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गठबंधन का इतिहास - इतिहास

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गठबंधन

मैं

6 फरवरी 1778 को, फ्रांस ने साराटोगा की लड़ाई में अमेरिकी जीत से प्रोत्साहित किया- स्वतंत्रता के लिए लड़ रहे अमेरिकी देशभक्तों के लिए केवल गुप्त सहायता प्रदान करने की अपनी दीर्घकालिक नीति को त्याग दिया और औपचारिक संधि पर हस्ताक्षर करने में खुले तौर पर अमेरिकी आयुक्त एम पेरिस में शामिल हो गए। गठबंधन। एक सक्रिय भागीदार के रूप में युद्ध में उनके प्रवेश के बाद, सैन्य, सैन्य, नौसेना और राजनयिक मामलों में फ्रांसीसी सहायता अमेरिकी कारणों के लिए अमूल्य थी।

(Fr: t. ९००, १. १५१', b. ३६', dph. १२'६", s. १३ k., cpl. ३००, a. २८ १२-पैरा। एसबी।, ८ ९-पैरा। एसबी ।)

पहला एलायंस- मूल रूप से हैनकॉक नाम का एक 36-गन फ्रिगेट- 1777 में सैलिसबरी, मास में मेरिमैक नदी पर, भागीदारों और चचेरे भाई, विलियम और जेम्स के। हैकेट द्वारा 28 अप्रैल 1778 को लॉन्च किया गया था, और इसका नाम बदलकर एलायंस रखा गया था। 29 मई 1778 को कॉन्टिनेंटल कांग्रेस के प्रस्ताव द्वारा। उनके पहले कमांडिंग ऑफिसर कैप्टन पियरे लैंडैस थे, जो फ्रांसीसी नौसेना के एक पूर्व अधिकारी थे, जो लाफायेट के नौसैनिक समकक्ष बनने की उम्मीद में नई दुनिया में आए थे। फ्रिगेट के पहले कप्तान को अमेरिका में व्यापक रूप से स्वीकार किया गया था। मैसाचुसेट्स ने उन्हें एक मानद नागरिक बना दिया और कॉन्टिनेंटल कांग्रेस ने उन्हें एलायंस की कमान दी, जो अटलांटिक के पश्चिमी हिस्से में उस तारीख तक बनाया गया सबसे बेहतरीन युद्धपोत था।

सुंदर नए फ्रिगेट का पहला कार्य स्वतंत्रता के लिए अमेरिकी संघर्ष में समर्थन बढ़ाने के लिए फ्रांसीसी अदालत में याचिका दायर करने के लिए लाफायेट को वापस फ्रांस ले जाने का कार्य था। बड़े पैमाने पर ब्रिटिश और आयरिश लोगों के एक दल द्वारा संचालित, एलायंस ने 14 जनवरी 1779 को ब्रेस्ट फ़्रांस के लिए बोस्टन से प्रस्थान किया। क्रॉसिंग के दौरान, जहाज को जब्त करने की साजिश - जिसमें चालक दल के 38 सदस्य शामिल थे - को 2 फरवरी को विद्रोह शुरू होने से पहले उजागर किया गया था। विश्वासघाती नाविकों को बेरहमी से डाल दिया गया और शेष यात्रा, जिसमें फ्रिगेट ने दो पुरस्कारों पर कब्जा कर लिया, शांतिपूर्ण था। जहाज 6 तारीख को सुरक्षित ब्रेस्ट पहुंचा।

मारकिस और उसके सुइट के उतरने के बाद, पेरिस में अमेरिकी आयुक्तों में से एक बेंजामिन फ्रैंकलिन ने उसे फ्रांस में रहने का आदेश दिया, इस तथ्य के बावजूद कि लांडैस के मूल निर्देशों ने उसे युद्धपोतों के साथ युद्धपोत लोड करने और फिर तुरंत अमेरिका के लिए रवाना होने के लिए कहा था। . इसके बजाय, फ्रैंकलिन ने फ्रिगेट को कैप्टन जॉन पॉल जोन्स की कमान के लिए एक स्क्वाड्रन को सौंपा।

स्क्वाड्रन ने 19 जून को फ्रांस के ल'ओरिएंट के पास ग्रोइक्स रोड्स को छोड़ दिया ताकि व्यापारियों के एक काफिले को बोर्डो और अन्य फ्रांसीसी बंदरगाहों तक ले जाया जा सके। उस रात एक तूफान के दौरान, एलायंस जोन्स के प्रमुख, बोनहोम रिचर्ड से टकरा गया, जिससे दोनों जहाजों की हेराफेरी को नुकसान पहुंचा। फिर भी, प्रत्येक जारी रखने में सक्षम था, और स्क्वाड्रन ने एल ओरिएंट लौटने से पहले अपने मिशन को सफलतापूर्वक पूरा किया जहां दो घायल युद्धपोतों को फिर से शुरू किया गया था।

फ्रांसीसी ने उस गर्मी में दक्षिणी इंग्लैंड पर आक्रमण की योजना बनाई, और जोन्स को उत्तरी ब्रिटिश द्वीपों में एक डायवर्सनरी छापे मारने के लिए कहा। 14 अगस्त को ग्रोइक्स रोड्स से उनका फ्लोटिला सॉर्ट किया गया और ब्रिटिश द्वीपों की दक्षिणावर्त परिक्रमा शुरू करने के लिए आयरलैंड के दक्षिण-पश्चिमी कोने की ओर बढ़ गया।

लांडैस से पहले बहुत दिन नहीं हुए थे - जो जोन्स की राय में दो महीने पहले टकराव में असली अपराधी थे- आदेशों का पालन करने के प्रति अपना झुकाव दिखाना शुरू कर दिया। 23 तारीख को, जब कमोडोर ने उसे उथले और अज्ञात पानी में एक जहाज का पीछा करने की अनुमति देने से इनकार कर दिया, तो वह क्रोधित हो गया "। जब एक जहाज पर शासन करने के लिए पर्याप्त हवा नहीं थी।" अगले दिन, जोन्स ने बाद में रिपोर्ट किया, एलायंस का अनियंत्रित कप्तान प्रमुख बोर्ड पर आया और कमोडोर को संबोधित किया "। सबसे सकल और अपमानजनक शब्दों में।" उस समय से, लैंडैस ने पूरी तरह से आदेशों की अनदेखी की और अपनी मर्जी के अनुसार एलायंस को संचालित किया।

