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यूएसएस फिलिप डीडी -76 - इतिहास

यूएसएस फिलिप डीडी -76 - इतिहास

यूएसएस फिलिप डीडी -76

डीडी-76: डी.पी. 1,090; 1. 314'4"; ख. 30'6"; डॉ। 8'8"; एस। 35 के।; सीपीएल। 134; ए। 4 4", 1 3", 12 21" टीटी। NS। विक्स)

यूएसएस फिलिप्स डीडी का इतिहास = 76

बाथ आयरन वर्क्स, बाथ, मी।, 1 सितंबर 1917 द्वारा निर्धारित पहला फिलिप (डीडी-76); 25 जुलाई 1918 को लॉन्च किया गया; श्रीमती बैरेट पी. फिलिप द्वारा प्रायोजित; और 24 अगस्त 1918 को बोस्टन नेवी यार्ड में कमीशन किया गया, लेफ्टिनेंट कॉमरेड। जॉन एफ. कॉक्स कमान में।

बोस्टन में फिट होने के बाद, फिलिप ने कमांडर स्क्वाड्रन टू, क्रूजर फोर्स, 1 सितंबर 1918 को अटलांटिक के पार काफिले HX-47 को एस्कॉर्ट करने के लिए, बुनेराना, आयरलैंड से लौटने की सूचना दी, कमांडर, यू.एस. वह कोस्ट गार्ड स्टेशन, कोल्ड स्प्रिंग, केप मे, एन.जे. 28 सितंबर-11 अक्टूबर में तैनात सबमरीन हंटिंग ग्रुप की प्रमुख थीं। वह काफिले HX-54 के साथ यूरोप के लिए रवाना हुई जो 27 अक्टूबर को रवाना हुई लेकिन 20 नवंबर को न्यूयॉर्क लौट आई।

फिलिप ने NC-1, NC3, और NC-4, 11-19 मई 1919 की ट्रांस-अटलांटिक उड़ान का समर्थन किया। अन्य बेड़े इकाइयों के साथ, उसने फोर्ट हनोएक, NY में सेना की प्रायोगिक फायरिंग में भाग लिया। स्क्वाड्रन 4, डिस्ट्रॉयर फोर्स पैसिफिक फ्लीट के साथ, और सैन डिएगो डे ~ स्ट्रॉयर बेस 2 अगस्त को सूचना दी। अगले महीने के दौरान वह पर्ल हार्बर टीएच पर गई, और उसके बाद डिवीजन युद्धाभ्यास, बेड़े की गतिविधियों और सामरिक अभ्यासों में भाग लिया, संयुक्त राज्य अमेरिका, दक्षिण अमेरिया और नहर क्षेत्र के पश्चिमी तट को मिटाते हुए, 29 मई 1922 तक विशेष कर्तव्य के रूप में सौंपा। जब फिलिप को ओल्ट ऑफ कमीशन दिया गया।

जब 25 फरवरी 1930 को उसके ओवरहाल और मरम्मत के बाद, फिलिप को डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन, बैटल फ्लीट से जोड़ा गया, और सैन डिएगो क्षेत्र में रिजर्व फोर्स के लिए युद्धाभ्यास और गनरी प्रीति का संचालन किया। 3 नवंबर को वह प्रशिक्षण स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए ईस्ट कोस्ट के रास्ते में कोरिन्टो, निकारागुआ पहुंची, 6 दिसंबर को न्यू यॉर्क नेवी यार्ड पहुंची। वर्ष 1931 में एनआरओटीसी कक्षाओं के निर्देश के लिए, उन्होंने स्टेटन द्वीप से न्यू इंग्लैंड ईओए टी, बरमूडा ऑपरेटिंग क्षेत्र के लिए कई प्रस्थान किए,

और न्यू यॉर्क लौटने से पहले नेवल ऑपरेटिंग बेस, हैम्पटन रोड्स, टैंजियर साउंड और क्वांटिको, वीए। 22 दिसंबर को वह अमेरिकी हितों की सुरक्षा के लिए पनामा, निकारागुआ और अल सल्वाडोर के आसपास के क्षेत्र में संचालित स्पीअल सर्विस स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए न्यूयॉर्क से चली गईं। अलग होने पर फिलिप ने मारे आइलैंड नेवी यार्ड में प्रवेश किया, और 9 मई से 30 जुलाई 1932 तक डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन 20, रोटेटिंग रिजर्व के साथ कम कमीशन में संचालित हुआ।

सैन डिएगो में अपने बेस पर, १८ अगस्त से, फिलिप ने डिस्ट्रॉयर डिवीजन ६, स्क्वाड्रन २, बैटल फ्लीट के साथ काम किया, गहन डिवीजन प्रशिक्षण, टैटीज और टारपीडो प्रीती में संलग्न, कभी-कभी एयरराफ्ट बैटल फोर्स के साथ काम करता था। दिसंबर 1933 से जुलाई 1934 तक वह पहले की तरह कम स्थिति में थी, बाद में सबमरीन डिवीजन 12 और क्रूजर सेउटिंग पोरी के साथ और अन्य विध्वंसक डिवीजनों के साथ क्रमिक रूप से सेवा कर रही थी।

जुलाई-अगस्त 1934 में फिलिप ने अलास्का के बंदरगाहों का दौरा किया, और सितंबर-अक्टूबर 1935 में सैन डिएगो में आयोजित प्रेसिडेंशियल फ्लीट रिव्यू की तैयारी की। अपने कई कर्तव्यों के बीच, फिलिप ने सालाना बेड़े की समस्याओं में भाग लिया, स्क्वाड्रन और फ्लीट टैटीज में लगे, कई बार अभिनय किया। वाहक के लिए विमान रक्षक के रूप में।

उन्होंने 2 अप्रैल 1937 को डिस्ट्रॉयर बेस, सैन डिएगो में सेवामुक्त किया, और डिवीजन 64, अटलांटिक स्क्वाड्रन के साथ ड्यूटी के लिए 30 सितंबर 1939 की सिफारिश की, जो की वेस्ट, Fla के आसपास के क्षेत्र में तटस्थता गश्ती पर संचालित थी। वह 11 दिसंबर को वहां पहुंची, और जल्दी अगले साल एंटिल्स डिटेसेमेंट की एक इकाई के रूप में, उसने ड्यूटेह इंडीज और वेनेजुएला के बंदरगाहों के साथ-साथ ग्वांतानामो बे, क्यूबा, ​​सेंट यूस्टेटियस, ड्राई टोर्टुगास, सैन जुआन, पीआर, सेंट थॉमस, VI, कुलेब्रा द्वीप का दौरा किया और पनडुब्बी के रूप में काम किया। नहर क्षेत्र के लिए अनुरक्षण।

23 जुलाई 1940 को न्यू यॉर्क नेवी यार्ड के लिए की वेस्ट से प्रस्थान करने के बाद, उसकी मरम्मत की गई और निम्नलिखित परीक्षण न्यूपोर्ट, आर.आई., हैलिफ़ैक्स, नोवा सेओतिया के रास्ते में पहुंचे। वहां उन्हें 23 अक्टूबर 1940 को सेवामुक्त कर दिया गया और बेस एक्सचेंज के लिए जहाजों में ब्रिटिश अधिकारियों को सौंप दिया गया, और रॉयल नेवी में लैंकेस्टर का नाम बदल दिया गया। उनका नाम 8 जनवरी 1941 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रॉयल नेवी में एक माइनलेयर और काफिले एस्कॉर्ट के रूप में कार्य किया, और जुलाई 1945 में रिजर्व में कम कर दिया गया।


