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WW2 ऑपरेशन: डी-डे और बियोंड

WW2 ऑपरेशन: डी-डे और बियोंड

WW2 संचालन पर निम्नलिखित लेख बैरेट टिलमैन के डी-डे इनसाइक्लोपीडिया का एक अंश है।


समग्र रणनीति जिसने डी-डे और अन्य WW2 संचालन का नेतृत्व किया, वह द्वितीय विश्व युद्ध की कई रणनीतियों का हिस्सा और पार्सल था। कुछ को कभी निष्पादित नहीं किया गया था, क्योंकि जमीन पर वास्तविकताओं ने उनके कार्यान्वयन को असंभव बना दिया था। यहाँ नोट के महत्वपूर्ण संचालन हैं:

संचालन ANVIL-DRAGOON

अगस्त 1944 में दक्षिणी फ्रांस पर एंग्लो-अमेरिकन आक्रमण।

नॉर्मंडी और रिवेरा में मूल योजनाओं ने एक साथ लैंडिंग को पोस्ट किया, लेकिन मित्र राष्ट्रों के पास पर्याप्त शिपिंग की कमी थी। नतीजतन, नेप्च्यून-ओवरलॉर्ड के नौ सप्ताह बाद एविलड्रागून हुआ और इसमें नॉर्मंडी के साथ मौजूद कई नौसेना बल शामिल थे। हालांकि विंस्टन चर्चिल ने बड़े पैमाने पर ऑपरेशन का विरोध किया, लेकिन भूमध्यसागरीय समुद्र तटों ने बाद में जर्मनी में एंग्लो-अमेरिकन ड्राइव को रसद का लगभग 40 प्रतिशत योगदान दिया।

संचालन बॉडीगार्ड

मित्र देशों के धोखे का संयोजन डी-डे के लिए योजना बनाता है।

संचालन बोलरो

ओवरलॉर्ड से पहले ब्रिटेन में मित्र देशों की सेनाओं का निर्माण।

संचालन संघ

नॉर्मंडी समुद्र तट से ब्रेकआउट, लेफ्टिनेंट जनरल उमर ब्रैडले और उनके पहले सेना के कर्मचारियों द्वारा योजना बनाई गई थी। कई देरी के बाद, कोबरा को 25 जुलाई को बमों के एक कुचल कालीन के नीचे लॉन्च किया गया था। सैकड़ों मित्र देशों के बमवर्षकों के परिणामस्वरूप मोन्सस्केप ने या तो क्षेत्र में जर्मन सेनाओं को नष्ट कर दिया या फंसा दिया, लेकिन अमेरिकी वायु और जमीनी कमांडरों के बीच खराब समन्वय के कारण सैकड़ों अमेरिकी हताहत हुए।

संचालन क्षेत्र

मित्र राष्ट्रों के इरादों के रूप में एक्सिस को धोखा देने के लिए एक बहुमुखी वैश्विक योजना का हिस्सा। 1943 में कॉकैड ने यूरोप पर कब्जे का आक्रमण किया।

संचालन प्रारूप

यूरोप के मित्र देशों के आक्रमण के लिए आकस्मिक योजना। भाग्य उत्तर ने नॉर्वे को स्थगित कर दिया; फॉर्स साउथ ने पास डी कैलिस पर ध्यान केंद्रित किया।

संचालन की आवश्यकता

नॉरमैंडी आक्रमण के नौसैनिक चरण। संक्षेप में कहा गया है, इसका लक्ष्य डी-डे समुद्र तटों के लिए मित्र देशों की सेनाओं को वितरित करना था, जहां जमीन चरण- ऑपरेशन ओवरलॉर्ड-पानी के किनारे पर शुरू होगा।

नेप्च्यून की कुल कमान एड्म सर सर बर्तराम रामसे की जिम्मेदारी थी, जो एक बेहद सक्षम और उच्च अनुभवी रॉयल नेवी अधिकारी थे। उन्होंने भूमध्य रंगमंच में जनरल ड्वाइट आइजनहावर के साथ मिलकर काम किया था और सर्वोच्च कमांडर का विश्वास था।

