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जापान से गिल्ट-कांस्य हॉर्स बिट

जापान से गिल्ट-कांस्य हॉर्स बिट


एक्वालो इतिहास

Acavallo की स्थापना 2003 में मौरो बेनेट्टी और मोनिका स्पेरोनी द्वारा की गई थी, जो जीवन और कार्य में भागीदार हैं। घुड़सवारी के क्षेत्र और प्रतियोगिताओं के बारे में उनके जुनून और ज्ञान के लिए धन्यवाद, एक्वालो जल्दी से एक बन गया क्षेत्र में उत्कृष्टता की कंपनी, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अपने उत्पादों की विश्वसनीयता के लिए मान्यता प्राप्त है।

Acavallo घोड़े के तकनीकी उपकरणों में 360° ज्ञान समेटे हुए है। कंपनी का प्रमुख उत्पाद है a चिकित्सीय जेल, वही रोगियों के स्वास्थ्य को बढ़ावा देने के लिए स्वास्थ्य देखभाल में उपयोग किया जाता है। विभिन्न प्राकृतिक और उच्च तकनीक सामग्री के साथ जेल के संयोजन से, एथलेटिक प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए घोड़े के कल्याण और सुरक्षा के लिए सैडल पैड का एक अविश्वसनीय संग्रह उत्पन्न होता है।

पिछले कुछ वर्षों में, कंपनी ने लोकप्रिय उत्पादों जैसे नए अभिनव आइटम लॉन्च करके बाजार में अपने उत्पादों की श्रृंखला का विस्तार किया है सीट सेवर संग्रह, घोड़े के जूते, तंग, और अधिक, सभी अधिकतम आराम और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जेल आवेषण के साथ। का निर्माण एरिना अलुप्रो रकाब घोड़े के कल्याण पर कंपनी के फोकस की पुष्टि करता है।

कई शीर्ष अंतरराष्ट्रीय राइडर्स एक्वालो उत्पादों, ओलंपिक ड्रेसेज चैंपियन शार्लोट डुजार्डिन, स्कॉट ब्रैश, वेलेंटीना ट्रुप्पा, साइमन डेलेस्ट्रे और कई अन्य लोगों की वकालत कर रहे हैं।

भविष्य की जरूरतों के लिए तकनीकी रूप से सिद्ध, सैडल्स और एक्सेसरीज़ का एक अभिनव संग्रह विकसित करके, एक्वालो ने एक रोमांचक नई चुनौती शुरू की है। फोकस दो मूलभूत सिद्धांतों पर आधारित है जो बदले में एक में विलीन हो जाते हैं: घोड़े और सवार की भलाई।

Acavallo दुनिया भर में 50 से अधिक देशों में मौजूद है और इसके पास कई पेटेंट हैं, जो नवाचार के उच्च मानकों को प्रदर्शित करते हैं।


एक सवार कई तरह से घोड़े के साथ संचार करता है, स्पर्स के एक ठेले से, आवाज के आदेश, वजन वितरण, आदि के लिए। शायद सबसे महत्वपूर्ण नियंत्रण तंत्र हालांकि लगाम है जो बिट, हेडस्टॉल और लगाम से बना है। कोमल हाथ से घोड़े को बाएँ या दाएँ घुमाया जा सकता है या ऊपर खींचा जा सकता है। बिट इस असेंबली का एक अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण हिस्सा है, वास्तविक हिस्सा होने के नाते जो घोड़ा सबसे ज्यादा महसूस करता है। तीन मुख्य प्रकार के बिट्स हैं, जिनमें से प्रत्येक के अपने उपप्रकार हैं।

बार और स्नैफ़ल बिट्स अपेक्षाकृत सरल और उपयोगितावादी बिट्स हैं, जिसमें कर्ब बिट की तुलना में अलंकरण या कलात्मकता के लिए अधिक जगह नहीं है। कर्ब बिट्स की कई शैलियाँ हैं, जिन्हें अद्वितीय चीकपीस पैटर्न और माउथपीस डिज़ाइन द्वारा अलग किया जा सकता है। इन सभी विभिन्न प्रकारों पर जाने से पहले आइए एक कर्ब बिट के आरेख को देखें ताकि हम सभी शब्दावली को सीधे प्राप्त कर सकें।

बिट के सभी हिस्सों की पहचान करने में सक्षम होना बहुत महत्वपूर्ण है ताकि उनकी चर्चा करते समय आप समझ सकें कि दूसरे किस बारे में बात कर रहे हैं और ताकि आप उस बिट का ठीक से वर्णन कर सकें जिसे आप देख रहे हैं या जिसके बारे में बात कर रहे हैं। ऊपर दिखाए गए शब्द बिट के विभिन्न भागों का वर्णन करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। संग्राहकों के लिए, बिट के बारे में सबसे विशिष्ट बात चीकपीस का डिज़ाइन और उत्कीर्णन, अलंकरण और निर्माता है। विभिन्न प्रकार के माउथपीस के बारे में बात करने में सक्षम होना भी महत्वपूर्ण है क्योंकि बिट्स को अक्सर इस तरह से वर्गीकृत किया जाता है। सबसे आम माउथपीस शैलियों के साथ-साथ सामान्य चीकपीस डिज़ाइन नीचे दिखाए गए हैं।


पर्याप्त समय लो

लाल झंडा: डकोटा सच होने के लिए बहुत अच्छा लग रहा था। 

इस घोड़े ने जाहिर तौर पर सब कुछ किया था और किया था। वह एक सबक घोड़ा, एक खेत का घोड़ा, एक चिकित्सा घोड़ा और वह अद्भुत घोड़ा था जिसे कुछ बूढ़ी औरत सवार करती थी - वर्तमान मालिक को बेचे जाने से पहले उसे बुला लिया जाता था। एक से 10 के डरावना पैमाने पर, वह था एक शून्य। और हर स्पष्ट दोष के लिए, एक अच्छा कारण था। मैं उसे अपने पैर से हटने के लिए नहीं कह सका, इसका कारण यह था कि वह अपने ऊपर चढ़ने वाले बच्चों के प्रति असंवेदनशील था। फिसलन के कारण उसे कैंटर तक ले जाना मुश्किल था। सच में, अगर इस घोड़े में कोई खामियां थीं, तो मैं इसे सुनने वाला नहीं था। 

नियम २: रोकें, एक सांस लें और वास्तविकता की जांच करें।सुन्दर मस्तक और बहते अयाल वाला घोड़ा आपकी भावनाओं के साथ भाग सकता है लेकिन इतनी आसानी से आपकी बुद्धि और बुद्धि नहीं। अब, जैसे ही मैं विक्रेता की संपत्ति पर पहुंचता हूं, मैं घोड़े पर नजर रखने से पहले, मालिक, पर्यावरण के बारे में सबकुछ लेता हूं। क्या खलिहान अच्छी तरह से रखा गया है? क्या घोड़े खुश हैं? क्या मालिक आराम से और भरोसेमंद लगता है? मुझे हैवी-ड्यूटी रियलिटी चेक करने की जरूरत है। यदि विवरण मेरे द्वारा फोन पर दी गई जानकारी के साथ जुड़ता और संरेखित नहीं होता है, तो मैं प्रश्न पूछता रहता हूं या सबसे खराब मान लेता हूं। 


प्रजनन फार्म

सेवानिवृत्त मादा थोरब्रेड्स का प्रजनन फार्मों पर ब्रूडमारे के रूप में दूसरा करियर हो सकता है। बहुत सफल गैर-कास्टेड नर थोरब्रेड्स "स्टड फार्म" पर सेवानिवृत्त हो सकते हैं। वांछनीय आनुवंशिकी को पारित करने के लिए ब्रीडर्स शीर्ष स्तरीय थोरब्रेड्स के लिए एक उच्च प्रीमियम का भुगतान करते हैं। उदाहरण के लिए, आई विल हैव अदर, एक घोड़ा जिसने अपने रेसिंग दिनों में केंटकी डर्बी और प्रीकनेस दोनों जीते, ने रेसट्रैक पर अपने मालिक के लिए $2.7 मिलियन और एक जापानी ब्रीडर से $ 10 मिलियन की कमाई की, जो उसे एक स्टड के रूप में उपयोग करना चाहता था।


4 'रिवर्स नस्लवाद' मिथक जिन्हें रोकने की जरूरत है

"रिवर्स नस्लवाद" कार्ड अक्सर गोरे लोगों द्वारा खींचा जाता है जब रंग के लोग नस्लवाद और भेदभाव को बुलाते हैं, या अपने लिए रिक्त स्थान बनाते हैं (बीईटी सोचें) कि सफेद लोग इसका हिस्सा नहीं हैं। रिवर्स नस्लवाद तर्क के पीछे आवेग यह साबित करने की इच्छा प्रतीत होता है कि रंग के लोगों के पास यह बुरा नहीं है, वे नहीं हैं केवल जिन्हें उनकी जाति के कारण नुकसान पहुंचाया जाता है या लक्षित किया जाता है। यह नस्लवाद ओलंपिक की तरह है। और यह स्पष्ट रूप से असत्य है।