यूएसएस फिलिप (डीडी-76)

फिलिप द्वारा निर्धारित किया गया था बाथ आयरन वर्क्स, स्नान, मैंने, 1 सितंबर 1917 ने श्रीमती बैरेट पी. फिलिप द्वारा प्रायोजित 25 जुलाई 1918 को लॉन्च किया और बोस्टन नौसेना यार्ड 24 अगस्त 1918, लेफ्टिनेंट कमांडर जॉन एफ. कॉक्स आदेश में।

बोस्टन में फिट होने के बाद, फिलिप कमांडर स्क्वाड्रन टू, क्रूजर फोर्स, 1 सितंबर 1918 को अटलांटिक के उस पार एचएक्स-47 के काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए, से लौटने की सूचना दी बंक्राना, आयरलैंड, कमांडर के आदेश के तहत, यू.एस. डिस्ट्रॉयर फोर्स में काम कर रहे हैं यूरोपीय पानी। वह फ्लैगशिप कोस्ट गार्ड स्टेशन, कोल्ड स्प्रिंग में तैनात सबमरीन हंटिंग ग्रुप के केप मेयू, न्यू जर्सी, 28 सितंबर - 11 अक्टूबर। वह काफिले HX-54 के साथ यूरोप के लिए रवाना हुई जो 27 अक्टूबर को रवाना हुई लेकिन वापस लौट आई न्यूयॉर्क, 20 नवंबर।

फिलिप की ट्रांस-अटलांटिक उड़ान का समर्थन किया एनसी-1, एनसी-3, तथा एनसी-4, ११ - १९ मई १९१९। अन्य बेड़े इकाइयों के साथ, उन्होंने . में भाग लिया था सेना प्रायोगिक फायरिंग फोर्ट हैनकॉक, न्यूयॉर्क. उसके बाद उसे स्क्वाड्रन 4, डिस्ट्रॉयर फोर्स के साथ ड्यूटी करने का आदेश मिला, प्रशांत बेड़े, और सैन डिएगो डिस्ट्रॉयर बेस 2 अगस्त को सूचना दी। अगले महीने के दौरान उसने क्रूज किया पर्ल हार्बर, और उसके बाद डिवीजन युद्धाभ्यास, बेड़े की गतिविधियों और सामरिक अभ्यासों में भाग लिया, जो कि पश्चिमी तट पर मंडरा रहा था संयुक्त राज्य अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, तथा पनामा नहर क्षेत्र, 29 मई 1922 तक सौंपे गए विशेष कर्तव्य के साथ जब फिलिप कमीशन से बाहर कर दिया गया।

जब २५ फरवरी १९३० को उसकी मरम्मत और मरम्मत के बाद उसकी सिफारिश की गई, फिलिप डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन, बैटल फ्लीट से जुड़ा था, और रिजर्व फोर्स के लिए युद्धाभ्यास और तोपखाने का अभ्यास करता था। सैन डिएगो क्षेत्र। 3 नवंबर को वह यहां पहुंचीं कोरिन्टो, निकारागुआ, प्रशिक्षण स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए पूर्वी तट के रास्ते में, आ रहा है न्यूयॉर्क नौसेना यार्ड 6 दिसंबर। के निर्देश के लिए एनआरओटीसी वर्ष 1931 में कक्षाएं, उसने कई प्रस्थान किए स्टेटन द्वीप के लिए नया इंग्लैंड तट, बरमूडा संचालन क्षेत्र, और नौसेना संचालन आधार, हैम्पटन रोड्स, टैंजियर साउंड तथा क्वांटिको, वर्जीनियान्यूयॉर्क लौटने से पहले। 22 दिसंबर को वह शामिल होने के लिए न्यूयॉर्क चली गई विशेष सेवा स्क्वाड्रन जो के आसपास संचालित होता है पनामा, निकारागुआ, तथा अल साल्वाडोर, अमेरिकी हितों की रक्षा के लिए। जुदा होने पर फिलिप घुसा मारे द्वीप नौसेना यार्ड, और ९ मई से ३० जुलाई १९३२ तक डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन २०, रोटेटिंग रिजर्व के साथ कम कमीशन में संचालित।

18 अगस्त से सैन डिएगो में अपने बेस पर, फिलिप डिस्ट्रॉयर डिवीजन 6, स्क्वाड्रन 2, बैटल फ्लीट के साथ संचालित, गहन डिवीजन प्रशिक्षण, रणनीति और टारपीडो अभ्यास में संलग्न, कभी-कभी एयरक्राफ्ट बैटल फोर्स के साथ संचालन। दिसंबर 1933 से जुलाई 1934 तक वह पहले की तरह कम स्थिति में थी, बाद में सबमरीन डिवीजन 12 और क्रूजर स्काउटिंग फोर्स के साथ और अन्य विध्वंसक डिवीजनों के साथ क्रमिक रूप से सेवा कर रही थी।

जुलाई-अगस्त 1934 में फिलिप का दौरा किया अलास्का बंदरगाहों, और के लिए तैयारी की राष्ट्रपति के बेड़े की समीक्षा सितंबर - अक्टूबर 1935 में सैन डिएगो में आयोजित। उसके कई कर्तव्यों में, फिलिप सालाना बेड़े की समस्याओं में भाग लिया, स्क्वाड्रन और बेड़े की रणनीति में लगे, कभी-कभी वाहक के लिए विमान रक्षक के रूप में कार्य करते थे।

उन्होंने 2 अप्रैल 1937 को डिस्ट्रॉयर बेस, सैन डिएगो में सेवामुक्त किया, और डिवीजन 64, अटलांटिक स्क्वाड्रन के साथ ड्यूटी के लिए 30 सितंबर 1939 की सिफारिश की, जो तटस्थता गश्ती आसपास के क्षेत्र में की वेस्ट, फ्लोरिडा. वह 11 दिसंबर को वहां पहुंची, और अगले साल की शुरुआत में एंटिल्स डिटेचमेंट की एक इकाई के रूप में, उसने दौरा किया डच इंडीज तथा विनीज़वीलियन बंदरगाहों, साथ ही ग्वांतानामो खाड़ी, क्यूबा, सेंट यूस्टेटियस, सूखा टोर्टुगास, सैन जुआन, प्यूर्टो रिको, सेंट थॉमस, कुलेब्रा द्वीप, और पनडुब्बी अनुरक्षण के रूप में कार्य किया नहर क्षेत्र.


यूएसएस फिलिप डीडी -76 - इतिहास

विकिक्स (डीडी-75) क्लास फ्लश-डेक फोर-स्टैक डिस्ट्रॉयर कलर प्रोफाइल

मूल रूप से १९१८ और १९१९ के बीच निर्मित विक्स (डीडी-७५) श्रेणी के विध्वंसकों के लिए अब हमारे पास पूर्ण रंगीन प्रोफाइल हैं। फ्यूचर टिन कैन सेलर अखबारों में खान स्वीपर और फास्ट ट्रांसपोर्ट जैसे वर्ग में किए गए संशोधन होंगे।

विक्स (डीडी -75) वर्ग विध्वंसक के लिए विनिर्देशन से लिया गया था शिप का डेटा यू.एस. नेवल वेसल्स, १ जनवरी, १९३८. विस्थापन: १,१४९ टन (परीक्षण), आयाम: ३१४' ४" समग्र, ३०' ६" बीम, ८'८४" अधिकतम। प्रारूप। गति: 35 समुद्री मील। आयुध: चार 4-इंच/50 कैलोरी। बंदूकें, एक 3-इन./23 कैलोरी। बंदूक, बारह 21-टारपीडो ट्यूबों में, दो गहराई चार्ज ट्रैक।

