को कम करके आंका गया था। इस तरह के 'अंधे' युद्ध में बुद्धि के महत्व में यह एक महत्वपूर्ण सबक है। (स्ट्रैज़ेक और होयट)।

सामरिक हार और रणनीतिक जीत के दावे

इसमें कोई संदेह नहीं है कि प्रवाल सागर की लड़ाई का अमेरिकियों और जापानियों दोनों पर भारी प्रभाव पड़ा, लेकिन वास्तव में कौन जीता? अमेरिकी दृष्टिकोण से रणनीतिक जीत के साथ-साथ सामरिक हार के भी दावे हैं। स्टिल का कहना है कि लड़ाई को एक रणनीतिक अमेरिकी जीत के रूप में सही ढंग से वर्णित किया गया है। अमेरिकियों ने, पहली बार, एक जापानी हमले को रद्द कर दिया और बाद में पोर्ट मोरेस्बी के जापानी समुद्री आक्रमण को रोका। यह हमला जापान के लिए बंदरगाह और हवाई क्षेत्र पर कब्जा करने का सबसे अच्छा मौका था, और इसलिए ऑस्ट्रेलिया की सुरक्षा के लिए एक बड़ा खतरा बन गया। समुद्री मार्ग की विफलता के परिणामस्वरूप बाद में अत्यंत उबड़-खाबड़ भूभाग पर पत्तन को भूमि से ले जाने का असफल प्रयास हुआ। तो व्यापक दृष्टिकोण के अर्थ में, संयुक्त राज्य अमेरिका को कोरल सागर की लड़ाई के दौरान रणनीतिक जीत मिली थी।

कुछ लोगों का विचार है कि सामरिक जीत के दौरान, लड़ाई अमेरिकी नौसेना के लिए एक सामरिक हार थी। इसका श्रेय इस तथ्य को दिया जा सकता है कि डूबते समय केवल एक हल्का जापानी वाहक शोहोऔर एक बेड़े वाहक को नुकसान पहुँचाना शोककू, अमेरिकी नौसेना हार गई लेक्सिंग्टन, इसके चार परिचालन बेड़े वाहकों में से एक। एक अलग दृष्टिकोण से देखने पर, इस 'सामरिक हार' को सच माना जा सकता है, हालांकि व्यापक रणनीतिक अवलोकन को देखते हुए, यह सटीक नहीं है, क्योंकि अमेरिकियों पर वाहक प्रभुत्व प्राप्त करने का प्राथमिक जापानी लक्ष्य विफल हो गया था। इसलिए यह स्पष्ट है कि कुछ लोगों ने लड़ाई को एक अमेरिकी सामरिक हार माना, जापानी कैरियर फोर्स के एक बड़े हिस्से को अक्षम करने से प्रशांत क्षेत्र में अमेरिकी स्थिति के लिए समृद्ध लाभांश का भुगतान किया गया।

पापुआ न्यू गिनी में तटवर्ती घटनाओं पर सामरिक प्रभाव

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, पोर्ट मोरेस्बी पर जापानी नौसैनिक अग्रिमों के रुकने के परिणामस्वरूप तेजी से कठिन इलाके में भूमि अभियान चला। यह जापानी प्रयास असफल साबित हुआ, जिसका अर्थ है कि पोर्ट मोरेस्बी मित्र देशों के नियंत्रण में रहा। परिणामस्वरूप, ऑस्ट्रेलिया आक्रमण के खतरे से सुरक्षित हो गया। यह कहा जा सकता है कि कोरल सागर की लड़ाई का पापुआ न्यू गिनी में तट पर होने वाली घटनाओं पर बहुत प्रभाव पड़ा, जिनमें से कम से कम पोर्ट मोरेस्बी का अस्तित्व नहीं था। यदि इस महत्वपूर्ण बंदरगाह को जापानी नौसैनिक हमले में लिया गया होता, तो दुश्मन का लक्ष्य ऑस्ट्रेलिया को काट देना और युद्ध के प्रयास में इसके महत्वपूर्ण योगदान का होता। ऐसा होने के परिणाम ऑस्ट्रेलिया के लिए विनाशकारी होते।

RAN की भागीदारी और ऑस्ट्रेलिया के लिए लड़ाई का महत्व।

कोरल सागर की लड़ाई के दौरान रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना की महत्वपूर्ण भागीदारी थी। टास्क फोर्स 17, अमेरिकन कैरियर ग्रुप से जुड़े एक सहायता समूह में HMAS . शामिल था ऑस्ट्रेलिया और एचएमएएस होबार्ट साथ ही कई यूएसएन जहाजों। इस समूह का नेतृत्व रॉयल नेवी के रियर एडमिरल जेजी क्रेस ने किया था। जोमार्ड पैसेज को कवर करने के लिए वाहक बल से विभाजित होने के बाद और जापानी आक्रमण बल को बाहर निकलने के बाद, सहायता समूह भारी बमबारी और स्ट्राफिंग हमलों का लक्ष्य बन गया। इन हमलों को रद्द करने के बाद, समूह जापानी आक्रमण बल को रोकने के लिए स्वतंत्र था। हालांकि, इस आक्रमण बल के प्रभारी एडमिरल इनौय ने अपने जहाजों को उलट दिया, जबकि उन्होंने क्षेत्र में 'युद्धपोतों' की दृष्टि को स्पष्ट किया। यदि क्रेस के जहाजों को टास्क फोर्स 17 से अलग नहीं किया गया होता, तो जापानी सेना पोर्ट मोरेस्बी में प्रवेश करने में सक्षम होती, जिसके परिणामस्वरूप मित्र राष्ट्रों के लिए गंभीर परिणाम होते।