इस प्रकार, जोन्स के स्क्वाड्रन में एकमात्र वास्तव में अमेरिकी युद्धपोत ने फ्रांसीसी जहाजों के साथ सहयोग करने से इनकार करके उसके नाम पर विश्वास किया। उसने 26 और 27 अगस्त की रात को एक भीड़ के दौरान अपनी पत्नी को छोड़ दिया और 1 सितंबर तक स्क्वाड्रन में फिर से शामिल नहीं हुई। बेट्सी एक लेटर-ऑफ-मार्के जहाज जिसे उसने अभी लिया था, फिर फ्रिगेट के साथ। इस समय के बारे में, बॉनहोमे रिचर्ड ने स्कॉटलैंड के उत्तर-पश्चिमी कोने में केप क्रोध से यूनियन नामक एक समान जहाज पर कब्जा कर लिया, और जोन्स ने लैंडैस को दोनों जहाजों को चलाने की अनुमति दी। उत्तरार्द्ध ने फिर से बर्गन, नॉर्वे को पुरस्कार भेजकर कमोडोर के लिए अपनी पूरी अवमानना ​​​​दिखाई, जहां डेनिश सरकार ने जहाजों को ब्रिटिश वाणिज्य दूतावास में बदल दिया, जिससे उनके बंदी दुश्मन को चोट पहुंचाने की संतुष्टि से वंचित हो गए और पुरस्कृत होने की किसी भी उम्मीद से वंचित हो गए। उनके प्रयासों के लिए।

अगले कुछ दिनों में, एलायंस ने दो और छोटे जहाजों को ले लिया, जिससे जोन्स ने लैंडैस को एक सम्मेलन के लिए बोनहोम रिचर्ड पर चढ़ने के लिए संकेत दिया। अमेरिकी फ्रिगेट के कमांडर ने आज्ञा मानने से इनकार कर दिया, लेकिन इसके बजाय फिर से अपने दम पर रवाना हो गया।

इसके बाद दो सप्ताह से अधिक समय तक, एलायंस ने ग्रेट ब्रिटेन के पूर्वी किनारे पर स्वतंत्र रूप से दक्षिण की ओर काम किया, जबकि शेष स्क्वाड्रन ने दृष्टि से बाहर एक समान पाठ्यक्रम का पालन किया। 22 सितंबर की मध्यरात्रि से थोड़ा पहले, बोनहोम रिचर्ड में एक लुकआउट ने दो जहाजों को देखने की सूचना दी। जोन्स ने मान्यता संकेतों को फहराया जो अनुत्तरित थे। लैंडैस ने फ्लैगशिप के संचार के प्रयासों की अनदेखी करना जारी रखा। फिर भी, भोर में, जोन्स अपने स्क्वाड्रन के एक फ्रिगेट एलायंस और पालोक को पहचानने में सक्षम थे, जो हाल ही में पुरस्कारों की तलाश करने के लिए कमोडोर की अनुमति के साथ फ्लैगशिप से अलग हो गए थे।

23 सितंबर को दोपहर के करीब, फ्लैगशिप ने बड़ी संख्या में जहाजों को उत्तर-पूर्वोत्तर से आने वाले जहाजों को देखा। आने वाले जहाज ब्रिटिश व्यापारियों के एक काफिले का हिस्सा थे, जो बाल्टिक सागर से 44-बंदूक फ्रिगेट एचएमएस सेरापिस के अनुरक्षण और स्कारबोरो के युद्ध एचएमएस काउंटेस के 20-बंदूक के नारे के तहत रवाना हुए थे। जब अंग्रेजी जहाजों ने महसूस किया कि अजीब युद्धपोत उन पर असर कर रहे हैं, तो व्यापारी जहाज किनारे की ओर मुड़ गए, जबकि उनके दो अनुरक्षक अमेरिकी सेना की ओर युद्ध के लिए चुनौती दे रहे थे।

जोन्स ने अपने जहाजों को युद्ध का एक इमे बनाने के लिए संकेत दिया, लेकिन लैंडैस ने आदेश को नजरअंदाज कर दिया और कार्रवाई से अलग रहा। इंग्लैंड के यॉर्कशायर तट पर फ्लैमबोरो हेड की चाक चट्टानों से चार घंटे की लड़ाई के दौरान, एलायंस ने रात में अच्छी तरह से चलने वाली कार्रवाई से दूरी बनाए रखी। पहली बंदूकें दागने के लगभग दो घंटे बाद, एलायंस ने मैदान में प्रवेश किया। जब उसने उसके दृष्टिकोण को देखा, तो जोन्स ने खुशी से "... सोचा था कि लड़ाई पूरी तरह से खत्म हो गई थी ...." लेकिन, उसके "... पूरी तरह से आश्चर्य," लांडैस का जहाज "। बोनहोर्नमे रिचर्ड के स्टर्न में एक व्यापक रूप से भरा हुआ निर्वहन किया।" जोन्स और उसके चालक दल "। भगवान के लिए बोन्होमे रिचर्ड में गोलीबारी को रोकने के लिए उसे [लैंडिस] बुलाया, फिर भी वह जहाज के किनारे से गुजर गया और फायरिंग जारी रखी।" हालांकि कैप्टन रिचर्ड पियर्सन, जिन्होंने सेरापिस की कमान संभाली थी, ने बताया कि एलायंस भी उनके जहाज पर फायरिंग कर रहा था। इस प्रकार, ऐसा प्रतीत होता है कि लांडैस दोनों लड़ाकों पर अंधाधुंध हमला कर रहा था।

पतवार और हेराफेरी के साथ-साथ जीवन, अंग और रक्त के भयानक नुकसान को नजरअंदाज करते हुए, प्रत्येक पक्ष अडिग दृढ़ संकल्प और अडिग वीरता के साथ लड़ता रहा। फिर, जब ऐसा लग रहा था कि कोई भी जहाज अधिक समय तक नहीं रह सकता है, सेरापिस ने आखिरकार उसके रंग पर प्रहार किया।

आत्मसमर्पण के बाद, एलायंस बिखरते, जलते, लीक हुए हल्कों को बचाने के लिए एक हताश संघर्ष के दौरान खड़ा रहा। लड़ाई के अगले दिन की शाम को, जोन्स ने महसूस किया कि, जबकि उसका प्रमुख बर्बाद हो गया था, उसका विजयी प्रतिद्वंद्वी शायद बच जाएगा। इसलिए, उन्होंने अपने दल को बोनहोर्नमे रिचर्ड से सेरापिस में स्थानांतरित कर दिया और अगली सुबह, दुख की बात है कि पूर्व सिंक को देखा।

२९ सितंबर तक, अथक श्रम ने सेरापिस को चलने में सक्षम बना दिया था, और स्क्वाड्रन हॉलैंड के तट की ओर चल पड़ा। एलायंस ने 2 अक्टूबर की शाम को जमीन देखी और अगली सुबह, उसने बाकी स्क्वाड्रन के साथ एम्स्टर्डम के गहरे पानी के बंदरगाह टेक्सेल रोड्स में लंगर डाला।

