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484वां बमबारी समूह

484वां बमबारी समूह

484वां बमबारी समूह

इतिहास - पुस्तकें - विमान - समय रेखा - कमांडर - मुख्य आधार - घटक इकाइयाँ - को सौंपा गया

इतिहास

484 वाँ बॉम्बार्डमेंट ग्रुप एक बी -24 समूह था जो अप्रैल 1944 से अप्रैल 1945 तक इटली में पंद्रहवीं वायु सेना के साथ लड़ा, मुख्य रूप से रणनीतिक बमबारी आक्रमण में भाग लिया।

समूह सितंबर 1943 में संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया था और मार्च-अप्रैल 1944 में इटली चला गया। इसने अप्रैल 1944 में एक मानक बमबारी इकाई के रूप में युद्ध में प्रवेश किया। अगले महीने में इसे एक पथदर्शी समूह के रूप में नामित किया गया था, लेकिन इसने ऐसा कभी नहीं किया। भूमिका निभाई और इसके बजाय एक बमवर्षक समूह के रूप में काम करना जारी रखा। पाथफाइंडर पदनाम नवंबर 1944 में चला गया।

रणनीतिक बमबारी मिशनों के लिए समूह को दो विशिष्ट यूनिट प्रशस्ति पत्र से सम्मानित किया गया। पहला 13 जून 1944 को आया। समूह का लक्ष्य म्यूनिख में रेलवे मार्शलिंग यार्ड था, लेकिन एक जर्मन स्मोक स्क्रीन ने उन्हें उस लक्ष्य को मारने से रोक दिया। जर्मन लड़ाकों के भारी हमले के तहत समूह को एक वैकल्पिक लक्ष्य की ओर मोड़ दिया गया और इसके बजाय इंसब्रुक में मार्शलिंग यार्ड पर हमला किया गया। दूसरा डीयूसी 21 अगस्त 1 9 44 को वियना में भूमिगत तेल भंडारण सुविधाओं पर हमले के लिए सम्मानित किया गया।

समूह कई सामरिक मिशन भी उड़ाता है। रोम पर अग्रिम के दौरान समूह दस बी -24 समूहों में से एक था जिसने 17 मई 1 9 44 को एल्बा पर पिओम्बियन, सैन स्टीफानो और पोर्टो फेराओ में बंदरगाहों पर हमले में भाग लिया था ताकि आपूर्ति को जर्मन मोर्चे तक पहुंचने से रोका जा सके। रेखा। सितंबर 1944 में इसका इस्तेमाल फ्रांस के दक्षिण में लड़ रहे मित्र देशों की सेना को ईंधन देने के लिए किया गया था। 1945 में इसने पो वैली में मित्र देशों की प्रगति का समर्थन किया, जो इटली में युद्ध का अंतिम आक्रमण था।

मई 1945 में समूह कैसाब्लांका चला गया, जहां यह एयर ट्रांसपोर्ट कमांड का हिस्सा बन गया। 25 जुलाई 1945 को मोरक्को में समूह को निष्क्रिय कर दिया गया था।

पुस्तकें

हवाई जहाज

सितम्बर १९४३-: समेकित बी-२४ मुक्तिदाता

समय

14 सितंबर 1943484वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप (भारी) के रूप में गठित
20 सितंबर 1943सक्रिय
मार्च-अप्रैल 1944इटली और पंद्रहवीं वायु सेना के लिए
मई 1944484वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप (पाथफाइंडर) को फिर से नामित करें
नवंबर 1944484वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप (भारी) को फिर से डिज़ाइन किया गया
मई 1945कासाब्लनाका और वायु परिवहन कमान के लिए
25 जुलाई 1945निष्क्रिय

कमांडर (नियुक्ति की तारीख के साथ)

कर्नल विलियम बी कीज़:अक्टूबर 1943
लेफ्टिनेंट कर्नल चेस्टर सी बुश: अप्रैल 1945-अज्ञात।

मुख्य आधार

हार्वर्ड एएफ़ल्ड, नेब: 20 सितंबर 1943-2 मार्च 1944
टोरेटो एयरफील्ड, इटली:अप्रैल 1944
कैसाब्लांका, फ्रेंच मोरक्को: c.25 मई-25 जुलाई 1945।

घटक इकाइयाँ

824वीं बमबारी स्क्वाड्रन: 1943-1945
825वीं बमबारी स्क्वाड्रन: 1943-1945
826वीं बमबारी स्क्वाड्रन: 1943-1945
827वीं बमबारी स्क्वाड्रन: 1943-1945

को सौंपना

1944-45: 49वां बॉम्बार्डमेंट विंग; पंद्रहवीं वायु सेना


इतिहास [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

1917 में के रूप में स्थापित 72डी एयरो स्क्वाड्रन, के रूप में पुन: नामित किया गया था 484वां एयरो स्क्वाड्रन 1918 की शुरुआत में फ्रांस में तैनात होने से पहले। स्क्वाड्रन पश्चिमी मोर्चे पर एक सिविल इंजीनियरिंग संगठन था जो 1 9 18 के दौरान 11 नवंबर को युद्धविराम तक अग्रिम क्षेत्र में हवाई क्षेत्र और संबंधित सुविधाओं का निर्माण कर रहा था। 1919 की शुरुआत तक फ्रांस में रहे जब वे संयुक्त राज्य अमेरिका लौटे और विमुद्रीकरण किया।

जापान के खिलाफ बी-२९ सुपरफ़ोर्ट्रेस ऑपरेशन [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

मार्च 1944 में बी-29 सुपरफोर्ट्रेस वेरी हैवी बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन के रूप में पुनः सक्रिय किया गया। जब प्रशिक्षण पूरा हो गया तो जनवरी 1945 में सेंट्रल पैसिफिक एरिया के मारियाना द्वीप में नॉर्थ फील्ड टिनियन में ले जाया गया और XXI बॉम्बर कमांड, ट्वेंटिएथ एयर फोर्स को सौंपा गया। इसका मिशन जापानी होम आइलैंड्स की रणनीतिक बमबारी और इसकी युद्ध-क्षमता का विनाश था। मोयन द्वीप, ट्रुक और कैरोलिन और मारियानास के अन्य बिंदुओं पर जापानी लक्ष्यों के खिलाफ "शेकडाउन" मिशन उड़ाया। स्क्वाड्रन ने २५ फरवरी १९४५ को पूर्वोत्तर टोक्यो पर एक फायरबॉम्बिंग मिशन के साथ जापान के ऊपर युद्ध अभियान शुरू किया। स्क्वाड्रन ने व्यापक क्षेत्र में फायरबॉम्बिंग हमले में भाग लेना जारी रखा, लेकिन पहले दस दिवसीय ब्लिट्ज के परिणामस्वरूप सेना की वायु सेना आग लगाने वाले बमों से बाहर निकल गई। तब तक स्क्वाड्रन ने उच्च विस्फोटक बमों का उपयोग करते हुए पारंपरिक रणनीतिक बमबारी मिशनों को उड़ाया।

स्क्वाड्रन ने अगस्त 1945 में युद्ध के अंत तक आग लगाने वाले छापे के साथ शहरी क्षेत्रों पर हमला करना जारी रखा, प्रमुख जापानी शहरों पर हमला किया, जिससे शहरीकृत क्षेत्रों का बड़े पैमाने पर विनाश हुआ। जापान में रणनीतिक उद्देश्यों, बमबारी विमान कारखानों, रासायनिक संयंत्रों, तेल रिफाइनरियों और अन्य लक्ष्यों के खिलाफ भी छापे मारे। स्क्वाड्रन ने 14 अगस्त को शत्रुता समाप्त होने पर अपने अंतिम युद्ध अभियानों में उड़ान भरी। बाद में, इसके बी 29 ने जापान और मंचूरिया में युद्ध शिविरों के मित्र देशों के कैदी को राहत आपूर्ति की।