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, ऑस्ट्रेलिया एक कमजोर लक्ष्य था जो अपनी सुरक्षा के लिए पोर्ट मोरेस्बी पर बहुत निर्भर था। कोरल सागर की लड़ाई के परिणामस्वरूप ऑस्ट्रेलिया को आसन्न आक्रमण के खतरे से बचाया गया और संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के बीच आपूर्ति लाइनें खुली रहीं। यह पहली बार भी था जब ऑस्ट्रेलियाई जहाजों को एक प्रमुख अमेरिकी वाहक समूह के साथ शामिल किया गया था, जो वास्तव में इतिहास में एक गर्व का क्षण था। (जैकबसेन)।

कोरल सागर की लड़ाई से कई सबक सीखे गए, जिनमें से पहला भविष्य की नौसैनिक गतिविधियों में वायु शक्ति का अत्यधिक महत्व है। जैसे-जैसे 'ओवर द होराइजन' युद्ध का एक नया प्रकार उभरा, यह स्पष्ट हो गया कि विमान उस बिंदु से किसी भी प्रकार के नौसैनिक युद्ध की सफलता के लिए महत्वपूर्ण होगा। नौसेना की व्यस्तताओं में विजेता को तय करने में खुफिया भी एक अत्यंत महत्वपूर्ण कारक साबित हुआ। कोरल सागर युद्ध से पहले प्रभावी खुफिया जानकारी रखने वाले अमेरिकियों का मतलब था कि वे अपने वाहक को क्षेत्र में तैनात करने में सक्षम थे, संभवतः प्रशांत क्षेत्र में युद्ध के ज्वार को बदल रहे थे। अपनी वाहक शक्ति का एक चौथाई हिस्सा खोने के बावजूद, इस लड़ाई के दौरान अमेरिका की रणनीतिक जीत हुई, जिसने प्रशांत क्षेत्र में बाद के संघर्षों, विशेष रूप से मिडवे की लड़ाई के लिए उनकी स्थिति में सहायता की। पोर्ट मोरेस्बी के नियंत्रण के रूप में और ऑस्ट्रेलियाई मुख्य भूमि की सुरक्षा के संबंध में कोरल सागर की लड़ाई में महत्वपूर्ण रणनीतिक महत्व था। रॉयल ऑस्ट्रेलियाई नौसेना का योगदान, हालांकि चीजों की योजना में छोटा था, महत्वपूर्ण था और न केवल इस लड़ाई के दौरान बल्कि पूरे प्रशांत युद्ध के दौरान अंतिम परिणाम में योगदान दिया।

ग्रन्थसूची

फ्रेम, टी., द बैट्स दैट शेप्ड ऑस्ट्रेलिया. सेंट लियोनार्ड्स: एलन एंड अनविन, 1994।

होयट, ई.पी., नीला आसमान और खून – मूंगा सागर की लड़ाई. न्यूयॉर्क: आईबुक्स, इंक., १९७५।

जैकबसेन, एम।, प्रवाल सागर की लड़ाई 1942– सम्मेलन की कार्यवाही 1992। सिडनी: ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय समुद्री संग्रहालय, 1993।

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स्टिल, एम।, कोरल सी 1942 – द फर्स्ट कैरियर बैटल. ग्रेट ब्रिटेन: ऑस्प्रे पब्लिशिंग, 2009।


प्रवाल सागर की लड़ाई का महत्व क्या है?

मित्र राष्ट्रों के दृष्टिकोण से, कोरल सागर की लड़ाई में उनकी रणनीतिक जीत का तत्काल महत्व स्पष्ट था: उन्होंने प्रशांत क्षेत्र में जापान की जीत के तार को बाधित करने की दिशा में अपना पहला कदम उठाया था जिसने इसे नियंत्रित क्षेत्र में नाटकीय रूप से विस्तार करने में मदद की थी और इसके प्रभाव क्षेत्र।

पर्ल हार्बर के हमले और युद्ध में अमेरिका के प्रवेश के बाद के महीनों में, जापान ने पूरे एशिया और प्रशांत क्षेत्र में कई देशों पर प्रभुत्व हासिल कर लिया था। कोरल सागर की लड़ाई के साथ, इस बढ़ते प्रभुत्व को पोर्ट मोरेस्बी में अपने ट्रैक में रोक दिया गया था, जिसे जापान को अपने हमलावर बल को हुए नुकसान के कारण छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा था। मित्र देशों की सेना के लिए लड़ाई ने साबित कर दिया कि जापानी नौसैनिक बलों की क्रूरता को हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए।