जब लड़ाई का शब्द लंदन पहुंचा, तो एडमिरल्टी ने अपने आस-पास के पुरुषों के युद्ध को जोन्स के फ्लोटिला की खोज करने का आदेश दिया: लेकिन रॉयल नेवी सभी गलत जगहों को देखने के लिए आगे बढ़ी। जब तक एक व्यापारी ने लंदन को सूचित किया कि जोन्स टेक्सेल रोड्स पर हैं, तब तक विजयी मित्र राष्ट्र और उनके पुरस्कार एक सप्ताह के लिए वहां लंगर में सुरक्षित थे। रॉयल नेवी ने तब डच बंदरगाह से किसी भी समुद्री आंदोलन की जांच करने के लिए एक तंग नाकाबंदी की स्थापना की, जो कि सहयोगी स्क्वाड्रन प्रयास कर सकता है। इस बीच, ब्रिटिश राजदूत - कूटनीति द्वारा अपने देश के लिए जीत की उम्मीद करते हुए जीत और प्रतिशोध से इसे युद्ध में नकार दिया गया था - डच गणराज्य की सरकार पर सेरापिस और काउंटेस ऑफ स्कारबोरोघ दोनों को इंग्लैंड वापस करने के लिए दबाव डाला। असफल होने पर उन्होंने मांग की कि जोन्स के स्क्वाड्रन को टेक्सेल ए से निष्कासित कर दिया जाए] इस प्रकार रॉयल नेवी के अवरुद्ध स्क्वाड्रन के जबड़े में मजबूर हो गया।

दरअसल, 12 नवंबर को, नीदरलैंड नौसेना ने युद्धपोतों के एक स्क्वाड्रन को टेक्सेल में स्थानांतरित कर दिया था; और उसके तेजतर्रार कमान ने जोन्स को पहली अनुकूल हवा के साथ नौकायन करने का आदेश दिया था। फिर भी, निपुण कमोडोर छह सप्ताह से अधिक के लिए अपने प्रस्थान को रोकने में कामयाब रहा। उस समय तक, वह एलायंस को शीर्ष ट्रिम में बहाल करने और उसे समुद्र के लिए तैयार करने में कामयाब रहा था। चूंकि इस समय तक उनके स्क्वाड्रन के अन्य जहाजों ने जटिल डुबकी के लिए, आईओमैटिक और कानूनी कारणों से, उड़ने वाले फ्रांसीसी रंगों में स्थानांतरित कर दिया था, जोन्स ने उन्हें पीछे छोड़ने का फैसला किया जब उन्होंने एलायंस में हॉलैंड छोड़ दिया। उन्होंने लंबे समय से लांडैस को उस युद्धपोत की कमान से मुक्त कर दिया था।

27 दिसंबर की सुबह, खराब मौसम के बाद ब्रिटिश अवरोधकों को अपने स्टेशनों से दूर करने के लिए मजबूर किया गया था, एक पूर्वी हवा चली गई और गठबंधन को समुद्र में खड़े होने में सक्षम बनाया। उसने दोपहर से एक घंटे पहले पायलट को गिरा दिया और नीदरलैंड तट के साथ दक्षिण-पश्चिम की ओर चल दिया। एक दिन से भी कम समय के बाद फ्रिगेट ने डोवर जलडमरूमध्य को पार किया और अंग्रेजी चैनल में प्रवेश किया। 31 दिसंबर की रात को, वह ब्रिटनी के सबसे पश्चिमी सिरे पर एक द्वीप उशांत से दूर थी, जब 1779 ने 1780 को रास्ता दिया। उसके बाद एक पखवाड़े से थोड़ा अधिक समय तक, वह ब्रिटिश शिपिंग की तलाश में दक्षिण की ओर चली गई; लेकिन, एक छोटी अंग्रेजी ब्रिगेड के अपवाद के साथ, जो उसने ली थी, जहाज को केवल अनुकूल या तटस्थ जहाजों का सामना करना पड़ा। 16 जनवरी 1780 को, जोन्स ने प्रावधानों और रखरखाव के लिए कोरुना, स्पेन का दौरा करने का फैसला किया, जिसमें फ्रिगेट के मुख्य यार्ड को छोटा करना और उसके नीचे स्क्रैप करना शामिल था।

27 तारीख को, वह फ्रांसीसी फ्रिगेट ले सेंसिबल के साथ कंपनी में चल रही थी। Wmter कपड़ों की चाहत ने जोन्स को पुरस्कारों की तलाश में एक विस्तारित क्रूज शुरू करने से रोक दिया; तथा,

इसके बजाय, जहाज ल'ओरिएंट की ओर मोटे तौर पर उत्तरपूर्वी दिशा में सिर की हवा के खिलाफ बिस्के की खाड़ी में संघर्ष करता रहा। रास्ते में, उसने एक शराब से लदी फ्रांसीसी बार्क-एक पुरस्कार जो एक अंग्रेजी निजी व्यक्ति द्वारा लिया गया था- और बार्क डूबने से पहले संस्थापक पोत के कार्गो को बचाया। उसने लिविंगस्टन पर भी जाप किया और उस तंबाकू से लदे अमेरिकी व्यापारी को फ्रांसीसी तट पर ले गई।

एलायंस ने 10 फरवरी को ग्रोइक्स रोड्स में लंगर डाला और 19 तारीख को ल'ओरिएंट बंदरगाह में चले गए। उस दिन, बेंजामिन फ्रैंकलिन ने सुझाव दिया कि जोन्स अमेरिकी सेना के लिए हथियारों और वर्दी के कपड़े का एक माल ले जाएं और तुरंत घर के लिए चल पड़े।

जोन्स फ्रैंकलिन के सुझाव से सहमत थे, लेकिन उसके बाद कई महीनों तक फ्रांस में रखा गया, सैन्य राजनयिक और सामाजिक मामलों में भाग लेने के लिए, जो उन्हें अपने देश, अपने दल के लिए और खुद के लिए महत्वपूर्ण लगा, इस समय के अधिकांश समय, वह दूर थे पेरिस में उनका जहाज।

इस बीच, अपदस्थ लांडैस अमेरिका जाने के लिए ल'ओरिएंट पहुंचे थे, जहां उन्हें कोर्ट-मार्शल द्वारा मुकदमे में सही साबित होने की उम्मीद थी। वहां, उनकी मुलाकात फ्रैंकलिन के एक असंतुष्ट साथी आयुक्त आर्थर ली से हुई, जो भी घर लौटना चाहते थे। ली- जो जोन्स से भी नफरत करते थे- ने एलायंस के पूर्व कप्तान को राजी किया कि न तो जोन्स और न ही फ्रैंकलिन के पास उन्हें कमान से मुक्त करने का अधिकार था क्योंकि लैंडैस ने कॉन्टिनेंटल कमीशन का आयोजन किया था। आश्वस्त है कि उसके साथ अन्याय हुआ है, लांडैस फ्रिगेट पर चढ़ गया और 12 या 13 जून को कमान संभाली।