संचालन का कार्य

यूरोपीय महाद्वीप में प्रवेश करने के लिए संबद्ध अभियान। नौसैनिक चरण-ग्रेट ब्रिटेन से उत्तरी फ्रांस तक सैनिकों और उपकरणों की आवाजाही-ऑपरेशन नेप्च्यून थी। जनरल आइजनहावर के ग्राउंड कमांडर जनरल बर्नार्ड मोंटगोमरी थे, जिन्होंने ट्वेंटी-प्रथम आर्मी ग्रुप का नेतृत्व किया, जो ब्रिटिश और कनाडाई सेनाओं से बना था।

संचालन SLEDGEHAMMER

1942 के उत्तरार्द्ध के दौरान फ्रांस में ब्रिटिश और अमेरिकी लैंडिंग के लिए एक प्रस्तावित योजना। कभी भी गंभीरता से चिंतन नहीं किया गया, सोवियत संघ की आसन्न हार की स्थिति में स्लेजहैमर एक आकस्मिक उपाय था। यह ऑपरेशन काफी हद तक अमेरिकी मूल का था और सोवियत प्रधान जोसेफ स्टालिन की मांग को दूसरे मोर्चे पर मोल करने का असर होगा, लेकिन यह लगभग निश्चित रूप से विफल रहा होगा।

संचालन परीक्षक

22 से 30 अप्रैल, 1944 तक डेवोनशायर तट पर किया गया एक शानदार अभ्यास, द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे बुरा अमेरिकी प्रशिक्षण आपदा बन गया। स्टार्ट बे में स्लैप्टन सैंड्स नामक समुद्र तट का एक हिस्सा टाइगर के लिए चुना गया था क्योंकि यह नॉर्मंडी तट के हिस्से जैसा था। 28 वीं सुबह की शुरुआत में, प्लायमाउथ से पांच एलएसटी और ब्रीक्सटन के तीन लोगों ने कुछ चार हजार सैनिकों को शामिल किया, जिनमें से कई चौथे इन्फैंट्री डिवीजन से जुड़े थे। इंग्लिश चैनल में रॉयल नेवी के गश्त के बावजूद, चेरबर्ग से नौ ई-नौकाओं ने अभ्यास क्षेत्र में प्रवेश किया और एक संक्षिप्त, विनाशकारी टारपीडो हमले का शुभारंभ किया। दो LST जल्दी डूब गए, और एक तीसरा क्षतिग्रस्त हो गया। जर्मन हमलावर भाग निकले।

प्रारंभिक अमेरिकी नुकसान को 198 नौसेना और 441 सेना के जवानों के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन बाद में 110 अन्य सेना के जवानों को मार दिया गया या लापता कर दिया गया। कुल 749 मृतकों को किसी भी युद्ध प्रशिक्षण नुकसान के लिए अमेरिकी सेना में एक टोल असमान था। सबसे बड़ी दुर्घटना क्वार्टरमास्टर और इंजीनियर कंपनियों के बीच हुई। अगले पांच से छह हफ्तों में नुकसान को बड़े पैमाने पर बदल दिया गया।

1980 और 90 के दशक में ब्रिटिश और अमेरिकी पत्रकारों ने "टाइगर" की खोज की और आपदा के "एक्सपोज़" का निर्माण किया। हालांकि, अमेरिकी सेना ने अगस्त 1944 में इस घटना की घोषणा की थी, इसके चार महीने बाद और ओवरलोर्ड के ठीक दो महीने बाद। स्लेप्टन सैंड्स की कहानी बड़े पैमाने पर नोरमंडी लैंडिंग और एलाइड ब्रेकआउट से तट के आसपास के उत्साह में खो गई थी, जबकि टाइगर के नुकसान फ्रांस में बड़े टोल में अवशोषित हो गए थे।

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