1945 के पतन के दौरान स्क्वॉड्रन को टिनियन पर बड़े पैमाने पर डी-मोबिलाइज किया गया था। पश्चिमी प्रशांत में बने रहे, बीसवीं वायु सेना को सौंपा गया। मार्च 1946 में क्लार्क फील्ड से फिलीपींस चले गए। 15 जून, 1946 को लूजॉन के क्लार्क फील्ड में निष्क्रिय हो गया, इसके कम घंटे के विमान को संयुक्त राज्य में भंडारण डिपो में उड़ा दिया गया।


अंतर्वस्तु

NS 826वां बमबारी स्क्वाड्रन पहली बार २० सितंबर १९४३ को हार्वर्ड आर्मी एयर फील्ड, नेब्रास्का में ४८४वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप के चार स्क्वाड्रनों में से एक के रूप में सक्रिय किया गया था। स्क्वाड्रन ने समेकित बी-२४ लिबरेटर्स के साथ मार्च १९४४ तक प्रशिक्षित किया, जब यह ऑपरेशन के भूमध्यसागरीय रंगमंच में स्थानांतरित हो गया। तैनाती से कुछ समय पहले, स्क्वाड्रन को पाथफाइंडर यूनिट के रूप में फिर से डिजाइन किया गया था, हालांकि इसने पाथफाइंडर मिशन कभी नहीं किया। [२] [३] [नोट १]

अप्रैल 1944 में, स्क्वाड्रन ने टोरेटो एयरफील्ड, इटली से लड़ाकू अभियानों की उड़ान शुरू की। युद्ध के अंत तक, यह मुख्य रूप से एक रणनीतिक बमबारी इकाई के रूप में काम करता था, इटली, फ्रांस, जर्मनी, ऑस्ट्रिया, चेकोस्लोवाकिया, हंगरी और बाल्कन में तेल रिफाइनरियों और भंडारण सुविधाओं, औद्योगिक सुविधाओं और संचार की लाइनों पर हमला करता था। 13 जून 1944 को, यूनिट का लक्ष्य म्यूनिख, जर्मनी के पास मार्शलिंग यार्ड था। हालांकि, जर्मनों ने एक स्मोक स्क्रीन तैनात की जिसने लक्ष्य को प्रभावी ढंग से छिपा दिया, जिससे हमला अक्षम्य हो गया। फ्लैक और इंटरसेप्टर एयरक्राफ्ट से नुकसान के बावजूद, स्क्वाड्रन इंसब्रुक, ऑस्ट्रिया में अपने द्वितीयक लक्ष्य के लिए आगे बढ़ा। विरोध का सामना करने में इसकी दृढ़ता ने इकाई को एक विशिष्ट इकाई प्रशस्ति पत्र अर्जित किया। [३]

दो महीने बाद, 21 अगस्त 1944 को, ऑस्ट्रिया के वियना के पास भूमिगत तेल भंडारण सुविधाओं पर हमले के लिए स्क्वाड्रन को दूसरा DUC प्राप्त हुआ। लड़ाकू अनुरक्षण के बिना, स्क्वाड्रन ने लक्ष्य पर प्रहार करने के लिए तीव्र विरोध के माध्यम से अपनी लड़ाई लड़ी। [३]

स्क्वाड्रन को कभी-कभी रणनीतिक लक्ष्यों से हटा दिया जाता था। इसने अप्रैल और जुलाई 1944 के बीच रोम पर आगे बढ़ने वाले सैनिकों की सहायता के लिए पुलों, वायडक्ट्स, मार्शलिंग यार्डों और आपूर्ति डंपों पर बमबारी की। सितंबर 1944 में, यूनिट ने दक्षिणी फ्रांस के आक्रमण, ऑपरेशन ड्रैगून में भाग लेने वाले सैनिकों को पेट्रोलियम उत्पादों का परिवहन किया। युद्ध के अंत में उसने ऑपरेशन ग्रेपशॉट का समर्थन किया, उत्तरी इटली में अंतिम प्रगति। [३]

वी-ई दिवस के बाद, यूनिट को एयर ट्रांसपोर्ट कमांड को सौंपा गया था। इसने अपने बी -24 को परिवहन विमान के रूप में इस्तेमाल किया, फ्रांस और इटली के स्थानों से कैसाब्लांका, फ्रेंच मोरक्को के लिए उड़ान कर्मियों। यह 25 जुलाई 1945 को निष्क्रिय होने तक उत्तरी अफ्रीका से फ्रांसीसी पश्चिम अफ्रीका में अज़ोरेस या डकार तक परिवहन संचालन में लगा हुआ था। [2] [3]


अंतर्वस्तु

द्वितीय विश्व युद्ध संपादित करें

समूह की स्थापना 1943 के अंत में के रूप में हुई थी 494वां बमबारी समूह, एक समेकित बी-२४ लिबरेटर भारी बमबारी समूह, और १ दिसंबर को वेंडोवर फील्ड, यूटा में सक्रिय। [२] इसके शुरुआती स्क्वाड्रन ८६४वें, [३] ८६५वें, [४] ८६६वें, [५] और ८६७वें बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन (बीएस) थे। [६] ४९४ वां सात भारी बमबारी समूहों में से अंतिम था - ४८८ वां से ४९४ वां - 1943 की शरद ऋतु में सक्रिय, क्योंकि बी-२९ सुपरफ़ोर्ट्रेस का उत्पादन बड़ी संख्या में शुरू हो रहा था। 494 वां बाद में सेना वायु सेना द्वारा गठित और प्रशिक्षित अंतिम भारी बम समूह था। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ]

समूह की उत्पत्ति तब शुरू होती है जब 10 वीं एंटीसबमरीन स्क्वाड्रन बी -24 के साथ भारी बमबारी इकाई के रूप में फिर से प्रशिक्षित करने के लिए गोवेन फील्ड, इडाहो में चली गई। गोवेन में, यूनिट का नाम बदलकर 867 वां बीएस कर दिया गया और वेंडोवर फील्ड, यूटा [6] में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां यह नए सक्रिय 864 वें, 865 वें और 866 वें बीएस से जुड़ गया। समूह का मुख्यालय तत्व 10 वीं पनडुब्बी रोधी स्क्वाड्रन के कर्मचारियों से बनाया गया था। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ] समूह ने अप्रैल तक वेंडोवर में प्रशिक्षण लिया जब बेस को बी-२९ प्रशिक्षण के लिए द्वितीय वायु सेना द्वारा परिवर्तित किया गया। यह प्रशिक्षण के अपने अंतिम चरण को पूरा करने के लिए माउंटेन होम आर्मी एयर फील्ड, इडाहो में स्थानांतरित हो गया। माउंटेन होम में, समूह को मई की शुरुआत में नई बहुत लंबी दूरी के बी-२४जे विमान प्राप्त हुए। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ]