जोन्स ल'ओरिएंट पहुंचे, जहां उन्होंने इस तख्तापलट के बारे में सुना। उन्होंने पेरिस की यात्रा की और फ्रैंकलिन और एम. डी सार्टिन, फ्रांसीसी ममिस्टर ऑफ मरीन से समर्थन प्राप्त किया। जब जोन्स 20 जून को ल'ओरिएंट लौटे, तो उन्होंने पाया कि एलायंस ने पहले से ही लंगर का वजन किया था और पोर्ट लुई में चले गए, जहां हाल ही में स्थापित बूम ने उसका रास्ता अवरुद्ध कर दिया। बंदरगाह की रक्षा करने वाली बैटरी, साथ ही तीन फ्रांसीसी युद्धपोतों को फ्रिगेट पर आग लगाने का आदेश मिला था, जिसे उसने समुद्र में खड़ा करने का प्रयास किया था।

आश्चर्यजनक रूप से, जोन्स ने तब फ्रांसीसी अधिकारियों के साथ हस्तक्षेप किया और उनसे जहाज को गुजरने की अनुमति देने के लिए कहा। उसने इस कार्रवाई को जीवन बर्बाद करने से बचने, बढ़िया फ्रिगेट खोने, और फ्रांसीसी सेना द्वारा एक अमेरिकी युद्धपोत पर हमला करने से फ्रेंको-अमेरिकी दोस्ती को तनावपूर्ण बनाने की इच्छा के रूप में उकसाया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि फ्लेमबोरो का नायक कम उदात्त उद्देश्यों को छिपाने के लिए युक्तिसंगत रहा होगा। सैमुअल एलियट मॉरिसन ने इस परिकल्पना का जोरदार समर्थन किया: "निष्कर्ष अपरिहार्य है, कि जोन्स गठबंधन की कमान हासिल करने के लिए विशेष रूप से उत्सुक नहीं था। उसे यह दिखावा करना था कि वह निश्चित रूप से था, लेकिन वास्तव में उसने उससे और लैंडैस से भी छुटकारा पाया। ।"

एलायंस को बिना छेड़छाड़ के फ्रांस छोड़ने की अनुमति दी गई थी। उसकी घरेलू यात्रा दिनचर्या के अलावा कुछ भी साबित हुई। लांडैस ने अपने अधिकारियों के साथ झगड़ा किया, अपने आदमियों के साथ दुर्व्यवहार किया और अपने यात्रियों के लिए जीवन को दयनीय बना दिया। जब जहाज ने कैप्टन मैथ्यू पार्के को बंद कर दिया तो जहाज ने शायद ही जमीन की दृष्टि खो दी थी क्योंकि समुद्री कोर दल के कमांडिंग ऑफिसर ने सभी संभावित परिस्थितियों में बिना शर्त आज्ञाकारिता की शपथ लेने से इनकार कर दिया था। कोई भी नाविक जो बोनहोम रिचर्ड के डूबने के बाद फ्रिगेट में शामिल हुआ था, उन पर विश्वासघात का संदेह था, कई लोगों को बेड़ियों में जकड़ा गया और जहाज के चूहे-पीड़ित पकड़ में कैद कर लिया गया। यहां तक ​​​​कि आर्थर ली, जिन्होंने फ्रांसीसी से आदेश लेने का आग्रह किया था, रात के खाने में भुना हुआ सुअर का पहला टुकड़ा लेने के लिए नक्काशी वाले चाकू से छुरा घोंपने के करीब पहुंच गए। जहाज के संचालन और नेविगेशन में लांडैस ने ऐसे आदेश दिए जो सुरक्षित और समझदार नाविक आईपी के नियमों का उल्लंघन करते थे।

भयभीत और हताश अधिकारियों और यात्रियों ने अंततः सहमति व्यक्त की कि कमांडिंग ऑफिसर को पागल होना चाहिए, और उन्होंने 11 अगस्त को जबरन उसे कमान से मुक्त कर दिया। लेफ्टिनेंट जेम्स ए डेग की कमान के तहत गठबंधन अमेरिका के लिए एक खुश और अधिक व्यवस्थित फैशन में जारी रहा। वह 19 अगस्त 1780 को बोस्टन पहुंचीं।

उस बंदरगाह पर नौसेना बोर्ड ने तुरंत यात्रा की घटनाओं के बारे में जानकारी एकत्र की और फिलाडेल्फिया को जल्दबाजी में एक रिपोर्ट भेजी, जहां बोर्ड ऑफ एडमिरल्टी ने तुरंत पूरे मामले की गहन जांच का आदेश दिया। उसी समय इसने कैप्टन जॉन बैरी को जहाज की कमान संभालने और उसे बड़े प्रेषण के साथ समुद्र के लिए तैयार करने के लिए नियुक्त किया।

बैरी 19 सितंबर को फ्रिगेट की कमान के सभी दावों के लैंडैस को अलग करने के आदेश के साथ बोस्टन पहुंचे। उस दुर्भाग्यपूर्ण अधिकारी ने कप्तान के केबिन में खुद को बंद कर लिया था और जाने से इनकार कर दिया था, और अब उसे समुद्री यात्रा के अपने पहले विरोधी, कैप्टन पार्के के नेतृत्व में नौसैनिकों की एक पार्टी द्वारा जबरन जहाज से उतार दिया गया था। लांडैस और डेग के परीक्षणों के परिणामस्वरूप दोनों पुरुषों को सेवा से बाहर कर दिया गया।

इस बीच, एलायंस को फाइटिंग ट्रिम में बहाल करने के प्रयास धीरे-धीरे आगे बढ़े - जब वे बिल्कुल भी चले गए - क्योंकि पुरुषों और धन दोनों की कमी थी। आवश्यक यार्ड के काम के लिए और जहाज के प्रावधान और प्रबंधन के लिए फंड बोस्टन पहुंचने में धीमा था जब तक कर्नल जॉन लॉरेन्स-जनरल वाशिंगटन के एक पूर्व सहयोगी-डे-कैंप, एक सफल युद्धक्षेत्र कमांडर, और युद्ध के एक बदले हुए कैदी-वहां दिखाई दिए। २५ जनवरी १७८१। कांग्रेस ने लॉरेन्स को फ्रांस के लिए असाधारण रूप से अपना दूत नियुक्त किया था क्योंकि उनका सैन्य अनुभव उन्हें वाशिंगटन की जरूरतमंद सेना के लिए एक भरोसेमंद प्रवक्ता बनने के लिए उपयुक्त लग रहा था। इसने तेजतर्रार युवा अधिकारी को यूरोप ले जाने के लिए एलायंस को सबसे तेज और सबसे सुरक्षित जहाज के रूप में भी चुना था। एलायंस के नए मिशन की तात्कालिकता ने धन और चालक दल को उपलब्ध कराया ताकि जहाज फरवरी के पहले सप्ताह के अंत तक नौकायन के लिए तैयार हो सके। ११ तारीख को एक अनुकूल हवा आई, जिससे वह नान्तास्केट रोड से निकलकर समुद्र की ओर खड़ी हो गई।