यह कोरल सागर में इस छोटी लेकिन महत्वपूर्ण जीत के साथ था जहां अमेरिका ने साबित कर दिया - अपने लिए, मित्र राष्ट्रों के लिए, और बड़े पैमाने पर दुनिया के लिए - कि प्रशांत स्टीमर के नीचे की जमीन से बदल जाएगा जो जापान की सेना थी और में विश्व युद्ध का एक नया रंगमंच जो द्वितीय विश्व युद्ध को परिभाषित करने वाले हर संघर्ष का अनुभव करेगा।

मिडवे की लड़ाई

लेकिन अन्य जबरदस्त चीजें थीं जो कोरल सागर की लड़ाई के लिए महत्वपूर्ण थीं, जिनकी दुनिया संभवतः भविष्यवाणी नहीं कर सकती थी - सबसे स्पष्ट रूप से कुछ हद तक ज्ञात (और विशेष रूप से अधिक नाटकीय) मिडवे की लड़ाई पर इसका प्रभाव, जो होगा पालन करें कुछ ही समय बाद।

अप्रैल 1942 की शुरुआत में संयुक्त बेड़े के कर्मचारियों ने नौसेना के जनरल स्टाफ को मिडवे द्वीप पर आक्रमण और कब्जा करने के प्रस्ताव के साथ प्रस्तुत किया था। इस कार्रवाई से यह आशा की गई थी कि अमेरिकी बेड़े को 'एक घात में ले जाया जाएगा जहां अमेरिकी बेड़े को भारी संख्या में नष्ट किया जा सकता है'। बहुत बातचीत के बाद दोनों कर्मचारी पोर्ट मोरेस्बी पर कब्जा करने के बाद मिडवे ऑपरेशन के साथ आगे बढ़ने पर सहमत हुए। हालांकि, योजना 18 अप्रैल 1942 तक धीरे-धीरे आगे बढ़ी, जब लेफ्टिनेंट कर्नल जेम्स एच डूलिटल के नेतृत्व में अमेरिकी बी25 बमवर्षकों ने जापानी राजधानी टोक्यो में लक्ष्य पर हमला किया।

सैन्य संपत्ति के मामले में बहुत कम नुकसान हुआ था। लेकिन डूलटिटल रेड का अधिकांश जापानी नागरिकों पर स्थायी मनोवैज्ञानिक प्रभाव पड़ा, जिन्होंने अपनी राजधानी को चकमा देते हुए डरावनी दृष्टि से देखा। इसके बाद, रबौल में चौथे बेड़े के कमांडर एडमिरल शिगेयोशी इनौये को निर्देश दिया गया था कि पोर्ट मोरेस्बी ऑपरेशन मई की शुरुआत में होगा और अगले महीने के लिए मिडवे ऑपरेशन की योजना बनाई जाएगी।

यदि डूलिटल छापा नहीं होता तो वास्तविक संभावना है कि अधिकांश जापानी विमान वाहक ऑपरेशन में शामिल हो सकते हैं एमओ. विमानवाहक पोत कागा (72 लड़ाकू विमानों) को मूल रूप से ऑपरेशन में भाग लेने के लिए आवंटित किया गया था, लेकिन समय सारिणी की प्रगति के साथ उसे छोड़ना पड़ा क्योंकि वह अप्रैल 1942 के अंत तक गोदी के हाथों में थी। जैसा कि एडमिरल इनौए के पास अभी भी विमान वाहक थे शोहो, शोककू तथा ज़ुइकाकु. ऑपरेशन पूरा होने के बाद एमओवाहकों को बाकी बेड़े में फिर से शामिल होना था और मिडवे द्वीप के खिलाफ नियोजित संचालन में भाग लेना था।

अपने कोरल सागर झटके से निराश नहीं हुए, जापानी सेना ने अब उत्तरी प्रशांत में मिडवे एटोल पर अपना ध्यान केंद्रित किया, न केवल द्वीप पर दावा करने के लिए, बल्कि संयुक्त राज्य प्रशांत बेड़े (4) को नष्ट करने के लिए भी।

उनकी योजनाओं को एक बार फिर से अमेरिकी कोडब्रेकर्स द्वारा रोक दिया जाएगा, और अमेरिका और जापान के बीच बाद के संघर्ष के परिणामस्वरूप अमेरिका के लिए कोरल सागर की लड़ाई में आनंद लेने की तुलना में कहीं अधिक निर्णायक जीत होगी।

जापान ने लगभग 3,000 पुरुषों और कई सौ विमानों को खो दिया, और इसने जापान को एक रक्षात्मक स्थिति में वापस गिरने के लिए मजबूर करने के लिए प्रशांत को जीतने की अपनी महत्वाकांक्षाओं को छोड़ने के लिए मजबूर करने में एक प्रमुख भूमिका निभाई।