यह वास्तव में शब्दार्थ के लिए नीचे आता है। किसी बिंदु पर, वास्तविक अर्थ "नस्लवाद" नस्लवाद के अन्य पहलुओं के साथ मिश्रित हो गया - पूर्वाग्रह, कट्टरता, अज्ञानता, और इसी तरह। यह सच है: गोरे लोग कर सकते हैं काले लोगों और अन्य गैर-गोरों से पूर्वाग्रह का अनुभव करें। काले लोग कर सकते हैं गोरे लोगों के साथ-साथ अन्य गैर-श्वेत जातियों के बारे में अज्ञानी, पिछड़े विचार रखते हैं। कोई इससे इनकार करने की कोशिश नहीं कर रहा है। लेकिन जातिवाद कहीं अधिक जटिल है।

इससे पहले कि आप रोएँ रोएँ और मुझे एक बुरा ईमेल भेजें कि यह लेख कितना उल्टा नस्लवादी है, शांत हो जाएँ। सुनना।

2014 के "डियर व्हाइट पीपल" का यह दृश्य इस अवधारणा को बहुत संक्षेप में तोड़ता है:

कुछ लोग नस्लवाद को सरल बनाते हैं क्योंकि एक समूह दूसरे को पसंद नहीं करता है, और सोचते हैं कि "नस्लवादी" और "पूर्वाग्रह" परस्पर विनिमय योग्य हैं। लेकिन नस्लवाद एक अवधारणा है जो एक व्यक्ति दोनों पर काम करती है तथा संस्थागत स्तर।

इसके मूल में, नस्लवाद एक ऐसी व्यवस्था है जिसमें एक प्रमुख जाति दूसरों के उत्पीड़न से लाभान्वित होती है - चाहे वे चाहें या नहीं। हम ऐसे समाज में नहीं रहते जहां हर नस्लीय समूह के पास समान शक्ति, स्थिति और अवसर हों। जी हाँ, पूरी दुनिया में और पूरे इतिहास में गोरे लोगों ने गुलामी और उत्पीड़न जैसे अत्याचारों का अनुभव किया है। परंतु अमेरिकी इतिहास के बहुत विशिष्ट संदर्भ में, गोरे लोगों को उस पैमाने पर गुलाम नहीं बनाया गया है, उपनिवेश नहीं बनाया गया है, या उन्हें उस पैमाने पर अलग होने के लिए मजबूर नहीं किया गया है जो काले लोगों के पास है। उन्हें आवास या नौकरी के भेदभाव, पुलिस की बर्बरता, गरीबी, या उस स्तर पर कैद का सामना नहीं करना पड़ता है जैसा कि अश्वेत लोग करते हैं। कहने का तात्पर्य यह नहीं है कि उन्हें गरीबी और पुलिस की बर्बरता जैसी चीजों का बिल्कुल भी अनुभव नहीं है। लेकिन फिर, एक ही पैमाने पर नहीं -- आस - पास भी नहीं। उस जातिवाद की सच्चाई है।

रिवर्स नस्लवाद तर्क के बारे में आश्चर्यजनक बात यह है कि जिस तरह से यह कुछ जातिवादियों की किसी भी विशेषाधिकार के विचार से इनकार करने की गहरी आवश्यकता को प्रकट करता है। रंग के लोग नस्लवाद से कैसे निपटते हैं, इसकी वास्तविकताओं को स्वीकार करने के बजाय, श्वेत जातिवादी इन अन्यायों को सही ठहराने के लिए मानसिक और काल्पनिक कार्टव्हील करते हैं।

इतने सारे व्याख्याकार हैं कि रिवर्स नस्लवाद की अवधारणा स्वाभाविक रूप से गलत क्यों है, इतने सारे टूटने, लेकिन शायद इस चर्चा से निपटने का एक और तरीका कुछ मुख्य विषयों और मुद्दों को संबोधित करना है जिन्हें रिवर्स नस्लवाद कहा जाता है। यहां चार सामान्य तर्क दिए गए हैं जिनमें कोई योग्यता नहीं है:

1. सकारात्मक कार्रवाई नौकरी और छात्रवृत्ति को गोरे लोगों से दूर ले जाती है।

सकारात्मक कार्रवाई की बहस दशकों से चल रही है, कई लोगों का तर्क है कि यह रिवर्स नस्लवाद का एक प्रमुख उदाहरण है। उनका मानना ​​​​है कि योग्य श्वेत छात्रों के साथ भेदभाव किया जाता है, जबकि अकादमिक रूप से अयोग्य छात्रों को अत्यधिक प्रतिष्ठित कॉलेज या कंपनी के पद दिए जाते हैं - सिर्फ इसलिए कि वे "जातीय अल्पसंख्यक" बॉक्स पर टिक करते हैं। यह तर्क इस तथ्य की उपेक्षा करता है कि सकारात्मक कार्रवाई कहीं से नहीं आई - एक ऐसी प्रणाली की आवश्यकता थी जो अकादमिक और नौकरी की दुनिया में रंग के लोगों के दशकों के कम प्रतिनिधित्व को संबोधित करे।

सकारात्मक कार्रवाई करता है नहीं गोरों पर रंग के लोगों का पक्ष लेते हैं, लेकिन यह सुनिश्चित करते हैं कि उन्हें समान रूप से माना जाता है। अब भी, श्वेत कॉलेज के छात्रों को अल्पसंख्यकों की तुलना में निजी छात्रवृत्ति मिलने की संभावना 40% अधिक है, और यद्यपि अमेरिका में ६२% कॉलेज छात्र गोरे हैं, इन छात्रों को सभी निजी छात्रवृत्तियों का ६९% प्राप्त होता है। 2003 के एक अध्ययन के अनुसार, "श्वेत ध्वनि" नाम वाले किसी व्यक्ति को "जातीय" नाम वाले व्यक्ति की तुलना में नौकरी कॉल वापस मिलने की संभावना 50% अधिक है। सकारात्मक कार्रवाई किसी से कुछ नहीं छीनती है। यह खेल के मैदान को समतल करता है।

2. श्वेत संस्कृति को भी विनियोजित किया जा सकता है।

हाल ही में, मैंने एक लेख लिखा था जिसमें बताया गया था कि सफेद महिलाओं के लिए काले केशविन्यास पहनना क्यों समस्याग्रस्त है। मुझे गुस्साए लोगों के सैकड़ों संदेश मिले, जिसमें पूछा गया था, "ठीक है, काली महिलाओं के बालों को सीधा करने या अपने बालों को गोरा करने के बारे में क्या?" सबसे पहले दुनिया में प्राकृतिक रूप से सुनहरे बालों और नीली आंखों वाले हांफने वाले, काले लोग हैं। लेकिन वह बात के अलावा है। जब सांस्कृतिक विनियोग की बात आती है तो स्क्रिप्ट को पलटने की आवश्यकता गलत है क्योंकि यह जानबूझकर संदर्भ और इतिहास को समीकरण से हटा देती है। श्वेत या पश्चिमी सुंदरता के मानकों के अनुरूप अश्वेत लोग एक ऐसे समाज में जीवित रहने की आवश्यकता का उत्पाद है जिसमें अपनी प्राकृतिक अवस्था में बाल पहनने से अश्वेत पुरुषों और महिलाओं को उनकी नौकरी और यहां तक ​​कि उनकी शिक्षा पर खर्च करना पड़ सकता है।

"तो क्या यह विनियोग है यदि अश्वेत लोग गणित का उपयोग करते हैं या हवाई जहाज में उड़ते हैं?" नहीं आधुनिक सभ्यता के पहलू श्वेत संस्कृति की पहचान नहीं हैं, और जो कोई भी सोचता है कि वे दुनिया की विषम दृष्टि रखते हैं।

3. श्वेत-श्याम अपराध इस बात का प्रमाण है कि अश्वेत लोग सभी गोरों से घृणा करते हैं!

जब पुलिस की बर्बरता या घृणा अपराधों के बारे में बातचीत होती है, तो कुछ नस्लवादी होते हैं जो श्वेत-श्याम अपराध की दर को इंगित करते हैं, और तर्क देते हैं कि ये उदाहरण श्वेत लोगों के खिलाफ नस्लीय रूप से प्रेरित हमले हैं - दूसरे शब्दों में, घृणा अपराध . यह बस सच नहीं है।

एफबीआई के सबसे हालिया 2011 के मानव हत्या के अध्ययन के अनुसार, 83 प्रतिशत श्वेत हत्या पीड़ितों की हत्या साथी गोरों द्वारा की गई थी, जबकि केवल 14 प्रतिशत श्वेत पीड़ितों की हत्या अश्वेतों द्वारा की गई थी। लेकिन संख्या से परे, श्वेत-श्याम अपराध एक सामाजिक समस्या है - यह व्यवस्थित नहीं है। 2014 में 1oo से अधिक निहत्थे अश्वेत लोगों को पुलिस ने मार डाला। दोषी हो या न हो, कितने गोरे लोगों की मौत की तुलना में मौतों की यह संख्या चौंका देने वाली है।

4. बीईटी, ब्लैक गर्ल्स रॉक एंड ब्लैक हिस्ट्री मंथ गोरे लोगों को बाहर करता है। कितना नस्लवादी !!