पांच दिन बाद, वह भीड़-भाड़ वाले बर्फ के खेतों में प्रवेश कर गई और उसे "काफी नुकसान" का सामना करना पड़ा क्योंकि उसने अपना रास्ता मजबूर कर दिया था। उसके चालक दल में कई ब्रिटिश नाविक थे, जिनमें से एक समूह ने फ्रिगेट को अपने कब्जे में लेने और उसके सभी अधिकारियों को मारने की साजिश रची थी, लेकिन एक ऐसा व्यक्ति जिसे जहाज को अंग्रेजी बंदरगाह तक ले जाने के लिए बख्शा जाएगा। हालाँकि, बैरी ने विद्रोह को फैलने से रोकने के लिए सावधानी बरती

जबकि वह पूर्व की ओर रवाना हुई, बैरी ने किसी भी शिपिंग को आगे बढ़ाने से इनकार कर दिया जिससे उसकी प्रगति में देरी हो। फिर भी, 4 मार्च को, युद्धपोत को एक जहाज और एक स्कूनर का सामना करना पड़ा। एक शॉट दोनों जहाजों को लाया। स्कूनर अंग्रेजी प्राइवेटर अलर्ट साबित हुआ और उसकी पत्नी बूनो कैम्पगनिया थी, एक पुरस्कार जिसे अंग्रेजों ने हाल ही में लिया था। बैरी ने अलर्ट को पुरस्कार के रूप में लिया, लेकिन व्यापारी को रिहा कर दिया। पांच दिन बाद, 9 मार्च को, फ्रिगेट ने ग्रोइक्स रोड्स में लंगर डाला और अपने महत्वपूर्ण यात्री और उसके तीन साथियों को उतार दिया: थॉमस पेन, जिनके लेखन ने उपनिवेशों को स्वतंत्रता प्राप्त करने के लिए राजी करने में बहुत प्रभाव डाला था; मेजर विलियम जैक्सन, दक्षिण कैरोलिना के एक महाद्वीपीय सेना अधिकारी और लाफायेट के चचेरे भाई विस्काउंट डी नूइल्स।

बंदरगाह में लगभग तीन सप्ताह के बाद, एलायंस ने 29 मार्च की दोपहर को घर का नेतृत्व किया, एक पुराने, फ्रांसीसी ईस्ट इंडियामैन मार्क्विस डी लाफायेट को एस्कॉर्ट करते हुए, जिसे एक अमेरिकी एजेंट ने कॉन्टिनेंटल आर्मी के लिए हथियारों और वर्दी का एक मूल्यवान माल ले जाने के लिए चार्टर्ड किया था। महीना खत्म होने से पहले, बैरी ने एक विद्रोही साजिश की खोज की और उसकी जांच की और साजिशकर्ताओं को दंडित किया।

2 अप्रैल को भोर में एक लुकआउट ने दो जहाजों को उत्तर-पश्चिम की ओर देखा, बैरी अजनबियों की ओर बढ़े और इंडियामैन को पीछा करने का आदेश दिया। निडर, दूर के जहाज - जो दो ब्रिटिश ब्रिग साबित हुए - छोटे अमेरिकी काफिले के पास आते रहे और फ्रिगेट पर एक ब्रॉडसाइड फायर किया क्योंकि वे पास से गुजरे। एलायंस के दो जवाब देने वाले सैल्वो ने उसकी हेराफेरी के बड़े अंग्रेजी पोत को लूट लिया और उसे अपने रंगों पर प्रहार करने के लिए मजबूर किया। बैरी ने मारकिस डी लाजेते को पकड़े गए दुश्मन में भाग लेने का आदेश दिया, जबकि उन्होंने पीछा किया और दूसरी ब्रिगेड ले ली। पहला पुरस्कार, ग्वेर्नसे का एक नया और तेज़ प्राइवेटर, जिसका नाम मंगल है, हालांकि बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था, उसकी मरम्मत की गई और एक अमेरिकी दल के तहत फिलाडेल्फिया भेजा गया। Marquis de Lafayette ने छोटे जहाज के लिए पुरस्कार दल प्रदान किया, मिनर्वा नामक एक जर्सी प्राइवेटर। बैरी ने इस जहाज के प्राइजमास्टर को फिलाडेल्फिया के लिए जाने का आदेश दिया, लेकिन मार्गिस डी लाफावेट के कप्तान ने चुपके से उसे फ्रांस जाने का आदेश दिया था, अगर उसे फिसलने का मौका मिला। 17 अप्रैल की रात को खराब मौसम ने मंगल को काफिले से अलग कर दिया। फिर भी, वह पुरस्कार कर्तव्यपरायणता से डेलावेयर केप की ओर जारी रहा। अगली रात के दौरान मिनर्वा फिसल गया, और जाहिरा तौर पर बिस्के की खाड़ी के लिए पाठ्यक्रम निर्धारित किया। 25 तारीख की रात को एक भयंकर तूफान के दौरान Marqui.s de LaJayette नज़रों से ओझल हो गया।

अपने खोए हुए प्रभार की तलाश में दो दिन बिताने के बाद, एलायंस अकेले अमेरिका की ओर जारी रहा। 2 मई को, उसने चीनी से लदी दो जमैकामेन लीं। उस दिन बाद में न्यूफ़ाउंडलैंड बैंकों के बाहर, फ्रिगेट ने देखा, लेकिन जमैका और उसके रॉयल नेवी एस्कॉर्ट्स के एक बड़े काफिले के ध्यान से बच गया। विडंबना यह है कि कुछ दिन पहले, लापता मार्क्विस डी लाफायेट और उसके विश्वासघाती मालिक इसी ब्रिटिश सेना के शिकार हो गए थे।

लगभग लगातार खराब मौसम ने बैरी की छोटी ताकत को उन दिनों में त्रस्त कर दिया, जब तक कि एलायंस ने 12 मई को अपने दो पुरस्कारों को स्थायी रूप से खो दिया। 17 तारीख को एक आंधी के दौरान, बिजली ने फ्रिगेट के मुख्य शीर्ष को चकनाचूर कर दिया और उसके अग्रभाग को नुकसान पहुँचाते हुए और लगभग कई पुरुषों को घायल करते हुए उसके मुख्य यार्ड को उड़ा दिया।