हालांकि, यहां अमेरिका की जीत ने द्वितीय विश्व युद्ध के पाठ्यक्रम को काफी हद तक बदल दिया, कई लोग मानते हैं कि एडमिरल इसोरोकू यामामोटो के बावजूद उनकी छोटी कोरल सागर जीत के लिए यह संभव नहीं होगा।संयुक्त जापानी बेड़े के कमांडर-इन-चीफ, जो द्वितीय विश्व युद्ध में सर्वश्रेष्ठ जापानी नौसैनिक रणनीतिकार थे) विश्वास है कि जापानी नौसैनिक शक्ति अमेरिकी नौसेना की संख्या से अधिक है, कोरल सागर की लड़ाई में जापानी नौसेना द्वारा सहन की गई क्षति (विशेषकर विमान वाहक के लिए) शोककू तथा ज़ुइकाकु, जो उनके नुकसान के परिणामस्वरूप, दोनों मिडवे की लड़ाई में सेवा के लिए अनुपलब्ध थे) ने अमेरिकी सेना को एक फायदा दिया, जो कई तर्क देते हैं, अंततः उनकी जीत के लिए धन्यवाद देना था।

इसके अलावा, हालांकि, कोरल सागर की लड़ाई ने न केवल द्वितीय विश्व युद्ध में, बल्कि सामान्य रूप से युद्ध के इतिहास में एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर का प्रतिनिधित्व किया।

नौसेना के इतिहास में एक विचित्रता

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, दोनों पक्षों द्वारा अपनी नौसेना का भारी उपयोग करने के बावजूद, यह इतिहास की पहली लड़ाई थी जिसमें किसी भी समय किसी भी पक्ष के जहाजों ने एक-दूसरे को नहीं देखा या एक-दूसरे पर गोलीबारी नहीं की।

इसके बजाय, कमोबेश, सभी वास्तविक लड़ाई विमानों द्वारा की जाएगी, जो उन जहाजों पर स्वीप और प्रहार करेंगे, जिनके गनर विमान की तेज गति को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहे थे।

यह युद्ध के इतिहास में अभूतपूर्व था कि नौसैनिक जुड़ाव कई मायनों में इतना अप्रत्यक्ष था, इसने इस बात का प्रतिनिधित्व किया कि कैसे २०वीं शताब्दी के तकनीकी विकास ने युद्ध का चेहरा हमेशा के लिए बदल दिया था।

कुछ लोगों का तर्क है कि इसे लंबी दूरी के युद्ध के खतरे के प्रतिनिधित्व के रूप में भी देखा जा सकता है जो शीत युद्ध के युग को परिभाषित करने के लिए आएगा।

भले ही, छोटे होने के बावजूद और अक्सर अन्य, बेहतर ज्ञात लड़ाइयों से ढके रहने के बावजूद, यह बिल्कुल स्पष्ट है कि कोरल सागर की लड़ाई द्वितीय विश्व युद्ध के प्रशांत मोर्चे की कहानी में एक प्रमुख मोड़ के रूप में और इतिहास में एक मील का पत्थर के रूप में कार्य करती है। सामान्य रूप से नौसैनिक युद्ध के।


कोरल सागर की लड़ाई जापान और मित्र देशों की नौसेनाओं के बीच 4 मई से 8 मई 1942 तक ऑस्ट्रेलिया से लगभग 500 मील उत्तर पूर्व में कोरल सागर में लड़ी गई थी। पर्ल हार्बर, हवाई में अमेरिकी सेना पर आश्चर्यजनक जापानी हमले के केवल छह महीने बाद और मिडवे में निर्णायक लड़ाई से एक महीने पहले, यह द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रशांत क्षेत्र में लड़े गए पहले नौसैनिक युद्धों में से एक था। लड़ाई, मोटे तौर पर एक ड्रॉ, प्रशांत अभियान में एक महत्वपूर्ण मोड़ था।

1942 के वसंत में, पर्ल हार्बर पर उनके आश्चर्यजनक हमले के कुछ महीनों बाद, जापानी सेना ने दक्षिणी न्यू गिनी पर आक्रमण करने की योजना बनाई, यह एक ऐसा कदम था जिसे ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड को युद्ध से बाहर निकालने के लिए तैयार किया गया था। अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया सहित मित्र राष्ट्रों ने आक्रमण को विफल करने के लिए कोरल सागर में एक बड़ा बेड़ा इकट्ठा किया। कई दिनों की खोज और झड़प के बाद, जापानी और मित्र देशों के बेड़े ने 8 मई को एक दूसरे को पाया और प्रत्येक ने एक दूसरे पर हमला करने के लिए विमान भेजा। दोनों हवाई हमले लगभग 200 मील की दूरी पर एक ही समय पर हुए, जिसमें दोनों पक्षों को मामूली नुकसान हुआ। लड़ाई के दौरान सबसे महत्वपूर्ण सहयोगी नुकसान अमेरिकी विमानवाहक पोत, यू.एस. लेक्सिंगटन। उस शाम, लड़ाई लगभग एक ड्रॉ के साथ, दोनों पक्ष पीछे हट गए लेकिन एक महीने बाद फिर से मिडवे की निर्णायक लड़ाई में मिलेंगे, 3,000 मील दूर हवाई द्वीप में।