यूएसएस विक्स (डीडी-75)
यूएसएस फिलिप (डीडी-76)
यूएसएस वूल्सी (डीडी-77)
यूएसएस इवांस (डीडी-78)
यूएसएस फेयरफैक्स (डीडी-93)
यूएसएस टेलर (डीडी-94)
यूएसएस रथबर्न (डीडी-113)
यूएसएस टैलबोट (डीडी-114)
यूएसएस वाटर्स (डीडी-115)
यूएसएस डेंट (डीडी-116)
यूएसएस डोर्सी (डीडी-117)
यूएसएस ली (डीडी-118)
यूएसएस बुकानन (डीडी-131)
यूएसएस आरोन वार्ड (डीडी-132)
यूएसएस हेल (डीडी-133)
यूएसएस क्राउनिनशील्ड (डीडी-134)
यूएसएस टिलमैन (डीडी-135)
यूएसएस बोग्स (डीडी-136)
यूएसएस किल्टी (डीडी-137)
यूएसएस केनिसन (डीडी-138)
यूएसएस वार्ड (डीडी-139)
यूएसएस क्लैक्सटन (डीडी-140)
यूएसएस हैमिल्टन (डीडी-141)
यूएसएस तारबेल (डीडी-142)
यूएसएस यार्नॉल (डीडी-143)
यूएसएस अपशूर (डीडी-144)
यूएसएस ग्रीर (डीडी-145)
यूएसएस इलियट (डीडी-146)
यूएसएस रोपर (डीडी-147)
यूएसएस ब्रेकिनरिज (डीडी-148)
यूएसएस बार्नी (डीडी-149)
यूएसएस ब्लेकले (डीडी-150)
यूएसएस बिडल (डीडी-151)
यूएसएस डू पोंट (डीडी-152)
यूएसएस बर्नडौ (डीडी-153)
यूएसएस एलिस (डीडी-154)
यूएसएस कोल (डीडी-155)
यूएसएस जे. फ्रेड टैलबोट (डीडी-156)




जॉन फिलिप एक कमोडोर के रूप में आम:

कैप्टन जॉन वुडवर्ड "जैक" फिलिप स्पेनिश अमेरिकी युद्ध के दौरान यूएसएस टेक्सास के कप्तान थे। क्यूबा के चारों ओर देखा कार्रवाई और सैंटियागो की लड़ाई में भाग लिया।

जॉन फिलिप का जन्म 26 अगस्त, 1840 को किंडरहुक, एनवाई में हुआ था, जो डच वंश के थे और घर पर डच भाषा के साथ उनका पालन-पोषण हुआ था। उन्हें 20 सितंबर, 1856 को नौसेना अकादमी में नियुक्त किया गया था। उन्हें अकादमी से लगभग अत्यधिक अवगुणों के लिए बर्खास्त कर दिया गया था, मुख्य रूप से अत्यधिक उच्च उत्साही गैर-दुर्भावनापूर्ण व्यवहार के लिए, लेकिन कमोडोर क्रेवेन के हस्तक्षेप के लिए वह नहीं थे। 1860 में अन्नापोलिस में स्नातक होने के बाद, उन्होंने यूएसएस संविधान पर अपनी सेवा शुरू की लेकिन जल्द ही यूएसएस सैंटी में स्थानांतरित कर दिया गया। उसके बाद उन्हें अभिनय-मास्टर के रूप में नियुक्त किया गया और उन्हें गल्फ ब्लॉकिंग स्क्वाड्रन के युद्ध यूएसएस मैरियन का नारा सौंपा गया, युद्ध में प्रशिक्षित अधिकारियों के लिए शीघ्र पदोन्नति की आवश्यकता थी। इसके तुरंत बाद उन्हें जेम्स रिवर फ्लीट के यूएसएस सोनोमा से जोड़ा गया। जुलाई १६,१८६२ को उन्हें एक लेफ्टिनेंट नियुक्त किया गया था और सितंबर १८६२ से जनवरी १८६५ तक स्टीम गनबोट यूएसएस चिपेवा, स्क्रू स्लोप यूएसएस पावनी और मॉनिटर मोंटैक के कार्यकारी अधिकारी थे, जो चार्ल्सटन की घेराबंदी से जुड़े कार्यों में सक्रिय रूप से शामिल थे। . १६,१८६३ को, एक कार्रवाई में जिसमें PAWNEE को छियालीस बार मारा गया था, वह घायल हो गया था, बिखरी हुई लकड़ी से मारा गया था और डेक के पार दस फीट नीचे गिरा था। हालांकि, फिलिप उठ गया और कार्रवाई में रुक गया, शाम को नौ इंच की बंदूकें जो आंशिक रूप से अक्षम हो गई थीं, जहाजों में से एक को फायरिंग कर रहा था।

१८६५ में इस सेवा से अलग होने पर उन्हें स्टीम फ्रिगेट यूएसएस वाचुसेट पर कार्यकारी अधिकारी बनाया गया, रेडर सीएसएस फ्लोरिडा का बंदी और यूएसएस केअर्सारगे (सीएसएस अलबामा प्रसिद्धि के खिलाफ अपनी लड़ाई के लिए प्रसिद्ध) के लिए बहन जहाज, और तीन शुरू किया सुदूर पूर्व में साल क्रूज। सभी संकेत हैं कि फिलिप एक बहुत ही संतुलित अधिकारी था। हालांकि गहरा धार्मिक और गैर-पीने वाला (उसने अन्नापोलिस में शराब की कसम खाई थी और फिर कभी नहीं पीता), फिर भी उसने अपने साथी अधिकारियों के साथ पेशेवर और सामाजिक रूप से (उन्होंने धूम्रपान किया) दोनों आसानी से काम किया। उन्हें एक उत्कृष्ट नाविक के रूप में जाना जाता था।

1867 में, उन्हें चीन स्टेशन पर प्रसिद्ध स्टीम फ्रिगेट यूएसएस हार्टफोर्ड में स्थानांतरित कर दिया गया, फिर से एक कार्यकारी अधिकारी के रूप में। बाद में उन्हें भूमध्य सागर में स्टीम फ्रिगेट यूएसएस रिचमंड में स्थानांतरित कर दिया गया और एक संक्षिप्त कार्यकाल के लिए नेविगेटर के रूप में कार्य किया लेकिन जल्द ही फिर से एक कार्यकारी कार्यालय बन गया। गृहयुद्ध के कारण वह बहुत जल्दी कार्यकारी अधिकारी के रूप में आगे बढ़ गए थे और युद्ध के बाद योग्यता के आधार पर स्थिति बनाए रखी थी, हालांकि उन्हें पद के लिए युवा माना जाता था।

फिलिप ने एक प्रभावी कार्यकारी अधिकारी के रूप में काफी प्रतिष्ठा विकसित की और इस तरह उन्हें अपने कप्तानों के हस्तक्षेप के बिना जहाज की दिनचर्या और अनुशासन बनाए रखने की अनुमति दी गई। जब फिलिप अपने स्वयं के जहाज का कप्तान बन गया, तो वह अपने स्वयं के कार्यकारी अधिकारियों के साथ प्रबंधन की इसी शैली का पालन करने के लिए विख्यात था।