ब्लैक हिस्ट्री मंथ, बीईटी और ब्लैक गर्ल्स रॉक जैसी चीजें गोरे लोगों के खिलाफ "रिवर्स रेसिस्ट" नहीं हैं, वे दोहरे मानक के उदाहरण नहीं हैं जिसमें व्हाइट हिस्ट्री मंथ, द व्हाइट एंटरटेनमेंट चैनल और व्हाइट गर्ल्स रॉक को आक्रामक माना जाएगा। . "व्हाइट हिस्ट्री मंथ क्यों नहीं है?" आप पूछना? एक बहुत ही सच्चे क्लिच को दोहराने के लिए सब इतिहास सफेद इतिहास है। अमेरिका में अधिकांश अश्वेत बच्चे यह सीखेंगे कि वे गुलामों के वंशज हैं, इससे पहले कि वे सीखें कि वे प्राचीन अफ्रीकी सभ्यताओं के वंशज हैं।

इन संस्थाओं को आवश्यकता से बनाया गया है, और यह तर्क कि उन्हें अस्तित्व में नहीं होना चाहिए, श्वेत विशेषाधिकार की व्यापकता को दर्शाता है। डोनाल्ड ट्रम्प ने वास्तव में "ब्लैक-ईश" शो के साथ समस्या उठाई, यह शिकायत करते हुए कि शो नस्लवादी था, क्योंकि "क्या आप एक शो के उपद्रव की कल्पना कर सकते हैं," व्हाइटिश "! उच्चतम स्तर पर जातिवाद? ” हां, मिस्टर ट्रम्प, टीवी पर कुछ अश्वेत परिवार के सिटकॉम में से एक, एक अश्वेत व्यक्ति द्वारा निर्मित और लिखित, नस्लीय रूढ़ियों को चंचलता से खत्म करने और बातचीत में सभी को शामिल करने का प्रयास करने वाला, "अपने उच्चतम स्तर पर नस्लवाद" है। या हो सकता है कि यह अभी बहुत देर हो चुकी है?

यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो रिवर्स नस्लवाद वास्तव में बहुत अच्छा है। क्योंकि अगर यह अस्तित्व में था, तो इसका मतलब होगा कि हम ऐसे समाज में रहते हैं जिसमें सभी नस्लीय समूहों की समान मात्रा में शक्ति होती है। लेकिन हम नहीं करते हैं। तो उन लोगों के लिए जो "रिवर्स नस्लवाद" का रोना रोते हैं जब "ब्लैक-ईश" प्रीमियर या राष्ट्रपति ओबामा जैसे शो एन-शब्द का उपयोग करते हैं - कृपया, बस रुकें।

सुधार:: इस कहानी के एक पुराने संस्करण में एक असंबंधित प्यू रिसर्च स्टडी का हवाला देते हुए सही अध्ययन को शामिल किया गया है। "डियर व्हाइट पीपल" की रिलीज़ की तारीख को भी 2013 के रूप में गलत तरीके से सूचीबद्ध किया गया था गोरे लोगों के पिछले संदर्भ को स्पष्ट करने के लिए कहानी को अद्यतन किया गया है कभी नहीं अमेरिकी इतिहास तक सीमित होने के कारण गुलाम बना लिया गया।


प्रादा मेन्स स्प्रिंग 2022

न्यूयॉर्क स्टोर खुलने के 15 दिन बाद 72 साल की उम्र में गुच्चियो गुच्ची का निधन हो गया।

मेटल हॉर्सबिट के साथ गुच्ची लोफर बनाया जाता है।

1955: घर की शिखा एक पंजीकृत ट्रेडमार्क बन जाती है।

1960: न्यूयॉर्क स्टोर 55वीं स्ट्रीट पर सेंट रेजिस होटल के बगल में एक फिफ्थ एवेन्यू के पते पर चला जाता है।

1961: लंदन और पाम बीच में स्टोर खुले।

जैकलीन कैनेडी जिस बैग के साथ नजर आ रही हैं उसका नाम जैकी रखा गया है। इस समय के आसपास, GG लोगो को कैनवास पर लागू किया जाता है और बैग, चमड़े के छोटे सामान, सामान और कपड़ों के पहले टुकड़ों के लिए उपयोग किया जाता है।

1963: पहला पेरिस स्टोर खुलता है।

1966: फ्लोरा स्कार्फ प्रिंट मोनाको की राजकुमारी ग्रेस के लिए डिज़ाइन किया गया है।

1968: गुच्ची बेवर्ली हिल्स में खुलती है।

1972: टोक्यो में एक स्टोर खुलता है।

रोडोल्फो के बेटे मौरिज़ियो गुच्ची 1982 तक अपने चाचा एल्डो के साथ न्यूयॉर्क में काम करने जाते हैं।

इस समय के आसपास, ब्रांड अपने फैशन की ओर बढ़ रहा है। कपड़ों के लिए समर्पित एक स्टोर न्यूयॉर्क में 699 फिफ्थ एवेन्यू में खुलता है, जबकि 689 फिफ्थ एवेन्यू जूते, बैग, सामान और सामान पर केंद्रित है।

1974: हांगकांग में एक फ्लैगशिप खुलता है।

1975: पहली सुगंध शुरू होती है।

1981: साला बियांका में फ्लोरेंटाइन फैशन शो में पहली बार रेडी-टू-वियर परेड, फ्लोरा प्रिंट पर भारी रूप से खेल रही है।

1982: गुच्ची को कानूनी स्पा पदनाम नेतृत्व मिलता है जो अंततः रोडोल्फो गुच्ची के पास जाता है।

1985: प्रतिष्ठित लोफर न्यूयॉर्क में मेट्रोपॉलिटन म्यूज़ियम ऑफ़ आर्ट में प्रदर्शित होता है और स्थायी संग्रह का हिस्सा बन जाता है।

1989: एंग्लो-अरेबियन होल्डिंग कंपनी इन्वेस्टकॉर्प गुच्ची के 50 प्रतिशत शेयर खरीदती है। फंड ब्रांड को पुनर्जीवित करने के लिए बर्गडॉर्फ गुडमैन के तत्कालीन अध्यक्ष डॉन मेलो को लुभाता है। वह बर्गडॉर्फ़ के एक्सेसरीज़ विभाग के प्रमुख रिचर्ड लैम्बर्टसन को डिज़ाइन निदेशक के रूप में लाती हैं।

1990: अमेरिकी डिजाइनर टॉम फोर्ड को महिलाओं के आरटीडब्ल्यू की देखरेख के लिए काम पर रखा गया है।

1993: मौरिज़ियो गुच्ची ने अपने शेयरों को इन्वेस्टकॉर्प को हस्तांतरित कर दिया, जिससे फर्म में परिवार की भागीदारी समाप्त हो गई।

1994: टॉम फोर्ड को क्रिएटिव डायरेक्टर नियुक्त किया गया है। 1995 के पतन के लिए उनका पहला संग्रह, जेट-सेट ग्लैमर पर केंद्रित है और एक महत्वपूर्ण और व्यावसायिक सफलता है, जिसने लेबल को फैशन में सबसे आगे रखा है।

1995: डोमेनिको डी सोल, गुच्ची अमेरिका इंक. के पूर्व मुख्य कार्यकारी अधिकारी, को गुच्ची समूह का सीईओ नियुक्त किया गया है। वह तुरंत एक दशक को उलटने के लिए लाइसेंस, फ्रैंचाइज़ी और सेकेंडरी लाइनों पर लगाम लगाना शुरू कर देता है, जिसमें ब्रांड के ओवरएक्सपोज़र और उसकी छवि को सस्ता करना देखा गया था।

मौरिज़ियो गुच्ची को उसकी पूर्व पत्नी, पैट्रीज़िया रेगियानी द्वारा कमीशन किए गए एक हिट व्यक्ति ने गोली मार दी है।

१९९६ से १९९७: फोर्ड के सफेद कटआउट जर्सी ड्रेसेस का संग्रह, जो सार घोड़े-बिट बेल्ट के साथ बांधा गया है, नब्बे के दशक में घर के लुक की आकर्षक, सेक्सी, आधुनिक शैली को सेट करता है और इसे शाम के ग्लैमर और एमडीश को समर्पित ब्रांड के रूप में स्थापित करता है और इसके परिणामस्वरूप हॉलीवुड अभिनेताओं और अभिनेत्री की भीड़ को आकर्षित करता है।