प्रवाल सागर की लड़ाई कई कारणों से महत्वपूर्ण थी। यह इतिहास में पहली शुद्ध वाहक-बनाम-वाहक लड़ाई थी क्योंकि न तो सतह के बेड़े ने दूसरे को देखा। हालांकि ड्रॉ रहा, यह प्रशांत क्षेत्र में युद्ध में एक महत्वपूर्ण मोड़ था, क्योंकि पहली बार मित्र राष्ट्रों ने जापानी अग्रिम को रोक दिया था। लड़ाई से पहले, जापानियों ने लगातार जीत का आनंद लिया था, जबकि बाद में, इसे लगभग एक महीने बाद मिडवे सहित, एक प्रमुख अमेरिकी जीत सहित हार की लगभग निरंतर श्रृंखला का सामना करना पड़ा।

कोरल सागर की लड़ाई के कुछ समय बाद, कई लोगों ने इसे विश्व इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण नौसैनिक युद्धों में से एक कहा और उस समय, शायद यह था। सत्तर साल बाद, लड़ाई अभी भी पूरे ऑस्ट्रेलिया में व्यापक रूप से जानी जाती है, जिसमें कई ऑस्ट्रेलियाई लोग इसे "ऑस्ट्रेलिया को बचाने वाली लड़ाई" के रूप में संदर्भित करते हैं। अधिकांश अमेरिकियों के लिए, हालांकि, कोरल सागर की लड़ाई अस्पष्टता में फीकी पड़ गई है।

भाग लेने वाले जहाज

जहाज़ मिनीपोलिस, न्यू ऑरलियन्स, एस्टोरिया, चेस्टर तथा पोर्टलैंड. विध्वंसक फेल्प्स, डेवी, फर्रागुत,एलीविन तथा मोनाघन.

वाहक यॉर्कटाउन तथा लेक्सिंग्टन. विध्वंसक मॉरिस, एंडरसन, हम्मन तथा रसेल.

जहाज़ ऑस्ट्रेलिया (ऑस्ट्रेलियाई नौसेना), होबार्ट (ऑस्ट्रेलियाई नौसेना) और शिकागो. विध्वंसक पर्किन्स तथावाल्के.

ऑइलर्स नियोशो तथा टिप्पेकेनो. विध्वंसक सिम्स तथा वर्डेन.

वाहक शोककू तथा ज़ुइकाकु. भारी क्रूजर मायोको तथा हागुरो. विध्वंसक अरियाके, यूगुरे, शिगुरे,शिरत्सुयु, उशियो तथा अकीबोनो. टैंकर तोहो मारु.

प्रकाश वाहक शोहो. भारी क्रूजर आओब, काकोस, किनुगासा तथा फुरुताका. लाइट क्रूजर युबरी, तेनरीयूतथा तत्सुता. विध्वंसक सज़ानामी, ओइटे, उज़ुकि, आसमागी, मुत्सुकी, युनागि तथा यायोई. सुरंग लगानेवाला जहाज़त्सुगारू. गनबोट्स कीजो मारु, सेकाई मारु तथा निक्कई मारु. बारह परिवहन और सहायक शिल्प। एक गश्ती नाव।

विध्वंसक कैकुज़ुकि तथा युज़ुकि. माइनलेयर्स ओकिनोशिमा तथा कोई मारुस. परिवहन असुमन मारु. सहायक शिल्प।


  • एडमिन किंग (कोमिन्च) से एडमिरल निमित्ज़ (सिनसीपीक)
  • 9 जून 1942 को मिडवे एक्शन के बाद ली गई जापानी कैदियों से पूछताछ
  • कमांडर क्रूजर, प्रशांत बेड़े से CinCPac . तक
  • कमांडर TF-16 से CinCPac (हॉरनेट & उद्यम)
  • यूएसएस हॉरनेट (सीवी-8)
  • यूएसएस उद्यम (सीवी-6)
  • यूएसएस यॉर्कटाउन (सीवी-5)
  • कमांडर डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन 6 से ComCruPacFlt
  • यूएसएस हम्मन (डीडी-412)
  • लड़ाई के बारे में जॉर्ज गे की कथा का पता लगाएं (वीटी -8 का एकमात्र उत्तरजीवी - हॉर्नेट का टारपीडो स्क्वाड्रन)
  • इंपीरियल जापानी मुख्यालय को एडमिरल नागुमो की आफ्टर एक्शन रिपोर्ट
  • संयुक्त राज्य सामरिक बमबारी सर्वेक्षण
      जापानी अधिकारियों से पूछताछ:
      • [नव. नंबर 1 - यूएसएसबीएस नंबर 6] कैप्टन अमागई ताकाहिसा, सीवी पर आईजेएन एयर ऑफिसर कागा

      अंतर्वस्तु

      उन्हें फेडरल शिपबिल्डिंग एंड ड्रायडॉक कंपनी, केर्नी, न्यू जर्सी द्वारा मैरीटाइम कमीशन अनुबंध के तहत रखा गया था, २२ जून १९३८ को २९ अप्रैल १९३९ को लॉन्च किया गया था, जो रियर एडमिरल एमोरी एस। लैंड (सेवानिवृत्त) की पत्नी श्रीमती एमोरी एस। लैंड द्वारा प्रायोजित है। समुद्री आयोग के अध्यक्ष और 7 अगस्त 1939 को कमांडर ए.वी. के साथ कमीशन किया गया। ई. ए. मुलान कमान में। [1]