समूह को शुरू में हवाई में बार्किंग सैंड्स आर्मी एयरफील्ड के लिए प्रशांत क्षेत्र में भेजा गया था। [२] इसने अपने विदेशी आंदोलन से पहले इडाहो से हैमिल्टन फील्ड, कैलिफोर्निया के लिए उड़ान भरी थी। हवाई में, समूह ने लंबी दूरी के समुद्री नेविगेशन में अतिरिक्त प्रशिक्षण प्राप्त किया, जबकि समूह का ग्राउंड सोपानल रेल द्वारा सिएटल, फिर सैन्य जहाज से हवाई तक, जून के मध्य में पहुंचा। यूनिट 1944 की गर्मियों के दौरान हवाई में रही, जबकि इसके बी -24 को सातवीं वायु सेना के लिए आवश्यक मानकों को पूरा करने के लिए हिकम फील्ड में संशोधित किया गया था। संशोधन 1 अगस्त तक पूरा कर लिया गया था, हालांकि समूह को सितंबर के मध्य तक दक्षिण-पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में तैनात नहीं किया गया था क्योंकि पलाऊ द्वीप समूह में अंगौर पर इसकी योजनाबद्ध हवाई क्षेत्र अभी तक द्वीप पर चल रहे युद्ध के कारण नहीं बनाया गया था। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ]

विमान को हवाई से 10 अक्टूबर 1944 को जॉन्सटन द्वीप, क्वाजालीन और सायपन के लिए प्रस्थान करते हुए तैनात किया गया था। सायपन में, पेलियस में चल रहे युद्ध के कारण यूनिट को 10 दिनों के लिए और विलंबित कर दिया गया था। सायपन पर, 494वें ने सायपन पर तैनात 30वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप के कर्मचारियों के साथ अपना पहला लड़ाकू मिशन उड़ाया। 494 वें के पहले तत्व 16 अक्टूबर को अंगौर पहुंचे, जापानी सेना द्वारा अभी भी द्वीप पर तबाह किया जा रहा था क्योंकि खूनी-नाक रिज की लड़ाई अभी भी चल रही थी। जैसा कि क्षेत्र अंततः अक्टूबर के अंत में सुरक्षित हो गया था, अतिरिक्त विमान महीने के अंत तक पूरी तरह से स्थापित समूह के साथ पहुंचने लगे। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ] द्वीप पर लड़ाई ने इमारतों और अन्य सहायता सुविधाओं के निर्माण की अनुमति नहीं दी थी, इसलिए समूह के कर्मचारी उनके आगमन पर निर्माण गतिविधियों में लगे हुए थे। [2]

3 नवंबर 1944 को याप और कोरोर पर जापानी हवाई क्षेत्रों के खिलाफ हमलों के साथ 494 वें युद्ध में प्रवेश किया। इसके बाद, समूह प्रशांत क्षेत्र में अन्य बाईपास जापानी प्रतिष्ठानों पर और फिलीपींस में जापानियों के खिलाफ बहुत लंबी दूरी की रणनीतिक बमबारी छापे में लगा हुआ था। 1944 के अंत में यूनिट ने मनीला बे के प्रवेश द्वार पर कोरिगिडोर और कैबलो पर गन प्लेसमेंट, कार्मिक क्षेत्रों, चींटी भंडारण डिपो को मारा। इसने फिलीपींस में जापानी ठिकानों पर रेडियो प्रतिष्ठानों और बिजली संयंत्रों पर बमबारी की और दुश्मन के कब्जे वाले हवाई क्षेत्रों पर हमला किया, जिसमें लुज़ोन पर क्लार्क फील्ड भी शामिल था। 1945 की शुरुआत में इसने मिंडानाओ पर हवाई क्षेत्र और दावो खाड़ी और इलाना खाड़ी क्षेत्रों में गोला-बारूद और आपूर्ति डंप पर हमला किया। [2]

यह समूह जून 1945 में ओकिनावा में नवनिर्मित योंटन एयरफील्ड में चला गया। ओकिनावा पर, 373डी बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन को सीबीआई से 494 वें स्थान पर सौंपा गया था। [७] अपने नए बेस से, समूह मुख्य रूप से क्यूशू पर दुश्मन के हवाई क्षेत्रों के खिलाफ बहुत लंबी दूरी के हमलों में लगा हुआ है। समूह ने आग लगाने वाले छापों में भी भाग लिया, क्यूशू के शहरी इलाकों में प्रचार पत्रक गिराए और अगस्त में जापानी आत्मसमर्पण तक चीन में, दक्षिणी कोरिया में और जापान के अंतर्देशीय सागर के आसपास हवाई क्षेत्रों पर हमला किया। [2]

सितंबर में युद्ध की समाप्ति के बाद, यूनिट ओकिनावा पर बनी रही क्योंकि पुरानी इकाइयों ने विमुद्रीकरण करना शुरू कर दिया था। समूह दक्षिण पश्चिम प्रशांत क्षेत्र में कर्मियों और आपूर्ति के परिवहन में लगा हुआ था, और मनीला से टोक्यो तक आवश्यक व्यवसाय समर्थन तत्वों को स्थानांतरित कर रहा था। [2] यह संयुक्त राज्य अमेरिका में लौटने वाले कर्मियों के साथ, नवंबर और दिसंबर में विमुद्रीकरण शुरू हुआ। ४९४ वें को ४ जनवरी १९४६ को संयुक्त राज्य अमेरिका में एक कागजी इकाई के रूप में निष्क्रिय कर दिया गया था।

सामरिक वायु कमान संपादित करें

4245वां सामरिक विंग

की उत्पत्ति 494वां बॉम्बार्डमेंट विंग 5 जनवरी 1959 को शुरू हुआ जब सामरिक वायु कमान (एसएसी) ने की स्थापना की 4245वां सामरिक विंग शेपर्ड एयर फ़ोर्स बेस, टेक्सास, एक एयर ट्रेनिंग कमांड बेस [8] में एक किरायेदार के रूप में और अपने बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस को फैलाने के लिए सैक की योजना के हिस्से के रूप में इसे 816 वें एयर डिवीजन (बाद में 816 वें स्ट्रेटेजिक एयरोस्पेस डिवीजन) [9] को सौंपा। बड़ी संख्या में ठिकानों पर भारी बमवर्षक, इस प्रकार सोवियत संघ के लिए एक आश्चर्यजनक पहली हड़ताल के साथ पूरे बेड़े को खदेड़ना अधिक कठिन हो गया। [१०] विंग केवल १ अगस्त १९५९ तक मुख्यालय बना रहा, जब ६१वीं एविएशन डिपो स्क्वाड्रन को विंग के विशेष हथियारों की देखरेख के लिए सक्रिय किया गया था। दो महीने बाद, विशेष हथियारों के लिए सुरक्षा प्रदान करने के लिए तीन रखरखाव स्क्वाड्रन और एक स्क्वाड्रन को सक्रिय किया गया और विंग को सौंपा गया। [8]

4245वें ने अंततः 1 फरवरी 1960 को अपना पहला ऑपरेशनल स्क्वाड्रन जोड़ा, जब 717वें बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन (बीएस), जिसमें 15 बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफोर्ट्रेस शामिल थे, एल्सवर्थ एएफबी, साउथ डकोटा से शेपर्ड में चले गए, जहां यह 28 वें स्क्वाड्रन के तीन स्क्वाड्रनों में से एक था। बमबारी विंग। [११] विंग १ अक्टूबर १९६२ को पूरी तरह से चालू हो गया जब बोइंग केसी-१३५ स्ट्रैटोटैंकर्स को उड़ाने वाले ९००वें एयर रिफ्यूलिंग स्क्वाड्रन को संगठित किया गया और विंग को सौंपा गया। विंग के एक तिहाई विमान को पंद्रह मिनट के अलर्ट पर रखा गया था, पूरी तरह से ईंधन से लैस, सशस्त्र और सोवियत मिसाइल हमले की भेद्यता को कम करने के लिए युद्ध के लिए तैयार। 1962 में इसे विंग के आधे विमान तक बढ़ा दिया गया था। [१२] ४२४५वें (और बाद में ४९४वें) ने निष्क्रिय होने तक सतर्क प्रतिबद्धता बनाए रखी।