जूरी-रिग्ड की मरम्मत पूरी हो चुकी थी, जब बैरी ने 10 दिन बाद दो जहाजों को हवा की ओर से उसके पास आते देखा, लेकिन उसका जहाज अभी भी उसके सबसे अच्छे फाइटिंग ट्रिम से दूर था। दो अजनबियों ने एलायंस के साथ तालमेल बिठाया, जो उसके स्टारबोर्ड से लगभग एक लीग दूर था

बीम पहली भोर में, उन्होंने ब्रिटिश रंग फहराया और युद्ध के लिए तैयार हो गए। यद्यपि सभी तीन जहाजों को लगभग पूरी तरह से शांत कर दिया गया था, अमेरिकी दोपहर से लगभग एक घंटे पहले बड़े जहाज की दूरी के भीतर बह गया था, बैरी को पता चला कि वह युद्ध अटलंता का नारा था। उसकी छोटी पत्नी ट्रेपासी साबित हुई, जो युद्ध का एक नारा भी था। अमेरिकी कप्तान ने तब अपने स्वयं के पोत की पहचान की और अफलांता की सेना के कमांडर को आत्मसमर्पण करने के लिए आमंत्रित किया। कुछ क्षण बाद, बैरी ने अपरिहार्य लड़ाई को व्यापक रूप से खोला। नारों ने तुरंत फ्रिगेट के ब्रॉडसाइड्स की आग के क्षेत्र से बाहर खींच लिया और अपने दुश्मन की स्थिति को दूर कर दिया, जहां उनकी बंदूकें उसे लगभग दण्ड से मुक्त कर सकती थीं। गतिहीन हवा में, एलायंस-स्वीप द्वारा संचालित होने के लिए बहुत बड़ा-पैंतरेबाज़ी करने के लिए शक्तिहीन था।

एक अंगूर की गोली बैरी के बाएं कंधे पर लगी, जिससे वह गंभीर रूप से घायल हो गया, लेकिन उसने तब तक लड़ाई जारी रखी जब तक कि खून की कमी ने उसे लगभग चेतना से वंचित नहीं कर दिया। फ्रिगेट के कार्यकारी अधिकारी कैप्टन होयस्टेड हैकर ने बैरी को इलाज के लिए कॉकपिट में ले जाने पर कमान संभाली। हैकर ने जहाज को वीरता और दृढ़ संकल्प के साथ तब तक लड़ा जब तक कि उसकी अपेक्षाकृत रक्षाहीन स्थिति से बाहर निकलने में असमर्थता ने उसे बैरी की आत्मसमर्पण की अनुमति लेने के लिए प्रेरित किया। गुस्से में, घायल कप्तान ने इसकी अनुमति देने से इनकार कर दिया और आदेश को फिर से शुरू करने के लिए डेक पर वापस लाने के लिए कहा।

बैरी के जोश से प्रेरित होकर हैकर मैदान में लौट आया। तभी एक हवा उठी और पस्त फ्रिगेट के स्टीयरेज के रास्ते को बहाल कर दिया, जिससे वह अपनी बैटरी को वापस चालू करने में सक्षम हो गई। दो विनाशकारी ब्रॉडसाइड्स ने ट्रेपासी को लड़ाई से बाहर कर दिया। एक और व्यापक पक्ष ने अटलंता को खूनी मामले को समाप्त करने के लिए हड़ताल करने के लिए मजबूर किया। अगले दिन, जब बढ़ई तीनों जहाजों की मरम्मत के लिए काम कर रहे थे, बैरी ने अपने सभी कैदियों को ट्रेपासी में स्थानांतरित कर दिया, जो एक कार्टेल जहाज के रूप में उन्हें अमेरिकी कैदियों के बदले सेंट जॉन्स, न्यूफ़ाउंडलैंड में ले जाएगा।

अटलंता की अस्थायी मरम्मत मई के आखिरी दिन समाप्त हो गई और बोस्टन के लिए पुरस्कार चल रहा था। उसके पस्त फुल और हेराफेरी के और अधिक पैचिंग के बाद, एलायंस अगले दिन निकल गया और 6 जून को बोस्टन पहुंच गया। जबकि बैरी स्वस्थ हो गया, धन की कमी के कारण उसकी मरम्मत में फिर से देरी हुई। लॉर्ड कॉर्नवालिस ने भूमि पर युद्ध की आखिरी बड़ी कार्रवाई को समाप्त करते हुए यॉर्कटाउन में अपनी सेना को आत्मसमर्पण कर दिया, इससे पहले कि वह समुद्र के लिए तैयार थी। जैसा कि पहले हुआ था, एक महत्वपूर्ण व्यक्ति को फ्रांस ले जाने के लिए फ्रिगेट का उपयोग करने के निर्णय से उसकी सेवा में बहाली तेज हो गई थी। लाफायेट - जिन्होंने यॉर्कटाउन अभियान में एक प्रमुख भूमिका के साथ अमेरिका में अपना काम पूरा किया था - 10 दिसंबर 1781 को बोस्टन पहुंचे, जो घर लौटना चाहते थे। यहां तक ​​कि मार्क्विस के महान प्रभाव की सहायता से, क्रिसमस की पूर्व संध्या 1781 पर समुद्र में जाने से पहले एक पूरा पखवाड़ा बीत गया। जहाज 17 जनवरी 1782 को ल'ओरिएंट से पहुंचा और लाफायेट और उसकी पार्टी से उतर गया।

बैरी ब्रिटिश शिपिंग पर कब्जा करने के लिए यूरोपीय जल में एक क्रूज बनाना चाहता था, जो बदले में अमेरिकी कैदियों को मुक्त करने के लिए चालक दल का इस्तेमाल करेगा। गठबंधन 9 फरवरी को चल रहा था और बिस्के की खाड़ी की ओर बढ़ गया। उसके साथ अमेरिकी लेटर-ऑफ-मार्के ब्रिगेडियर एंटोनियो था जो घर के लिए बाध्य था। तीन दिन बाद, उसने एक अमेरिकी ब्रिगेंटाइन का पीछा किया और उसकी मरम्मत की, जिसने बचने के प्रयास में उसकी बंदूकें बंद कर दीं। एंटोनियो के कमांडर ने दुर्भाग्यपूर्ण और अब रक्षाहीन, व्यापारी को फिलाडेल्फिया ले जाने की पेशकश की और वे अगले दिन बैरी से अलग हो गए। 26 फरवरी को ल'ओरिएंट में प्रवेश करने से पहले एलायंस को केवल अनुकूल और तटस्थ शिपिंग का सामना करना पड़ा।

बैरी दो सप्ताह से अधिक समय तक पेरिस से प्रेषण की प्रतीक्षा में रहे, जिसमें राजनयिक परिदृश्य पर फ्रैंकलिन की टिप्पणियों और इंग्लैंड की अमेरिकी स्वतंत्रता की मान्यता और शांति के लिए वार्ता की संभावनाओं पर विचार किया गया था। संदेश 15 मार्च को पहुंचे, और अगले दिन एलायंस घर चला गया।