      पुजेट साउंड नेवल शिपयार्ड में रूपांतरण 7 जुलाई 1941 को पूरा हुआ, नियोशो तुरंत पश्चिमी तट के बंदरगाहों से पर्ल हार्बर तक विमानन ईंधन पहुंचाने का महत्वपूर्ण कार्य शुरू किया। इस तरह के एक मिशन पर वह 6 दिसंबर को पर्ल हार्बर पहुंची, नेवल एयर स्टेशन फोर्ड आइलैंड के लिए एक पूर्ण कार्गो छोड़ा, और वापसी मार्ग के लिए तैयार किया। [1]

      अगली सुबह, पर्ल हार्बर पर अचानक हमला पाया गया नियोशो उसके कप्तान-कमांडर जॉन एस. फिलिप्स- ने खतरे के प्रति सतर्क होकर उसे चलाया और जापानी आग के माध्यम से सुरक्षित रूप से युद्धाभ्यास किया, फोर्ड द्वीप पर युद्धपोतों पर ध्यान केंद्रित किया, बंदरगाह के एक सुरक्षित क्षेत्र में। पूरे हमले के दौरान उसकी बंदूकों ने फायरिंग की, जिससे दुश्मन के एक विमान पर छींटाकशी की और दूसरे को भगा दिया। उसके तीन लोगों को एक हमलावर द्वारा घायल कर दिया गया था। [1]

      अगले पांच महीनों के लिए, नियोशो विमान वाहक या स्वतंत्र रूप से रवाना हुए, क्योंकि अनुरक्षण जहाजों-अब कुछ और बहुत दूर-को हमेशा इतने कीमती जहाज और माल की रक्षा करने के लिए नहीं बख्शा जा सकता था। अप्रैल के अंत में, जैसा कि जापानियों ने दक्षिण-पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में अपने ठिकानों को आगे बढ़ाने का प्रयास करके ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के खिलाफ दक्षिण की ओर बढ़ने की धमकी दी, नियोशो टास्क फोर्स 17 (टीएफ 17) में शामिल हुए। हर कीमत पर, अधिराज्यों के लिए समुद्री मार्गों को खुला रखा जाना था, और उन्हें हमले और संभावित आक्रमण से बचाना था। [1]

      जैसा कि अमेरिकी और जापानी बेड़े ने 6 मई 1942 को कोरल सागर के चरम युद्ध के शुरुआती युद्धाभ्यास में एक-दूसरे की तलाश की, नियोशो वाहक को ईंधन दिया यॉर्कटाउन और भारी क्रूजर एस्टोरिया, फिर वाहक बल से एक अकेला अनुरक्षण, विध्वंसक के साथ सेवानिवृत्त हुए सिम्स. [1]

      अगले दिन 1000 पर, जापानी खोज विमानों ने दो जहाजों को देखा और उन्हें एक वाहक और उसके अनुरक्षण के रूप में गलत पहचान लिया। [१] से ७८ विमान शोककू तथा ज़ुइकाकु जल्द ही आ गया और "वाहक" बल के लिए व्यर्थ खोजना शुरू कर दिया। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ] आखिरकार, उन्होंने हार मान ली और वापस डूब गए सिम्स और निकलो नियोशो- सात प्रत्यक्ष हिट का शिकार और एक हमलावर द्वारा एक आत्मघाती गोता-आगे से आग लगाना और दो में टूटने का खतरा। उसने कम से कम तीन हमलावरों को मार गिराया था। [१] उनके चालक दल के सदस्यों में से एक, ऑस्कर वी. पीटरसन को हमले में गंभीर चोटों के बावजूद जहाज को बचाने के उनके प्रयासों के लिए मरणोपरांत सम्मान के पदक से सम्मानित किया गया था। [2] [3]

      साउंड सीमैनशिप और कुशल क्षति नियंत्रण कार्य रखा गया नियोशो अगले चार दिनों के लिए तैरें। त्रस्त जहाज पहले एक आरएएएफ विमान, फिर एक अमेरिकी पीबीवाई कैटालिना फ्लाइंग बोट द्वारा स्थित था। ११ मई को १३:०० बजे, विध्वंसक हेनले पहुंचे, 123 बचे लोगों को बचाया और जिस जहाज को उन्होंने बचाए रखा था, वह गोलियों से डूब गया। साथ में हेनले शब्द आया कि अमेरिकी बेड़ा जापानियों को वापस करने में सफल रहा है। [1]


      बेड़े

      अमेरिकियों ने जापानी बेड़े की प्रगति को रोकने के लिए, रियर-एडमिरल फ्रैंक जे। फ्लेचर के तहत टास्क फोर्स 17 को कोरल सागर में भेजा। टास्क फोर्स 17 में दो एयरक्राफ्ट कैरियर थे - यॉर्कटाउन, फ्लेचर का फ्लैगशिप, और लेक्सिंग्टन, जिसने एक कैरियर में परिवर्तित होने से पहले एक क्रूजर के रूप में जीवन शुरू किया था। अपने विरोधियों के विपरीत, अमेरिकियों के बेड़े में रडार था।