494वां बॉम्बार्डमेंट विंग

1962 में, द्वितीय विश्व युद्ध के शानदार रिकॉर्ड के साथ कई वर्तमान में निष्क्रिय बमबारी इकाइयों की वंशावली को बनाए रखने के लिए, मुख्यालय एसएसी को मुख्यालय यूएसएएफ से अपने मेजर कमांड नियंत्रित (मैजकॉन) रणनीतिक विंग को बंद करने का अधिकार प्राप्त हुआ जो लड़ाकू विमानों से लैस थे और एयर को सक्रिय करने के लिए बल नियंत्रित (AFCON) इकाइयाँ, जिनमें से अधिकांश उस समय निष्क्रिय थीं, जो एक वंश और इतिहास ले सकती थीं। [नोट 2]

नतीजतन, 4245 वें एसडब्ल्यू को नवगठित द्वारा बदल दिया गया था 494वां बॉम्बार्डमेंट विंग, भारी (बीडब्ल्यू), [1] जिसने १ फरवरी १९६३ को अपने मिशन, कर्मियों और उपकरणों को ग्रहण किया। [नोट ३] उसी तरह यूनिट के द्वितीय विश्व युद्ध के ऐतिहासिक बम स्क्वाड्रनों में से एक, ८६४वें बमबारी स्क्वाड्रन ने ७१७वें स्थान पर ले लिया। बी एस. ६१वें युद्धपोत रखरखाव स्क्वाड्रन और ९००वें वायु ईंधन भरने वाले स्क्वाड्रन को ४९४वें स्थान पर फिर से सौंपा गया। 4245 वें रखरखाव और सुरक्षा स्क्वाड्रनों को नए स्थापित विंग के 494 वें संख्यात्मक पदनाम के साथ बदल दिया गया था। नई इकाइयों में से प्रत्येक ने अपने पूर्ववर्ती के कर्मियों, उपकरणों और मिशन को ग्रहण किया। दोहरे प्रतिनियुक्त संगठन के तहत, [नोट ४] सभी उड़ान और रखरखाव स्क्वाड्रनों को सीधे विंग को सौंपा गया था, इसलिए कोई परिचालन समूह तत्व सक्रिय नहीं किया गया था। 494वें बम विंग ने सैक की परिचालन प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए रणनीतिक बमबारी प्रशिक्षण और हवाई ईंधन भरने के संचालन का संचालन जारी रखा। [1]

1966 तक, इंटरकांटिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइल (ICBM) को तैनात किया गया था और संयुक्त राज्य अमेरिका के रणनीतिक त्रय के हिस्से के रूप में चालू हो गया था, और B-52s की आवश्यकता कम हो गई थी। इसके अलावा, इंडोचीन में युद्ध संचालन की लागत को कवर करने के लिए धन की भी आवश्यकता थी। 1 अप्रैल 1966 को 494वें बॉम्बार्डमेंट विंग को निष्क्रिय कर दिया गया था और इसके विमानों को अन्य सैक इकाइयों को फिर से सौंप दिया गया था।


अंतर्वस्तु

1917 में के रूप में स्थापित 72डी एयरो स्क्वाड्रन, के रूप में पुन: नामित किया गया था 484वां एयरो स्क्वाड्रन 1918 की शुरुआत में फ्रांस में तैनात होने से पहले। स्क्वाड्रन पश्चिमी मोर्चे पर एक सिविल इंजीनियरिंग संगठन था जो 1 9 18 के दौरान 11 नवंबर को युद्धविराम तक अग्रिम क्षेत्र में हवाई क्षेत्र और संबंधित सुविधाओं का निर्माण कर रहा था। 1919 की शुरुआत तक फ्रांस में रहे जब वे संयुक्त राज्य अमेरिका लौटे और विमुद्रीकरण किया।

जापान के खिलाफ B-29 सुपरफ़ोर्ट्रेस ऑपरेशन संपादित करें

मार्च 1944 में बी-29 सुपरफोर्ट्रेस वेरी हैवी बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन के रूप में पुनः सक्रिय किया गया। जब प्रशिक्षण पूरा हो गया तो जनवरी 1945 में सेंट्रल पैसिफिक एरिया के मारियाना द्वीप में नॉर्थ फील्ड टिनियन में ले जाया गया और XXI बॉम्बर कमांड, ट्वेंटिएथ एयर फोर्स को सौंपा गया। इसका मिशन जापानी होम आइलैंड्स की रणनीतिक बमबारी और इसकी युद्ध-क्षमता का विनाश था।

मोयन द्वीप, ट्रुक और कैरोलिन और मारियानास के अन्य बिंदुओं पर जापानी लक्ष्यों के खिलाफ "शेकडाउन" मिशन उड़ाया। स्क्वाड्रन ने २५ फरवरी १९४५ को पूर्वोत्तर टोक्यो पर एक फायरबॉम्बिंग मिशन के साथ जापान के ऊपर युद्ध अभियान शुरू किया। स्क्वाड्रन ने व्यापक क्षेत्र में फायरबॉम्बिंग हमले में भाग लेना जारी रखा, लेकिन पहले दस दिवसीय ब्लिट्ज के परिणामस्वरूप सेना की वायु सेना आग लगाने वाले बमों से बाहर निकल गई। तब तक स्क्वाड्रन ने उच्च विस्फोटक बमों का उपयोग करते हुए पारंपरिक रणनीतिक बमबारी मिशनों को उड़ाया।

स्क्वाड्रन ने अगस्त 1945 में युद्ध के अंत तक आग लगाने वाले छापे के साथ शहरी क्षेत्रों पर हमला करना जारी रखा, प्रमुख जापानी शहरों पर हमला किया, जिससे शहरीकृत क्षेत्रों का बड़े पैमाने पर विनाश हुआ। जापान में रणनीतिक उद्देश्यों, बमबारी विमान कारखानों, रासायनिक संयंत्रों, तेल रिफाइनरियों और अन्य लक्ष्यों के खिलाफ भी छापे मारे। स्क्वाड्रन ने 14 अगस्त को शत्रुता समाप्त होने पर अपने अंतिम युद्ध अभियानों में उड़ान भरी। बाद में, इसके बी 29 ने जापान और मंचूरिया में युद्ध शिविरों के मित्र देशों के कैदी को राहत आपूर्ति की।

1945 के पतन के दौरान स्क्वॉड्रन को टिनियन पर बड़े पैमाने पर डी-मोबिलाइज किया गया था। पश्चिमी प्रशांत में बने रहे, बीसवीं वायु सेना को सौंपा गया। मार्च 1946 में क्लार्क फील्ड से फिलीपींस चले गए। 15 जून, 1946 को लूजॉन के क्लार्क फील्ड में निष्क्रिय हुए इसके कम घंटे के विमान को संयुक्त राज्य में भंडारण डिपो में उड़ाया गया।