फिलिप की पहली कमान १८७३ में पुराने फुटपाथ यूएसएस मोनोकैसी थी। उन्हें दिसंबर १८७४ में एक कमांडर नियुक्त किया गया था। १८७६ से १८८४ तक उन्होंने बार्क रिग्ड सशस्त्र स्टीमर यूएसएस एडम्स, यूएसएस टस्करोरा और लोहे की पतवार वाले यूएसएस रेंजर की कमान संभाली। १८८४ में ४४ वर्ष की आयु में उनका विवाह कर लिया गया और उनके दो बच्चे हुए। संभवत: उनकी शादी और अपने विवाह को उचित आधार पर स्थापित करने की इच्छा के कारण, उन्हें 12 वें जिले के लाइटहाउस इंस्पेक्टर के रूप में नियुक्त किया गया था। उन्होंने तट पर ड्यूटी जारी रखी और 1887 में प्राप्त करने वाले जहाज यूएसएस इंडिपेंडेंस में कमान में रखा गया।

उन्हें 31 मार्च, 1889 को कैप्टन नियुक्त किया गया था। उन्हें 1890 में स्टील क्रूजर यूएसएस अटलांटा की कमान दी गई थी, लेकिन उन्हें बख्तरबंद क्रूजर न्यू यॉर्क का इंस्पेक्टर बनने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया था जो उस समय निर्माण कर रहा था। उन्हें न्यूयॉर्क की कमान में रखा गया था और अगस्त 1894 तक उनके कप्तान थे जब उन्हें बोस्टन नेवी यार्ड का कप्तान बनाया गया था। उन्होंने 17 अक्टूबर, 1897 को यूएसएस टेक्सास के कप्तान के रूप में अपनी नियुक्ति तक उस पद को धारण किया।

नौसेना में कैप्टन फिलिप की अच्छी पेशेवर प्रतिष्ठा थी। यद्यपि वह स्वभाव में कुछ हद तक आरक्षित था (अपने एनापोलिस दिनों के विपरीत) उसने हास्य की भावना बनाए रखी और अपने अधिकारियों या अपने साथी कप्तानों से अलग नहीं था। जब यूएसएस मैसाचुसेट्स, सैंटियागो नाकाबंदी पर, गलती से फिलिप्स के अपने यूएसएस टेक्सस पर एक चक्कर लगा दिया, फिलिप ने अपने करीबी दोस्त, मैसाचुसेट्स के कप्तान हिगिन्सन को निम्नलिखित संकेत के साथ जवाब दिया: "अच्छी लाइन शॉट, लेकिन थोड़ा सा उच्च।"

फिलिप अपने प्रसिद्ध धार्मिक विश्वासों से शर्मिंदा नहीं था। एक अधिकारी सम्मेलन में उन्होंने एक रविवार को सैंटियागो में स्पेनिश किलों की योजनाबद्ध बमबारी पर आपत्ति जताई, और हालांकि उनके साथी कप्तानों ने उनकी आपत्ति को हल्के में लिया और कुछ हास्य के साथ, फिलिप अपनी जमीन पर खड़ा हो गया और एडमिरल सैम्पसन ने बमबारी को सोमवार के आधार पर स्थगित करने का फैसला किया। केवल कैप्टन फिलिप की आपत्ति पर। सैंटियागो की लड़ाई के अंत में, कप्तान फिलिप ने अपने दल को इकट्ठा किया और जीत के लिए धन्यवाद की प्रार्थना की।

TEXAS डेक लॉग से संकेत मिलता है कि कैप्टन ने चालक दल को दंडित करने से नहीं कतराया क्योंकि उनके कुकर्मों का गुण था, समय के अनुरूप, हालांकि ऐसा लगता है कि उन्होंने सामान्य ज्ञान और मानवता की भावना के साथ अपनी सजा को संतुलित किया है। उन्हें एक सख्त अनुशासक के रूप में जाना जाता था, लेकिन छोटी चीजों के संबंध में नहीं। . वह नेतृत्व करने की प्रवृत्ति रखता था और पुरुष सहज रूप से उसका अनुसरण करते थे। उनके शारीरिक साहस का तो सवाल ही नहीं था। यहां तक ​​कि एक कप्तान के रूप में उन्होंने खुद को दुश्मन की आग में उजागर किया और अपने जहाज को नुकसान पहुंचाने में कभी नहीं हिचकिचाया, टेक्सस सैंटियागो नाकाबंदी की संक्षिप्त अवधि में दस बार कार्रवाई में लगा हुआ था, जिसमें ग्वांतानामो बे में क्यूबा में 2.5 मील की दूरी पर एक अवसर भी शामिल था। स्पेनिश बैटरी और सैंटियागो की लड़ाई संलग्न करें। फिर भी इस बात का कोई संकेत नहीं है कि उसने स्वार्थ के लिए कुछ भी किया। एक स्वाभाविक शर्म के कारण वह सार्वजनिक बोलने से घृणा करते थे और लोगों की नज़रों से बचते थे। वह "राजनीति" खेलने वाले व्यक्ति नहीं थे। उनकी पदोन्नति स्पष्ट रूप से योग्यता से हुई थी न कि प्रभाव से।

कैप्टन फिलिप के लिए सबसे उल्लेखनीय और व्यापक रूप से ज्ञात उद्धरण था, जब उन्होंने अपने उत्साही दल का विरोध किया, जबकि टेक्सास ने जलते हुए स्पेनिश क्रूजर VIZCAYA को पारित किया:। "मनुष्यों की जय-जयकार मत करो, वे शैतान मर रहे हैं!" हालांकि, उनके कुछ दोस्तों ने जोर देकर कहा कि फिलिप ने "शैतान" के बजाय "साथी" कहा, शायद उनकी ईमानदार धार्मिक मान्यताओं के सम्मान में।

यह अच्छे स्वभाव का विवाद दुर्भाग्य से फिलिप्स के करियर में देर से आने वाले शब्दों पर एकमात्र विवाद नहीं था। The . में प्रकाशित एक लेख पर एक और अधिक गंभीर विवाद उत्पन्न हुआ सेंचुरी इलस्ट्रेटेड पत्रिका मई 1899 में, कैप्टन फिलिप द्वारा लिखित, जो युद्ध में शामिल कई कमांडरों द्वारा लिखे गए लेखों की एक श्रृंखला का हिस्सा था। उस लेख में, फिलिप ने लिखा: "। हमारी तोपों से निकलने वाला धुआं जहाज पर इतना भारी और घना लटकने लगा कि कुछ मिनटों के लिए हमें कुछ भी दिखाई नहीं दे रहा था। अचानक हवा का एक झोंका और फायरिंग में एक खामोशी ने पल को उठा लिया, और वहाँ, हमारी ओर और हमारे धनुषों के पार, अपने बंदरगाह के पतवार को चालू करते हुए, उसके धनुषों पर बड़ी लहरें लहराती हुई और उसकी फ़नल से धुएँ के बड़े बादल बरस रहे थे, वह ब्रुकलिन थी। वह आधा दर्जन ग्रेट ईस्टर्न के रूप में बड़ी लग रही थी, और ऐसा लग रहा था इतना करीब कि हमारी सांसें थम जाएं। 'दोनों इंजनों को जोर से पीछे करें!' चकित इंजीनियरों के पास ट्यूब के नीचे चला गया, और एक टिमटिमाते हुए पुराना जहाज खुद के खिलाफ दौड़ रहा था। टक्कर जो आसन्न लग रही थी, भले ही वह न हो, टल गई, और बड़े क्रूजर के रूप में अतीत में, हम सभी पुल पर राहत की सांस ली"। ये शब्द, और चित्रकार एफ. क्रेसन शेल द्वारा साथ में दिए गए नाटकीय चित्र में ब्रुकलिन को केवल कुछ सौ गज की दूरी पर धनुष को पार करते हुए दिखाया गया है, यदि ऐसा है, तो लड़ाई के दौरान श्ली के प्रदर्शन की आलोचना को हवा दी।