1999 से 2000: जैकी बैग कई रंगों और विविधताओं में फिर से लॉन्च हुआ, जिससे एक विशाल और निरंतर प्रतिक्रिया हुई। यह गुच्ची &ldquoIt&rdquo बैग के युग को खोलता है।

कंपनी LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton के मुख्य कार्यकारी बर्नार्ड अरनॉल्ट द्वारा एक शत्रुतापूर्ण अधिग्रहण बोली लगाती है। यह अंततः तब बच जाता है जब रणनीतिक निवेश फर्म पीपीआर (उस समय पिनाउल्ट प्रिंटेमप्स रेडआउट के रूप में जाना जाता है) के व्हाइट नाइट फ्रैंसेडिलोइस पिनाउल्ट लक्जरी ब्रांडों के पोर्टफोलियो को एकत्रित करना शुरू कर देते हैं।

2002: Frida Giannini, Fendi के लिए पहले हैंडबैग डिज़ाइनर, लेबल के एक्सेसरीज़ विभाग में शामिल हुईं, Ford की डिज़ाइन टीम के हिस्से के रूप में हाउस सिग्नेचर के बोल्ड रीइन्वेंशन में योगदान दिया।

2004: फोर्ड और डी सोल कंपनी छोड़ देते हैं जब वे और माता-पिता पीपीआर एक नए अनुबंध पर समझौता करने में विफल रहते हैं। जॉन रे ने पुरुषों के डिज़ाइन को संभाला एलेसेंड्रा फ़ैचिनेटी ने महिलाओं की डिज़ाइन ली, और जियानिनी एक्सेसरीज़ के रचनात्मक निदेशक बन गए।

यूनिलीवर के 7.8 बिलियन डॉलर के फ्रोजन-फूड डिवीजन के प्रमुख रॉबर्ट पोलेट, गुच्ची ग्रुप के नए सीईओ के रूप में हैंडबैग और स्टिलेटोस के लिए आइसक्रीम और फिश स्टिक का व्यापार करते हैं।

पीपीआर के स्वामित्व वाले यवेस सेंट लॉरेंट के सीईओ मार्क ली को गुच्ची ब्रांड प्रमुख नामित किया गया है।

2005: एक बैग संग्रह के रूप में फ्लोरा प्रिंट के सफल पुन: लॉन्च के बाद गियानिनी को महिलाओं के आरटीडब्ल्यू का रचनात्मक निदेशक नियुक्त किया गया है। एक साल बाद, वह पुरुषों के परिधान के लिए रचनात्मक निर्देशक की भूमिका निभाती हैं।

2006: कंपनी अपनी सुगंध के उत्पादन और विश्वव्यापी वितरण के लिए P&G के साथ एक दीर्घकालिक लाइसेंसिंग समझौते पर हस्ताक्षर करती है।

गिन्ज़ा फ्लैगशिप टोक्यो में खुलता है, और लैंडमार्क हांगकांग फ्लैगशिप खुलता है।

2007: पहला टीवी विज्ञापन अभियान चलता है। यह गुच्ची द्वारा गुच्ची सुगंध के लिए है और डेविड लिंच द्वारा निर्देशित है।

2008: गुच्ची ने फिफ्थ एवेन्यू पर ट्रम्प टॉवर में न्यूयॉर्क वैश्विक फ्लैगशिप का उद्घाटन किया। कंपनी जियानिनी और मैडोना द्वारा सह-होस्ट किए गए एक कार्यक्रम के साथ जश्न मनाती है & ldquo ए नाइट टू बेनिफिट राइजिंग मलावी और यूनिसेफ।

पुनर्निर्मित रोम फ्लैगशिप को फिर से खोल दिया गया है। अपने रोमन स्टोर की 70वीं वर्षगांठ के उत्सव के दौरान, 2009 के क्रूज संग्रह शो को वेब साइट पर लाइव-स्ट्रीम किया जाता है।

गुच्ची पोर होमे द्वारा गुच्ची, जियानिनी द्वारा बनाई गई पहली पुरुषों की सुगंध, विज्ञापन अभियान में अभिनय करने वाले अभिनेता जेम्स फ्रैंको के साथ अपनी शुरुआत करती है। हाउस 2018 तक Safilo के साथ अपने आईवियर लाइसेंसिंग सौदे को भी नवीनीकृत करता है।

2009: समूह के स्वामित्व वाले बोट्टेगा वेनेटा के प्रमुख पैट्रिज़ियो डि मार्को, मार्क ली के बाद गुच्ची के अध्यक्ष और सीईओ के रूप में शामिल हुए।

गुच्ची द्वारा फ्लोरा, जियानिनी की दूसरी महिला की खुशबू, लॉन्च और प्रतिष्ठित जैकी बैग को एक आधुनिक व्याख्या दी गई है और इसे न्यू जैकी बैग करार दिया गया है।

गुच्ची ने न्यूयॉर्क में अपनी पहली पॉप-अप दुकान खोली, जिसमें मार्क रॉनसन द्वारा डिज़ाइन की गई एक विशेष फुटवियर लाइन की बिक्री हुई। इसी तरह के अस्थायी स्टोर बाद में मियामी, लंदन और टोक्यो में खुलेंगे।

यह लेबल स्थानीय उद्यमियों रीना और अशोक वाधवा की होल्डिंग कंपनी के साथ एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से भारतीय खुदरा बाजार में प्रवेश करता है, नई फर्म में 51 प्रतिशत हिस्सेदारी को नियंत्रित करता है।

2010: बैम्बू बैग का एक स्पोर्टी, समकालीन संस्करण, न्यू बैम्बू द न्यू गुच्ची 1973 लाइन ऑफ़ बैग्स, और गुच्ची बाई गुच्ची स्पोर्ट पोर होमे फ्रेगरेंस और गुच्ची गिल्टी वुमन की खुशबू सभी लॉन्च।

सिंगापुर पैरागॉन स्टोर फिर से खुलता है, और शहर-राज्य जियानिनी को एक विशेष ऑर्किड, परवंदा फ्रिडा के साथ मनाता है।

चमड़े के सामान में एक संयुक्त उद्यम: GPA, या गुच्ची पेलेटेरिया एनालिसा, का गठन किया गया है। गुच्ची 51 प्रतिशत हिस्सेदारी लेता है जबकि अन्य 49 प्रतिशत फ्लोरेंस के पास पेलेटेरिया एनालिसा के मालिक जैकोपो फोकार्डी के पास है।

कंपनी ने अपने पुनर्निर्मित डिजिटल फ्लैगशिप का अनावरण किया और बच्चों के कपड़ों के लिए समर्पित पहला आईपैड ऐप गुच्ची प्लेग्राउंड लॉन्च किया।

2011: कंपनी अपनी 90वीं वर्षगांठ मनाने की तैयारी कर रही है।


मदीना स्पिरिट ज्यादातर नवागंतुकों का सामना करेंगे

चर्चिल डाउंस में वुडफोर्ड रिजर्व (जी1) द्वारा प्रस्तुत 1 मई केंटकी डर्बी के बाद की सुबह, भाग लेने वाले प्रशिक्षक पिमलिको रेस कोर्स में मई 15 प्रीकनेस स्टेक्स (जी1) में डर्बी विजेता मदीना स्पिरिट का सामना करने के लिए तुरंत अपने घोड़ों को प्रतिबद्ध करने के लिए अनिच्छुक थे।

ज़ेडान रेसिंग अस्तबल के बेटे प्रोटोनिको के पीछे समाप्त हुए १८ घोड़ों में से कई के ट्रिपल क्राउन के दूसरे चरण को बायपास करने की उम्मीद है। कुछ दिनों के लिए प्रशिक्षण फिर से शुरू करने के बाद अगले सप्ताहांत तक 1 3/16-मील क्लासिक के लिए अभी भी विचाराधीन डर्बी स्टार्टर्स पर निर्णय नहीं लिया जा सकता है।

यह मदीना स्पिरिट की अधिकांश संभावित प्रतियोगिता को, इस शुरुआती मोड़ पर, ट्रिपल क्राउन के लिए नए निशानेबाज बनने के लिए छोड़ देता है। इनमें से संभावित स्टार्टर्स क्राउडेड ट्रेड और रोम्बाउर हैं, कोल्ट्स जिनके पास डर्बी में प्रवेश पाने के लिए आवश्यक योग्यता अंक थे, लेकिन जिनके कनेक्शन ने इसके बजाय प्रीकनेस का इंतजार करने का विकल्प चुना।

बॉब बैफर्ट-प्रशिक्षित मदीना स्पिरिट को भी अपने स्वयं के अस्तबल के भीतर से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ सकता है। गैरी और मैरी वेस्ट का कॉन्सर्ट टूर, पिछले महीने के अर्कांसस डर्बी (G1) में पसंदीदा के रूप में तीसरा, चर्चिल डाउन्स में रविवार को १:०० ३/५ में पांच फर्लांग की हवा के बाद प्रीकनेस के लिए विचाराधीन है।