484वां बमबारी समूह

484वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप के दस वर्दीधारी सैनिक 1943 के आसपास एक विमान के सामने पोज़ देते हैं। शीर्ष टोपी और टक्सीडो पहने एक व्यक्ति का कार्टून चित्र, "स्टू बम" शीर्षक के साथ विमान के किनारे दिखाई देता है।

तस्वीर में दिखाई देने वाला एक उल्लेखनीय सैनिक सिडनी जे। मालत्स्की (1924-1944) है। 1924 में चेल्सी, मैसाचुसेट्स में जन्मे, मालत्स्की के माता-पिता रूसी यहूदी अप्रवासी थे जो सदी के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका आए थे। मालत्स्की ने चेल्सी हाई स्कूल में भाग लिया, जहाँ उन्होंने ऑनर रोल बनाया और बैंड, ऑर्केस्ट्रा, स्कूल ईयरबुक और डिबेटिंग क्लब में सक्रिय थे। 1942 में, उन्होंने यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर कॉर्प्स रिज़र्व में भर्ती किया और 1943 के जनवरी में सेवा में प्रवेश किया। उन्होंने 827 वें बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन, 484 वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप, हेवी में सेवा की, और 2 लेफ्टिनेंट के पद तक पहुंचे। उनका विमान नवंबर 1944 में एक मिशन के दौरान मारा गया था, और चालक दल दुर्घटनाग्रस्त विमान को एड्रियाटिक सागर में उतारा। विमान आधे में टूट गया और बीस साल की उम्र में दुर्घटना में मालत्स्की की मौत हो गई। उन्हें एयर मेडल और पर्पल हार्ट से सम्मानित किया गया था, और इटली में फ्लोरेंस अमेरिकी कब्रिस्तान और मेमोरियल में लापता की गोलियों के साथ-साथ फ्लोरिडा के बुशनेल में फ्लोरिडा राष्ट्रीय कब्रिस्तान में मान्यता प्राप्त है।

2017 में, सेंट्रल फ्लोरिडा विश्वविद्यालय राष्ट्रीय कब्रिस्तान प्रशासन के वेटरन्स लिगेसी प्रोग्राम प्रोजेक्ट को लॉन्च करने के लिए चुने गए तीन विश्वविद्यालयों में से एक था। इस कार्यक्रम ने फ़्लोरिडा राष्ट्रीय कब्रिस्तान में दफ़न किए गए दिग्गजों के जीवन की कहानियों को जनता के लिए उपलब्ध कराने के लिए विद्वानों की एक टीम को शामिल किया। यह परियोजना यूसीएफ छात्रों को अनुसंधान और लेखन में संलग्न करती है और छात्रों, संकाय और स्थानीय सेंट्रल फ्लोरिडा स्कूलों के बीच सहयोग को बढ़ावा देती है ताकि के -12 छात्रों के लिए इंटरैक्टिव पाठ्यक्रम तैयार किया जा सके। संबंधित डेटा का डिजिटल संग्रह बनाने के लिए संबंधित वेबसाइट प्रदर्शनी RICHES मोज़ेक इंटरफ़ेस का उपयोग करती है। जनता फ्लोरिडा राष्ट्रीय कब्रिस्तान में 100 से अधिक कब्रगाहों पर परियोजना-विकसित संवर्धित-वास्तविकता ऐप का उपयोग कर सकती है, जहां वे यूसीएफ छात्र-लेखक के दिग्गजों की आत्मकथाओं तक पहुंच सकते हैं।


484वां बॉम्बार्डमेंट ग्रुप एसोसिएशन पेपर

14 सितंबर, 1943 को 484वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप (भारी) के रूप में गठित, यह समूह आधिकारिक तौर पर 20 सितंबर को सक्रिय हुआ। बी-२४ लिबरेटर भारी बमवर्षकों के साथ युद्ध के लिए प्रशिक्षित, समूह मार्च और अप्रैल १९४४ के दौरान इटली में टोरेटो एयरफ़ील्ड में स्थानांतरित हो गया। टोरेटा एयरफ़ील्ड (सेरिग्नोला #३ के रूप में भी जाना जाता है) लगभग १४ किमी (९ मील) की दूरी पर स्थित एक अर्ध-स्थायी भारी बॉम्बर एयरफ़ील्ड के रूप में कार्य करता है। ) अपुलीया, इटली में सेरिग्नोला के दक्षिण-पश्चिम में। यह एयरबेस अंततः फोगिया एयरफील्ड कॉम्प्लेक्स का हिस्सा बनेगा। पंद्रहवीं वायु सेना को सौंपा गया, समूह को मई 1944 में 484वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप (पाथफाइंडर) के रूप में फिर से नामित किया गया था, लेकिन पाथफाइंडर कार्य नहीं किया। फिर से, नवंबर 1944 में 484वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप (हैवी) को फिर से डिज़ाइन किया गया, यह समूह मुख्य रूप से अप्रैल 1945 तक एक रणनीतिक बमबारी संगठन के रूप में संचालित हुआ।

समूह ने इटली, फ्रांस, जर्मनी, ऑस्ट्रिया, चेकोस्लोवाकिया, हंगरी, रोमानिया और यूगोस्लाविया में तेल रिफाइनरियों, तेल भंडारण संयंत्रों, विमान कारखानों, भारी उद्योग और संचार जैसे लक्ष्यों पर हमला किया। 13 जून, 1944 को, एक भारी धूम्रपान स्क्रीन ने समूह को म्यूनिख में मार्शलिंग यार्ड पर बमबारी करने से रोक दिया। जर्मन फ्लैक और सेनानियों से गंभीर क्षति के बावजूद, और वैकल्पिक लक्ष्य पर भारी गोलाबारी के बावजूद, समूह ने इंसब्रुक में मार्शलिंग यार्ड पर बमबारी की और अपनी लगातार कार्रवाई के लिए एक विशिष्ट यूनिट प्रशस्ति पत्र (डीयूसी) प्राप्त किया। समूह को 22 अगस्त, 1944 को प्रदर्शन के लिए दूसरा डीयूसी प्राप्त हुआ, जब बिना अनुरक्षण के, संगठन ने वियना में भूमिगत तेल भंडारण प्रतिष्ठानों पर हमला करने के लिए एक तीव्र विरोध के माध्यम से अपना रास्ता लड़ा। सामरिक मिशनों के अलावा, 484वें ने अप्रैल से जून 1944 तक पुलों, आपूर्ति डंपों, वायडक्ट्स और मार्शलिंग यार्डों पर बमबारी करके रोम की ओर संबद्ध ग्राउंड ड्राइव का समर्थन किया। इसके अलावा, समूह ने सितंबर 1944 के दौरान दक्षिणी फ्रांस में मित्र देशों की सेना को गैसोलीन और तेल पहुँचाया। और उत्तरी इटली के माध्यम से अंतिम अग्रिम का समर्थन किया। मई १९४५ में कैसाब्लांका ले जाया गया, समूह को एयर ट्रांसपोर्ट कमांड को सौंपा गया और बाद में २५ जुलाई, १९४५ को फ्रेंच मोरक्को में निष्क्रिय कर दिया गया। समूह को सौंपे गए स्क्वाड्रनों में ८२४वें, ८२५वें, ८२६वें और ८२७वें शामिल थे। युद्ध के दौरान समूह के लिए सौंपे गए स्टेशनों में हार्वर्ड एएएफ, नेब्रास्का 20 सितंबर, 1943 से 2 मार्च 1944 तक टोरेटा एएएफ, इटली अप्रैल 1944-मई 1945 और कैसाब्लांका, फ्रेंच मोरक्को, 25 मई से 25 जुलाई, 1945 तक शामिल थे। सौंपे गए कमांडरों में अक्टूबर 1943 से अप्रैल 1945 तक कर्नल विलियम बी कीज़ और अप्रैल 1945 से लेफ्टिनेंट कर्नल चेस्टर सी. बुश को निष्क्रिय करना शामिल था।