तिथि करने के लिए, फिलिप के अपने लेखन पर विस्तार करने वाले किसी भी लेखन ने ब्रुकलिन और टेक्सास के कथित करीबी गुजरने के अपने बयान को स्पष्ट या बचाव नहीं किया। उन्होंने लड़ाई की अपनी आधिकारिक रिपोर्ट में इस मुद्दे का कोई उल्लेख नहीं किया। वह केवल एक साल बाद ही मर गया था और उसके एक साल बाद तक शेली के प्रदर्शन पर सुनवाई नहीं हुई थी। इसमें कोई संदेह नहीं है कि टेक्सस ने युद्ध के दौरान तीन मिनट के लिए अपने इंजनों को वापस कर दिया था, केवल यह साबित करते हुए कि फिलिप ने टक्कर की संभावना को देखा था, लेकिन श्ले के समर्थकों ने आज भी टेक्सास की निकटता पर सवाल उठाया है। और ब्रुकलिन जबकि श्ली के विरोधी (या शायद फिलिप के सिर्फ समर्थक) इसकी कसम खाते हैं। शायद इसका उत्तर कहीं बीच में है और मामला कभी सुलझा नहीं है। इस मुद्दे पर बाद के विवाद में योगदान देने के इरादे से हल्के व्यवहार और प्रचार शर्मीली फिलिप की अत्यधिक संभावना नहीं है। आज तक कोई संकेत नहीं मिला है कि फिलिप के पास श्ली के साथ पीसने के लिए कोई कुल्हाड़ी थी, या क्या उन्होंने सैम्पसन-श्ली विवाद के बारे में शुरुआती बहस में कोई स्थान लिया था।

कैप्टन फिलिप को "युद्ध में प्रख्यात और विशिष्ट सेवा" के लिए ग्रेड 10 अगस्त 1898 में पांच नंबर उन्नत किया गया था। उन्हें कमोडोर में पदोन्नत किया गया था। सितंबर से दिसंबर 1898 तक, उन्होंने कमांडर, द्वितीय स्क्वाड्रन, उत्तरी अटलांटिक फ्लीट के रूप में कार्य किया, न्यूयॉर्क में अपने व्यापक पताका को उड़ाते हुए। उन्हें 14 जनवरी, 1899 को नेवी यार्ड और नेवल स्टेशन, न्यूयॉर्क की कमान सौंपी गई थी। उन्हें 3 मार्च 1899 को रियर एडमिरल में पदोन्नत किया गया था। दुर्भाग्य से रियर एडमिरल फिलिप लंबे समय तक अपने सफल नौसैनिक करियर के फल का आनंद लेने में असमर्थ थे। . सैंटियागो की लड़ाई की दूसरी वर्षगांठ से सिर्फ तीन दिन दूर, 30 जून, 1900 को उनकी अचानक मृत्यु हो गई।

निम्नलिखित जहाजों का नाम एडमिरल फिलिप के सम्मान में रखा गया था:

यूएसएस फिलिप डीडी -76 (विक्स क्लास डिस्ट्रॉयर) (1917-1940) को एचएमएस लैंकेस्टर के रूप में ब्रिटिश में स्थानांतरित कर दिया गया

यूएसएस फिलिप II डीडी -498 (फ्लेचर क्लास डिस्ट्रॉयर) (1942-1968) नौ WWII युद्ध सितारे, 5 कोरियाई युद्ध युद्ध सितारे


सैंटियागो की लड़ाई के दौरान टेक्सास के पुल पर जॉन फिलिप। वह क्रिस्टोबल कोलन के चल रहे पीछा को देख रहा है। दिलचस्प बात यह है कि उन्होंने जो टोपी पहनी है, वह किसी अधिकारी की नहीं, बल्कि आम नाविक की है. उनके बायीं ओर कैनवास का एक हिस्सा है जिसे जहाजों की पटरियों पर लटका दिया गया था ताकि पीछे के लोगों को अस्पष्ट किया जा सके और उम्मीद है कि वे स्पैन्श शार्पशूटर के लक्ष्य से कम हो जाएंगे। पृष्ठभूमि में क्यूबा का किनारा दिखाई देता है।

जोन्स, हैरी, पादरी, एक पादरी अनुभव अशोर और अफ्लोट, द टेक्सस अंडर फायर। (न्यूयॉर्क: ए.जी. शेरवुड, १९०१)

मैकले, एडगर स्टैंटन, "जैक" फिलिप रियर-एडमिरल यूएसएन का जीवन और रोमांच। (न्यूयॉर्क: द इलस्ट्रेटेड नेवी, १९०३)।

नौसेना संचालन के प्रमुख का कार्यालय, अमेरिकी नौसेना लड़ाकू जहाजों का शब्दकोश, नौसेना इतिहास प्रभाग, वाशिंगटन http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/dafs/DD/dd498.html

फिलिप, जॉन, "द 'टेक्सास' एट सैंटियागो," द सेंचुरी इलस्ट्रेटेड पत्रिका. वॉल्यूम। 56, नंबर 1 (न्यूयॉर्क: द सेंचुरी कंपनी मई, 1899), 87, 91 (फिलिप की छवियां)।


यूएसएस हिगिंस (डीडीजी 76)

यूएसएस हिगिंस, गाइडेड मिसाइल डिस्ट्रॉयर की श्रेणी - आर्लेइघ बर्क में 26 वां जहाज है और मरीन कॉर्प्स कर्नल विलियम आर हिगिंस के नाम पर नौसेना में पहला जहाज है।

सामान्य विशेषताएँ: सम्मानित किया गया: जनवरी १९, १९९३
उलटना रखी: 14 नवंबर, 1996
लॉन्च किया गया: 4 अक्टूबर 1997
कमीशन: 24 अप्रैल 1999
बिल्डर: बाथ आयरन वर्क्स, बाथ, मेन
प्रणोदन प्रणाली: चार जनरल इलेक्ट्रिक एलएम 2500 गैस टरबाइन इंजन
प्रोपेलर: दो
प्रत्येक प्रोपेलर पर ब्लेड: पांच
लंबाई: 505,25 फीट (154 मीटर)
बीम: 67 फीट (20.4 मीटर)
ड्राफ्ट: 30,5 फीट (9.3 मीटर)
विस्थापन: लगभग। 8.300 टन पूर्ण भार
गति: 30+ समुद्री मील
विमान: कोई नहीं। लेकिन LAMPS 3 इलेक्ट्रॉनिक्स समन्वित DDG/हेलीकॉप्टर ASW संचालन के लिए लैंडिंग डेक पर स्थापित हैं।
आयुध: मानक मिसाइलों के लिए दो एमके 41 वीएलएस, टॉमहॉक हार्पून मिसाइल लांचर, एक एमके 45 5-इंच / 54 कैलिबर लाइटवेट गन, दो फालानक्स सीआईडब्ल्यूएस, एमके 46 टॉरपीडो (दो ट्रिपल ट्यूब माउंट से), दो एमके 38 मॉड 2 25 मिमी मशीन गन प्रणाली
होमपोर्ट: सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया।
चालक दल: 23 अधिकारी, 24 मुख्य पेटी अधिकारी और 291 सूचीबद्ध

इस खंड में उन नाविकों के नाम शामिल हैं जिन्होंने यूएसएस हिगिंस पर सेवा की। यह कोई आधिकारिक सूची नहीं है लेकिन इसमें नाविकों के नाम शामिल हैं जिन्होंने अपनी जानकारी जमा की है।