      उन्होंने तीन प्रकार के विमान - 72 अप्रचलित डगलस एसबीडी-2 डंटलेस डाइव-बॉम्बर्स 36 डगलस टीबीडी-1 डिवास्टेटर्स, एक खराब '8216 क्लाइंब' और सीमित रेंज वाले टारपीडो बमवर्षक और 36 ग्रुम्मन एफ4एफ-3 वाइल्डकैट लड़ाकू विमान ले गए, जिनकी भूमिका थी दुश्मन के विमानों का मुकाबला करें और हमलावरों की रक्षा करें। से विमान यॉर्कटाउन हवाई युद्ध की अराजकता में दुश्मन से दोस्त की पहचान करने में मदद करने के लिए नए उपकरण ले गए।

      उनका विरोध था रियर-एडमिरल ताकागी की सेना - विमान वाहक शोककू तथा ज़ुइकाकु, पर्ल हार्बर हमले के दोनों दिग्गज, दो क्रूजर और एक विध्वंसक स्क्रीन। जापानी वाहकों में लड़ाकू कवर प्रदान करने के लिए 42 एची डी3ए वैल डाइव-बमवर्षक, 41 नाकाजिमा बी5एन टारपीडो विमान और 42 मित्सुबिशी ए6एम5 जीरो थे। ये विमान तकनीकी रूप से अमेरिकियों से बेहतर थे।


      राष्ट्रपति हूवर को अभी भी विदेशों से प्रशंसक मेल मिलते हैं

      28 जनवरी 2019 को पोस्ट किया गया 18:44:54

      केवल संख्याओं को देखकर हर्बर्ट हूवर के खाद्य राहत प्रयासों के महत्व को नजरअंदाज करना आसान है। हूवर को भुखमरी से बचाने वाले लोगों की सटीक संख्या अस्पष्ट बनी हुई है, लेकिन अधिकांश विद्वानों का मानना ​​है कि यह सैकड़ों लाखों में है। विडंबना यह है कि आधुनिक समय के सबसे क्रूर नेताओं में से एक, जोसेफ स्टालिन को निम्नलिखित सूत्र का श्रेय दिया जाता है: “यदि केवल एक व्यक्ति भूख से मरता है, तो यह एक त्रासदी है। यदि लाखों लोग मरते हैं, तो वह केवल आंकड़े हैं।”

      विद्वानों ने तब से श्रेय को बदनाम कर दिया है। उद्धरण, जिसने भी यह कहा है, प्रथम विश्व युद्ध के बाद के युग के यूरोप पर उपयुक्त रूप से लागू होता है। हर्बर्ट हूवर ने विश्व नेताओं के ज्ञान के विरुद्ध बोल्शेविकों द्वारा नियंत्रित क्षेत्रों के साथ-साथ श्वेत रूसी सेनाओं द्वारा नियंत्रित क्षेत्रों में रहने वाले रूसी लोगों को भोजन उपलब्ध कराने के लिए अमेरिकी राहत प्रशासन का उपयोग किया। राजनीति से ऊपर रहकर यह जानते हुए कि भूख अराजनीतिक है, हूवर ने लगभग अठारह मिलियन रूसियों को भोजन प्रदान किया। यह सद्भावना उन लोगों पर नहीं खोई जिन्होंने भोजन प्राप्त किया जैसा कि हर्बर्ट हूवर प्रेसिडेंशियल लाइब्रेरी और संग्रहालय के कर्मचारियों को वंशजों से प्राप्त पत्रों में स्पष्ट है।

      इन पत्रों को उजागर करना महत्वपूर्ण है क्योंकि वे व्यक्तिगत जीवन पर ध्यान केंद्रित करते हैं जिन्हें त्रासदी और आंकड़े दोनों बनने से रोका गया था। यह खाद्य राहत प्रयासों पर एक मानवीय चेहरा रखता है और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि भूख मिटाने के अपने अथक प्रयासों में हूवर को किस चीज ने प्रेरित किया, इसकी कुछ समझ प्रदान करता है। निम्नलिखित खाता नतालिया सिदोरोवा द्वारा प्रदान किया गया है।

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      “मैं आपको उस विरासत का जश्न मनाने के लिए लिख रहा हूं जो हर्बर्ट हूवर ने इतिहास में रूस और अन्य देशों में लाखों लोगों के लिए अपनी करुणा और देखभाल से अर्जित की है जो भूख से मौत के कगार पर थे।

      लगभग 97 साल पहले, मेरी दादी जिनेदा तियाब्लिकोवा अपने छोटे से शहर क्लिन से पचास मील उत्तर में मास्को चली गईं। मास्को विश्वविद्यालय में रसायन विज्ञान का अध्ययन करते हुए वह अकेली रहती थी।