टोरेटा फ़्लायर न्यूज़लेटर का इतिहास:

बड मार्केल ने 484वें बम समूह का इतिहास लिखा और इसे द टोरेटा फ्लायर में संरक्षित किया। उन्होंने और उनकी पत्नी बी ने 1981 के मई में 484वें और 461वें बम समूहों के पहले पुनर्मिलन का आयोजन किया। 1981 के दिसंबर में, 461वें और 484वें बम समूह संघ को कैलिफोर्निया राज्य में एक गैर-लाभकारी निगम के रूप में शामिल किया गया था। नवोदित संगठन पर शुरुआती सदस्यों को अद्यतित रखने के लिए एक न्यूज़लेटर बुलेटिन के साथ शुरू, द टोरेटा फ़्लायर नाम पहली बार न्यूज़लेटर नंबर 4 पर लागू किया गया था। 1992 में 484 वें और 461 वें बम समूहों ने अपने अलग संघ बनाए। बड 484वें बीजी एसोसिएशन के अध्यक्ष और 2001 में एसोसिएशन के भंग होने तक द टोरेटा फ़्लायर के संपादक थे। एक उत्कृष्ट लेखक, फ़ोटोग्राफ़र, एविएशन इतिहासकार और आयोजक, बड ने 20 वर्षों के लिए द टोरेटा फ़्लायर को दो बार वार्षिक रूप से प्रकाशित किया। बी की मदद से, उन्होंने एसोसिएशन के लिए वार्षिक पुनर्मिलन का आयोजन और मेजबानी भी की। टोरेटा फ़्लायर एक माइमोग्राफ्ड न्यूज़लेटर से तस्वीरों से भरी एक अच्छी चमकदार पत्रिका में विकसित हुआ, आधिकारिक स्रोतों से संकलित डेटा, सदस्यों द्वारा लिखे गए पत्र और कहानियां, और ऐतिहासिक विमानन क्षेत्र में लेखकों के विद्वानों के योगदान। जब 484वीं बीजी एसोसिएशन को भंग कर दिया गया, तो बड और बी ने देश भर के विभिन्न पुस्तकालयों और संग्रहालयों को द टोरेटा फ़्लायर के ५० १२०० पेज बाउंड दो-वॉल्यूम सेट दान कर दिए। बड मार्केल ने जनवरी और मई 1945 के बीच बी-२४ इंजीनियर के रूप में ३५ लड़ाकू मिशनों में उड़ान भरी। वह १९४८ से सेवानिवृत्ति तक लॉस एंजिल्स में यूनाइटेड एयरलाइंस के लिए ए एंड एम्पपी मैकेनिक के रूप में कार्यरत थे। उन्हें ४८४वें बीजी एसोसिएशन छात्रवृत्ति कोष पर विशेष रूप से गर्व था, जिसकी कल्पना मूल रूप से ४८४वें और ४६१वें बम समूहों के लिए एक जीवंत स्मारक के रूप में की गई थी। इस फंड के माध्यम से, एसोसिएशन ने सेरिग्नोला, इटली के आसपास के क्षेत्र के योग्य हाई स्कूल के छात्रों को $ 53,000 का दान दिया। टोरेटा फ्लायर कॉपीराइट है © 484वां बम ग्रुप एसोसिएशन

"484वां बॉम्बार्डमेंट ग्रुप (एच)" www.484th.org। 8 जून 2018 को एक्सेस किया गया। http://www.484th.org/।

डिक ओल्सन द्वारा लिखित नोट, 484वां बॉम्बार्डमेंट ग्रुप एसोसिएशन इतिहासकार


अंतर्वस्तु

द्वितीय विश्व युद्ध [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

NS 484वां बमबारी समूह (हेवी) का गठन 14 सितंबर 1943 को एक समेकित बी-24 लिबरेटर भारी बमबारी समूह के रूप में किया गया था और 20 सितंबर को हार्वर्ड आर्मी एयर फील्ड, नेब्रास्का में सक्रिय किया गया था। इसके मूल स्क्वाड्रन नए सक्रिय ८२४वें, &#९११&#९३ ८२५, &#९१२&#९३ और ८२६वें बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन &#९१२&#९३ और ८२७वें बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन थे, &#९१३] जो दो साल के बाद हार्वर्ड एएएफ में स्थानांतरित हो गए। संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर पनडुब्बी रोधी युद्ध का अनुभव &#९१४&#९३

समूह ने फरवरी 1944 में हार्वर्ड एएएफ में प्रशिक्षण पूरा किया और फिर दक्षिणी इटली में मेडिटेरेनियन थिएटर ऑफ ऑपरेशंस (एमटीओ) में तैनात किया गया। यह मार्च की शुरुआत में संयुक्त राज्य से निकल गया और अप्रैल में टोरेटो एयरफील्ड, इटली में पहुंचा, जहां इसे पंद्रहवीं वायु सेना को सौंपा गया था। मई 1944 में समूह को 484वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप (पाथफाइंडर) का नाम दिया गया था, लेकिन पाथफाइंडर कार्य नहीं किया। यह 484वां बॉम्बार्डमेंट ग्रुप बन गया, नवंबर 1944 में फिर से भारी और मुख्य रूप से एक रणनीतिक बमबारी संगठन के रूप में संचालित, अप्रैल 1944 - अप्रैल 1945। 484 वें ने इटली में तेल रिफाइनरियों, तेल भंडारण संयंत्रों, विमान कारखानों, भारी उद्योग और संचार जैसे लक्ष्यों पर हमला किया। , फ्रांस, जर्मनी, ऑस्ट्रिया, चेकोस्लोवाकिया, हंगरी, रुमानिया और यूगोस्लाविया। Β]

9 जून 1 9 44 को एक भारी धूम्रपान स्क्रीन ने म्यूनिख में रेलवे मार्शलिंग यार्ड पर बमबारी करने से समूह को रोका, हालांकि, फ्लैक और इंटरसेप्टर विमान से अपने विमान को गंभीर नुकसान के बावजूद, और वैकल्पिक लक्ष्य पर भारी गोलाबारी के बावजूद समूह ने मार्शलिंग यार्ड पर बमबारी की। इंसब्रुक और इसकी लगातार कार्रवाई के लिए एक विशिष्ट इकाई प्रशस्ति पत्र (डीयूसी) प्राप्त किया। Β] ४८४वें को २२ अगस्त १९४४ को अपने प्रदर्शन के लिए दूसरा डीयूसी प्राप्त हुआ, जब बिना अनुरक्षण के, संगठन ने वियना, ऑस्ट्रिया में भूमिगत तेल भंडारण प्रतिष्ठानों पर हमला करने के लिए तीव्र विरोध के माध्यम से अपना रास्ता लड़ा। Β]

सामरिक मिशनों के अलावा, 484वें ने अप्रैल से जून 1944 में पुलों, आपूर्ति डंपों, वायडक्ट्स और मार्शलिंग यार्डों पर बमबारी करके रोम की ओर अभियान में भाग लिया। इसने सितंबर 1944 में दक्षिणी फ्रांस में मित्र देशों की सेनाओं को गैसोलीन और तेल भी पहुँचाया और समर्थन किया अप्रैल 1945 में उत्तरी इटली के माध्यम से पांचवीं सेना द्वारा अंतिम अग्रिम। Β]