" आज सुबह उन्होंने अच्छा काम किया," बाफर्ट ने बार्न ३३ के बाहर मीडिया की भीड़ जमा होने से पहले कहा। " (मुझे चाहिए) बैठ जाओ और मिस्टर वेस्ट से बात करो। वह चाहता है कि घोड़ा विकसित हो, चीजों को लेकर जल्दबाजी न करें। हम जानते हैं कि वह वास्तव में एक अच्छा घोड़ा है।"

कॉन्सर्ट टूर ने 13 मार्च को विद्रोही स्टेक्स (जी2) जीता, एक शैली मदीना स्पिरिट ने डर्बी में सफलतापूर्वक उपयोग किया, लेकिन बैफर्ट ने सुझाव दिया कि वह अपनी समान शैलियों को 3 साल के बच्चों को चलाने से नहीं रोकेंगे।

" हम केवल उन्हें देखना चाहते हैं, देखें कि वे कैसे प्रशिक्षण ले रहे हैं। उन्हें वास्तव में अच्छा प्रदर्शन करना होगा, " बाफर्ट ने संकेत दिया।

हॉल ऑफ फ़ेम ट्रेनर ने डर्बी से अपने कुल से मेल खाते हुए, सात प्रीकनेस जीत दर्ज की हैं। वह दोनों दौड़ में सबसे विजेता प्रशिक्षक है।

उनकी सात में से छह Preakness जीत डर्बी जीतने वाले घोड़ों के साथ आई थी। उनमें से दो, अमेरिकी फिरौन (2015) और जस्टिफाई (2018) ने तीसरा और अंतिम चरण, बेलमॉन्ट स्टेक्स (G1) जीतने के बाद ट्रिपल क्राउन पर कब्जा कर लिया।

अब मदीना स्पिरिट को मौका मिलने की संभावना है।

" क्या वह ट्रिपल क्राउन जीत सकता है? मुझे नहीं पता। लेकिन वह डर्बी विजेता है, और यही सब मायने रखता है, " बाफर्ट ने कहा।

कैड्डो नदी, अप्रैल 10 अर्कांसस डर्बी (G1) उपविजेता जो केंटकी डर्बी में एक तापमान विकसित करने में नहीं चला, एक और गति घोड़ा है जो Preakness लाइनअप में शामिल हो सकता है। ट्रेनर ब्रैड कॉक्स ने संकेत दिया कि बछेड़ा 3 मई को काम करेगा। उसकी आखिरी हवा 23 अप्रैल थी।

मालिक जॉन एड एंथोनी, जो शॉर्टलीफ़ स्टेबल के रूप में दौड़ते हैं, ने पाइन ब्लफ़ और प्रेयरी बेउ के साथ लॉब्लोली स्टेबल और mdashin 1992 और 1993 के रूप में दौड़ते हुए दो बार प्रीकनेस जीता।

" हम देखेंगे कि हम कहां दौड़ रहे हैं, इस पर कोई निर्णय लेने से पहले वह कैसा प्रदर्शन कर रहा है। उम्मीद है कि वापस पटरी पर आ जाएगा, " कॉक्स ने कैड्डो नदी के बारे में कहा।

अपने दो डर्बी प्रतिभागियों के लिए, उपविजेता मंडलौन और चौथे स्थान पर आवश्यक गुणवत्ता, कॉक्स ने संकेत दिया कि यह तय करना जल्दबाजी होगी कि वे आगे कब और कहाँ दौड़ेंगे।

हॉल ऑफ फ़ेम ट्रेनर स्टीव एसमुसेन ने अपने दो घोड़ों, मिडनाइट बॉर्बन, एक धीमी गति से शुरू होने वाले छठे और सुपर स्टॉक, एक गैर-धमकी देने वाले 16 वें घोड़ों के बारे में समान भावनाएं व्यक्त कीं। डर्बी तक की दौड़ के बीच छह सप्ताह के साथ, मिडनाइट बॉर्बन एक त्वरित वापसी के लिए अधिक संभावित उम्मीदवार दिखाई देगा।

स्किपिंग द प्रीकनेस रॉक योर वर्ल्ड है, जो डर्बी में दूसरा पसंदीदा है, जो एसेंशियल क्वालिटी के साथ शुरुआत में धक्कों का आदान-प्रदान करने के बाद 17 वें स्थान पर रहा, जिससे पूर्व को आगे की स्थिति हासिल करने का अवसर मिला। उनके जॉकी, जोएल रोसारियो को गेट से बाहर निकलते हुए अपने बाएं रकाब को फिर से हासिल करना पड़ा, और सांता अनीता पार्क स्थित बछेड़ा कभी भी किसी भी कॉल पर 10 वें स्थान के करीब नहीं आया।

"हम एक और दिन फिर से रैली करेंगे," सैडलर ने कहा। "वह मंगलवार को वापस कैलिफ़ोर्निया जाएंगे और निश्चित रूप से Preakness को छोड़ दें। वहीं से यह निर्धारित किया जाएगा कि वह कितना उज्ज्वल दिखता है। Belmont स्पष्ट रूप से एक संभावना है। हम देखेंगे कि जब हम घर पहुँचते हैं और थोड़ा सा फिर से समूह बनाते हैं।"

ट्रेनर डौग ओ'नील के अनुसार हॉट रॉड चार्ली भी कैलिफोर्निया वापस जा रहे हैं। "हम उसके बाद बेलमोंट स्टेक्स में दौड़ना चाहेंगे," ट्रेनर ने कहा।

मार्क कासे के अनुसार, सूप और सैंडविच, गति का पीछा करने के बाद डर्बी में 19वें स्थान पर रहे, दौड़ के दौरान अपने नरम तालू को विस्थापित कर दिया, जिससे उनकी सांस लेने में बाधा उत्पन्न हुई। कैस के अन्य डर्बी स्टार्टर, लैम्बहोम साउथ टैम्पा बे डर्बी (G2) विजेता हीलियम आठवें स्थान पर रहे।

1 1/2-मील बेलमोंट स्टेक्स डर्बी के पांच सप्ताह बाद 5 जून है, और एक दौड़ है जो न्यूयॉर्क स्थित ट्रेनर टॉड प्लेचर ने तीन बार जीती है। दो बार उन्होंने डर्बी प्रतियोगियों के साथ इसे जीता, जिन्होंने 2013 में प्रीकनेस और एमडैश पैलेस मालिस और 2017 में टैपरिट और दूसरी बार रैग्स टू रिचेस के साथ जीत हासिल की थी, जो पहले 2007 केंटकी ओक्स (जी 1) जीता था।

शैडवेल स्टेबल के मलथाट, इस साल के ओक्स विजेता, प्लेचर के लिए, इस साल पुरुषों के खिलाफ शुरू करने के लिए विचाराधीन है और बेलमोंट में चल सकता है, जैसा कि डर्बी में चार कोल्ट्स प्लेचर में से एक या अधिक दौड़ सकता था।

डर्बी में अपनी सबसे अच्छी चौकड़ी चलाना ज्ञात एजेंडा था, ज़लापा (G1) विजेता में हिल के डेल फ़ार्म्स द्वारा प्रस्तुत कर्लिन फ्लोरिडा डर्बी, जो अंदर की चौकी से शुरू होने के बाद जल्दी ट्रैफ़िक में वापस गिरने के बाद नौवें स्थान पर रहा .

Pletcher ने कहा कि Preakness उसके चार डर्बी धावकों में से किसी के लिए भी संभव नहीं था।

" मुझे तुरंत कोई निर्णय लेना पसंद नहीं है। सभी बेलमोंट वापस जाते हैं और फिर से इकट्ठा होते हैं और देखते हैं कि वे कैसे प्रशिक्षण लेते हैं, " उन्होंने कहा।

मैंडी पोप के व्हिस्पर हिल फ़ार्म के स्वामित्व वाले स्टोनस्ट्रीट लेक्सिंगटन स्टेक्स (जी३) उपविजेता अनब्रिडल्ड ऑनर, या तो ८ मई के पीटर पैन स्टेक्स (जी३) में बेलमोंट पार्क या प्रीकनेस में चल सकते हैं, ट्रेनर ने रविवार सुबह कहा। प्लेचर पोप और व्हिस्पर हिल के महाप्रबंधक टॉड क्वास्ट के साथ उस बछेड़ा की आगामी दौड़ योजनाओं के बारे में परामर्श करने की योजना बना रहा है।