दिनांकआयोजन
17 फरवरी, 1994जहाज का नाम था
14 नवंबर, 1996उलटना बिछाया गया
25 जुलाई 1997यूएसएस हिगिंस मस्तूल पर कदम रखा गया था
4 अक्टूबर 1997नाम देना
22 जनवरी 1999अभिरक्षा अंतरण
19 मार्च 1999बाथ, मेन से सेलवे
24 अप्रैल 1999पोर्ट एवरग्लेड्स, Fla में कमीशनिंग।
जून 1999सैन डिएगो में आगमन
12 जुलाई - 25 अगस्त 1999सीएसएसक्यूटी चल रही तिथियां
नवंबर 2000पहली तैनाती पर प्रस्थान
2 नवंबर 2002 - 2 जून 2003USS CONSTELLATION (CV 64) बैटल ग्रुप के हिस्से के रूप में WestPac परिनियोजन।

जहाज के नाम के बारे में, कर्नल विलियम आर हिगिंस के बारे में:

15 जनवरी, 1945 को डैनविल, केंटकी में जन्मे, रिच हिगिंस ने लुइसविले के दक्षिणी हाई स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और मियामी विश्वविद्यालय, ऑक्सफोर्ड, ओहियो से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। नेवी आरओटीसी में एक छात्रवृत्ति छात्र, उन्हें मरीन कॉर्प्स एसोसिएशन अवार्ड मिला और 1967 में मरीन कॉर्प्स में कमीशन किया गया। बाद में उन्होंने पेपरडाइन यूनिवर्सिटी और ऑबर्न यूनिवर्सिटी से मास्टर डिग्री प्राप्त की। उन्होंने आर्मी इन्फैंट्री ऑफिसर्स एडवांस्ड कोर्स, एयर फोर्स कमांड एंड स्टाफ कॉलेज और नेशनल वॉर कॉलेज से स्नातक किया।

एक लेफ्टिनेंट के रूप में, उन्होंने 1968 के दौरान सी कंपनी, पहली बटालियन, वियतनाम गणराज्य में एक राइफल प्लाटून कमांडर और राइफल कंपनी के कार्यकारी अधिकारी के रूप में 3 डी मरीन के साथ युद्ध अभियानों में भाग लिया, और सहायक 3 डी मरीन डिवीजन कमांडर के सहयोगी-डे-कैंप थे। .

1969 में लेफ्टिनेंट हिगिंस ने मुख्यालय मरीन कॉर्प्स में और 1970 में लुइसविले, केंटकी में अधिकारी चयन टीम के प्रभारी अधिकारी के रूप में कार्य किया।

कैप्टन हिगिंस 1972 में वियतनामी मरीन कॉर्प्स के पैदल सेना बटालियन सलाहकार के रूप में वियतनाम लौटे, फिर सी कंपनी, पहली बटालियन, चौथी मरीन के साथ राइफल कंपनी कमांडर के रूप में कार्य किया।

1973 - 1977 तक, कैप्टन हिगिंस ने क्वांटिको, वर्जीनिया दोनों में स्टाफ नॉन-कमीशन्ड ऑफिसर्स एकेडमी और ऑफिसर्स कैंडिडेट्स स्कूल में काम किया।

1977 में फ्लीट मरीन फोर्स में वापसी करते हुए, कैप्टन हिगिंस को कैंप लेज्यून, उत्तरी कैरोलिना में 2d मरीन डिवीजन को सौंपा गया, जहाँ उन्होंने फिर से A कंपनी, 1 बटालियन, 2d मरीन के साथ राइफल कंपनी कमांडर के रूप में कार्य किया। मेजर के पद पर पदोन्नति के बाद, उन्हें रेजिमेंटल लैंडिंग टीम-2, चौथी समुद्री उभयचर ब्रिगेड के लिए रसद अधिकारी के रूप में फिर से नियुक्त किया गया।

1980 में मैक्सवेल एयर फ़ोर्स बेस में एयर फ़ोर्स कमांड और स्टाफ कॉलेज के पूरा होने के बाद, एक प्रतिष्ठित स्नातक के रूप में नामित, वे वाशिंगटन लौट आए जहाँ उन्होंने मुख्यालय में एक योजना अधिकारी के रूप में सेवा की, जब तक कि उनका चयन रक्षा सचिव के कार्यालय में नहीं हुआ।

1981 और 1982 के दौरान, उन्होंने सचिव और उप रक्षा सचिव के विशेष सहायक के सैन्य सहायक के रूप में कार्य किया, फिर रक्षा विभाग के कार्यकारी सचिव के इंटरएजेंसी मामलों के सहायक के रूप में कार्य किया। 1985 में नेशनल वॉर कॉलेज से स्नातक होने के बाद, वह रक्षा सचिव के सैन्य सहायक के रूप में पेंटागन लौट आए, जहां उन्होंने जुलाई 1987 में अपने संयुक्त राष्ट्र के असाइनमेंट में स्थानांतरित होने तक सेवा की। उन्हें 1 मार्च को कर्नल के रूप में पदोन्नत किया गया था। , 1989.

लेबनान में ईरानी समर्थक आतंकवादियों द्वारा बंदी बनाए जाने के बाद, कर्नल हिगिंस की हत्या कर दी गई थी। मृत्यु की सही तारीख अनिश्चित है, हालांकि, उन्हें 6 जुलाई, 1990 को मृत घोषित कर दिया गया था। अंततः उनके अवशेष बरामद किए गए और क्वांटिको राष्ट्रीय कब्रिस्तान में 30 दिसंबर, 1991 को दफनाया गया।

कर्नल हिगिंस की सैन्य सजावट में शामिल हैं: रक्षा विशिष्ट सेवा पदक, रक्षा सुपीरियर सर्विस मेडल, लीजन ऑफ मेरिट (मरणोपरांत), कॉम्बैट "वी" के साथ कांस्य स्टार, पर्पल हार्ट (मरणोपरांत), सराहनीय सेवा पदक, कांस्य स्टार के साथ नौसेना प्रशस्ति पदक और मुकाबला "वी", कॉम्बैट एक्शन रिबन, सिल्वर स्टार के साथ वियतनामी क्रॉस ऑफ गैलेंट्री, स्टाफ सर्विस ऑनर मेडल, संयुक्त राष्ट्र पदक, और कई यूनिट प्रशंसा और अभियान रिबन। 18 मार्च 1992 को, राष्ट्रपति जॉर्ज बुश ने कर्नल हिगिंस को राष्ट्रपति नागरिक पदक (मरणोपरांत) से सम्मानित किया।

यूएसएस हिगिंस छवि गैलरी:

नीचे दी गई तस्वीर थॉमस हेनरिक द्वारा ली गई थी और 21 मार्च, 2009 को नेवल बेस सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में हिगिंस को दिखाती है।

नीचे दी गई तस्वीरें मेरे द्वारा ली गई थीं और 23 मार्च, 2010 को नेवल बेस सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में हिगिंस को दिखाती हैं।

नीचे दी गई तस्वीरें मेरे द्वारा ली गई थीं और 15 मार्च, 2012 को नेवल बेस सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में आने वाले हिगिंस को दिखाती हैं।

नीचे दी गई तस्वीरें मेरे द्वारा ली गई थीं और 10 मई, 2012 को नेवल बेस सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में हिगिंस को दिखाती हैं।