      जिनेदा तियाब्लिकोवा

      उस समय बोल्शेविक क्रांति और श्वेत और लाल रूसियों के बीच गृह युद्ध के बाद अराजकता के परिणामस्वरूप पूरे रूस में भयानक भोजन की कमी थी। वोल्गा क्षेत्र के कई गरीब रूसी शहर में भोजन पाने की बेताब उम्मीद में मास्को आए।

      1920 में मेरी दादी के एक मित्र ने उन्हें बताया कि अमेरिकी खाद्य प्रशासन ने जरूरतमंद लोगों, मुख्य रूप से बच्चों के लिए दिन में एक बार गर्म भोजन उपलब्ध कराया। हालाँकि अधिकांश खाद्य केंद्र वोल्गा नदी क्षेत्र में थे जहाँ भुखमरी एक बहुत बड़ी समस्या थी, मॉस्को में कुछ खाद्य केंद्र भी थे।

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      मेरी दादी जिनेदा मास्को में मिआसनित्सकाया स्ट्रीट पर इन खाद्य केंद्रों में से एक में गईं। 1920 के अधिकांश समय में उन्हें और कई अन्य लोगों को दिन में एक बार स्वादिष्ट गर्म भोजन मिलता था। उसे उस अवसर पर याद आया जब उसने कंडेंस्ड मिल्क और हॉट चॉकलेट ली थी। कई गरीब रूसियों के लिए ये विशेष व्यवहार थे क्योंकि उन्होंने पहले कभी गाढ़ा दूध या चॉकलेट नहीं खाया था। निश्चित रूप से इन पौष्टिक भोजन ने उसे और कई अन्य व्यक्तियों को भूख से या भोजन की कमी के कारण होने वाली अन्य बीमारियों से मृत्यु से बचाया।

      उसने मुझे बताया कि फ़ूड सेंटर में हर्बर्ट हूवर की एक तस्वीर प्रदर्शित की गई थी, भले ही मिस्टर हूवर खुद ऐसी सार्वजनिक मान्यता नहीं चाहते थे। समुदाय के लोगों ने श्री हूवर और अमेरिकी लोगों के प्रति अपनी कृतज्ञता की अपनी सहज अभिव्यक्ति के रूप में उनकी तस्वीर को प्रदर्शित करने का विकल्प चुना।

      मेरी अब गैलिना नाम की एक बेटी है जो यहाँ अमेरिका में कॉलेज जाती है। मैंने उसे अपनी दादी की यह कहानी सुनाई है। यह कहानी मेरी बेटी को दर्शाती है कि अमेरिकी और रूसी लोग जरूरत के समय एक दूसरे के बहुत अच्छे दोस्त हो सकते हैं।

      दो सहपाठियों के साथ जिनेदा, 1925।

      मुझे संदेह है कि श्री हूवर स्वयं बोल्शेविक विचारधारा के समर्थक थे, जो हाल के वर्षों में रूढ़िवादी रूसियों के बीच भी बदनाम हो गई है। हालांकि, श्री हूवर ने राजनीति और अर्थशास्त्र के बारे में अपने निजी विश्वासों को अलग रखा ताकि वे अन्य लोगों की मदद कर सकें।

      मेरी दादी ने हमेशा अमेरिकी लोगों की उदारता की बहुत सराहना की, जैसा कि हर्बर्ट हूवर के व्यक्ति के माध्यम से व्यक्त किया गया था। वह हमेशा चकित रहती थी कि मि.हूवर के पास विशेष प्रशासनिक कौशल था ताकि वह दूर-दराज के क्षेत्रों में भोजन वितरित कर सके जहां भोजन की सबसे अधिक मांग थी। वह अमेरिकी लोगों के लिए खुश थी जब उसे पता चला कि मिस्टर हूवर राष्ट्रपति चुने गए थे। उसने भोजन केंद्र में उसकी तस्वीर की स्मृति को संजोया और उसने जीवन भर उसके लिए प्रार्थना की।

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      मेरी दादी अब मिस्टर हूवर के प्रति अपना आभार व्यक्त करने के लिए हमारे साथ नहीं हैं। उनकी पोती के रूप में मैं उस कार्य को पूरे उत्साह के साथ स्वीकार करता हूं। मॉस्को में पैदा हुए एक अमेरिकी नागरिक के रूप में, मैं मिस्टर हूवर को धन्यवाद देता हूं और अमेरिका के सभी लोगों को हमारे इतिहास के सबसे काले घंटों में से एक में लाखों गरीब रूसियों के प्रति उनकी उदारता और करुणा के लिए धन्यवाद देता हूं। मिस्टर हूवर की अच्छाई और अमेरिकी लोगों की अच्छाई की विरासत लाखों रूसी लोगों के दिलों में अंकित है।

      श्री हूवर की विरासत भी भावी पीढ़ियों के लिए आशा की एक किरण है। एक ऐसी दुनिया में जो सभी प्रकार के संघर्षों से टूटती जा रही है, श्री हूवर का उदाहरण हमें याद दिलाता है कि संकट का सबसे अच्छा जवाब करुणा है।”


      वह वीडियो देखें: 04 sur 13 - La Bataille de la Mer de Corail - carriers (दिसंबर 2021).