वी-ई दिवस के बाद, ग्रीन प्रोजेक्ट को सौंपा गया था जो दक्षिण अटलांटिक परिवहन मार्ग के माध्यम से यूरोप से संयुक्त राज्य अमेरिका में सैनिकों की आवाजाही थी। बी -24 को सीलबंद बम बे के साथ संशोधित किया गया था, सभी रक्षात्मक हथियारों को हटाने और लगभग 30 कर्मियों को ले जाने के लिए बैठने से सुसज्जित आंतरिक धड़। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ] इसे फ्रेंच मोरक्को के कैसाब्लांका एयरफील्ड में एयर ट्रांसपोर्ट कमांड को सौंपा गया था। Β] समूह ने कर्मियों को फ्रांस और इटली के मंचन क्षेत्रों से कैसाब्लांका और दक्षिण में फ्रांसीसी पश्चिम अफ्रीका के डकार में स्थानांतरित किया, जहां कर्मियों को दक्षिण अटलांटिक के पार ब्राजील और अंततः मॉरिसन फील्ड, फ्लोरिडा ले जाया गया। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ] यूनिट के निष्क्रिय होने पर जुलाई के अंत तक हवाई परिवहन प्रदान किया।

सामरिक वायु कमान [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

4138वां सामरिक विंग

की उत्पत्ति 484वां बॉम्बार्डमेंट विंग 1 जनवरी 1959 को शुरू हुआ जब सामरिक वायु कमान (एसएसी) ने की स्थापना की 4138वां सामरिक विंग टर्नर एएफबी, जॉर्जिया में और बड़ी संख्या में ठिकानों पर अपने बोइंग बी -52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस भारी बमवर्षकों को तितर-बितर करने की सैक की योजना के हिस्से के रूप में इसे 822 डी एयर डिवीजन को सौंपा, इस प्रकार सोवियत संघ के लिए पूरे बेड़े को बाहर करना और अधिक कठिन बना दिया। एक आश्चर्यजनक पहली हड़ताल के साथ। विंग ने 31 वें टैक्टिकल फाइटर विंग से टर्नर के लिए मेजबान आधार जिम्मेदारी भी ग्रहण की क्योंकि टर्नर को टैक्टिकल एयर कमांड से एसएसी में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1 फरवरी 1959 को विंग का पहला स्क्वाड्रन अपने रणनीतिक बमबारी मिशन से जुड़ा था 62डी एविएशन डिपो स्क्वाड्रन विंग के विशेष हथियारों की देखरेख के लिए सक्रिय किया गया था। इसे अपना पहला लड़ाकू विमान तब मिला जब 336वीं बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन (बीएस), जिसमें 15 बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफोर्ट्रेस शामिल थे, बिग्स एएफबी, टेक्सास से टर्नर में चले गए, जहां यह 95 वें बॉम्बार्डमेंट विंग के तीन स्क्वाड्रनों में से एक था। Γ] यह 1 जून 1960 तक पूरी तरह से चालू नहीं हुआ था, जब बोइंग केसी-135 स्ट्रैटोटैंकर्स उड़ाने वाली 919वीं एयर रिफ्यूलिंग स्क्वाड्रन कार्सवेल एएफबी, टेक्सास से टर्नर में चली गई थी। विंग के आधे विमानों को पंद्रह मिनट के अलर्ट पर रखा गया था, पूरी तरह से ईंधन भरा, सशस्त्र, और युद्ध के लिए तैयार। दक्षिण पूर्व एशिया में युद्ध संचालन का समर्थन करने के लिए एंडरसन एएफबी गुआम को तैनात करने तक 4138 वें (और बाद में 484 वें) ने सतर्क प्रतिबद्धता बनाए रखी। 1962 में, विंग के बमवर्षक GAM-77 हाउंड डॉग और GAM-72 बटेर एयर-लॉन्च क्रूज मिसाइलों से लैस होने लगे, द 4138वां एयरबोर्न मिसाइल मेंटेनेंस स्क्वाड्रन इन मिसाइलों को बनाए रखने के लिए नवंबर में सक्रिय किया गया था, हालांकि, सैक स्ट्रेटेजिक विंग्स एक स्थायी इतिहास या वंश नहीं ले सकता था और सैक ने अपने स्ट्रेटेजिक विंग्स को स्थायी बनाने के लिए एक रास्ता तलाशा।

484वां बॉम्बार्डमेंट विंग

1962 में, द्वितीय विश्व युद्ध के शानदार रिकॉर्ड के साथ कई वर्तमान में निष्क्रिय बमबारी इकाइयों की वंशावली को बनाए रखने के लिए, मुख्यालय एसएसी को मुख्यालय यूएसएएफ से अपने मेजर कमांड नियंत्रित (मैजकॉन) रणनीतिक विंग को बंद करने का अधिकार प्राप्त हुआ जो लड़ाकू विमानों से लैस थे और एयर को सक्रिय करने के लिए बल नियंत्रित (AFCON) इकाइयाँ, जिनमें से अधिकांश उस समय निष्क्रिय थीं जो एक वंश और इतिहास को ले जा सकती थीं। Δ] परिणामस्वरूप ४१३८वें एसडब्ल्यू को नवगठित ४८४वें बॉम्बार्डमेंट विंग, हेवी (बीडब्ल्यू) द्वारा बदल दिया गया, जिसने १ फरवरी १९६३ को अपने मिशन, कर्मियों और उपकरणों को ग्रहण किया। &#९१७&#९३ हालांकि ४८४वां विंग था एक नया संगठन, यह द्वितीय विश्व युद्ध के 484वें बॉम्बार्डमेंट ग्रुप के अस्थायी उपहार, इतिहास और सम्मान के माध्यम से जारी रहा। Ζ] उसी तरह 824वें बॉम्बार्डमेंट स्क्वाड्रन, जो यूनिट के द्वितीय विश्व युद्ध के ऐतिहासिक बम स्क्वाड्रनों में से एक था, ने 336वें बीएस को प्रतिस्थापित किया। NS 822d मेडिकल ग्रुप, 62डी मुनिशन अनुरक्षण स्क्वाड्रन और यह 919वीं वायु ईंधन भरने वाली स्क्वाड्रन 484 वें स्थान पर पुन: असाइन किया गया। घटक समर्थन इकाइयों को नए स्थापित विंग के संख्यात्मक पदनाम वाली इकाइयों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। दोहरे प्रतिनियुक्त संगठन के तहत, सभी उड़ान और रखरखाव स्क्वाड्रनों को सीधे विंग को सौंपा गया था, इसलिए कोई परिचालन समूह तत्व सक्रिय नहीं किया गया था। ४१३८वें समर्थन समूह और रखरखाव स्क्वाड्रनों को नए स्थापित विंग के ४८४वें संख्यात्मक पदनाम के साथ बदल दिया गया। नई इकाइयों में से प्रत्येक ने अपने पूर्ववर्ती के कर्मियों, उपकरणों और मिशन को ग्रहण किया।