नीचे दी गई तस्वीर मेरे द्वारा 5 अक्टूबर, 2012 को ली गई थी, और पोर्ट ह्यूनेमे, कैलिफ़ोर्निया से पारगमन के बाद, नेवल एयर स्टेशन नॉर्थ आइलैंड, कैलिफ़ोर्निया में ब्रावो पियर (गोला-बारूद पियर) पर स्थित हिगिंस को दिखाता है।

नीचे दी गई तस्वीरें मेरे द्वारा ली गई थीं और दक्षिणी कैलिफोर्निया से दो सप्ताह के प्रशिक्षण के बाद 10 अक्टूबर, 2012 को नौसेना बेस सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में घर लौटते हुए हिगिंस को दिखाते हैं।

नीचे दी गई तस्वीरें लिडिया पर्ज़ द्वारा ली गई थीं और 3 मई 2014 को पांच महीने की चयनित प्रतिबंधित उपलब्धता (एसआरए) के लिए सैन डिएगो शिपयार्ड के हंटिंगटन इंगल्स इंडस्ट्रीज कॉन्टिनेंटल मैरीटाइम में हिगिन्स दिखाएं।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और 27 दिसंबर, 2014 को नेवल बेस सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में हिगिंस को दिखाती हैं।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और 18 अप्रैल, 2016 को सैन डिएगो शिपयार्ड के हंटिंगटन इंगल्स इंडस्ट्रीज कॉन्टिनेंटल मैरीटाइम में एक चयनित प्रतिबंधित उपलब्धता (एसआरए) से गुजरने वाले हिगिंस को दिखाती हैं।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और 6 अक्टूबर, 2016 को सैन डिएगो शिपयार्ड के हंटिंगटन इंगल्स इंडस्ट्रीज कॉन्टिनेंटल मैरीटाइम में अपनी चयनित प्रतिबंधित उपलब्धता (एसआरए) से गुजरने वाली हिगिंस को दिखाती हैं।

नीचे दी गई तस्वीर सेबेस्टियन थोमा द्वारा ली गई थी और 20 दिसंबर, 2016 को सैन डिएगो शिपयार्ड के हंटिंगटन इंगल्स इंडस्ट्रीज कॉन्टिनेंटल मैरीटाइम में हिगिन्स को उसकी चयनित प्रतिबंधित उपलब्धता (एसआरए) से गुजरते हुए दिखाती है।

नीचे दी गई तस्वीर माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थी और 11 अक्टूबर, 2017 को नेवल बेस सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में हिगिन्स दिखाती है।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और 28 सितंबर, 2018 को जनरल डायनेमिक्स NASSCO शिपयार्ड, सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में एक विस्तारित ड्रायडॉकिंग चयनित प्रतिबंधित उपलब्धता (ई-डीएसआरए) से गुजरने वाले हिगिंस को दिखाती हैं।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और 2 मार्च, 2019 को जनरल डायनेमिक्स NASSCO शिपयार्ड, सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में एक विस्तारित ड्रायडॉकिंग चयनित प्रतिबंधित उपलब्धता (E-DSRA) से गुजरते हुए HIGGINS को दिखाती हैं।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और 12 अक्टूबर, 2019 को जनरल डायनेमिक्स NASSCO शिपयार्ड, सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में एक विस्तारित ड्रायडॉकिंग चयनित प्रतिबंधित उपलब्धता (ई-डीएसआरए) के दौर से गुजर रहे हिगिंस को दिखाते हैं।


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हालांकि, यूएसएस जॉनसन के चालक दल के पास आश्चर्य करने का समय नहीं था।

एनएचएचसी ने लिखा, कमांडर अर्नेस्ट इवांस के नेतृत्व में, भारी रूप से बेजोड़ विध्वंसक "फिलीपीन द्वीपों को मुक्त करने के प्रयास में अमेरिकी लैंडिंग बल की रक्षा के लिए जापानी युद्धपोतों की एक विशाल लाइन में आरोपित"।

यह कदम जॉन्सटन के कमीशन के दिन इवांस के दावे को दर्शाता है, जब उन्होंने घोषणा की, "यह एक लड़ाकू जहाज होने जा रहा है। मैं नुकसान के रास्ते में जाने का इरादा रखता हूं, और जो कोई साथ नहीं जाना चाहता है, वह अभी से बेहतर है। ”

दुश्मन के गोले ने जॉनस्टन पर हमला किया, विध्वंसक को मारा और व्यापक क्षति और हताहत हुए। हमले में गंभीर रूप से घायल होने के बावजूद, इवांस ने दूसरे हमले का आदेश दिया।

कोई शेष टॉरपीडो और सीमित गोलाबारी नहीं होने के कारण, जॉनसन का बहादुर लेकिन विनाशकारी हमला बेरोकटोक जारी रहा, 30,000 टन के जापानी युद्धपोत में 30 और राउंड फायरिंग की।

जैसे ही दुश्मन के जहाजों ने एस्कॉर्ट कैरियर गैंबियर बे पर हमला करना शुरू किया, इवांस ने "उस क्रूजर पर फायरिंग शुरू करने, हम पर और गैंबियर बे से दूर आग लगाने" का आदेश दिया। जापानियों ने बारी-बारी से जवाब दिया।

नेवल हिस्ट्री सेंटर की विज्ञप्ति में कहा गया, "ढाई घंटे के बाद, जॉन्सटन - पानी में मृत - दुश्मन जहाजों से घिरा हुआ था।" "सुबह 9:45 बजे, इवांस ने जहाज छोड़ने का आदेश दिया। पच्चीस मिनट बाद, विध्वंसक लुढ़क गया और डूबने लगा।"

327 सदस्यीय चालक दल में से केवल 141 ही जीवित रहे। इवांस उनमें से नहीं थे। कमांडर को बाद में मेडल ऑफ ऑनर से सम्मानित किया गया, जो यू.एस. नौसेना में पहला अमेरिकी मूल-निवासी बन गया और सम्मान प्राप्त करने के लिए WWII में दो विध्वंसक कप्तानों में से एक बन गया।

रियर एडमिरल सैमुअल एलियट मॉरिसन ने लिखा, "अपने पूरे इतिहास में संयुक्त राज्य नौसेना ने समर से 0730 और 0930 के बीच दो सुबह के घंटों की तुलना में अधिक वीरता, हिम्मत और गम दिखाया है।"

इवांस की बहादुरी और जापानी ध्यान हटाने में जॉनसन के बलिदान के कारण, जनरल डगलस मैकआर्थर फिलीपींस को फिर से लेने में सक्षम था।

हालांकि, हैल्सी के गलत अनुमानों के कारण, "समर की लड़ाई एक समय के लिए जीत थी जिसका नाम नौसेना ने बोलने की हिम्मत नहीं की," इतिहासकार जिम हॉर्नफिशर ने कहा।

अब, जॉनसन के अंतिम विश्राम स्थल और उसके नाविकों की कब्रगाह को उचित रूप से सम्मानित किया जा सकता है।

कैलाडन ओशनिक टीम ने अपने अभियान के समापन पर, उस दिन खोए हुए 186 लोगों को सलामी देने के लिए युद्ध स्थल के आसपास के क्षेत्र में पुष्पांजलि अर्पित की।

Claire Barrett के बारे में

क्लेयर बैरेट हिस्ट्रीनेट में एक डिजिटल मीडिया संपादक और सर विंस्टन चर्चिल और मिशिगन फुटबॉल के लिए एक अद्वितीय आत्मीयता के साथ द्वितीय विश्व युद्ध के शोधकर्ता हैं।