खराब मौसम और विपरीत हवाओं ने जहाज को अधिकांश यात्रा के लिए त्रस्त कर दिया। लगभग लगातार उत्तरोत्तर विस्फोटों ने उसे दक्षिण को गर्म, अस्वस्थ जलवायु में मजबूर कर दिया। अप्रैल के अंत से पहले आठ लोगों की मृत्यु हो गई, जब वह व्यापारिक हवाओं और डेलावेयर नदी के लिए सिर के साथ उत्तर की ओर मुड़ने में कामयाब रही।

फ्रिगेट 10 मई को केप हेनलोपेन पहुंचा, लेकिन पाया कि यह 'लाइन के एक रॉयल नेवी जहाज द्वारा संरक्षित है, जिसने एक निविदा के साथ-साथ पीछा किया। दक्षिण की ओर भागते हुए और अपने पीछा करने वालों से बचते हुए, एलायंस ने उत्तर की ओर मोंटौक पॉइंट और लॉन्ग आइलैंड साउंड के पार न्यू लंदन, कॉन की ओर रुख किया, जहाँ वह 13 मई को पहुंची।

हालांकि जल्द ही एक और क्रूज शुरू करने की उम्मीद में, बैरी फिर से पुरुषों, धन और सामग्री की अपरिहार्य कमी से निराश था। एलायंस को समुद्र के लिए तैयार होने में लगभग तीन महीने बीत गए। उसने 4 अगस्त को लॉन्ग आइलैंड साउंड में फिर से प्रवेश किया और लगभग तुरंत ही एडवेंचर, एक रोड आइलैंड ब्रिगेंटाइन ले लिया, जो एक अंग्रेजी प्राइवेटर का शिकार हो गया था। बैरी ने पुरस्कार वापस न्यू लंदन भेज दिया और असफल रूप से उसे पकड़ने की मांग की। 10 तारीख को, बरमूडा की ओर जाते समय, फ्रिगेट ने स्कूनर पोली को पकड़ लिया और उसे बोस्टन भेज दिया। 25 तारीख को, उसने फॉर्च्यून को वापस ले लिया, एक कोनीटिएट नारा जिसे ब्रिटिश निजी हॉक ने 16 तारीख को जब्त कर लिया था।

अगस्त के अंत में, बैरी एक महीने पहले जमैका से रवाना हुए एक काफिले से घुसपैठियों की तलाश में उत्तर की ओर बढ़ गया। एक हफ्ते बाद उन्होंने समरसेट, एक नान्टाकेट व्हेलर का पुरस्कार बनाया जो एक ब्रिटिश पास के तहत नौकायन कर रहा था।

१८ सितंबर को एलायंस ने एक क्षतिग्रस्त ब्रिटिश ब्रिगेडियर को पकड़ लिया और पता चला कि एक तूफान ने जमैका के काफिले को बिखरा दिया था या दोनों एस्कॉर्ट्स और व्यापारियों को अपंग या अपंग कर दिया था। इस पुरस्कार की अस्थायी मरम्मत करते हुए, बैरी ने उसे बोस्टन भेज दिया और फिर जमैकामेन की तलाश शुरू कर दी। 24 तारीख को उसने कॉफी, लकड़ी, चीनी और रम लेकर ब्रिटानिया और अन्ना पर कब्जा कर लिया। 27 तारीख को स्नो कॉमर्स उनका पुरस्कार बन गया। अगले दिन उसने बर्बाद किंग्स्टन पर कब्जा कर लिया।

हालाँकि वह अपने पुरस्कारों को घर ले जाना पसंद करता था, बैरी अब यूरोप के करीब था। प्रचलित पछुआ हवाओं ने मामला पकड़ लिया, जिससे वह फ्रांस के लिए रवाना हो गए। पूर्व की ओर मार्ग धीमा और तूफानी था, लेकिन काफिला 17 अक्टूबर को ग्रोइक्स होड्स पहुंचा।

9 दिसंबर 1782 को वेस्ट इंडीज के लिए गठबंधन फिर से शुरू हुआ। बड़े पैमाने पर असमान मार्ग के अंत में, उसने 8 जनवरी 1783 को सेंट-पियरे, मार्टीनिक से लंगर डाला। वहां बैरी को हवाना जाने के लिए बड़ी मात्रा में सोना लेने और इसे फिलाडेल्फिया में कांग्रेस को देने के आदेश मिले। संक्षिप्त मरम्मत के बाद, एलायंस ने 13 तारीख को अपनी यात्रा फिर से शुरू की, सेंट यूस्टैटियस और केप फ्रेंकोइस को छुआ, और जनवरी के आखिरी दिन हवाना पहुंचे।

हालांकि, एक अन्य अमेरिकी युद्धपोत, ड्यूक डी लॉज़ुन, पहले से ही उसी मिशन पर बंदरगाह था। नमूना पहले ही उस जहाज पर लाद दिया गया था, और बैरी ने उसे घर ले जाने का फैसला किया। अपरिहार्य देरी ने दोनों जहाजों को 6 मार्च तक बंदरगाह में रखा। अगले दिन, उनका सामना रॉयल नेवी के दो युद्धपोतों से हुआ जिन्होंने पीछा किया। बैरी ने अपनी पत्नी द्वारा किए गए धन को खोने के जोखिम के बजाय इन युद्धपोतों से लड़ने के लिए नहीं चुना, और अमेरिकी जहाजों ने सफलतापूर्वक अपने पीछा करने वालों को हटा दिया। तीन दिन बाद उन्हें एक ही जोड़ी-अलार्म और सिबिल-इन कंपनी का सामना करना पड़ा, जिसमें स्लोप-ऑफ-वॉर टोबैगो था।

वह कांग्रेस को ले जा रहे सख्त जरूरत के पैसे के जोखिम से बचने का प्रयास कर रहा था, बैरी ने फिर से इन अज्ञात अजनबियों से बचने के लिए दक्षिण-पश्चिम की ओर रुख किया और अपनी पत्नी को पालन करने का आदेश दिया। उस दिशा में दूर, एक और जहाज की हेराफेरी क्षितिज के ऊपर दिखाई दी, जो दूसरों से दूर जा रही थी।

ओन एलायंस काफ़ी हद तक पीछा करने वालों से दूर जा रहा था; लेकिन डक डी लौज़ुन-सेकंड एम लाइन-अलार्म के लिए जमीन खो रही थी। दूरी में, नवागंतुक को पाठ्यक्रम बदलते हुए गठबंधन की ओर बढ़ते देखा गया। अलार्म ने स्पष्ट रूप से पीछा करना छोड़ दिया और दूर चला गया। सिबिल ने दबाव डाला और जल्द ही ड्यूक डी लौज़ुन पर गोलीबारी शुरू कर दी।

