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यूएसएस बिलिंग्सले (डीडी-293)

यूएसएस बिलिंग्सले (डीडी-293)

यूएसएस बिलिंग्सले (डीडी-293)

यूएसएस Billingsley (डीडी-२९३) क्लेम्सन श्रेणी का विध्वंसक था, जो १९२० के दशक में अटलांटिक बेड़े के साथ काम करता था, इसके अलावा यूरोपीय जल में बिताए एक वर्ष के अलावा।

NS Billingsley इसका नाम विलियन डेवोटी बिलिंग्सले के नाम पर रखा गया था, जो एक शुरुआती नौसैनिक एविएटर थे, जो 1913 में एक उड़ान दुर्घटना में मारे गए थे।

NS Billingsley 10 दिसंबर 1919 को स्क्वांटम, मास में बेथलहम स्टील कंपनी द्वारा लॉन्च किया गया था, जब उसे बिलिंग्सली की बहन आइरीन द्वारा प्रायोजित किया गया था। उसे 1 मार्च 1920 को कमीशन दिया गया था और वह अटलांटिक फ्लीट के डिस्ट्रॉयर फोर्स में शामिल हो गई थी।

NS Billingsley 1920 के पहले भाग को विध्वंसक बल के साथ पूर्वी तट के साथ संचालित करते हुए बिताएं। गर्मियों में उसे नौसेना रिजर्व प्रशिक्षण परिभ्रमण के लिए इस्तेमाल किया गया था, लेकिन फिर उसे रिजर्व में रखा गया था।

वह जून 1922 में डिस्ट्रॉयर फोर्स के डिवीजन 26, स्क्वाड्रन 9 में शामिल होने के लिए रिजर्व से निकलीं। उसने जून 1924 तक यूएस ईस्ट कोस्ट के साथ काम किया।

1923 में उन्हें विलियम फॉल्कनर एम्सडेन ने कमान सौंपी, जिन्होंने बाद में न्यूयॉर्क में महिला रिजर्व के लिए यूएस नेवल ट्रेनिंग स्कूल की कमान संभालने से पहले, कैलेडोनियन द्वीप समूह में सैनिकों को ले जाने वाले एक काफिले की कमान संभाली।

3 मार्च 1924 को दो अधिकारियों और 28 नाविकों का एक दल Billingsley और ग्यारह नौसैनिकों से डेन्वर टेला, होंडुरास में उतरे, जहां उन्होंने एक तटस्थ क्षेत्र बनाया। उसी दिन Billingsley से पिछली लैंडिंग पार्टी एकत्र की डेन्वरऔर उन्हें उनके जहाज पर लौटा दिया। NS बिलिंग्सले का अपने आदमी 7 मार्च को अपने जहाजों पर लौट आए। अगले दिन वे ला सेइबा में उतरे, 13 मार्च तक वहीं रहे। जो कोई भी २८ फरवरी-१३ मार्च १९२४ के बीच उतरा, उसने होंडुरास अभियान पदक के लिए अर्हता प्राप्त की।

1924 के वसंत के दौरान उन्होंने सेना की 'अराउंड द वर्ल्ड फ्लाइट' के उत्तरी अटलांटिक पैर के लिए एक विमान रक्षक के रूप में काम किया, जिसने उड़ान शुरू करने वाले चार डगलस वर्ल्ड क्रूजर में से दो को सफलतापूर्वक पूरा किया।

जून 1924 में डिवीजन 26 यूरोप के लिए रवाना हुआ। उसने अगले साल भूमध्यसागरीय और यूरोपीय जल में मंडराते हुए बिताया, मुख्य रूप से विभिन्न बंदरगाहों पर झंडा दिखाने के लिए। हालाँकि उसने अशांत निकट पूर्व में शरणार्थियों की सहायता करने में भी मदद की। अपने यूरोपीय दौरे के दौरान उन्हें आर्चीबाल्ड स्टर्लिंग ने आज्ञा दी थी, जिन्होंने अपने अनुभवों की एक डायरी छोड़ी थी। वह वेनिस में फोटो खिंचवा रही थी।

१९२५ में अमेरिका लौटने के बाद Billingsley पूर्वी तट पर बेड़े की सामान्य गतिविधियों में वापस आ गया। हालाँकि 1929 तक यह स्पष्ट हो गया था कि उसके यारो बॉयलर बुरी तरह से खराब हो गए थे, और अधिकांश यारो संचालित विध्वंसक को रिजर्व से लगभग अप्रयुक्त जहाजों के साथ बदलने का निर्णय लिया गया था। इनमें से अधिकांश जहाजों को 1930 की पहली लंदन नौसेना संधि की शर्तों के तहत समाप्त कर दिया गया था Billingsley 1 मई 1930 को सेवामुक्त कर दिया गया और 17 जनवरी 1931 को स्क्रैप के लिए बेच दिया गया।

विस्थापन (मानक)

1,190t

विस्थापन (लोड)

1,308t

उच्चतम गति

35kts
परीक्षण पर 35.51kts 24,890shp पर 1,107t पर (प्रस्तावना)

यन्त्र

2-शाफ्ट वेस्टिंगहाउस गियर वाली ट्यूबाइन
4 बॉयलर
27,000shp (डिजाइन)

श्रेणी

20kts पर 2,500nm (डिज़ाइन)

लंबाई

३१४ फीट ४ इंच

चौड़ाई

30 फीट 10.5 इंच

युद्धसामाग्र

चार 4 इंच / 50 बंदूकें
एक 3in/23 AA गन
चार ट्रिपल माउंटिंग में बारह 21in टॉरपीडो
दो गहराई चार्ज ट्रैक
एक वाई-गन डेप्थ चार्ज प्रोजेक्टर

क्रू पूरक

114

शुरू

10 दिसंबर 1919

कमीशन

1 मार्च 1920

स्क्रैप के लिए बेचा गया

17 जनवरी 1931