यूएससीएस के बारे में

यूनिवर्सल शिप कैंसिलेशन सोसाइटी, इंक।, (एपीएस संबद्ध #98), एक गैर-लाभकारी, कर छूट निगम, (आईआरएस 501 (सी) (3)) 1932 में स्थापित, नौसेना के जहाजों, नौसेना के इतिहास के अध्ययन को बढ़ावा देता है। डाक चिह्न, और अमेरिकी नौसेना और दुनिया के अन्य समुद्री संगठनों से जुड़े अन्य डाक दस्तावेज। समाज के सदस्य आमतौर पर नौसैनिक कवर एकत्र करते हैं। कुछ सदस्य मुख्य रूप से कैशेट में रुचि रखते हैं, कुछ मुख्य रूप से पोस्टमार्क में रुचि रखते हैं, और कुछ दोनों में रुचि रखते हैं। कुछ सदस्य अपनी रुचि के क्षेत्रों में अनुसंधान करते हैं और अपने निष्कर्षों को सोसायटी के माध्यम से प्रकाशित करते हैं। ऐसी संदर्भ सामग्री तब सभी संग्राहकों के लिए उपलब्ध होती है। कई सदस्य नौसेना के कवर के साथ-साथ नौसेना या समुद्री इतिहास में रुचि रखते हैं। सोसायटी की मासिक पत्रिका, लॉग, में इन दोनों रुचियों का मिश्रण है।

यू.एस.सी.एस. लॉग (आईएसएसएन ०२७९-६१३९), यूनिवर्सल शिप कैंसिलेशन सोसाइटी, इंक का आधिकारिक प्रकाशन, मासिक रूप से प्रकाशित होता है।

सोसायटी अधिकारी:

अध्यक्ष: रिचर्ड डी. जोन्स, ईमेल: (रिचर्ड डी. जोन्स)
उपाध्यक्ष: जॉन जर्मन, ईमेल: (जॉन जर्मन)
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Treasurer: Lloyd Ferrell, Email: (Lloyd Ferrell)
Past President: Don Tjossem, Email: (Don Tjossem)

Greg Ciesielski, Email: (Greg Ciesielski)
Nancy Clark, Email: (Nancy Clark)
David Bernstein, Email: (David Bernstein)
Richard Hoffner, Sr. Email: (Richard Hoffner)
Laurie Bernstein, Email: (Laurie Bernstein)
Stewart Milstein, Email: (Stewart Milstein)
Lawrence Brennan, Email: (Lawrence Brennan)
John Young, Email: (John Young)

Member Chapters:

Many society members elect to form local chapters. This provides the members the opportunity to get together and discuss mutual interests, sell or trade covers, create new cachets and socialize. Several chapters already exist, perhaps one is near you! If you are near one of these chapters, please contact the representative listed for the date of the next meeting


Santa Cruz’s death

Thanks to Drake’s raid at Cadiz, the Armada’s launch was delayed until 1588. And this delay led to further catastrophe for the Spanish preparations before the Armada had set sail, one of Philip’s most capable naval commanders died.

The 1st Marquis of Santa Cruz.

The Marquis of Santa Cruz had been the designated leader of the Armada. He had also been a leading advocate of attacking England for years – although by 1588 he had grown increasingly sceptical of Philip’s plan. His death in February 1588, just prior to the invasion campaign being launched, added further turmoil to the planning.

Santa Cruz was replaced by the Duke of Medina Sidonia, a nobleman who lacked the naval experience of his predecessor.


USS Philip DD -76 - History

is first mentioned in the account of the dispute between the Hebrew and Hellenistic disciples in Acts 6. He is one of the deacons appointed to superintend the daily distribution of food and alms, and so to remove all suspicion of partiality. The persecution of which Saul was the leader must have stopped the "daily ministrations" of the Church. The teachers who had been most prominent were compelled to take flight, and Philip was among them. It is noticeable that the city of Samaria, is the first scene of his activity. Acts 8. He is the precursor of St. Paul in his work, as Stephen had been in his teaching. The scene which brings Philip and Simon the sorcerer into contact with each other, (Acts 8:9-13) which the magician has to acknowledge a power over nature greater than his own, is interesting. This step is followed by another. On the road from Jerusalem to Gaza he meets the Ethiopian eunuch. (Acts 8:26) ff. The History that follows is interesting as one of the few records in the New Testament of the process of individual conversion. A brief sentence tells us that Philip continued his work as a preacher at Azotus (Ashdod) and among the other cities that had formerly belonged to the Philistines, and, following the coast-line, came to Caesarea. Then for a long period--not less than eighteen or nineteen years--we lose sight of him. The last glimpse of him in the New Testament is in the account of St. Paul's journey to Jerusalem. It is to his house as to one well known to them, that St. Paul and his companions turn for shelter. He has four daughters, who possess the gift of prophetic utterance and who apparently give themselves to the work of teaching instead of entering on the life of home. (Acts 21:8,9) He is visited by the prophets and elders of Jerusalem. One tradition places the scene of his death at Hierapolis in Phrygia. According to another, he died bishop of Tralles. The house in which he and-his daughters had lived was pointed out to travellers in the time of Jerome.

Philip, NS Evangelist
. PHILIP, THE EVANGELIST. BY REV. GEORGE MILLIGAN, MA, DD. Philip NS Evangelist
must be carefully distinguished from Philip the Apostle. .
/. /milligan/men of the bible some lesser-known/philip the evangelist.htm

Philip NS Evangelist
. XIII TO END PHILIP NS EVANGELIST. '. We entered into the house of Philip NS
evangelist, which was one of the seven and abode with him.'"Acts 21:8. .
/. /maclaren/expositions of holy scripture the acts/philip the evangelist 2.htm

Philip NS Evangelist
. PHILIP NS EVANGELIST. 'But Philip . The little that is known about Philip,
the deacon and evangelist, may very soon be told. His name .
/. /maclaren/expositions of holy scripture the acts/philip the evangelist.htm

The Death of John and Philip.
. His words are as follows: "We came unto C??sarea and entering into the house of
Philip NS evangelist, who was one of the seven, we abode with him. .
/. /pamphilius/church history/chapter xxxi the death of john.htm

The Apostles that were Married.
. [850] It is probable that Clement here confounds Philip NS evangelist साथ
Philip the apostle. See the next chapter, note 6. Philip .
/. /pamphilius/church history/chapter xxx the apostles that were.htm

Acts XXI
. (8) "And the next day we departed, and went to C??sarea. And entering into the house
का Philip NS evangelist, who was one of the seven, we abode with him. .
/. /mcgarvey/a commentary on acts of the apostles/acts xxi.htm

Expositions of Holy Scripture: The Acts
. A MEETING IN THE DESERT. PHILIP NS EVANGELIST. GRACE TRIUMPHANT. 'THIS WAY'. . DRAWING
NEARER TO THE STORM. PHILIP NS EVANGELIST. AN OLD DISCIPLE. PAUL IN THE TEMPLE .
//christianbookshelf.org/maclaren/expositions of holy scripture the acts/

The History of Simon Magus.
. to expect that we shall ever "gather grapes of thorns, or figs of thistles." We
proceed to the account of the labours of Philip NS Evangelist, in Samaria. .
/. /dick/lectures on the acts of the apostles/lecture x the history of.htm

Something Different from the New Birth.
. Acts 8:5-13 we find that under the preaching of Philip NS evangelist there was
a work of grace in the city of Samaria, the people believed and were baptized. .
/. /macneil/the spirit-filled life/chapter iv something different from.htm

Acts xx. 32
. And the next day we that were of Paul's company departed, and came unto C??sarea:
and we entered into the house of Philip NS evangelist, which was one of the .
/. /chrysostom/homilies on acts and romans/homily xlv acts xx 32.htm