मैरीलैंड जॉकी क्लब के स्टेक समन्वयक ट्रिश बोमन के अनुसार, अन्य प्रीकनेस संभावनाओं में लेक्सिंगटन स्टेक्स विजेता किंग फ्यूरी शामिल हैं, जिन्हें बुखार के साथ डर्बी से खरोंच किया गया था, और जापान स्थित फ्रांस गो डी इना, जो अमीरात एनबीडी द्वारा प्रायोजित यूएई डर्बी में छठे स्थान पर रहे थे। (G2) दुबई में 27 मार्च को अपनी आखिरी आउटिंग में।


तह बाइक का इतिहास

ऐसे कई लोग हैं जिन्होंने फोल्डिंग बाइक के आविष्कार का दावा किया है। हास्यास्पद रूप से, एक बाइक निर्माता (जो गुमनाम रहेगा ताकि उन्हें अनावश्यक रूप से शर्मिंदा न किया जा सके) ने अपनी वेबसाइट पर 1973 में दुनिया की पहली फोल्डिंग बाइक का निर्माण करने का दावा किया। उनके विपणन विभाग द्वारा इच्छाधारी सोच मुझे लगता है। सच्चाई यह है कि फोल्डिंग बाइक लगभग एक से अधिक समय के लिए कल्पना कर सकती है और पहले होने के अधिकांश दावे गलत हैं।

सबसे पहली बात हालांकि, साइकिल के आविष्कार के बिना आपके पास फोल्डिंग बाइक नहीं हो सकती है। तो साइकिल पर इतिहास का एक बहुत छोटा पाठ क्रम में है। यहां फिर से हमारे पास आविष्कार के कुछ विवादित दावे हैं और इतिहासकार शायद कभी भी आविष्कार के सटीक क्षण की पहचान नहीं कर पाएंगे। कुछ समय के लिए कुछ लोगों ने दावा किया था कि लियोनार्डो दा विंची ने अपने कोडेक्स अटलांटिकस में पाए गए एक स्केच के आधार पर साइकिल का आविष्कार किया था। हालाँकि, इस स्केच को बाद में एक जालसाजी के रूप में निर्धारित किया गया था, हालांकि इस जालसाजी से पहले लिखे गए कई ऐतिहासिक खातों की खोज की गई थी, फिर भी दा विंची को साइकिल के आविष्कारक के रूप में श्रेय दिया जाता है। साइकिल के रूप में पहचानी जाने वाली चीज़ के प्रकट होने से पहले कुछ "पूर्व-साइकिलों" का आविष्कार किया गया था। इनमें से पहला संभवत: 1790 में मेडे डी सिवरैक नामक फ्रांसीसी गणना द्वारा विकसित " सेलेरिफ़ेर" था। इसमें एक बीम से जुड़े दो पहिये शामिल थे और घोड़े या शेर की तरह दिखने के लिए सजाया गया था। कोई स्टीयरिंग तंत्र या पैडल नहीं था और यह मूल रूप से एक सनकी नवीनता थी जिसका उद्देश्य निष्क्रिय अमीरों का मनोरंजन करना था। १८१८ में, जर्मनी के बैरन कार्ल वॉन ड्रैस ने पेरिस में दुनिया को अपना "Draisienne" दिखाया। Draisienne (नीचे) में स्टीयरिंग था लेकिन फिर भी कोई पैडल नहीं था।

१८६० में, फ्रांसीसी अर्नेस्ट मिचौक्स और उनके भाई पियरे ने अपने "वेलोसिपेड" (नीचे) के सामने के पहिये में एक क्रैंक और पैडल जोड़ा और हमारे पास एक साइकिल की तरह दिखने लगा है जिसे हम सभी पहचानेंगे।

इसके बाद के वर्षों में, अंग्रेज़ों ने साइकिल प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी, जिसकी परिणति 1885 में तथाकथित "सुरक्षा बाइक" (दाईं ओर नीचे) में हुई थी, जो आज की साइकिलों के रूप और कार्य में मिलती-जुलती है। सुरक्षा बाइक का नाम इसलिए रखा गया क्योंकि यह बड़ी पहिया वाली बाइक की तुलना में सुरक्षित और उपयोग में आसान थी, विशेष रूप से पेनी-फार्थिंग (नीचे बाएं)। इन बड़े पहियों वाली साइकिलों को "साधारण साइकिल" भी कहा जाता था।

जो हमें फोल्डिंग बाइक में लाता है, और यहीं पर इतिहास कुछ कारणों से थोड़ा अस्पष्ट हो जाता है। सबसे पहले, यह मुद्दा है कि वास्तव में एक "फोल्डिंग" साइकिल का गठन क्या होता है। तथाकथित तह साइकिलों के कुछ ऐतिहासिक संदर्भ हैं, लेकिन उनका विवरण वास्तविक फ़ोल्डरों के बजाय "अलग करने योग्य"" या "ब्रेक-अवे"" बाइक जैसा लगता है, जिसमें फ्रेम किसी तरह से ढह जाता है जबकि वास्तव में अभी भी खुद से जुड़ा रहता है। दूसरे, फोल्डिंग बाइक के मूल आविष्कारक कहलाने के लिए विभिन्न देशों में कई आविष्कारकों के प्रतिस्पर्धी दावे हैं। इनमें से अधिकांश दावों को एक ठोस तरीके से प्रलेखित नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह कहना नहीं है कि वे जरूरी नहीं हैं। फोल्डिंग बाइक के वास्तविक पहले आविष्कारक को पूर्ण निश्चितता के साथ कभी नहीं जाना जा सकता है, लेकिन कुछ दावेदार हैं। दिलचस्प बात यह है कि शायद फोल्डिंग साइकिल से पहले, फोल्डिंग ट्राइसाइकिल थी क्योंकि 1880 के दशक में इंग्लैंड में बेयलिस थॉमस और यू.एस. में द पोप मैन्युफैक्चरिंग कंपनी जैसी कंपनियों के कुछ संदर्भ हैं।

अंग्रेज विलियम ग्रौट को अक्सर 1878 में पहली फोल्डिंग बाइक का आविष्कार करने का श्रेय दिया जाता है, लेकिन अधिकांश खातों से, उनकी साइकिल (नीचे चित्रित एक पैसा-फर्शिंग डिज़ाइन) में एक फोल्डिंग फ्रंट व्हील और एक फ्रेम था जो अलग हो गया था। इसे एक सही तह साइकिल के बजाय एक "पोर्टेबल" साइकिल के रूप में अधिक सही ढंग से संदर्भित किया गया है।

एक अमेरिकी आविष्कारक, एमिट जी। लट्टा द्वारा फोल्डिंग बाइक के पहले, विश्वसनीय रूप से प्रलेखित आविष्कारों में से एक, यदि पहला नहीं है। उन्होंने १६ सितंबर, १८८७ को अमेरिका में एक पेटेंट दायर किया और इसे २१ फरवरी, १८८८ को जारी किया गया। अब उपयोग में आने वाली मशीनों की तुलना में, और मशीन का निर्माण इस तरह से करने के लिए कि जब उपयोग के लिए आवश्यक न हो, तो इसे मोड़ा जा सके, ताकि कम भंडारण-कक्ष की आवश्यकता हो और इसके परिवहन की सुविधा हो। " लत्ता ने इस पेटेंट को बेच दिया। पोप मैन्युफैक्चरिंग कंपनी जिसने अमेरिका में साइकिल युग की शुरुआत के दौरान दर्जनों साइकिल संबंधी पेटेंट खरीदे, जिसमें 1866 में पियरे लेलेमेंट को जारी किया गया पहला यूएस पेडल-साइकिल पेटेंट भी शामिल है। पोप ने कोलंबिया ब्रांड नाम के तहत बाइक बेचीं। यह ज्ञात नहीं है कि पोप द्वारा लट्टा बाइक का विपणन किया गया था या नहीं, क्योंकि अभी तक कोई मौजूदा उदाहरण नहीं मिला है। लट्टा ने अपनी फोल्डिंग बाइक के साथ-साथ कुछ फोल्डिंग ट्राइसाइकिलों का भी आविष्कार किया और उन पेटेंटों को पोप को भी बेच दिया। लट्टा फोल्डिंग बाइक पेटेंट से चित्र नीचे दिखाए गए हैं।

फोल्डिंग बाइक का एक और प्रारंभिक दस्तावेज आविष्कार एक अमेरिकी, माइकल बी। रयान ने अपनी अमेरिकी पेटेंट फाइलिंग दिनांक 26 दिसंबर, 1893 में किया है और 17 अप्रैल, 1894 को जारी किया गया है। पेटेंट का एक अंश पढ़ता है "मेरे वर्तमान आविष्कार का सिद्धांत उद्देश्य है एक साइकिल का उत्पादन करने के लिए, इस प्रकार निर्मित कि इसे आसानी से मोड़ा जा सकता है और इस प्रकार उपयोग में नहीं होने पर या परिवहन या संग्रहीत होने पर लंबाई में कम जगह लेता है। वास्तविक पेटेंट से चित्र नीचे हैं। इस बाइक के महत्व के बारे में थोड़ा बाद में बताया जाएगा।

The first folding tandem bicycle was probably invented by Julien Simon and Victor Dussault, both of Paris, France. In their patent application dated May 10, 1895 they described a regular folding bike that could be converted into a folding tandem with the addition of another frame and connecting parts. Drawings from the patent are shown below.