484वें बीडब्ल्यू ने सामरिक बमबारी के लिए प्रशिक्षित किया और सैक की परिचालन प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए हवाई ईंधन भरने का कार्य किया। Ε] १३ जनवरी १९६४ को, विंग से जुड़ा एक बी-५२डी बमवर्षक कंबरलैंड, मैरीलैंड के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 1 अप्रैल 1966 से सी. २९ सितंबर १९६६, सभी विंग एयरक्राफ्ट, क्रू, सभी विंग मुख्यालय कर्मियों और अधिकांश विंग सपोर्ट कर्मियों को वियतनाम पर युद्ध संचालन के लिए ३डी एयर डिवीजन के हिस्से के रूप में तैनात किया गया था। Ε] १९६७ तक, इंटरकांटिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइल (आईसीबीएम) को तैनात किया गया था और संयुक्त राज्य अमेरिका के रणनीतिक त्रय के हिस्से के रूप में चालू हो गया था, और बी-५२ की आवश्यकता कम हो गई थी। इसके अलावा, इंडोचीन में युद्ध संचालन की लागत को कवर करने के लिए धन की भी आवश्यकता थी। The 484th Bombardment Wing was inactivated on 25 March 1967 Ε] and its aircraft were reassigned to other SAC units. As part of the inactivation, Turner AFB was closed the property was transferred to the United States Navy and being redesignated as Naval Air Station Albany.

Operation Iraqi Freedom [ edit | स्रोत संपादित करें]

In 2003, the wing was converted to provisional status as the 484th Air Expeditionary Wing (AEW) and activated as part of Operation Iraqi Freedom (OIF). The role of the 484th AEW was to provide a centralized command and control element to support all Tactical Air Control Parties and Combat Weather Teams operating in the Southwest Asia theater of operations.(Birch, 2005, p.㻈) It provided combat enabling, contingency response, terminal attack and combat weather support to the coalition air forces and special forces and Army maneuver units on the battlefield. It was headquartered at Prince Sultan Air Base, Saudi Arabia (24 January 2003 – later in 2003). Η]

The wing consisted of six groups (the 3rd, 4th and 18th Expeditionary Air Support Operations Groups, a Mission Support Group, a Maintenance Group, and a Medical Group) and about 3,400 personnel. ⎖] Operations during OEF included a joint airborne assault with the 86th Contingency Response Group from Ramstein Air Base, Germany that included twenty airmen from the wing parachuting into northern Iraq with more than 1,000 soldiers of the Army's 173rd Airborne Brigade. Their skills helped prepare and open an airfield for C-17 Globemaster IIIs that delivered more than 1 million pounds of people and cargo every night into the operations area. [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ]

Approximately 500 forward air controllers were provided by the wing's air support operations groups to Army ground forces during OEF, and airmen from the 484th accompanied U.S. forces when they entered the streets of Baghdad in March 2003. [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ]

Comments by Major Birch in his Air University paper strongly suggest that the 484th AEW was a temporary organization created specifically for the Iraq campaign and that the wing was inactivated after the invasion had been successful. Η]


वंशावली

484th Bombardment Group

  • Constituted as 484th Bombardment Group (Heavy) on 14 September 1943
  • Consolidated on 31 January 1984 with the 484th Bombardment Wing as the 484th Bombardment Wing[16]
  • Constituted as 484th Bombardment Wing, Heavy on 15 November 1962
  • Consolidated on 31 January 1984 with the 484th Bombardment Group (remained inactive)
  • Redesignated as 484th Air Expeditionary Wing, and converted to provisional status: 13 January 2003 [16]

कार्य

    , 20 September 1943 (attached to: 17th Bombardment Operational Training Wing, 20 September – November 1943) , ca. 14 March 1944
  • North African Division, Air Transport Command, 25 May 1945 – 25 July 1945
    , 15 November 1962 (not organized) , 1 February 1963 , 2 September 1966 – 25 March 1967. [16] (attached to: United States Air Forces Central), 24 Jan 2003 – Apr 2003

Components

  • 18th Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 4th Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 3d Expeditionary Air Support Operations Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Combat Support Group (later 484th Expeditionary Mission Support Group), 1 February 1963 – 25 March 1967, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Expeditionary Maintenance Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 484th Expeditionary Medical Group, 24 Jan 2003 – Apr 2003
  • 822d Medical Group, 1 February 1963 – 25 March 1967

Operational Squadrons

    : 20 September 1943 – 25 July 1945 1 February 1963 – 25 January 1967 [16] (not operational, 1 April–c. 29 September 1966) : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 20 September 1943 – 25 July 1945 [16] : 1 February 1963 – 25 March 1967 [16] (not operational, 1 April–c. 29 September 1966).

Maintenance Squadrons

  • 484th Airborne Missile Maintenance Squadron, 1 February 1963 – unknown
  • 484th Armament & Electronics Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967
  • 484th Field Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967
  • 484th Organizational Maintenance Squadron, 1 February 1963 – 25 March 1967

के स्टेशन

  • Harvard Army Air Field, Nebraska, 20 September 1943 – 2 March 1944 , Virginia, 4 March 1944 – 13 March 1944 (ground echelon) , Tunisia, 27 March 1944 (air echelon)
  • Torretto Airfield, Italy, 9 April 1944 (ground echelon), 14 April 1944 (air echelon) , French Morocco, c. 25 May 1945 – 25 July 1945 , Georgia, 1 February 1963 – 25 March 1967 [16] , Saudi Arabia, 2003

हवाई जहाज


The unit's origins begin with its predecessor, the World War II 49th Bombardment Wing, which was part of Fifteenth Air Force. The 47th engaged in heavy bombardment B-24 Liberator operations against Germany.

द्वितीय विश्व युद्ध संपादित करें

NS 49th Air Division was established and activated at Columbia Army Air Base, South Carolina in March 1943 as a medium bomber (North American B-25 Mitchell) operational training wing. It was reassigned to Greenville Army Air Base, South Carolina in April where it commanded training of B-25 bomb groups in the southeast prior to their overseas deployment.

It was decided to redesignate the wing as the 49th Bombardment Wing (Heavy) and prepare it to command Consolidated B-24 Liberator heavy bomb groups as part of Fifteenth Air Force in late 1943. Groups assigned to the wing were the 461st and 484th Bombardment Groups, training at Hammer Field, California and Harvard Army Air Field, Nebraska. After the wing deployed to Bari, Italy in March 1944, a third group, the 451st Bombardment Group, was transferred to the wing from the 47th Bomb Wing.

As part of Fifteenth Air Force the groups of the 49th attacked such targets as oil refineries, marshalling yards, aircraft factories, bridges, and airfields in Italy, Germany, Austria, and Bulgaria. Subordinate units inflicted heavy damage on the oil refineries at Ploiești, participated in the invasion of southern France in August 1944, and supported the final advances of Allied armies in northern Italy in April 1945.

The wing was inactivated in Italy on 16 October 1945.

शीत युद्ध संपादित करें

Beginning in 1947, the 49th served in the Reserve for two years as a B-29 Superfortress organization, during which time it was redesignated as an Air Division [2] and controlled the 100th Bombardment Group at Miami International Airport and the 380th Bombardment Group at MacDill Air Force Base in Florida.

As a result of the expansion of the United States Air Forces in Europe, the division moved to England and served as a command and control organization. No combat elements were assigned, but the 20th Fighter-Bomber Wing (RAF Wethersfield) the 47th Bombardment Wing (RAF Sculthorpe) and the 81st Fighter-Bomber Wing at RAF Bentwaters were attached for operations. [2]

The division supervised and participated in numerous training missions such as Quick Shot, Kingpin, and Bear Claw before it was inactivated on 1 July 1956 [2] as a result of a budgetary reduction.