एलायंस की गति और उसकी लड़ाई दोनों में विश्वास रखते हुए, बैरी ने सिबिल और डुक डी लॉज़ुन के बीच उसे पूर्व का पूरा ध्यान देने की मांग की ताकि बाद में सुरक्षा के लिए फिसल जाए। सिबिल ने फिर एलायंस की ओर अपनी आग लगा दी और अपने धनुष चेज़र से अमेरिकी फ्रिगेट के केबिन में एक शॉट भेजने में कामयाब रहे, एक जूनियर अधिकारी को घातक रूप से घायल कर दिया और कई स्प्लिंटर्स को बिखेर दिया। फिर भी, बैरी ने एलायंस की आग को तब तक रोके रखा जब तक कि वह अपने प्रतिद्वंद्वी के एक पत्थर के फेंक के भीतर नहीं थी। उस समय, अमेरिकी युद्धपोत के एक चौड़े हिस्से ने करीब 40 मिनट की करीबी लड़ाई खोली, जिसने अंततः सिबिल को अलार्म और टोबेव के मद्देनजर भागने के लिए मजबूर कर दिया।

इस बीच, पेरिस की संधि जिसने युद्ध को समाप्त कर दिया और संयुक्त राज्य की स्वतंत्रता को मान्यता दी, 3 फरवरी 1783 को उस लड़ाई से कुछ पांच सप्ताह पहले पुष्टि की गई थी जिसमें उसने अमेरिकी क्रांति की आखिरी गोली चलाई थी।

दो अमेरिकी जहाज फिर से उसी दिन घर चले गए- अंग्रेजों के साथ उनका ब्रश, ११ मार्च, लेकिन एक हफ्ते बाद केप हैटरस से अलग हो गया। 19 तारीख को, एलायंस लाइन के एक ब्रिटिश जहाज से मिली, जब वह डेलावेयर केप की ओर बढ़ रही थी। उसने पीछा किया और एलायंस को वापस समुद्र में जाने के लिए मजबूर कर दिया। इसने एक मोड़ बनाया जिसने डक डी लॉज़ुन को डेलावेयर में बिना छेड़छाड़ करने और नदी को फिलाडेल्फिया में चढ़ने की इजाजत दी।

गठबंधन उत्तर की ओर जारी रहा और 20 मार्च 1783 को मध्य दोपहर में न्यूपोर्ट आरआई पहुंचे। चूंकि उस बंदरगाह पर आसानी से ब्रिटिश पुरुषों द्वारा हमला किया जा सकता था, वह जल्द ही नारगांसेट बे की ओर बढ़ गई और प्रोविडेंस के ठीक नीचे लंगर डाला। वहां उसके दल को शांतिकाल की जरूरतों के लिए कम कर दिया गया था; और उसकी पूरी तरह से मरम्मत की गई।

यूरोप में शिपमेंट के लिए तंबाकू का एक माल लेने के लिए चेसापीक खाड़ी में जाने का आदेश दिया गया, फ्रिगेट 20 जून को चल रहा था, लेकिन, समुद्र की ओर जाने पर, वह एक चट्टान से टकरा गई और उच्च ज्वार तक फंसी रही। मुक्त तैरने पर, एलायंस अभी भी तंग लग रहा था और वर्जीनिया केप्स और निचले चेसापीक खाड़ी के माध्यम से रैपाहनॉक तक अपनी यात्रा फिर से शुरू कर दी। फिर वह उस नदी में चली गई जहाँ उसने तम्बाकू लेना शुरू किया। जब पूरी तरह से लोड हो गया, तो वह 21 अगस्त को नीचे की ओर चली गई और तीन दिन बाद अटलांटिक के लिए रवाना हुई।

जैसे ही जहाज खुले समुद्र में गया, पानी तेजी से उसकी पकड़ में आ गया। जल्दबाजी में की गई जांच से पता चला कि एक रिसाव विकसित हो गया था जहां उसने हफ्तों पहले चट्टान को मारा था। प्रवाह को भाप देने के चालक दल के प्रयास विफल रहे, जिससे बैरी को डेलावेयर के लिए जाने के लिए मजबूर होना पड़ा।

फिलाडेल्फिया में जहाज की आगे की जांच ने किसी भी त्वरित उपाय को खारिज कर दिया और कांग्रेस को यात्रा रद्द करने का कारण बना। उसके तंबाकू को अन्य जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया था और उसके चालक दल को उचित रूप से संतोषजनक स्थिति में रखने के लिए आवश्यक न्यूनतम न्यूनतम तक कम कर दिया गया था।

जब सर्वेक्षण बोर्ड ने बताया कि आवश्यक मरम्मत काफी महंगी होगी, तो कार्य के लिए कोई धन उपलब्ध नहीं था। ऐसा लगता है कि गठबंधन से पहले काम कभी नहीं किया गया था - कॉन्टिनेंटल नेवी में आखिरी जहाज - 1 अगस्त 1785 को फिलाडेल्फिया में जॉन कोबर्न और व्हाइटहेड नामक एक साथी को बेच दिया गया था। इन सज्जनों ने बाद में उसे रॉबर्ट मॉरिस को बेच दिया, जिन्होंने जहाज को एक ईस्ट इंडियामैन में बदल दिया। उसका नया मालिक- जिसने कॉन्टिनेंटल कांग्रेस में नौसैनिक मामलों पर मार्गदर्शक भावना के रूप में और स्वतंत्रता के लिए अमेरिकी संघर्ष के बाद के वर्षों में उस निकाय के एजेंट ऑफ मरीन ने उसके संचालन का निर्देशन किया था - थॉमस रीड को अपनी पहली व्यापारी सेवा के दौरान अपने गुरु के रूप में चुना था। . कॉन्टिनेंटल नेवी में वह पूर्व कप्तान उसे डच ईस्ट इंडीज और सोलोमन द्वीप समूह के माध्यम से एक नए मार्ग से चीन ले गया। वह जून 1787 में फिलाडेल्फिया से चली गई और उसी वर्ष 22 दिसंबर को कैंटन पहुंची। While passing through the Carolines on the outward voyage Read found two islands which were not on his chart and named the first—probably Ponape—Morris and the second, Alliance. At Canton he loaded the ship with tea which he delivered back at Philadelphia on 17 September 1788, ending a record voyage.

Apparently, no details of Alliance's subsequent career have survived. However, when she was no longer seaworthy, the former frigate was abandoned on the shore of Petty Island across the Delaware from Philadelphia. At low tide, some of her timbers could be seen in the sands there until her remaining hulk was destroyed during dredging operations in 1901.


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