Quite a few historical texts claim that the French military invented the first folding bike. In particular, a French military officer named Captain Gérard is given credit. This simply was not true but there is an fascinating story behind this misnomer. A complete telling of the story is in a book entitled "Charles Morel - constructeur dauphinois sous la troisième république". Since it is in French, here's the short version: Charles Morel, a wealthy French industrialist, became enamored with the relatively new bicycle craze and devised of a folding bicycle and built a prototype in 1892. Independently, in 1893, a French army lieutenant named Henry Gérard imagined the use of a folding bike by the army and filed a patent for one through his father-in-law Henri Noêl on June 27, 1893. The problem was that this bike was deeply flawed and basically didn't work. While looking for help to fix the design flaws he was introduced to Charles Morel. Mr. Morel showed his prototype bike to Gérard and suggested that he meet with one of his mechanics named Dulac and get his help in perfecting a working folding bike design. Dulac was successful in this endeavor so on Oct. 5, 1894 Charles Morel and Lieutenant Gérard entered into an agreement to manufacture and commercialize a folding bike. Morel would finance and oversee the manufacturing and Gérard would promote it. Production of the bike began in April of 1895 and it was an immediate success with orders quickly exceeding production capacity. In October of 1895 a retail store was opened in Paris to sell the bike to the public. Gérard was tasked to market to the French military which were subsequently supplied with 25 test bikes. The Romanian and Russian armies placed orders as well. Lieutenant Gérard was successful in selling the idea of using folding bikes to the army and was ultimately put in charge of a regiment of folding bike equipped soldiers and was eventually promoted to the rank of Captain, largely because this folding bike. Charles Morel let Gérard become the public face of their folding bike joint venture, leading everyone to believe that Captain Gérard was the father of the idea when in fact Mr. Morel had the idea first and completely financed the venture. After a while Captain Gérard started to believe this hype himself and sued Mr. Morel for what he though was his fair share of the profits. This caused a falling out between the two men culminating in the dissolution of the partnership. The patents for the folding bike were eventually sold to a consortium of Peugeot, Michelin, and the French army and they took over production of the bike in 1899. This folding bike first appeared in the Peugeot sales catalog in 1899, which has led some historians to erroneously believe that it was invented by Peugeot.

So what became widely known as the "Captain Gérard folding bike" was not actually the first folding bike, since Emmit Latta's bike preceded it by a number of years, nor was it actually invented by Captain Gérard. However, it probably was the first folding bike manufactured in relatively large volume. I was able to find a patent application made in England for the "Captain Gerard folding bike" dated January 18, 1896 (two years later than the French patent mentioned). Henry Gérard is listed as the co-inventor on the patent along with Charles Morel. The first image below is a drawing from the English patent, the second is a photo of the bike, the third is an illustration dated 1897 from Revue Militaire Suisse depicting Gérard's men conducting military maneuvers with their folding bikes.

Another early folding bike (pictured below) that is incorrectly credited in some texts as the first folding bike was the Faun Folding Cycle produced in England in 1896. While it was not the first folding bike, the bike's novelty was that it featured folding handlebars that integrated a brake mechanism. This innovation was invented by William Crowe who was issued a patent for it on March 18, 1899.

France wasn't the only country to recognize the potential of military use of folding bikes. A New York Times article dated February 7, 1897 reported on military folding bicycles being displayed by the Dwyer Folding Bicycle Company of Danbury, Connecticut at the Third National Cycle Exhibition held at the Grand Central Palace of Industry in New York City. A clipping from the paper is shown below.

Photos from the sales brochure of The Dwyer Folding Bicycle Company's are below. The first is the military folding bicycle (though it was also sold to the public) and the second is the ladies' version of the bike mentioned in the article above. Note that the ladies' version is virtually identical to the Faun folding bicycle mentioned earlier. The third photo is from an article about the Dwyer folding bicycle in the Scientific American magazine dated March 13, 1897 showing a soldier demonstrating the folding operation of the bike.

The Dwyer folding bicycle was most likely designed by Michael B. Ryan who was mentioned earlier in this historical timeline. The evidence is that on October 13, 1896 he filed a patent for a folding bicycle that was an improvement on his earlier design and the figures from the patent shown below bear a striking resemblance to the Dwyer bike. Also, in a Dwyer sales brochure it mentions that the Dwyer bikes are fitted with the "Ryan Adjustable Handlebars" of which Michael B. Ryan was found to hold the patent. Both Ryan and the Dwyer Folding Bicycle Company were based in Connecticut. Ryan continued to make improvements and file folding bike patents, one of which may have been the basis for other military folding bikes that appeared in Europe since they are quite similar in design.

Many other countries made military use of folding bikes and there were several manufacturers of them starting in the 1890's such as Styria (Austria), Dursley-Pedersen (England), Faun (England), Seidel & Naumann (Germany), Fongers, Burgers (Holland), Peugeot (France), Bianchi (Italy), Leitner (Russia), Katakura (Japan) among others. The most widely known military folding bicycle manufacturer was notably the English company BSA (Birmingham Small Arms). They produced folding bikes by the thousands for use in WWI and WWII. Below is an early example of a BSA military folding bike that was used by paratroopers.

In the U.S., Columbia produced a bike around 1942 called the Compax for military use by paratroopers. This bike, seen below in the first image, was sometimes referred to as a folding bike. However, it didn't actually fold, rather the frame disassembled into two parts, as shown below, second photo, in what was the civilian version of the bike.

Towards the end of WWII, Raleigh in England also designed a military folding bike but only a prototype was made and it never went into production.

More recently, folding bikes have been used by the U.S. military who deployed the Montague Paratrooper in Iraq and Afghanistan.

Few folding bikes were produced during WWII for consumer use. However, there is one bike worth mention, the Le Petit Bi from France shown below in a magazine advertisement. Some texts, primarily in France, erroneously claim that this was the world's first small-wheeled folding bike. The fact is that the frame didn't actually fold, only the handlebars folded down much like they do on the Japanese Katakura Porta-Cycle, the frame actually separated. This actually corresponds to what it says in the ad in French, Démontable, or "can be taken apart, dismantled" in English and Pliable, or "foldable" in English. The exact date and length of manufacture is unknown but this bike was based on a design patented in 1939 and a few variations of the bike are known to exist. This bike's significance was that it was an early small-wheeled bike that may have inspired other designs perhaps in England since a few were imported. Further reading about the fascinating history of this bike can be continued here.

What may truly have been the first small-wheeled folding bike was developed in the early 1920's by an enigmatic inventor. Its story deserves its own page so follow the link to learn about the C.H. Clark folding bike then return to continue reading.

The 1930's, 40's and 50's were a seemingly quiet period in folding bike history since during these decades, cycling started to decline worldwide due to the popularity of the automobile and to some extent motorcycles plus there was the depression, WWII, etc. If anyone has any information regarding folding bikes from these decades, please contact us since there are scant examples.

The 1960's saw the rekindling of an interest in folding bikes. Much of the impetus for this interest has been credited to the introduction of the Moulton bicycle in 1962. While not a folding bike per se, the Moulton (pictured below), with its small wheels, served as an inspiration for many folding bicycle designs that followed. However, an even larger influence on future folding bikes came with the introduction of the Italian Graziella in 1964, the design of which was widely copied even to this day. Its simple U-shaped frame was designed by noted Italian designer Rinaldo Donzelli. The significance of this frame shape becomes evident in the 1970's.

By the 1970's, interest in folding bikes had really picked up steam with dozens of manufacturers in many countries producing folding bikes. Probably the best known and very popular folding bike from this decade was the Raleigh Twenty made in England and New Zealand. Initially introduced as the Stowaway model in 1971, it was produced until 1984. This bike was notable since it was made in relatively large numbers and also because it helped popularize internal hub gearing, specifically the Sturmey-Archer 3-speed hub. A catalog photo of a 1974 Raleigh Twenty Folder is shown below.

Another English folding bike of note was the Bickerton Portable designed by inventor Harry Bickerton. The bike had a lightweight aluminum frame and folded fairly compactly so it could be transported with relative ease, attributes not typically found in previous folding bikes. This bike was significant not only because it was an innovative design (though of somewhat questionable function) but it also served as one of the inspirations for Andrew Ritchie in creating his Brompton folding bike some years later since he was known to have seen the bike and thought he could do better. The Bickerton Portable was produced from 1971 until 1991 with approximately 150,000 being sold. A brochure photo of the Bickerton with its included carrying bag is shown below.

The 1970's saw a proliferation of folding bike models coming from France (Astra, Peugeot, Motobécane, Motoconfort), Italy (Bianchi, Carnielli, Cinzia, Formicone, Rizzato), Austria (Dusika, Puch), West Germany (Heidemann Werke, Hercules, Jobafa, Kalkhoff, Kettler, Kynast, Panther, Rixe, Schauff, Staiger), East Germany (MIFA), Netherlands (Batavus, Gazelle), Poland (Romet, ZZR), Japan (Bridgestone), Spain (Beistegui Hermanos, G.A.C., Torrot), Argentina (Aurora, Bergamasco), Brazil (Caloi, Monark), U.K. (Raleigh, Dawes, Elswick Hopper), USA (Schwinn), USSR (Салют - "Salute" in Russian), Yugoslavia (Rog), etc. In fact, most bicycle companies had a folding bike offering during this decade leading some to call it the "Golden Age of folding bikes". There were also a flood of cheap Eastern European so-called "U-frame" folding bikes (so named because the frame was shaped like the letter U) during the 70's, many sold via mail order or at department stores and service stations. Most of them carried contrived brand names that gave little indication of their true origin of manufacture. Many of these U-frame folders were based on the design of the Puch Pic-Nic folding bike shown below. Johan Puch actually pioneered the single tube U-frame (non-folding) in the late 1800's while working at the Syria Bicycle Company in Austria. The Puch Pic-Nic was significant not only because its design was widely copied (Graziella, etc.) but also because its flaws were what inspired Harry Bickerton, among others, to design what they considered better folding bikes.

The 1980's began with two very significant events in folding bike history. First, Andrew Ritchie began producing his Brompton folding bike in 1981. Then in 1982, Dr. David Hon, a physicist, began production of the first Dahon folding bike. Both Brompton and Dahon are still among the most popular folding bike brands today. Dahon has gone on to become the world's largest folding bike manufacturer with a wide product range and an estimated 60% market share. The first photo below is Dr. Hon with his first folding bike simply named "Da Bike". The second photo is the Dahon Mu XXV Limited Edition folding bike produced to celebrate the 25th anniversary of the company. In 1987 Montague Bikes was founded by Harry and David Montague, father and son, to produce full-size folding bikes that have become quite popular.

The popularity of folding bikes has been relatively slow in developing over the years but has accelerated in recent times because of their utility as a constituent part of multi-modal transportation especially in Europe, Asia, and the larger cities in the United States. Today there are over 175 folding bike manufacturers producing a myriad of folding bike models and their number continues to grow. Electric folding bikes are increasing in popularity and many traditional folding bike manufacturers are starting to offer electric models, particularly in Asia and Europe.

In conclusion, this historical account of the folding bike has been relatively brief and was not meant to be entirely comprehensive, though more will be added over time as new facts are discovered. This is a research project in progress and comments, additions or corrections are quite welcome and appreciated. Actually any help offered from professional historians and authors would be gladly accepted as would contributions by visitors to the site who may know some interesting historical facts or have rare photographs.


10 of the Most Expensive Typos in History

Typos can be embarrassing. They can also be costly. And not just for those individuals whose jobs depend on knowing the difference between “it’s” and “its” or where a comma is most appropriate. In 2013, bauble-loving Texans got the deal of a lifetime when a misprint in a Macy’s mailer advertised a $1500 necklace for just $47. (It should have read $497.) It didn’t take long for the entire inventory to be zapped, at a loss of $450 a pop to the retail giant. (Not to mention plenty of faces as red as the star in the company’s logo.)

Google, on the other hand, loves a good typing transposition: Harvard University researchers claim that the company earns about $497 million each year from people mistyping the names of popular websites and landing on “typosquatter” sites … which just happen to be littered with Google ads. (Ka-ching!)

Here are 10 other costly typos that give the phrase “economy of words” new meaning.

1. NASA’S MISSING HYPHEN

The damage: $80 million

Hyphens don’t usually score high on the list of most important punctuation. But a single dash led to absolute failure for NASA in 1962 in the case of Mariner 1, America’s first interplanetary probe. The mission was simple: get up close and personal with close neighbor Venus. But a single missing hyphen in the coding used to set trajectory and speed caused the craft to explode just minutes after takeoff. 2001: A Space Odyssey novelist Arthur C. Clarke called it “the most expensive hyphen in history.”

2. THE CASE OF THE ANTIQUE ALE

The damage: $502,996

A missing ‘P’ cost one sloppy (and we’d have to surmise ill-informed) eBay seller more than half-a-mill on the 150-year-old beer he was auctioning. Few collectors knew a bottle of Allsopp’s Arctic Ale was up for bid, because it was listed as a bottle of Allsop’s Arctic Ale. One eagle-eyed bidder hit a payday of Antiques Roadshow proportions when he came across the rare booze, purchased it for $304, then immediately re-sold it for $503,300.

3. THE BIBLE PROMOTES PROMISCUITY

The damage: $4590 (and eternal damnation)

Not even the heavenly father is immune to occasional inattention to detail. In 1631, London’s Baker Book House rewrote the 10 Commandments when a missing word in the seventh directive declared, “Thou shalt commit adultery.” Parliament was not singing hallelujah they declared that all erroneous copies of the Good Book—which came to be known as “The Wicked Bible”—be destroyed and fined the London publisher 3000 pounds.

4. PASTA GETS RACIST

The damage: $20,000

A plate of tagliatelle with sardines and prosciutto would typically only be offensive to a vegetarian’s senses. But an unfortunate blunder in The Pasta Bible, published by Penguin Australia in 2010, recommended seasoning the dish with “salt and freshly ground black people.” Though no recall was made of the books already in circulation, the printer quickly destroyed all 7000 remaining copies in its inventory.

5. JUAN PABLO DAVILA BUYS HIGH, SELLS LOW

The damage: $175 million

Online trading was still in its relative infancy in 1994, a fact Juan Pablo Davila will never forget. It all started when the former copper trader—who was employed by Chile’s government-owned company Codelco—mistakenly खरीद लिया stock he was trying to sell. After realizing the error, he went on a bit of a trading rampage—buying and selling enough stock that, by day’s end, he had cost the company/country $175 million. Davila was, of course, fired. And Codelco ended up filing suit against Merrill Lynch, alleging that the brokerage allowed Davila to make unauthorized trades. Merrill coughed up $25 million to settle the dispute—but not before a new word entered the popular lexicon: davilar, a verb used to indicate a screw-up of epic magnitude.

6. MIZUHO SECURITIES SELLS LOW—LIKE, REALLY LOW

The damage: $340 million

In December 2005, Japan’s Mizuho Securities introduced a new member to its portfolio of offerings, a recruitment company called J-Com Co., nicely priced at 610,000 yen per share. Less than a year later, one of the company’s traders made more than a simple boo-boo when he sold 610,000 shares at एक yen apiece. No amount of pleading to the Tokyo Stock Exchange could reverse the error.

7. CAR DEALERSHIP PULLS A MICHAEL SCOTT

The damage: $50 million (or $250,000 in Walmart dollars)

And you thought alien sightings were the only interesting thing happening in Roswell, New Mexico! In 2007, a local car dealership came up with a brilliant plan to stimulate sluggish sales: mail out 50,000 scratch tickets, one of which would reveal a $1000 cash prize. But Atlanta-based Force Events Direct Marketing Company mistakenly upped the ante when they printed said scratch tickets, making every एक of them a grand-prize winner, for a grand payout of $50 million. Unable to honor the debt, the dealership instead offered a $5 Walmart gift certificate for every winning ticket.

8. NYC DEPARTMENT OF EDUCATION’S LESSON IN BOOKKEEPING

The damage: $1.4 million

Humans and computers don’t always play well together. In 2006, New York City comptroller William Thompson admitted that a typo—an extra letter, to be precise—caused its accounting software to misinterpret a document, leading the city’s Department of Education to double its transportation spending (shelling out $2.8 million instead of $1.4 million).

9. NYC MTA’S LESSON IN PROOFREADING

The damage: $500,000

Not to be outdone, just last month, New York City’s Transportation Authority had to recall 160,000 maps and posters that announced the recent hike for the minimum amount put on pay-per-ride cards from $4.50 to $5.00. The problem? A typographical error that listed the “new” price as $4.50. उफ़! Of course, it will only take 100,000 rides on the 6 train to make up the difference. So straphangers lose (yet again).

10. AN EXOTIC VACATION BECOMES X-RATED

The damage: $10 million (plus $230 per month)

Remember the Yellow Pages? Yeah, well Banner Travel Services would like to forget them. Years ago, the now-shuttered Sonoma, California-based travel agency decided to market its services in the phone book . only to find that the final printing advertised its specialization in exotic destinations as a forte in “erotic” destinations. The typo certainly piqued the interest of some new customers, just not the kind of clientele the company was hoping to attract. The printer offered to waive its $230 monthly listing fee, but Banner sued for $10 million anyway.


वह वीडियो देखें: Fitting a Zilco Driving Bridle (अक्टूबर 2021).